【正文】 澆砼總量 。 質(zhì)量保證措施： 柵欄板安裝前，應(yīng)檢查基床有無落淤或異物，方可安裝，否則需吸泥、清理后再安裝。 塊體陸上倒運(yùn)采用 20 噸汽車式起重機(jī)裝車， 10 噸平板車運(yùn)輸。 1 用鋼尺量 2 各面對角線 2 用鋼尺量 3 各面凹凸 1 用 2m靠尺檢查每面中部對角線方向 4 側(cè)面垂度 %*L 吊線檢查 5 吊孔位置 用鋼尺量垂直兩個 方向最大值 構(gòu)件安裝工程 安裝順序： 隨沉箱安裝順序進(jìn)行柵欄板安裝。 砼養(yǎng)護(hù)：淡水潮濕養(yǎng)護(hù) 14 天，用塑料布覆蓋或用草袋鋪蓋 ，保持濕 44 潤?；炷琳駬v采用插入式振搗器，嚴(yán)格控制振搗時間，防止過振、漏振。 砼運(yùn)輸： 采用 2 噸自動翻斗車運(yùn)至混凝土澆注地點(diǎn)，混凝土在運(yùn)輸過程中應(yīng)避免發(fā)生離析、漏漿、泌水和坍落度損失，若出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行二次拌和。 1 用鋼尺量 鋼筋工程使用機(jī)械設(shè)備 鋼筋切割機(jī) 2 臺、彎曲機(jī) 1 臺、對焊機(jī) 1 臺、鋼筋壓接機(jī) 1 臺、 25t汽車吊 1 臺、 15t 平板車運(yùn) 輸車 1 臺。 10 用鋼尺量 3 鋼筋保護(hù)層 +10~0 用鋼尺量兩端及中部 4 預(yù)埋件位置 5 用鋼尺量 鋼筋加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號 項目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 受力筋全長及尺寸 +5~15 用鋼尺量 2 彎起點(diǎn)位置 177。 鋼筋綁 扎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號 項目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 受力鋼筋間距 177。 3 用鋼尺量 3 全高豎向傾斜 10 吊線用尺量 4 底模頂面凹凸 5 用 3m靠尺量測 5 頂面對角線差 15 用尺測量 6 預(yù)埋件、預(yù)留孔 10 用尺測量 鋼筋工程 原材料檢驗按規(guī)范進(jìn)行。 2 用鋼尺量測 表面局部最大不平 177。 模板支拆：采用 8 噸汽車式起重機(jī)支拆模板。 模板工程 模板制作：預(yù)制柵欄板，采用已有的模板。其中卸荷板擬將預(yù)制改為現(xiàn)澆。 船機(jī)組合 方駁 +反鏟 +拖輪 構(gòu)件預(yù)制工程 概況 42 直立護(hù)岸共需預(yù)制柵欄板 84 塊，砼量： 。船舶駐位時，一定先將左側(cè)纜繩帶于浮鼓并收緊纜繩后，再將右側(cè)纜繩緩緩靠近沉箱，同時方駁兩船舷必須配有護(hù)舷，以免撞壞沉箱。 開山石 1 ：1 。方駁自上料碼頭上料完畢后，由拖輪拖至施工現(xiàn)場，箱內(nèi)填石時，各格倉要分層階梯式均勻拋填，相鄰格倉填石面高差宜控制在 以內(nèi)， 41 以免造成沉箱傾斜，格倉壁開裂。拋填時，按每一施工段所安沉箱進(jìn)行拋填。 船機(jī)組合 拖輪 +潛水船 +方駁起重機(jī) 沉箱內(nèi)填石 概述 本工程具有沉箱 21 個，箱內(nèi)填石石料要求 10～ 100kg 中塊，沉箱拋填總方量 8391m3。安裝過程中，應(yīng)采取防碰減撞措施，加強(qiáng)成品保護(hù)。、錨纜通過卷揚(yáng)機(jī)控制沉箱位移。沉箱安裝完畢后，在沉箱四角頂面布設(shè)沉降位移觀測點(diǎn)，測量初始值，以后按《規(guī)范》規(guī)定時間進(jìn)行沉降位移觀測。 第 二個沉箱安裝：在第二個沉箱外側(cè)下兩口錨，并將第一、二個沉箱通過四個滑輪組固定，在通過上述方法進(jìn)行安裝。 第一 個沉箱安裝：沉箱拖運(yùn)至安裝現(xiàn)場后，首先利用定位方駁粗定位，并利用布設(shè)在控制點(diǎn)上的全站儀控制、通過調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組進(jìn)行第一個沉箱的安裝工作。 