【正文】 m 的蓋梁木聯(lián)接，蓋梁木與樁用爬釘固定，平臺面板用 5cm 厚的木板鋪裝，整個平臺就搭設(shè)穩(wěn)定，能滿足灌注樁正常施工。 鉆機就位 及 埋設(shè)護筒：陸上 樁基 施工，樁位整平后，埋設(shè)適當(dāng)長度的臨時鋼護筒，其長度應(yīng)適應(yīng)鉆孔地質(zhì)條件，保證孔口不坍塌及不使表面水進入鉆孔，并保證鉆孔內(nèi)泥漿高程。采用多級控制，采用一個導(dǎo)線點放樣另一個復(fù)核的辦法放樣定好樁位，用水泥固定并設(shè)好十字護樁。 二、 鉆孔灌注樁 施工 施工機械準(zhǔn)備 ： 根據(jù)圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)情況，按設(shè)計樁徑、樁深，擬用 GPS20 型工程鉆機，該鉆機轉(zhuǎn)盤最大扭矩 22KN/m，可鉆孔最大直徑 米，深度 80 米左右，配置 3PNL 泥漿泵作循環(huán)鉆孔，對亞粘土有較 強的切削能力，對砂質(zhì)粘土有較強的護壁能力。 橋臺樁基直徑 米 2根計 65 米 C25 水下砼計 100(M3)；橋墩樁基直徑 米 2 根計 78 米C25 水下砼計 (M3)。老橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、右側(cè)拼寬。 拼寬方案為：全橋 右 側(cè)拼寬 m，上部結(jié)構(gòu)采 用預(yù)制空心板拼寬，將老橋 外側(cè) 邊板進行改造利用 ， 新板拼接部分與老橋聯(lián)為整體；老橋 鑿 除防撞護欄及外邊梁翼緣板，老橋外邊梁與新橋內(nèi)邊梁之間采用植筋連接，下部結(jié)構(gòu)新老橋采用植筋剛接。 橋梁設(shè)計安全等級為二級。 淹城路分離式 拼寬橋 寧常高速公路跨淹城路分離式立交橋跨徑布置為 （ 5x20） 米， 橋梁起點樁號 NK83+，終點樁號 NK83+， 全長 米 ； 第 4 孔三孔 跨 越淹城路， 交叉角度 75 度 ，淹城路寬 60 米。老橋拆除防撞護欄并鑿除外側(cè)翼緣板 范圍內(nèi)的混凝土，露出翼緣板鋼筋，現(xiàn)澆砼濕接頭相連。 橋臺樁基直徑 米 8 根計 264 米 C25 水下砼計 (M3)；橋墩樁基直徑 米 6 根計 372 米 C25 水下砼計 (M3)。 老橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分 預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、肋板式橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、雙側(cè)拼寬。 橋臺樁基直徑 米 8 根計 256 米 C25 水下砼計 (M3)；橋墩樁基直徑 米 4 根計 215 米 C25 水下砼計 190(M3)。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力 砼 連 續(xù)箱梁， 按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計， 搭支架現(xiàn)澆施工，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋墩、肋板式橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 E匝道跨長溝河橋 位于 A=145m 的緩和曲線及 R=130m 的圓曲線上。 橋梁設(shè)計安全等級為二級。 橋梁與路基同寬為 ；跨徑布置為 （ 3x20） ， 橋梁起點樁號BK0+，終點樁號 BK1+， 全長 米。 B、 E 匝道跨上溝河橋 長溝河為鳴凰西樞紐內(nèi)排灌河流，百年一遇水位為 ，設(shè)計流量為 。 橋梁設(shè)計安全等級為二級。 橋臺樁基直徑 米 4 根計132 米 C25 水下砼計 (M3)；橋墩樁基直徑 米 4 根計 110 米C25 水下砼計 (M3)。 G 匝道跨徑布置為 （ 3x20） ， 橋梁起 點樁號 GK0+，終點樁號 GK0+， 全長 米；上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆 鋼筋砼 連續(xù)箱梁，搭支架現(xiàn)澆施工，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋墩、肋板式橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 G、 H 匝道橋 G、 H 匝道橋為鳴凰西樞紐內(nèi)環(huán)匝道橋， 平面位于 A=85m 的緩和曲線及 R=60m 的圓曲線上。 橋梁在寧常高速公路中央分隔帶內(nèi)設(shè)置 6橋墩 ， 第 7 孔兩孔跨 越寧常高速公路， 交叉樁號 DK0+=NK83+， 交叉角度 度 ； 第 5 孔 跨 A 匝道， 交叉角度 度 ， 交叉樁號DK0+=AK1+； 第 8 孔 跨 H 匝道， 交叉角度 度 ， 交叉樁號 DK0+=HK0+； 上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力 砼 連續(xù)箱梁， 按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計， 搭支架現(xiàn)澆施工；跨越寧常高速公 路 第二聯(lián)時 采用（ 4x27） m 設(shè)計 ，在寧常高速公路上搭設(shè)支架，要求左右幅各預(yù)留 2 個行車道作為通行孔，凈空標(biāo)準(zhǔn) 5 米 ；；下部結(jié)構(gòu)采用 薄壁 式、柱式橋墩、肋板式橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 橋梁與路基同寬為 ，跨徑布置為（ 4x28） +(4x27)+(3x28)， 橋梁中心樁號 DK0+，起點樁號 DK0+，終點 樁號 DK0+， 全長 米。 