【正文】 碼頭胸墻的施工）、現(xiàn)澆小型構(gòu)件施工隊(duì)（負(fù)責(zé)現(xiàn)澆中軌道梁、現(xiàn)澆后軌道梁的施工）、鋪面施工隊(duì)（ 負(fù)責(zé)鋪面結(jié)構(gòu)的施工 ） 、 起重隊(duì)（負(fù)責(zé)附屬設(shè)施的安裝施工 ）。 多點(diǎn)開花、全面推進(jìn)即胸墻施工與灌注樁施工同步進(jìn)行，中軌道梁施工與后軌道梁施工同步進(jìn)行，鋪面施工與附屬設(shè)施施工同步進(jìn)行。 根據(jù)工程進(jìn)展情況和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)對施工資源進(jìn)行優(yōu)化配置和調(diào)整計(jì)劃，以滿足施工需要、節(jié)點(diǎn)工期和關(guān)鍵路線的要求。 13 測量人員 唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程施工組織設(shè)計(jì) 中交一航局五公司第十二項(xiàng)目部 21 認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙，熟悉施工基線、水準(zhǔn)點(diǎn)，掌握建筑物各部分的位置、標(biāo)高及相互關(guān)系；在主辦技術(shù)人員的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目的各種測量計(jì)算、操作，提供測量資料，并配合質(zhì)檢人員完成測量檢查工作；負(fù)責(zé)實(shí)施測量設(shè)備的控制，維護(hù)保養(yǎng)測量儀器和工具，定期校準(zhǔn)檢 (率 )定，確保測量能力滿足規(guī)定要求，并 保存和提供相應(yīng)的記錄資料；對測量的數(shù)據(jù)和計(jì)算成果的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。 11 會(huì)計(jì)人員 負(fù)責(zé)工程成本核算及成本控制 ， 負(fù)責(zé)日常流動(dòng)資金的收支與使用。參加傷亡事故調(diào)查分析工作，并負(fù)責(zé)事故的統(tǒng)計(jì)及上報(bào)工作。負(fù)責(zé)組織特種作業(yè)人員及各工種人員學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程。會(huì)同工程技術(shù)人員做好安全技術(shù)交底工作。負(fù)責(zé)組織對調(diào)進(jìn)、調(diào)換工種的工人、農(nóng)民工的三級教育，并辦理簽認(rèn)手續(xù)、建立檔案。組織有關(guān)人員進(jìn)行安全檢查，對事故隱患督促落實(shí)整改，并予復(fù)查驗(yàn)收。負(fù)責(zé)編制匯總勞動(dòng)保護(hù)安全措施項(xiàng)目計(jì)劃及上報(bào)工作，并督促落實(shí)和檢查驗(yàn)收工作。對本項(xiàng)目部 (分公司 )安全管理負(fù)管理責(zé)任。 9 機(jī)務(wù)管理人員 負(fù)責(zé)編制本單位的計(jì)量器具周檢計(jì)劃表，并按期進(jìn)行檢驗(yàn)；對本單位所使用的計(jì)量器具的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)；在有關(guān)人員的配合下，確保本單位的機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行。 7 物資管理人員 執(zhí)行項(xiàng)目部的物資管理辦法，做到實(shí)施過程有記錄，及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人或?qū)徍朔教峁┳C實(shí)管理體系運(yùn)行和物資產(chǎn)品符合質(zhì)量要求的客觀證據(jù)；負(fù)責(zé)落實(shí)物資采購、顧客提供物資產(chǎn)品的控制；負(fù)責(zé)落實(shí)進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)的控制；負(fù)責(zé)落實(shí)物資產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性控制；負(fù)責(zé) 落實(shí)物資產(chǎn)品中不合格品的控制，參加不合格品處置，參與研究制定糾正和預(yù)防措施并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)落實(shí)對物資產(chǎn)品的搬運(yùn)、貯存、防護(hù)的控制；負(fù)責(zé)落實(shí)管理體系中物資類文件和資料的控制。 