38 施工方法 安裝控制點(diǎn)布設(shè)：沉箱安裝前，利用平面控制系統(tǒng)在合適位置處布設(shè)施工控制線。 概述 本工程共有沉箱 21 個， C1 沉箱 13 個， C2 沉箱 1 個， C3 沉箱 7個。做好嚴(yán) 密的施工進(jìn)度計劃。 改進(jìn)施工工藝：結(jié)合沉箱情況，做出合理的分段高度和模板設(shè)計。工程材料必須保證工期要求。 加強(qiáng)安全教育與管理，經(jīng)常檢查吊環(huán)、索具、卡環(huán)的完好性，遵守安全操作規(guī)程，不得以各種理由違章作業(yè)。吊裝鋼筋網(wǎng)、外片、內(nèi)芯時，指揮人員要與吊車司機(jī)密切配合，輕輕起落，作業(yè)人 員全部撤至安全位置，待吊物停穩(wěn)靠牢后，方可繼續(xù)施工 。外模板中部設(shè)一道作業(yè)腳手，外側(cè)含有安全欄桿。加強(qiáng)管理工作，嚴(yán)格控制、檢查沉箱預(yù)制全過程，每道工序必須嚴(yán)格自檢、互檢、專檢，做到層層把關(guān)，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽中。沉箱外墻螺栓外面套大頭 螺母，方便堵孔，防止漏水。底段沉箱外模板底部鑲 5cm 高木條，釘八字木條，將鋪底用的紙墊層卷起 5cm，防止出現(xiàn)裙腳漏石。外模板上部加一定橫向桁架，并在面板上采用 10mm 厚鋼板，以保證沉箱頂面平直，易于接茬處理。在其兩端豎向鑲木條，以調(diào)整模板加工時產(chǎn)生的誤差，同時，在木條處釘八字條，防止四角漏漿。帶好方駁，吊回封倉板。 沉箱溜放：沉箱溜放到適當(dāng)位置時停留，校正水尺，開始壓水，打開水節(jié)門，壓到要求水位后，關(guān)上水節(jié)門，校正全部艙格的壓水高度。檢查沉箱邊有無障礙物，檢查卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，連接橫移車鋼絲繩，禁止閑散人員進(jìn)入現(xiàn)場，統(tǒng)一指揮，牽引橫移車。高壓油泵加壓 ,千斤頂頂升沉箱 ,送蓋板撬車進(jìn)廊道 ,頂起沉箱蓋板 ,將撬車與蓋板一同拖出。 溜放準(zhǔn)備：將千斤頂擺放在沉箱大墻下 ,頂頭鐵板要擺正填滿。 沉箱標(biāo)識及水尺設(shè)置：用噴板及模具噴涂編號于沉箱底部。 混凝土保養(yǎng)：模板拆除后，噴養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù)，橫豎各一遍。澆筑混凝土前先用水充分濕潤老混凝土表面層，清除低洼處積水 ,然 后鋪一層 20mm 原配合比或高一級水泥砂漿 ,再進(jìn)行混凝土澆筑。因底板混凝土澆筑方量較大，為防止出現(xiàn)施工冷縫，底板混凝土添加緩凝劑。 澆筑順序：底段混凝土澆筑，按底板、趾、小墻、大墻進(jìn)行，模板趾斜片上開有振搗孔。待木工支立完單號內(nèi)芯后，即可吊裝 綁扎全部鋼筋，吊裝綁扎工序同底段工序，其中，上層段應(yīng)將接茬處的豎向鋼筋搭接綁扎在一起。 20 2 用鋼尺量 34 5 箍筋、構(gòu)造筋間距 177。 10 3 用鋼尺量兩端和中部三個斷面，取大值 3 受力鋼筋間距 177。 10 或 10根） 2 用鋼尺量 網(wǎng)眼尺寸 177。 4 2 d10mm 177。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 鋼筋制作允許偏差、檢驗數(shù)量和方法 序號 項目 允許偏差 （ mm） 檢驗單元和數(shù)量 單元測點(diǎn) 檢驗方法 1 長度 +5 15 每根鋼筋或每片網(wǎng)片（按類別各抽查 10%，且不少于 10片1 用鋼尺量 2 彎起鋼筋彎折點(diǎn)位置 177。檢查鋼筋有無錯綁、漏綁、鋼筋間距、層距、保護(hù)層、填寫質(zhì)檢卡。吊車吊起穿筋托盤，穿綁縱隔墻鋼筋，同時綁扎好各種加強(qiáng)筋。