橋臺樁基直徑 米 8 根計 1344 米 C25 水下砼計 1520(M3)；橋墩樁基直徑 米 26 根計 1274 米 C25 水下砼計 (M3)。 橋梁設(shè)計安全等級為一級。 A 匝道跨越寧常高速公路大橋 該橋分別跨越寧 常 高速公路及 D 匝道， 位于 A=105m 的緩和曲線及 R=130m 的圓曲線上。第一聯(lián)、第六聯(lián)采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，預(yù)制、吊裝，先簡支后連續(xù)施工；其余第二聯(lián)、第三聯(lián)、第五聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁， 按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計， 搭支架現(xiàn)澆施工 ；下部結(jié)構(gòu)采用柱式及薄壁式橋墩、肋板式橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 橋梁 主線上跨寧常高速公路， 交叉樁號 K29+，交叉角度 度， 寧常高速公路凈空標(biāo)準(zhǔn)為 5 米，同時跨越鳴凰西樞紐 A、 D、 G、 H 匝道，本橋設(shè)計安全等級為一級。 橋臺樁基直徑 米 24 根 996 米 C25 水下砼計 (M3)；橋墩樁基直徑 米 114 根 5354 米 C25 水下砼計 (M3)。 橋梁與西湖路交叉樁號 K27+，交叉角度 135 度，在西湖路中央分隔帶內(nèi)設(shè)置橋墩，第 3 跨兩跨跨越西湖路；第 13 跨跨越大慶河；與湖 濱大道交叉樁號 K28+，交叉角度 41 度，在湖濱大道兩側(cè)側(cè)分帶內(nèi)設(shè)置橋墩，第 14 跨跨越湖濱大道。 （五） 樁身質(zhì)量的檢測 樁身砼達(dá)到規(guī)定強度時，應(yīng)請有資格檢測的部門進行每根樁的質(zhì)量檢測，以確認(rèn)無斷樁及缺陷后，方可進行下道工序（接樁 、承臺、系梁、 墩樁 等 ）施工。 按設(shè)計圖和規(guī)范進行施工，定樁位，下護筒，鉆孔，成孔，洗孔，下鋼筋籠，澆注水下砼，逐工序驗收。并采用兩套施工設(shè)備以保證機械故障時鉆孔灌注樁的連續(xù)施工。 黃砂：含泥量控制在 3%以內(nèi)，取樣送試驗室分析，測定細(xì)度模數(shù)等參數(shù)。 水泥：用優(yōu)質(zhì)水 泥，除有質(zhì)保書外每批貨樣送到試驗室，做好安定性、初凝、終凝時間、抗壓強度試驗。 （ 二 ）材料準(zhǔn)備 鋼筋：從鋼廠出來的材料應(yīng)有物理力學(xué)、化學(xué)試驗單及質(zhì)保書。 定位放樣，根據(jù)導(dǎo)線點定出橋梁中心和樁位。 用電： 采用國家電網(wǎng) 。 主要材料采購計劃如下： 序號 材料名稱 數(shù)量 2020年 6月 7 月 8月 9月 10 月 1 I 級 鋼筋 286(T) 26 60 100 100 2 II 級鋼筋 1905(T) 120 400 600 600 185 3 砼 38058(M3) 2500 6500 12500 12500 4058 人員進場計劃： 橋梁一分部：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 1 人、技術(shù)人員 6 人、工人 45 人、合計 52 人； 橋梁二分部：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 2 人、技術(shù)人員 4 人、工人 45 人、合計 51 人； 橋梁三分部：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 1 人、技術(shù)人員 3 人、工人 46 人、合計 50 人； 拌合場：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 2 人、工人 8 人、合計 10 人； 設(shè)備進場計劃： 橋梁一分部進場機械：鉆機 3 臺、電焊機 3 臺、鋼筋彎曲機 1 臺、鋼筋切割機 1 臺、鋼筋調(diào)直機 1 臺、吊機 1 輛； 橋梁二分部進場機械：鉆機 4 臺、電焊機 5 臺、鋼筋彎曲機 1 臺、鋼筋切割機 2 臺、鋼筋調(diào)直機 1 臺、吊機 1 輛； 橋梁三分部進場機械：鉆機 2 臺、電焊機 2 臺、鋼筋彎曲機 1 臺、鋼筋切割機 1 臺、鋼筋調(diào)直機 1 臺、吊機 1 輛 ； 拌合樓 3 臺、 砼 運輸車 5 輛、砼泵車 1 輛； 六 、資金流動計劃 日期 材料 2020 年 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 鋼筋（ 萬 元） 150 350 500 500 150 砼（ 萬 元） 200 450 800 800 300 合計（ 萬 元） 4200 七 、 施 工安排及方法 （一）、施工準(zhǔn)備工作 按本地情況，施工用水取地下水，生活用水取自來水。 項目經(jīng)理： 董志豐 項目副經(jīng)理：杜永軍 項目總工： 陳 曉 橋梁工程師：朱劍文 負(fù)責(zé)橋梁施工的技術(shù)管理 計量工程師：過建清 負(fù)責(zé)計量及報表的統(tǒng)計 申報 測量工程師：趙正林 負(fù)責(zé)工程測量及質(zhì)檢工作 試驗工程師：談 崎 負(fù)責(zé)試驗及材料的質(zhì)量控制 質(zhì)檢工程師：高 峰 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場管理及質(zhì)量檢驗 機械工程師 ：