5 主辦技術(shù)人員 策劃適合于分管工程項(xiàng)目的實(shí)施辦法，做到實(shí)施過程有記錄，及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人或?qū)徍朔教峁┳C實(shí)管理體系運(yùn)行和工程質(zhì)量符合性要求的客觀證據(jù)；負(fù)責(zé)落實(shí)分管工程項(xiàng)目的技術(shù)交底、典型施工、中間交工及分項(xiàng)工程的質(zhì)量自評，整理上報(bào)竣工資料；負(fù)責(zé)落實(shí)分管工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)和試驗(yàn)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)，并收集匯總上述過程形成的文件和 記錄；負(fù)責(zé)落實(shí)分管工程項(xiàng)目的不合格品控制，參加現(xiàn)場分析會(huì)，參加不合格品處置，研究制定糾正和預(yù)防措施，并指導(dǎo)實(shí)施；參與產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性的控制，并根據(jù)要求組織有關(guān)人員對分管工程的物資產(chǎn)品和工程產(chǎn)品進(jìn)行可追溯性檢查；負(fù)責(zé)辦理 “緊急放行 ”手續(xù)，落實(shí)可追回措施。根據(jù)工程進(jìn)展情況及時(shí)進(jìn)行預(yù) 檢，配合質(zhì)檢技術(shù)人員做好質(zhì)量評定。做好工程自檢工作。嚴(yán)格按照施工質(zhì)量和安全規(guī)范開展工作。在項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé) 人 的指導(dǎo)下做好開工前施工條件的準(zhǔn)備（搭設(shè)臨建、準(zhǔn)備工作面、施工設(shè)備的調(diào)試，現(xiàn)場材料的堆放和按班組配備工具）。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目技術(shù)檔案的建立，參加質(zhì)量檢查及竣工驗(yàn)收工作。及時(shí)準(zhǔn)確地搜索并整理施工生產(chǎn)過程，材料使用的原始記錄和統(tǒng)計(jì)。嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收和質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)，以及各種專業(yè)技術(shù)操作規(guī)程，狠抓 “質(zhì)量第一 ”“安全第一 ”方針的落實(shí)，制定質(zhì)量保證方面的措施，并經(jīng)常進(jìn)行監(jiān)督檢查。做好開工前施工技術(shù)條件的準(zhǔn)備，（包括提出對設(shè)計(jì)圖理解報(bào)告，根據(jù)現(xiàn)有施工條件對設(shè)計(jì) 圖的必要變更申請的提出），促成工程開工，提出開工報(bào)告。熟悉建設(shè)工程結(jié)構(gòu)特征與關(guān)鍵部位，掌握施工現(xiàn)場的周圍環(huán)境，社會(huì)（含拆遷）合計(jì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，組織編制施工組織設(shè)計(jì)，主持制定工程質(zhì)量的技術(shù)措施，處理施工質(zhì)量和技術(shù)問題。全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的技術(shù)管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。熟悉基本建設(shè)程序、施工程序和施工規(guī)律，并在實(shí)際工作中具體運(yùn)用。按照施工現(xiàn)場管理規(guī)定，抓好施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和科學(xué)管理、實(shí)施文明施工。建立日常和定期檢查 ，隨時(shí)掌握工程的進(jìn)展情況，解決施工中的出現(xiàn)的各種問題。做好開工前施工條件的準(zhǔn)備，（包括按施工進(jìn)度計(jì)劃安排和作業(yè)條件的施工準(zhǔn)備），搞好 “三通一平 ”促成工程開工，提出各分項(xiàng)工程的開工報(bào)告。 2 項(xiàng)目副經(jīng)理 熟悉基本建設(shè)程序、施工程序和施工規(guī)律，并在實(shí)際工作中具體運(yùn)用。負(fù)責(zé)制定質(zhì)量、安全、消防、文明施工的達(dá)標(biāo)措施和按工程質(zhì)量要求制定的相應(yīng)的管理辦法。負(fù)責(zé)依據(jù)發(fā)包方下達(dá)的進(jìn)度部位計(jì)劃，結(jié)合自己的實(shí)際生產(chǎn)能力確定季度或月度實(shí)際部位進(jìn)度計(jì)劃。負(fù)責(zé)在發(fā)包方授權(quán)范圍內(nèi)開展項(xiàng)目施工經(jīng)營管理活動(dòng)，并應(yīng) 對項(xiàng)目從基礎(chǔ)開工至竣工交付建設(shè)方驗(yàn)收全過程經(jīng)營管理活動(dòng)的合法性負(fù)責(zé)。 