將 4 個外墻鋼筋片和橫隔墻鋼筋片在鋼筋架上綁扎成型，綁扎時嚴(yán)格控制網(wǎng)眼尺寸。鋼筋作料嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，鋼筋下料尺寸、彎曲角度嚴(yán)格 31 按施工圖施工。 鋼筋作料：檢查鋼筋出廠合格證及配料單，分批檢驗，每批重量不大于 60t，按規(guī)范規(guī)定的取樣方法，由專人現(xiàn)場取 樣，送試驗室復(fù)檢，不合格的立即退貨。內(nèi)芯拆除，收縮調(diào)節(jié)器，使內(nèi)芯面板距混凝土面 1～ 2cm，吊出內(nèi)芯至指定地點(diǎn)，刮灰刷油。吊鉤拴好第一片外片，鋼絲繩帶勁后拆除保險螺栓，拆下吊至指定地點(diǎn)，刮灰刷油。15 3 用鋼尺量兩端及中部 側(cè)向彎曲矢高 15 1 拉線用鋼尺量 全高豎向傾斜 10 3 用經(jīng)緯儀 頂面兩對角線差 30 1 用鋼尺量 上層段模板拆除：混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，方可拆除模板。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 項 目 允許偏差檢驗單元和數(shù)單元測檢驗方法 30 （ mm） 量 點(diǎn) 長度 177。調(diào)整整體尺寸，尺寸符合規(guī)范要求后，填寫 自檢卡，報質(zhì)檢員驗收，檢查合格后，進(jìn)行下道工序。用吊車吊第一片外模就位，調(diào)整好模板位置，穿大頭螺母螺栓，用鋼尺調(diào)整模板高度，用三根尺桿及線繩 ,根據(jù)三點(diǎn)成一直線的道理校正垂度后，緊固上下口與大頭螺母連接的對拉螺栓。將接高段單號內(nèi)芯吊起，慢慢放在內(nèi)平臺上，調(diào)節(jié)至設(shè)計尺寸。 上層段模板支立：底段模板拆除后，將內(nèi)平臺吊裝就位， 通過外墻、隔墻上的大頭螺母用 6 根螺栓緊固在墻上。用同樣方法拆除余下的三片外片，并拆除下口大頭螺母。先抽出穿芯板木楔 ,然后卸下螺栓 ,但每片至少有 4 根保險螺栓 (上下各 2 根 )保留。30 每個構(gòu)件 （逐件檢查） 2 用鋼尺量兩邊 寬度 177。木工值班人員在混凝土上墻后隨混凝土緊固螺栓，混凝土澆筑結(jié)束前，應(yīng)指揮混凝土振搗人員控制好標(biāo)高。外形尺寸找正后，砸緊全部穿芯板，并緊固全部螺栓。工序進(jìn)行中，隨時安裝所需預(yù)埋件、預(yù)留孔。吊裝第一片外模到位，利用事先焊在底甲板上并與平臺成直角的 [10 槽鋼找正垂度，用圓臺螺母及螺栓連接內(nèi)外模板，并緊固螺栓。預(yù)先調(diào)整內(nèi)芯到設(shè)計尺寸，待底板鋼筋綁扎完成后，按放線位置支立單號內(nèi)芯，支立位置要準(zhǔn)確，內(nèi)芯下部必須用專用墊塊墊在鋼筋上，支立完成后，交鋼筋工段綁扎墻體鋼筋。 再按放線范圍鋪滿一層牛皮紙，一層油氈原紙，一層牛皮 紙， 最后用 28 鋼筋壓好，交鋼筋工段。2 每塊模板 4 用鋼尺量 表面平整度 2 1 用 2m 靠尺和楔形塞尺量，取大值 連接孔眼位置 1 3 用鋼尺量，抽查三處 3．模板施工 模板的支立與鋼筋的吊裝、綁扎穿插進(jìn)行。 2．模板加工 按模板加工圖加工模板。模板采用大片組合鋼模板，接高模板采用提升式結(jié)構(gòu)；鋼筋工程為吊裝鋼筋片與現(xiàn)場人工穿綁相結(jié)合；混凝土工程采用泵送混凝土，人工振搗成型工藝。 試驗：進(jìn)行原材料檢驗、混凝土配合比設(shè)計、施工過程中混凝土坍落度檢測和混凝土強(qiáng)度檢驗。 沉箱尺寸表 尺 寸 (m) 數(shù)量 名稱 長 寬 高 C1 型沉箱 13 C2 型沉箱 1 個 C3 型沉箱 7 沉 箱制作工程安排 沉箱預(yù)制場預(yù)制成型整體，先預(yù)制 C1 型沉箱，再預(yù)制 C2 型沉箱和 C3 型沉箱。基床整平驗收及驗收后下道工序跟 25 進(jìn)，都要及時進(jìn)行，以免發(fā)生基床落淤現(xiàn)象。