【正文】 技術(shù)管理資料 按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定辦法和要求，認真對每分項工程各道工序進行檢查驗收，專人負責， 各種資料齊全。 加強現(xiàn)場技術(shù)管理 技術(shù)管理人員深入施工現(xiàn)場，把好施工質(zhì)量關(guān)，經(jīng)常檢查樁位、標高、平面尺寸、材料質(zhì)量、砼配合比是否準確等技術(shù)要素。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計 15 十、技術(shù)管理措施 技術(shù)交底 根據(jù)工程施工圖和施工方案，認真進行技術(shù)交底，幫助施工人員充分熟悉圖紙，同時組織施工人員進行業(yè)務(wù)學習，熟悉《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、嚴格按規(guī)范施工。 4）、監(jiān)理工程師視察了事故現(xiàn)場后立即上報并提出處理意見，承包人應(yīng)按照監(jiān)理人師指示消除事故產(chǎn) 生的危害和影響，并查明事故原因后向監(jiān)理工程師提供一份事故報告和階段性開工報告，內(nèi)容包括時間損失、處理結(jié)果以及監(jiān)理工程師所要求的詳細資料等。一般質(zhì)量安全事故： 2 天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。 事故報告處理制度 1）、 無論何時，一旦發(fā)生危害工程質(zhì)量、工程安全、工程進度事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關(guān)的項目的施工。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計 14 2）、在各項工序施工前，組織技術(shù)人員和施工工人切實做好技術(shù)交底工作。 保證施工中的資料完整齊全 根據(jù)工程驗收和本單位質(zhì)量體系對工程竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔工作，嚴 格按照公司《文件和資料控制程序》的內(nèi)容和要求，對圖、表簽證、原始憑證、施工文件、往來信函等，在內(nèi)容、格式等方面進行管理和控制，保證文件資料控制的有效性和可追溯性，確保工程竣工資料的準確性、及時性和完整性。 2）、對于各類測量儀器，如經(jīng)緯儀、水準儀、全站儀等，以及試驗設(shè)備等，須按規(guī)定做好計量檢校工作，在使用過程中要及時發(fā)現(xiàn)并掌握出現(xiàn)的偏差，以保證計量儀器和設(shè)備的準確。 4）、做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作，做到合格 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計 13 證、質(zhì)保書、驗收、試驗單據(jù)齊全，確保其可追溯和完整性。按質(zhì)量體系標準和要求，在進貨、檢驗、試驗、進倉、登記、標識 、使用等全過程中，都必須嚴格執(zhí)行《進貨檢驗和試驗控制程序》等文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。 1）、自行采購的材料，必須先對分供人在供貨質(zhì)量、信譽、供貨能力等方加進行評價，選擇質(zhì)量高、信譽好的合格承包方。 5）、對已經(jīng)認可可適宜的施工方案、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指 標進行嚴密的監(jiān)視和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)主的期望，尤其是對工程的特殊重點部位和工序，則要專門制定施工方案，并加強監(jiān)督的力度和控制的手段，使工程的每個部位、工序均達到優(yōu)良標準。 4）、組織有能力的測量人員進行測量控制。并嚴格執(zhí)行《設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)定》及《施工機械操作規(guī)程》，保證各類設(shè)備在施工中的 過程能力，滿足整個工程施工的需要。 2）、配齊滿足工程施工需要的各類設(shè)備。 4）、開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，嚴格按照公司質(zhì)量體系文件規(guī)定的內(nèi)容作好技術(shù)交底，按照四級技術(shù)交底的要求；使各級施工人員清楚地掌握將要進行施工的工程部位、工序、施工工藝和技術(shù)規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。并根據(jù)施工的技術(shù)要求，制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝及作業(yè)指導書，以保證該工程的質(zhì)量 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計 11 達 到要求。 、 九、 質(zhì)量保證措施 加強施工前的質(zhì)量控制工作 1） 、施工前邀請設(shè)計院進行設(shè)計交底；總工程師組織技術(shù)人員認真會審設(shè)計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工的技術(shù)標準，理解業(yè)主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時向業(yè)主或設(shè)計單位提出書面報告。 