【正文】 datetime wetime 冬季停車時(shí)間 datetime region 區(qū)間 varchar 50 fre 發(fā)車時(shí)間間隔 varchar 2 price 票價(jià) double 表 43 車次 站點(diǎn)表 (line_stop) 字段名 字段中文名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 可否為空 line_id 車次編號(hào) varchar 10 stop_id 站點(diǎn)編號(hào) int 10 seq 此線站點(diǎn)次序 int 表 44 用戶表 (user) 字段名 字段中文名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 可否為空 用戶郵箱 varrchar 50 nickname 昵稱 varchar 50 password 密碼 varchar 50 表 45 公告表 (notice) 字段名 字段中文 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 可否為空 id 公告編號(hào) int 10 theme 公告主題 varchar 50 context 公告內(nèi)容 nvarchar 500 date 發(fā)布時(shí)間 datetime jobnu 管理員編號(hào) varchar 50 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 15 表 46 收藏表 (collection) 表 47 留言動(dòng)態(tài)表 (activity_feed) 字段名 字段中文名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 可否為空 id 留言編號(hào) int 10 用戶郵箱 varchar 50 context 留言內(nèi)容 varchar 500 date 發(fā)布時(shí)間 date 4 表 48 OD表 (od_survey) 字段名 字段中文名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 可否為空 line_id 車次編號(hào) varchar 10 用戶郵箱 varchar 50 ostop_id 起始站編號(hào) int 10 dstop_id 終點(diǎn)站編號(hào) int 10 fre 月乘車次數(shù) int 10 表 49 關(guān)注表 (attention) 字段名 字段中文名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 可否為空 用戶郵箱 varchar 50 line_id 車次編號(hào) varchar 50 表 410 管理員表 (admin) 字段名 字段中文名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 可否為空 Jobnu 管 理員編號(hào) varchar 10 password 密碼 varchar 50 字段名 字段中文名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 可否為空 用戶郵箱 varchar 50 Ostop_id 起始站編號(hào) int 10 Dstop_id 終點(diǎn)站編號(hào) int 10 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 16 5 系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 這一階段的根本目標(biāo)是確定怎樣具體地實(shí)現(xiàn)所要求的系統(tǒng)，也就是說(shuō)，經(jīng)過(guò)這個(gè)階段的設(shè)計(jì)工作，應(yīng)該得出對(duì)目標(biāo)系統(tǒng)的精確描述，從而把這個(gè)描述用程序?qū)崿F(xiàn)出來(lái)。概念模型的使用方法很多，其中最為著名的是 于 1976年提出的實(shí)體 聯(lián)系方法，該方法用 ER圖來(lái)描述現(xiàn)實(shí)世界的概念模型。本人在本系統(tǒng)中涉及了查詢功能和 OD管理兩個(gè)功能模塊。由于 SSH 框架是采用 J2EE 平臺(tái)技術(shù)封裝出來(lái)的可復(fù)用的軟件開發(fā)框架，主要的目的是提高軟件的可擴(kuò)展性、可維護(hù)性和復(fù)用性，并能提高軟件的開發(fā)效率。特別是在 JAVA 這樣的跨平臺(tái)語(yǔ)言出現(xiàn)之后， B/S 架構(gòu)管理軟件更是方便、快捷、高效。 