嚴(yán)格控制整平導(dǎo)軌的標(biāo)高，在進(jìn)行整平之前或在整平施工中，對導(dǎo)軌施放準(zhǔn)確性有懷疑時及時進(jìn)行校驗以確保整平導(dǎo)軌 高差控制在177。 50 每個斷面 （每 2m一 個斷面） 6 全站儀與測深導(dǎo)尺 2. 質(zhì)量保證措施 控制好整平導(dǎo)軌的軸向位置，其允許偏差應(yīng)在177。整平結(jié)束后，重新用水準(zhǔn)儀復(fù)測導(dǎo)軌標(biāo)高，復(fù)測完畢后，再進(jìn)行一遍刮道刮平工作。墊墩布設(shè)完畢后，潛水員將導(dǎo)軌（用φ 80 鋼管代替）安放其上，復(fù)測導(dǎo)軌標(biāo)高，達(dá)到要求后，將墊墩護(hù)穩(wěn)。 施工方法 基床整平確定標(biāo)高為 ，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，考慮到將來施工荷載上來以后，將會產(chǎn)生沉降而達(dá)不到設(shè)計、規(guī)范要求；我們考慮預(yù)留沉降量，同時圖紙要求沉箱整平基床預(yù)留 1%倒坡，考慮到以上因素后，我們預(yù)留 3cm 沉降量。 船機(jī)組合 夯實船 +拖輪 基床整平 概述 本工程所用 C1 沉箱底寬 ，根據(jù)《規(guī)范》規(guī)定，基床整平寬 23 度為 ，設(shè)計基床頂標(biāo)高 6m， C3 沉箱底寬 ，基床整平寬度為，設(shè)計基床頂標(biāo)高 4m，基床整平采用細(xì)平。相鄰段夯實要搭接至少 5m，以免發(fā)生漏夯。夯實前，對導(dǎo)標(biāo)進(jìn)行檢查，確保準(zhǔn)確無誤。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施 在已夯實沉箱底面范圍內(nèi)，任抽取 5m 一段，復(fù)打一夯次，其平均沉降量不得大于 30mm。一是進(jìn)行夯后水深測量工作，每 5m 22 一個斷面， 2m 一個測點(diǎn)進(jìn)行施測，具體同拋石水深測量。每點(diǎn) 8 夯次，分初、復(fù)兩遍完成的施工工藝。 夯實船駐位完畢后開始進(jìn)行夯實工作。 分層：當(dāng)基床厚度小于 時，我們將只分一層進(jìn)行機(jī)械夯實，當(dāng)其厚度小于 時，我們將分兩層進(jìn)行機(jī)械夯實。 施工順序 平面施工順序同拋石施工順序。 船機(jī)組合 本工程所采用船機(jī)組合為方駁 +反鏟拋填工藝。 具體船型： 1000t 方駁 長： 、寬： 、型深： 滿載吃水： 、空載吃水： ，載重量： 1000t 每月作業(yè)天數(shù) 20 天，每天一航次， 1000t 方駁每次裝載 400 m3，每月實拋量 8000 m3。 20cm。拋石頂面找平層頂面高差177。驗收時，重點(diǎn)檢查收肩和頂面標(biāo)高，當(dāng)頂面標(biāo)高與施工控制標(biāo)高低于 500mm 部分面積大于 30m2時，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)拋處理。 拋填驗收 :每段拋填結(jié)束后，要進(jìn)行該階段的水深測量工作。拋填過程中，要勤用水砣測標(biāo)高。 拋石時，拋石方駁橫跨在基床上并帶四根纜于浮鼓上進(jìn)行精確定位。潛水員在水下以“之”字型行走，當(dāng)回淤沉積物重度大于 ，厚度大于 30mm 時，應(yīng)加以清除。 基 床拋石前，應(yīng)對基槽進(jìn)行檢查，利用潛水員進(jìn)行基槽插泥驗槽工作。 施工方法 19 我們擬選用方駁 +反鏟拋石工藝進(jìn)行拋填。510~ 10 0k g 拋石 拋石基床典型斷面圖 施工順序 基床拋石平面施工順序考慮先進(jìn)行與水下滑道相接處的沉箱基礎(chǔ)拋填 ,即先進(jìn)行 AB 段一層基礎(chǔ)拋石，再進(jìn)行 AB 段 4 個 C1 沉箱基礎(chǔ)的二層基礎(chǔ)拋填 ,之后進(jìn)行 BC 段基礎(chǔ)的拋填。 6 .0柵欄板1：11：1