【正文】 是豎直的。 在井口用 20 槽鋼焊一個(gè)井字架，兩槽鋼間的距離大于鋼護(hù)筒外徑 10mm 左右。在護(hù)筒跟進(jìn)很困難時(shí)，可以先下在大護(hù)筒后下小護(hù)筒，然后割掉在大護(hù)筒下緣以上的內(nèi)護(hù)筒，以保證樁砼與外護(hù)筒的連 接。 沖擊鉆成孔鋼護(hù)筒跟進(jìn)法施工中應(yīng)充分利用沖擊鉆的擴(kuò)孔性能，使鋼護(hù)筒能順利下沉。一是沖擊鉆成孔鋼護(hù)筒跟進(jìn)法。該方法就是一面沖孔，一面接高護(hù)筒，并且將其震動(dòng)下沉至已鉆成的孔內(nèi)，有以隔斷溶洞內(nèi) 流塑充填物或水的活動(dòng)。 （ 5）在成孔過(guò)程中，要特別注意快到土洞、溶洞的洞頂時(shí)，沖錘采用低錘密擊的方法施工，以防止頂板過(guò)早被破壞，造成失漿，同時(shí)防止卡錘、掉錘等現(xiàn)象，在鉆進(jìn)中，密切觀測(cè)。最后補(bǔ)充泥漿重新成孔。 （ 3）在鉆機(jī)附近儲(chǔ)備一定長(zhǎng)度的鋼護(hù)筒，以應(yīng)付突發(fā)事件。 鉆孔樁溶洞處理措施 常規(guī)處理方法 （ 1）樁機(jī)安裝時(shí)，要盡量加大它的觸地面積，在鉆機(jī)底座滾筒下加鋪二根長(zhǎng) 18m 的Φ 30cm 無(wú)縫鋼管，防止坍孔時(shí)鉆機(jī)下沉或傾斜，并在樁機(jī)后用纜繩拉住。 (1)沖擊成孔必須待注漿凝固后或灌注的砼達(dá)到一定強(qiáng)度才能進(jìn)行。 ,成孔方法基本上與普通沖擊鉆成孔方法相同 ,采取用沖擊鉆方式成孔。 填充粘土和片石效果不佳時(shí)，利用沖擊鉆穿溶洞頂板后，灌注低標(biāo)號(hào)砼，使砼面高于溶洞頂面，砼灌注時(shí)采取間歇方式，待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后再繼續(xù)鉆孔，穿過(guò)低標(biāo)號(hào)砼，鉆至溶洞穩(wěn)定層成孔。 對(duì)于一些溶槽、溶溝、小裂隙等 ,沖孔時(shí)可采取投放片石、碎石夾粘土 ,甚至投入整袋水泥堵塞起到護(hù)壁作用 ,保證泥漿不流失 ,使鉆孔順利通過(guò)巖溶區(qū)。針對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的情況采取相應(yīng)的處理措施。 溶洞施工控制要點(diǎn) 樁基礎(chǔ)施工均采用沖擊鉆成孔工藝。 埋置好鋼護(hù)筒 為防止鋼護(hù)筒在鉆進(jìn)成孔過(guò)程中水頭突然下降、地層擾動(dòng)后液化發(fā)生坍塌傾斜等事故，在埋置護(hù)筒時(shí)，將護(hù)筒 ～ 周?chē)鷥?nèi)的 原狀 土挖除，回填粘性土至護(hù)筒底以下 處并夯實(shí)，然后通過(guò)定位的控制樁放樣，把鉆孔中心位置標(biāo)于孔底，再把護(hù)筒放進(jìn)坑內(nèi)，然后移動(dòng)護(hù)簡(jiǎn)、使護(hù)筒中心與鉆孔中心位置重合。一旦出現(xiàn)這種異常情況，若處理不及時(shí)或處理不當(dāng)將會(huì)影響到工程質(zhì)量和人員、設(shè)備的安全，造成經(jīng)濟(jì)上的重大損失，施工周期也將延長(zhǎng)。樁基在首批水下混凝土灌注前溶洞內(nèi)的充填物回流至孔內(nèi)，導(dǎo)致樁底沉渣厚 超標(biāo) ，樁中出現(xiàn)夾泥現(xiàn)象。 由于溶洞及溶蝕發(fā)育，導(dǎo)致 巖 面起伏不平，有時(shí)甚至在樁徑范圍內(nèi)亦出現(xiàn)有半邊巖，沖 樁過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)斜孔、卡錘、掉錘或沖錘開(kāi)裂破壞等現(xiàn)象。 溶洞樁基地質(zhì)災(zāi)害分析 巖溶區(qū)樁基施工的主要病因：一是覆蓋層主要為易垮塌的流塑狀淤泥和流砂；二是灰?guī)r本身存在未充真的裂隙、溶洞。 巖溶區(qū) 樁基 施工 方案 溶洞處理目的 溶洞預(yù)處理的目的是為了加固溶洞填充物和填滿(mǎn)溶洞空間并達(dá)到一定的強(qiáng)度，防止鉆孔樁施工時(shí)泥漿流失、流砂及坍孔等情況的發(fā)生，保障成孔及水下混凝土澆注等一系列 施工工序的順利完成。 環(huán)境水對(duì)混凝土的侵蝕性判定 按照《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)（ 2021）157 號(hào)）判定結(jié)果為地 表水都有酸性侵蝕及二氧化碳侵蝕，化學(xué)環(huán)境作用等級(jí)為 H1 級(jí)；地下水有酸性及二氧化碳侵蝕，化學(xué)環(huán)境作用等級(jí)為 H2 級(jí)。 場(chǎng)地內(nèi)巖溶發(fā)育面標(biāo)高遠(yuǎn)低于地下水位，使基巖溶蝕帶匯聚存貯大量地下水。 碳酸鹽巖類(lèi)裂隙溶洞水 奧陶系（ O3s） 灰?guī)r巖溶水：分布于整個(gè)橋址區(qū)，上覆第四系全新統(tǒng)沖洪積粉質(zhì)黏土、粉砂、中砂、粗砂、細(xì)圓礫土，粉砂、中砂、粗砂、細(xì)圓礫土，厚度從 ~ 不等。 