以目前的技術(shù)看，局域網(wǎng)建立 B/S 結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，并通過(guò) Inter/Intra模式下數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用，相對(duì)易于把握、成本也是較低的。 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 9 4 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)框架設(shè)計(jì) 在 B/S 這種結(jié)構(gòu)下，用戶工作界面是通過(guò) WWW 瀏覽器 來(lái)實(shí)現(xiàn)，極少部分事務(wù)邏輯在前端（ Browser）實(shí)現(xiàn)，但是主要事務(wù)邏輯在服務(wù)器端（ Server）實(shí)現(xiàn)，形成所謂三層 3tier 結(jié)構(gòu)，大多數(shù)或主要的業(yè)務(wù)邏輯都存在在服務(wù)器端，因此， B/S 結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)不需要安裝客戶端軟件，它運(yùn)行在客戶端的瀏覽器之上，系統(tǒng)升級(jí)或維護(hù)時(shí)只需更新服務(wù)器端軟件即可，這樣就大大簡(jiǎn)化了客戶端電腦載荷，減輕了系統(tǒng)維護(hù)與升級(jí)的成本 和工作量，降低了用戶的總體成本（ TCO）。 系統(tǒng)的響應(yīng)速度 公交查詢系統(tǒng) 在日常處理中的響應(yīng)速度為秒級(jí)，達(dá)到實(shí)時(shí)要求，以及時(shí)反饋信息。要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就要求系統(tǒng)應(yīng)該盡量使用用戶熟悉的術(shù)語(yǔ)和中文信息的界面； 針對(duì)用戶可能出現(xiàn)的使用問(wèn)題，要提供足夠的在線幫助，縮短用戶對(duì)系統(tǒng)熟悉的過(guò)程。 系統(tǒng)的易用性和易維護(hù)性 公交查詢系統(tǒng)是直接面對(duì)使用人員的，而使用人員往往對(duì)計(jì)算機(jī)并不時(shí)非常熟悉。而要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，應(yīng)通過(guò)系統(tǒng)的開放性來(lái)完成，既系統(tǒng)應(yīng)是一個(gè)開放系統(tǒng)，只要符合一定的規(guī)范，可以簡(jiǎn)單的加入和減少系統(tǒng)的模塊，配置系統(tǒng)的硬件。例如網(wǎng)上 查詢的用戶查詢的需求也會(huì)不斷的更新和完善。在系統(tǒng)開發(fā)過(guò)程中，必須采用一定的方法保證系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。由于公交查詢系統(tǒng)的查詢功能對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的功能和性能完成舉足輕重。 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 7 功能用例 性能需求 為了保證系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效的運(yùn)行，城市公交查詢系統(tǒng)應(yīng)該滿足以下的性能需求： 系統(tǒng)處理 的準(zhǔn)確性和及時(shí)性 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 8 系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時(shí)性是系統(tǒng)的必要性能。傳統(tǒng)公交 OD 調(diào)查方法是在乘客上車時(shí)發(fā)放調(diào)查表格 ,按照自己的出行起終點(diǎn)如實(shí)填寫表格 , 然后在下車時(shí)回收表格。本系統(tǒng)便實(shí)現(xiàn)到了二次換乘。 (3)換乘查詢 可以查詢直達(dá)車、一次換乘車和二次換乘車。 (1)站點(diǎn)查詢 通過(guò)站定可以得到經(jīng)過(guò)此站點(diǎn)的所有車次和其詳細(xì)信息。下面對(duì)這兩個(gè)功能模塊進(jìn)行需求分析。為了解決這種問(wèn)題加快發(fā)展城市公交信息化設(shè)計(jì)一個(gè)城市公交查詢系統(tǒng)是具有一定實(shí)際應(yīng)用意義的。下面對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行功能需求和性能需求分析，確定系統(tǒng)功能。