5 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖（見下頁 ）唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程 中交一航局五公司第十二項(xiàng)目部 15 經(jīng)理副經(jīng)理 書記總工程師主 辦 工 程 師生 產(chǎn) 調(diào) 度資 料 管 理 員人 事 定 額 員預(yù) 算 員物 資 管 理 員機(jī) 務(wù) 員安 全 員質(zhì) 量 員計(jì) 劃 統(tǒng) 計(jì) 員會(huì) 計(jì)上 部 結(jié) 構(gòu) 施 工 隊(duì)灌 注 樁 施 工 隊(duì)鋪 面 施 工 隊(duì)構(gòu) 件 預(yù) 制 施 工 隊(duì)起 重 施 工 隊(duì)電 工 班倉 庫 班機(jī) 務(wù) 班預(yù) 制 場測 量 班試 驗(yàn) 站拌 合 站食 堂 班 項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)圖唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程 中交一航局五公司第十二項(xiàng)目部 16 第二節(jié) 主要管理人員及職責(zé)和分工 1 項(xiàng)目經(jīng)理 企業(yè)法人在項(xiàng)目施工中的委托代理人，是建設(shè)方，企業(yè)及參加施工全體職工三方利益的綜合代表。 3 項(xiàng)目副經(jīng)理分管生產(chǎn)、安全和文明施工等工作。唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程 中交一航局五公司第十二項(xiàng)目部 14 第四章 現(xiàn)場施工管理組織機(jī)構(gòu) 第一節(jié) 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu) 1 建立項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目法施工 ,項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 3 計(jì)劃質(zhì)量等級和目標(biāo) 唐山港 曹妃甸港 區(qū)通用碼頭 二期 工程質(zhì)量 確保部級優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國家 優(yōu) 質(zhì)工程 。為確保本工程施工質(zhì)量達(dá)到現(xiàn)行國家規(guī)范及驗(yàn)收要求，我 項(xiàng)目 部將按 GB/T19000IS09002 建立完整的制度、規(guī)章、方法、程序、機(jī)構(gòu)等，建立行之有效的質(zhì)量保證體系。 唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程施工組織設(shè)計(jì) 中交一航局五公司第十二項(xiàng)目部 13 第三章 工程質(zhì)量方針和目標(biāo) 1 合同的質(zhì)量要求 按交通部頒布的《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTJ22198)及其局部修訂評定為優(yōu)良。 6 施工條件好 本工程位于一港池內(nèi)，受風(fēng)浪影響較小，有效作業(yè)時(shí)間長。 唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程施工組織設(shè)計(jì) 中交一航局五公司第十二項(xiàng)目部 12 5 冬季施工，混凝土質(zhì)量控制難度 大 現(xiàn)澆胸墻為大體積混凝土，且需進(jìn)行冬季施工， 控制 溫度應(yīng)力造成的混凝土裂縫是 施工的 難點(diǎn) 和 重點(diǎn)。 3 施工工序多，相互干擾大 為保證工期的實(shí)現(xiàn)，沉箱蓋板預(yù)制安裝、上部結(jié)構(gòu)、中軌道梁、灌注樁、后軌道梁等工序需要同時(shí)開 工， 多道工序在狹窄區(qū)域內(nèi)展開，相互干擾大 ，施工時(shí)需要合理安排施工順序，合理調(diào)配機(jī)械，以保證各工序的順利開展，保證工期的實(shí)現(xiàn)。 第 五 節(jié) 工程特點(diǎn)分析 1 工期緊、任務(wù)重 唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程 總工期為一年 ， 至 2021 年5 月 10 日工程整體 竣工，按業(yè)主要求 2021 年底要完成 1 個(gè)泊位的施工，具備簡易靠船條件， 根據(jù)曹妃甸地區(qū)的氣象情況， 11 月下旬至來年 3 月將進(jìn)入冬季施工階段，施工效率將大大降低，為上部結(jié)構(gòu)的施工帶來極大困難 ，施工中需做好人力、設(shè)備的配備和組織工作，認(rèn)真做好技術(shù)和施工準(zhǔn)備工作，以確保工期的實(shí)現(xiàn)。 4 冰況 本工程處于曹妃甸港區(qū) 1＃港池內(nèi)，流冰速度較小。 雷暴 年平均雷暴日為 12 天，多數(shù)雷暴日出現(xiàn)在 6～ 8 月份。 相對濕度 年平均相對濕度 66%。 霧 能見度小于 1 公里的大霧平均每年出現(xiàn)天數(shù)為 9 天。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镋NE 向，次 強(qiáng)風(fēng)向?yàn)?NE 向。 本地區(qū)降水多集中在 6 月～ 9 月，其降水量為年降水量的 74%。 2 氣象 根據(jù)工程周圍區(qū)域唐?？