場(chǎng)地地下水類(lèi)型主要為松散巖類(lèi)孔隙水及碳酸鹽巖類(lèi)裂隙溶洞水，敘述如下： 松散巖類(lèi)孔隙水 第四系全新統(tǒng)沖洪積松散巖類(lèi)孔隙水主 要賦存第四系全新統(tǒng)沖洪積粉質(zhì)黏土、粉砂、中砂、粗砂、細(xì)圓礫土為主要含水層，厚度~，頂板埋深為 0~，主要接受地下徑流及大氣降水、地表水入滲補(bǔ)給，水量較豐富。 不良地質(zhì)與特殊巖土 該橋位于灰?guī)r區(qū)，巖溶為橋的主要不良地質(zhì)現(xiàn)象 橋址區(qū)無(wú)特殊巖土分布。 雪峰期 ~燕山期（ y） （ 40） 262 閃長(zhǎng)巖，灰綠、墨綠，強(qiáng)風(fēng)化，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，風(fēng)化裂隙發(fā)育，裂隙面見(jiàn)鐵錳氧化物，巖芯呈塊狀、柱狀，厚度 ~，僅分布于 DK306+400~DK306+447 范圍內(nèi)；層面標(biāo)高~。 （ 2） 71 細(xì)圓礫土，淺灰 灰褐，松散，飽和，厚 ~，主要分布于 DK305+830~DK306+530范圍內(nèi)；層面標(biāo)高 ~。 （ 2） 51 中砂，灰黃 褐黃，松散， 飽和，厚 ~，主要分布于 DK305+830~DK306+530 范圍內(nèi)；層面標(biāo)高 ~。 （ 2） 14 粉質(zhì)黏土，褐黃 灰褐，硬塑，局部含砂及礫石，層厚 ~，廣泛分布于橋址區(qū)；層面標(biāo)高 ~。 地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造 橋址區(qū)表層為第四系全新統(tǒng)沖洪積層（ Q4a1+p1） 粉質(zhì)黏土、粉砂、中砂、粗砂、細(xì)圓礫土，下伏基巖為奧陶系（ O3s） 灰?guī)r及局部揭露雪峰期 ~燕山期（ y） 侵入巖閃長(zhǎng)巖。階地地勢(shì)平坦，視野開(kāi)闊，多辟為水田，零星分布有水塘。 地質(zhì)資料 地形地貌 橋址 區(qū)主要為河流階地，地勢(shì)平坦、開(kāi)闊，多辟為農(nóng)田、居民區(qū)等，兩側(cè)橋臺(tái)處為低丘區(qū)，丘坡自然山坡 5~10176。既有滬昆鐵路基面寬為 ，路面標(biāo)高 。年平均降水量為 1600～ 1850 毫米，屬降水較多地區(qū)。全市無(wú)霜期為 251～ 274 天。具有四季分明、雨量充沛、日照充足、無(wú)霜期較長(zhǎng)的特點(diǎn)。橋式布置為 2532m 簡(jiǎn)支箱梁 +（ 32+48+32） m 連續(xù)梁 +224m+632m簡(jiǎn)支箱梁 +6 32m 道岔連續(xù)梁。 編制范圍 鐵四院關(guān)于滬昆客專(zhuān)江西段站前工程 HKJX1 標(biāo)段DK305+～ DK306+ 湖沿特大橋 設(shè)計(jì)施工圖紙 及《杭長(zhǎng)客專(zhuān)施圖橋參 01》 參考圖 。 合理布置施工平面圖，盡量減少臨時(shí)工程，減少施工用地，降低工程成本。積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量水平。 全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、保證重點(diǎn)、優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工序，確保合同工期。 編制原則 認(rèn)真貫徹黨和國(guó)家對(duì)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)程序。 我分部對(duì)該橋址現(xiàn)場(chǎng)的勘察，調(diào)查和了解。 滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)杭州至長(zhǎng)沙（江西）段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。 湖沿特大橋 巖溶 樁基處理專(zhuān)項(xiàng)方案 編制依據(jù)、原則及范圍 編制依據(jù) 國(guó)家現(xiàn)行頒布的標(biāo)準(zhǔn)，鐵道部現(xiàn)行頒布的施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程、安全規(guī)程、施工指南以及水保、環(huán)保行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，地方法規(guī)及相關(guān)要求。 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的“ DK305+ ～DK306+ 湖沿特大橋施工圖 ”及“杭長(zhǎng)客專(zhuān)施圖橋參 01”。 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院下發(fā)的“上海至昆明客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)杭州至長(zhǎng)沙段技術(shù)交底 ”。