如果想在短時(shí) 間內(nèi)迅速提高自己的 Java 技術(shù)水平和應(yīng)用開發(fā)水平，學(xué)習(xí)和研究 Spring 源碼將會(huì)使你收到意想不到的效果。 (7)Java 源碼是經(jīng)典學(xué)習(xí)范例 Spring 的源碼設(shè)計(jì)精妙、結(jié)構(gòu)清晰。 (5)方便集成各種優(yōu)秀框架 Spring 不排斥各 種優(yōu)秀的開源框架，相反， Spring 可以降低各種框架的使用難度， Spring 提供了對(duì)各種優(yōu)秀框架（如 Struts,Hibernate）等的直接支持。 (3)聲明式事務(wù)的支持 在 Spring 中，我們可以從單調(diào)煩悶的事務(wù)管理代碼中解脫出來(lái)，通過(guò)聲明式方式靈活地進(jìn)行事務(wù)的管理，提高開發(fā)效率和質(zhì)量。有了 Spring，用戶不必再為單實(shí)例模式類、屬性文件解析等這些很底層的需求編 寫代碼，可以更專注于上層的應(yīng)用。從簡(jiǎn)單性、可測(cè)試性和松耦合的角度而言，任何 Java 應(yīng)用都可以從 Spring 中受益 [5]。 Spring 使用基本的 JavaBean 來(lái)完成以前只可能由 EJB完成的事情。 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 Spring 框架 Spring 是一個(gè)開源框架，是為了解決企業(yè)應(yīng)用程序開發(fā)復(fù)雜性由 Rod Johnson創(chuàng)建的。這一級(jí)別的緩存可以進(jìn)行配置和更改，并且可以動(dòng)態(tài)加載和卸載。 Hibernate 中提供了兩級(jí) Cache，第一級(jí)別的緩存是 Session 級(jí) 別的緩存，它是屬于事務(wù)范圍的緩存。 Hibernate 框架 Hibernate 是一個(gè)開放源代碼的對(duì)象關(guān)系映射 框架 ，它對(duì) JDBC 進(jìn)行了非常輕量級(jí)的對(duì)象封裝，使得 Java 程序員 可以隨心所欲的使用對(duì)象 編程 思維來(lái)操縱 數(shù)據(jù)庫(kù) 。 Struts2 相比 struts1 的劣勢(shì)： struts1 是老牌框架，應(yīng)用很廣泛，有很好的群眾基礎(chǔ)，開發(fā)人員比較好招，項(xiàng)目開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)小，成本更低！ struts2 雖然基于 Webwork框架，但是應(yīng)用人群雖多，相對(duì)不成熟，未知的風(fēng)險(xiǎn)和變化還很多，開發(fā)人員相對(duì)不好招，使用它開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)更大，用人成本更高！ Struts2 相比 struts1 的優(yōu)勢(shì)： struts2 畢竟是站在前輩的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)出來(lái)，它會(huì)改善和完善 struts1 中的一些缺陷， struts1 中的一些懸而未決問(wèn)題在 struts2 得到了解決。 Struts2 框架 Struts2 是在 WebWork 這個(gè)框架基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它不是 struts1 的升級(jí) ，它在實(shí)現(xiàn)原理和編程應(yīng)用上與 struts1 都完全不同，可以說(shuō)是徹底拋棄了 struts1 的架構(gòu)。提供多語(yǔ)言支持，常見 的 編碼 如中文的 GB 231 BIG5，日文的Shift_JIS 等都可以用作數(shù)據(jù)表名和數(shù)據(jù)列名。為多種天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 編程語(yǔ)言 提供了 API。 MySQL軟件采用了雙授權(quán)政策（本詞條 “ 授權(quán)政策 ” ），它分為社區(qū)版和商業(yè)版，由于其體積小、速度快、總體擁有成本低，尤其是 開放源碼 這一特點(diǎn)，一般中小型網(wǎng)站的開發(fā)都選擇 MySQL 作為網(wǎng)站 數(shù)據(jù)庫(kù) 。 MySQL 是一種關(guān)聯(lián) 數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng) ，關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù)將數(shù)據(jù)保存在不同的表中，而不是將所有數(shù)據(jù)放在一個(gè)大倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，這樣就增加了速度并提高了 靈活 性。 