h氣象站、南堡氣象站和塘沽海洋站的氣象觀測資料，工程區(qū)域氣象條件如下： 氣溫 年平均氣溫 ℃ 年極端最高氣溫 ℃ 年極端最低氣溫 ℃ 降水 年平均降水量 年最大降水量 一日最大降水量 日降水量≥ 的年平均降水日數(shù)為 天。在大地構(gòu)造上位于黃驊拗陷東北端與渤海中隆起交匯地帶。 工程位置圖 曹妃甸淺灘位于河北省唐山市灤南縣林雀堡外側(cè)灘地上，灘地水淺平緩，前方曹妃甸島位居渤海灣北岸岸線轉(zhuǎn)折處，猶如磯頭和岬角，緊貼渤海灣 20～ 30m 深槽，數(shù)十年來水深變化甚微，后方陸域開闊，有京、津、唐廣大腹地 ，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，陸路交通暢通，既是渤海灣少有的亟待開發(fā)的優(yōu)良深水港址資源，又具備大規(guī)模圍海造地的灘地資源。 唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程施工組織設(shè)計(jì) 中交一航局五公司第十二項(xiàng)目部 7 第三節(jié) 主要 實(shí)物 工程數(shù)量 序號 項(xiàng)目名稱 規(guī)格 單位 工程數(shù)量 1 沉箱蓋板預(yù)制 砼 C35F350 m3 1647 2 沉箱蓋板預(yù)制鋼筋 t 305 3 沉箱蓋板安裝 塊 152 4 排水箱涵預(yù)制 C35F350 m3 226 5 排水箱涵安裝 座 24 6 現(xiàn)澆胸墻砼 C35F350 m3 10260 7 現(xiàn)澆胸墻透水模板 m2 2027 8 現(xiàn)澆胸墻鋼筋 t 9 現(xiàn)澆中軌道梁砼 C35F350 m3 2292 10 現(xiàn)澆中軌道梁鋼筋 t 11 鉆孔灌注樁砼 C30 m3 8690 12 鉆孔灌注樁鋼筋 t 13 現(xiàn)澆后軌道梁砼 C30F300 m3 3158 14 現(xiàn)澆后軌 道梁鋼筋 t 15 碼頭面層 碎石墊層 m3 7697 水泥穩(wěn)定碎石 m3 12828 聯(lián)鎖塊面層 m2 25656 16 護(hù)輪坎砼 C35F350 m3 43 17 護(hù)輪坎鋼筋 t 18 系船柱 1000KN 個(gè) 36 19 鼓形橡膠護(hù)舷 SC1450H 套 36 20 D形橡膠護(hù)舷 H300 L1500 套 72 21 橡膠舷梯 H300 L2700 套 4 22 軌道安裝 QU120 m 唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程施工組織設(shè)計(jì) 中交一航局五公司第十二項(xiàng)目部 8 第 四 節(jié) 自然條件 概述 1 地理位置與地形地貌 曹妃甸港區(qū)位于唐山市南部 70 公里南妃甸島附近， 曹妃甸西距天津港 38n mile；東北距京唐港區(qū) 33n mile，秦皇島港 92n mile。 橡膠舷梯 的 規(guī)格型號為 H300 L2700，設(shè)置數(shù)量為 4 個(gè)，分別位于 CQ202A、 CQ216B、 CQ220C、 CQ234B上。系船柱規(guī)格為 1000KN，數(shù)量為 36 個(gè)，分布在 碼頭 胸墻上，其軸線位置距離碼頭前沿線為 750mm。 本工程的附屬設(shè)施主要包括鋼軌、橡膠 護(hù)舷 、系船柱、橡膠舷梯。 碼頭胸墻與中軌道梁之間、中軌道梁與后軌道梁之間 設(shè)置 聯(lián)鎖塊鋪面，聯(lián)鎖塊鋪砌采用人字形并與碼頭軸線成 45176。 在胸墻背后、沉箱后墻的上部設(shè)置 現(xiàn)澆中軌道梁， 軌道梁的寬度為 1000mm，頂標(biāo)高為 +，中軌道梁的中心線距胸墻上前軌道梁中心線的距離為 。 同時(shí)為保證碼頭的供電、供水 及檢修 ，在胸墻上設(shè)置 高壓接電箱井、 高低壓接電箱井 和 給水栓井 和人孔井 ， 高壓接電箱井尺寸為 3700 1200 1844mm，設(shè)置數(shù)量為 6 個(gè)，高低壓接電箱井?dāng)嗝娉叽鐬?2500 1200 1844mm，設(shè)置數(shù)量為 5 個(gè)， 給水栓井尺寸為 2100 800 1844mm，設(shè)置數(shù)量為 18 個(gè) 。 2 結(jié)構(gòu)形式 及主要尺度 本 工程 結(jié)構(gòu) 形式 采用沉箱 重力式 結(jié)構(gòu) 。 第二節(jié) 工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式及主要尺度 1 工程規(guī)模 唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程為順岸重力式結(jié)構(gòu)， 岸線全長 ，軸線為正南正北向布置，南側(cè)與通用泊位三期工程銜接的過渡段 為 。 我們將信 守合同，確保施工過程中的安全和工程質(zhì)量，采用先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)工藝 盡量縮短工期。 本 施 工 組織設(shè)計(jì) 在 現(xiàn)實(shí) 合理的前提下，本著均衡施工的原則確定施工工藝流程，組織各工序緊密銜接的平行流水或交叉作業(yè)，合理安排船舶機(jī)具的流動(dòng)，最大限度地避免工序間的干擾，從而保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 針對 唐山港 曹妃甸港 區(qū)