【正文】 ，保證施工計(jì)劃順利進(jìn)行； (4)施工方案的實(shí)施 . a. 施工方案一經(jīng)確定，各類(lèi)施工人員均應(yīng)按施工方案規(guī)定的各項(xiàng)要求進(jìn)行施工準(zhǔn)備和實(shí)施施工； b. 質(zhì)量檢驗(yàn)員，安全員應(yīng)在各自范圍內(nèi)對(duì)施工全過(guò)程監(jiān)督施工方案的實(shí)施，對(duì)嚴(yán)重違反方案的作業(yè)和指揮有權(quán)否決。 、操作 證，并熟悉其業(yè)務(wù)。安裝調(diào)試工藝 規(guī)程的更改執(zhí)行 《文件控制程序》的有關(guān)規(guī)定。 （ 4） 安裝調(diào)試責(zé)任人負(fù)責(zé)安裝施工工藝文件審核 ；負(fù)責(zé)對(duì) 安裝施工 操作人員的技術(shù)指導(dǎo)；負(fù)責(zé)安裝調(diào)試的質(zhì)量記錄的審核確認(rèn)簽字。 （ 2） 質(zhì)管科檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)本企業(yè) 安裝調(diào)試中的檢驗(yàn) 。 （ 2）用汽車(chē)吊將所需吊裝的物體吊到合適的位置，將吊臂伸到廠房中間位置，調(diào)整校正水平，并與軌道方 向成一定的角度，將起重機(jī)放到軌道上面，用繩索調(diào)整，將大車(chē)車(chē)輪對(duì)準(zhǔn)路軌后進(jìn)行就位。在起重機(jī)的端梁兩頭連接Φ 40 的繩索，以備起重機(jī)在空中調(diào)整之用。 (3) 本 次 起 吊 用 鋼 絲 繩 的 型 號(hào) 為 6*37+1Φ ， 其 破 斷 拉 力 為*296000N=242720N，本次分片起吊最大的主動(dòng)側(cè)梁的重量為 3000 公斤，鋼絲繩的安全系數(shù)為 ；單根鋼絲繩的受力 3000**=80262N，本次起吊的鋼絲繩用 2 根6*37+1Φ ，完全符 合起吊要求。 (1)電動(dòng)單梁起重機(jī)（ ）整機(jī)的重量大約 3 噸；根據(jù)起升高度和起吊場(chǎng)地情況，需配 25噸汽車(chē)吊。 ，起 倍額定負(fù)荷，離地 100mm，停留 10分鐘。 3次，無(wú)異常情況。 、可靠。 （ 8） 做好測(cè) 試記錄。 （ 6） 熱繼電器、電流繼電器的依照施工圖紙或隨機(jī)文件整定。 測(cè)試整定 (1)線路絕緣電阻及電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子絕緣電阻應(yīng)不小于 ，電動(dòng)機(jī)定子或電阻器絕緣電阻應(yīng)不小于 1MΩ。 （ 3）配線時(shí)除個(gè)別部位允許 外其他一般為 mm2以上。 配管配線 （ 1） .配管時(shí)，必須用縮節(jié)連接，其彎曲半徑不得小于管經(jīng)的 4倍，除跨越大梁的電線管必須用騎馬卡固定外，其余可用電焊固定。 滑速線的安裝 （ 1）防爆電動(dòng)單梁起重機(jī)的供電裝置采用電纜供電，電纜的滑索采用鋼絲繩，兩頭用花籃螺栓調(diào)節(jié)松緊度，上面掛電纜滑車(chē)。 （ 2） 熟悉電氣施工圖、電氣原理圖，以及有關(guān)的電氣安裝標(biāo)準(zhǔn)圖。 （ 3）動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)： 起升 倍額定負(fù)荷，離地面后同時(shí) 起動(dòng)運(yùn)行和起升機(jī)構(gòu)，反復(fù)運(yùn)行 10 分鐘，動(dòng)作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠。 （ 2）靜負(fù)載試驗(yàn)： ，逐漸加載作幾次試驗(yàn)起升，然后起升額定負(fù)荷，小車(chē)在橋架全長(zhǎng)上來(lái)回運(yùn)行，其下?lián)隙炔粦?yīng)大于：橋長(zhǎng) /700。 5mm 中國(guó)石化集團(tuán) 南京工程有限公司 北海煉油異地改造石油化工項(xiàng)目 編號(hào)：BHLY0256FA051 6 萬(wàn)噸 /年硫磺裝置 防 爆 電動(dòng)單梁起重機(jī)施工方案 中國(guó)石化集團(tuán)南京工程有限公司 第 6 頁(yè) 共 16 頁(yè) 《 防 爆 電動(dòng)單梁起重機(jī)施工方案 》 試運(yùn)轉(zhuǎn)： （ 1）無(wú)負(fù)載試驗(yàn)： 操縱方向與運(yùn)行方向 應(yīng)一致，大、小車(chē)不應(yīng)卡軌，各制動(dòng)器能準(zhǔn)確、及時(shí)地動(dòng)作，各限位開(kāi)關(guān)及安全裝置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。 （ 3）鋼繩纏繞是否正確，剎車(chē)無(wú)卡阻。 起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn) 試運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作 （ 1）檢查各潤(rùn)滑部位是否有足夠的潤(rùn)滑油脂，缺油的應(yīng)加足。 b 用汽車(chē)吊將所需吊裝的物體吊到合適的 位置，將吊臂伸到廠房中間位置，調(diào)整校正水平，并與軌道方向成一定的角度，將起重機(jī)放到軌道上面，用繩索調(diào)整，將大車(chē)車(chē)輪對(duì)準(zhǔn)路軌后進(jìn)行就位。在起重機(jī)的端梁兩頭連接Φ 40的繩索，以備起重機(jī)在空中調(diào)整之用。 b鋼絲繩的選用 本次起吊用鋼絲繩的型號(hào)為 6*37+1 Φ ，其破斷拉力為*296000N=242720N，本次整機(jī)起吊最大的重量為 3000 公斤，鋼絲繩的安全系數(shù)為 ；單根鋼絲繩的受力 3000**=80262N，本次起吊的鋼絲繩用 1 或 2 根6*37+1Φ ，完全符合起吊要求。 （ 2） 起重機(jī)的吊裝： 電動(dòng)單梁起重機(jī)（ ）整機(jī)的重量大約 噸；根據(jù)起升高度和起吊場(chǎng)地情況，需配 25噸汽車(chē)吊。 的相對(duì)偏差不應(yīng)超過(guò) 5mm。 5mm。 序號(hào) 名 稱(chēng) 及 代 號(hào) 最大偏差值 實(shí)測(cè)值 備注 1 軌道實(shí)際中心與吊車(chē)梁實(shí)際中心線的位置偏差 10mm 2 軌道實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線位置偏差 3mm 中國(guó)石化集團(tuán) 南京工程有限公司 北海煉油異地改造石油化工項(xiàng)目 編號(hào)：BHLY0256FA051 6 萬(wàn)噸 /年硫磺裝置 防 爆 電動(dòng)單梁起重機(jī)施工方案 中國(guó)石化集團(tuán)南京工程有限公司 第 5 頁(yè) 共 16 頁(yè) 《 防 爆 電動(dòng)單梁起重機(jī)施工方案 》 電動(dòng)單梁、電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)安裝工藝： 安裝前的準(zhǔn)備工作： （ 1） 在吊裝電動(dòng)單梁、電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)前，應(yīng)按下述規(guī)定進(jìn)行復(fù)查： L的偏差 :當(dāng) L≤ 12 米，不應(yīng)超過(guò)177。 二 .軌道的測(cè)量： （ 1）采用經(jīng)緯儀、鋼卷尺、彈簧秤測(cè)量軌道的相對(duì)位置偏差。 c .工字鋼全部吊裝上位后，可根據(jù)大梁的中心線進(jìn)行調(diào)直找平，在調(diào)直時(shí)，可先把工字鋼腰部接頭處用電焊點(diǎn)焊上，使工字鋼有一整體性，以便調(diào)直找正。 （ 3） 軌道梁吊裝上位： a. 一般采用起車(chē)吊或手拉葫蘆進(jìn)行，在吊裝時(shí)要保證被吊件無(wú)任何變形。 軌道安裝工藝 一 .軌道安裝： （ 1）軌道的調(diào)直：先檢查一下工字鋼的彎曲情況，找出彎曲位置，可用拉線法和局部用 1 米鋼板尺靠之，如果軌道是側(cè)彎曲，可用軌道調(diào)直器，也可以用火焰加熱調(diào)直法，加熱范圍與溫度根據(jù)實(shí) 際情況而定，一般溫度在 400800℃左右，如果是立彎曲同樣采用這種辦法。 B 吊車(chē)梁的水平度用水準(zhǔn)儀測(cè)量，每根柱子處測(cè)一點(diǎn)。 j 吊車(chē)梁基準(zhǔn)中心線與柱子邊尺寸必須符合吊車(chē)的 B1+66mm。 5mm。 3mm。 f 螺栓處 400mm 寬范圍內(nèi)，頂面不平度 2mm。 d 梁的頂面標(biāo)高對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差： 5～ +10mm。 五 . 吊 車(chē)梁質(zhì)量要求： （ 1） 、 吊車(chē)梁的質(zhì)量參數(shù)： 中國(guó)石化集團(tuán) 南京工程有限公司 北海煉油異地改造石油化工項(xiàng)目 編號(hào)：BHLY0256FA051 6 萬(wàn)噸 /年硫磺裝置 防 爆 電動(dòng)單梁起重機(jī)施工方案 中國(guó)石化集團(tuán)南京工程有限公司 第 4 頁(yè) 共 16 頁(yè) 《 防 爆 電動(dòng)單梁起重機(jī)施工方案 》 a 吊車(chē)梁檢查時(shí)必須保證沿梁橫向及縱向的預(yù)留螺栓孔位置偏差≤ 5mm，螺栓孔直徑應(yīng)比螺栓直徑大 27m