2℃，相對濕度在 95%以上，溫度采用空調(diào)控制。 標養(yǎng)室的建立 該工程所有砼試件養(yǎng)護均在項目部中心試驗室標養(yǎng)室內(nèi)進行。非承重側(cè)模板在混凝土強度能保證拆模時不損壞表面及棱角，一般以混凝土強度達到 為準。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計 10 施工注意點 混凝土澆筑完成后，待其強度達到規(guī)范要求后，方可拆除模板。 、洞口鋪砌和錐坡 洞口鋪筑采用砂礫墊層和 ，錐坡的填土要超寬進行，砌筑 級漿砌片石錐坡前要削去多余的土。澆筑完成后要進行人工收漿抹光。翼墻砼基礎(chǔ)同涵洞砼基礎(chǔ)一起澆筑并按工程要求設(shè)置預(yù)埋件。 模板安裝完畢后，為保證位置準確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，合格后報監(jiān)理工程師復核認可后，澆注混凝土。在鋼筋制作場地集中制作好后運至施工現(xiàn)場進行綁扎或焊接。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計 9 、翼墻施工 鋼筋制作與安裝：鋼筋制作前必須先 對鋼筋原材料的力學性能進行檢測合格后，報監(jiān)理工程師抽檢認可，方可進行鋼筋的制作。 、管基砼 涵管固定牢固后，對基礎(chǔ)表面清掃干凈后立模 澆筑管底以上擁壁部分，澆筑前對新舊混凝土的結(jié)合部位打毛并清除表面雜物，以利新舊砼的結(jié)合以及管基砼與管壁的結(jié)合。接縫寬度控制 在 10mm 以內(nèi)，沉降縫控制在 10～ 15mm范圍。 、安裝管節(jié) 管節(jié) 安裝前在澆筑完成的砼基礎(chǔ)上放好軸線位置，并用墨線彈好，采用 25T 汽車吊吊裝，管節(jié)安裝緊貼于基座上，使管節(jié)受力均勻，并保持管內(nèi)清潔無臟物。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計 8 砼養(yǎng)護：砼澆筑完畢后 1218 小時，立即采用覆蓋草包澆水濕潤養(yǎng)護，使砼表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)，炎熱或干燥情況下用草包遮蓋灑水。 表面處理 ：砼澆搗結(jié)束后，進行初步刮平，用木抹打磨。并保證全部振搗在砼初凝前完成，不產(chǎn)生任何冷縫。振搗按照快插慢拔方法，時間掌握在 3040 秒，以砼不再下沉，不出現(xiàn)氣泡為止；振搗采用梅花型插法，點距 30cm。 為了防止混凝土自高處向模內(nèi)傾卸時發(fā)生離析現(xiàn)象，在澆注基礎(chǔ)時，砼自由下料高度，不得大于 ，確保砼入模后不離析。 為確保本標段涵洞工程的施工質(zhì)量各施工 進度 ,基礎(chǔ)砼采用商拌砼進行涵洞基礎(chǔ)澆筑。 4） 、模板安裝完畢后，為保證位置準確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，合格后報監(jiān)理工程師復核認可后，澆注混凝土，澆注時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差值的可能應(yīng)及時糾正。 2） 、模板安裝前，模板先進行 人工除垢，在模板表面均勻涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。使碎石墊層平面尺寸及標高符合設(shè)計要求。 、軟弱基底處理 基坑開挖后， 按照設(shè)計要求進行水泥攪拌樁基厎處理施工 。開挖要嚴格按照施工圖設(shè)計的標高和尺寸開挖，采用機械挖土，人工配合，并考慮放坡系數(shù)及排水溝。同時用水泥混凝土對每根控制樁及護樁加以保護，并插上醒目標記，以防破壞。同時將圓管涵中心軸線的兩頭界樁沿圓管涵橫向軸線延伸至安全線外，確?？v向及橫向軸線不偏移。 試驗和檢測設(shè)備 1） 、砼坍落度測定儀一套； 2） 、砼壓力試驗機一臺； 3） 、測量儀器：水準儀、全站儀各一套； 4） 、平面尺寸檢測： 50M 鋼卷尺一只； 5） 、平整度檢測： 3m 直尺一根； 6） 、砼回彈儀一臺； 八、施工方案、施工方法 、測量放線 測量并放出圓管涵中心樁位以 及兩端界樁樁位。 我 部將精心組織一批具有高文化、高起點，經(jīng)驗豐富的施工組織人員 對 沿線 圓管涵 工程的施工進行 強化管理 。計劃在 2021 年 12 月 31 日前完成本標段合同規(guī)定的所有圓管涵工程量。 三 、主要工程數(shù)量 本標段共設(shè) 有鋼筋混凝土圓管涵 20 道 ，共計 693 延米，砂墊層 8590立方，水泥攪拌樁 1728 延米 。 二 、工程概況 本標段為 5 標段，起訖里程為 DK82+500～ DK101+，正線長，線路位于沾化縣境內(nèi)。 堅持積極推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進度、降低施工成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導作用。 堅持實事求是，一切從實際出發(fā)的原則，在制定施工 方案中，根 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計 2 據(jù)本公司施工能力、經(jīng)濟實力、技術(shù)水平，堅持科學組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成本項工程的建