Tomcat 是一個(gè)小型的輕量級(jí)應(yīng)用服務(wù)器，在中小型系統(tǒng)和并發(fā)訪問(wèn)用戶不是很多的場(chǎng)合下被普遍使用，是開發(fā)和調(diào)試 JSP 程序的首選。因?yàn)?Tomcat 技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定，而且免費(fèi)，因而深受 Java 愛好者的喜愛并得到了部分軟件開發(fā)商的認(rèn)可，成為目前比較流行的 Web 應(yīng)用服務(wù)器。 Tomcat 是 Apache 軟件基金會(huì)（ Apache Software Foundation）的 Jakarta 項(xiàng)目中的一個(gè)核心項(xiàng)目，由 Apache、 Sun 和其他一些公司及個(gè)人共同開發(fā)而成。 Myeclipse10 MyEclipse 10 版本使用最高級(jí)的 桌面 和 Web 開發(fā)技術(shù) ，包括 HTML5 和 Java EE 6，支持 JPA 、 JSF 、 Eclipselink 以及 OpenJPA . 它是功能豐富的 JavaEE 集成開發(fā)環(huán)境 ，包括了完備的編碼、調(diào)試、測(cè)試和發(fā)布功能 。 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 2 系統(tǒng)的開發(fā)工具和關(guān)鍵技術(shù) 這一階段主要描述系統(tǒng)的開發(fā)工具、運(yùn)行環(huán)境和相關(guān)技術(shù)。目前的公交查詢系統(tǒng)，基本上具備一下功能：采用車站站點(diǎn)查詢、車次查詢、站至站查詢?nèi)N查詢形式 ，不僅能夠查詢到各條線路的 起止點(diǎn) ，同時(shí)還能夠分析出換乘車輛情況。 OD 調(diào)查分析功能根據(jù)來(lái)自用戶的數(shù)據(jù)分析出該站點(diǎn)的 OD 矩陣信息為公交規(guī)劃提供依據(jù)。例如查詢功能中含有車次查尋、站點(diǎn)查詢和換成查詢。本文實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的兩大功能：查詢功能和 OD 調(diào)查分析功能。用戶進(jìn)入相關(guān)頁(yè)面后可以根據(jù)個(gè)人需要進(jìn)行站點(diǎn)換乘查詢、公交線路查詢、公交站點(diǎn)查詢功能。本系統(tǒng)采用了功能強(qiáng)大的 Java 語(yǔ)言與 Mysql 數(shù)據(jù)庫(kù)的完美結(jié)合，提供用戶一個(gè)完全開放的查詢平臺(tái)。 所以從國(guó)內(nèi)公交信息與規(guī)劃的發(fā)展需求和國(guó)外發(fā)展趨來(lái)看，需要建立一個(gè)以高效的公交數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)的、面向公交線路的在線公交車線路查詢系統(tǒng)。乘客可以獲得的公交信息很少，而且獲取方式以常規(guī)手段為主，一般獲得公交信息的方式局限于電話，交通圖，向熟人問(wèn)訊等常規(guī)方式，獲得線路、站點(diǎn)等基本信息。其中的公共交通優(yōu)化系統(tǒng)對(duì)公交線網(wǎng)布局、公交線路配置、站點(diǎn)布置、發(fā)車間隔確定、票價(jià)制定等進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化，從規(guī)劃方面提高公交服務(wù)水平。本系統(tǒng)通過(guò)瀏覽器查詢，實(shí)現(xiàn)中心控制、自動(dòng)更新、更多的查詢方式等等更多更強(qiáng)大的功能。但是隨著公交系統(tǒng)的龐大，人們很難得到準(zhǔn)確的公交信息，這樣給一些人的出行就帶來(lái)了不便。為了滿足發(fā)展的需要，城市公共交通運(yùn)輸?shù)母采w面越來(lái)越廣，公交線路也日漸增多，成為絕大多數(shù)出行者的首選方式。 S2SH framework。 關(guān)鍵字 ： 公交路線查詢系統(tǒng)； S2SH框架； OD調(diào)查 ABSTRACT This urban transformation everaccelerating, bus lines have continued to increase, making the convenience of transportation even more difficult to travelers choose to travel by car line may cause some diffi