【正文】 動的原因分 析 從表 5 可以看出，學(xué)生 希望 參加自行車運(yùn)動的主要原因是增進(jìn)健康、增強(qiáng)體質(zhì)，放松身心、陶冶情操和交友娛樂、擴(kuò)大圈子。這也從另一個側(cè)面說明，電視以及網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該不僅僅只是播出和報道少數(shù)的自行車比賽，而應(yīng)該加強(qiáng)對自行車運(yùn)動的宣傳力度。 表 3 學(xué)生對自行車運(yùn)動的興趣 (n=309) 興趣程度 非常感興趣 感興趣 不太感興趣 根本不感興趣 309 72 115 93 29 % 學(xué)生了解自行車運(yùn)動的渠道 從表 4 得知，有 183 名同學(xué)是從電視上了解的自行車運(yùn)動，有 101 名同學(xué)是從網(wǎng)絡(luò)上了解到的，其余的人數(shù)比較少。 騎自行車健身是 最近剛發(fā)展起來的新運(yùn)動，跟其他的健身運(yùn)動項目相比，它不但成本低而且有趣，不限時間、不限速度、不限場地。 表 2 對自行車運(yùn)動的了解程度 （ n=309） 了解程度 非常了解 了解 一般 不了解 309 32 93 152 32 % 學(xué)生對自行車運(yùn)動的興趣程度 從表 3 中得知，有 187 人對自行車運(yùn)動非常感興趣和感興趣，分別占 %和 %，有 93 人不太感興趣，有 29 人根本就不感興趣，分別占 %和%。 這樣也從另一個方面反映目前自行車運(yùn)動在我校不夠普及的一大重要原因，是因為大部分的同學(xué)對自行車運(yùn)動不夠了解或者了解不夠深入。對自行車運(yùn)動有一定了解的學(xué)生只有 40%左右。 學(xué)生對自行車運(yùn)動的了解程度 針對 大學(xué)學(xué)生對自行車運(yùn)動的了解程度情況，本人隨即在學(xué)校內(nèi)抽查學(xué)生對自行車運(yùn)動的了解情況（見表 2） 從表 2 中可以看到，有近 60%的同學(xué)不太了解和不了解自行車運(yùn)動，說明學(xué)校應(yīng)該對學(xué)生加強(qiáng)自行車運(yùn)動方面知識的學(xué)習(xí)。其中有效問卷 309 份 ,有效率為%。 問卷 調(diào)查法 研究當(dāng)前影響我校自行車運(yùn)動開展的主要因素，對本校同學(xué)發(fā)放調(diào)查問卷。 [14] 研究對象 本課題的研究對象為大學(xué) 學(xué)生自行 車運(yùn)動可行性研究，以大學(xué) 在校學(xué)生為調(diào)查對象。包括復(fù)旦大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中南大學(xué)等 20 多所高校參加了比賽。尤其是華中科技大學(xué)“地平線車隊” ,擁有一批具有相當(dāng)實力的隊員 ,在國內(nèi)各類業(yè)余自行車競賽中取得過很好的成績 ,目前 ,該項運(yùn)動已成為該校一大亮點(diǎn)。武漢大 學(xué)“迅雷自行車隊”等。 2020 年環(huán)青海湖賽提升至 級 ,使其成為在規(guī)格上僅次于環(huán)法、環(huán)意大利、環(huán)西班牙等世界級職業(yè)巡回賽的洲際賽事。來自世界五大洲 的約 20 支運(yùn)動隊 100 多名運(yùn)動員 ,主要由 UCI 洲級職業(yè)隊和 UCI 洲級隊組成 ,其中不乏參加過環(huán)法等頂級賽事的車手 ,賽事活動場面壯觀、競爭激烈 ,極具觀賞價值。 [11]比賽總里程約 1400 公里 ,平均海拔 3000 多米 ,歷時 9 一 10 天 ,獎金總額 25 萬美元。從 2020 年開始 ,每年舉辦一次。而這種獨(dú)特的高原優(yōu)勢 ,是其他任何地方都無法取代的。 [10] 級別最高的當(dāng)屬環(huán)湖賽。我國的公路自行車多日賽己開展十余年。俱樂部方面 ,中國目前沒有一家職業(yè)自行車運(yùn)動俱樂 部 ,僅有 6 家業(yè)余自行車運(yùn)動俱樂部 ,而法國職業(yè)自行車運(yùn)動俱樂部超過 1000 家。我國人口眾多 ,騎自行車的人也以億計 ,但真正把騎自行車當(dāng)作一項健身、娛樂、運(yùn)動項目的人卻不多。我國男子項目與國際水平還有一定的差距 ,特別是自 1994 年蘇聯(lián)解體 ,中亞五國加入亞洲自行車聯(lián)合會以來 ,我國男隊便失去在亞洲的優(yōu)勢。但是仔細(xì)分析可以發(fā)現(xiàn) ,這些優(yōu)秀成績僅僅局限于個別項目和少數(shù)老運(yùn)動員身上 ,自行車運(yùn)動項目整體競技水平還有待提高。2020 年 8 月世界杯第五站比賽中 ,江永華以 秒的成績打破 500 米計時賽的世界紀(jì)錄 。中國的自行車運(yùn)動在亞洲處于一個較高的水平 ,特別是在女子項目上 ,曾多次獲得亞運(yùn)會冠軍和亞洲錦標(biāo)賽冠軍 ,但是與世界強(qiáng)隊相比差距還很大。①中國自行車運(yùn)動協(xié)會成立于 1963 年 ,1979 年加入國際自行車聯(lián)盟。 1959 年我國自行設(shè)計并建成了第一座自行車賽車場一一龍?zhí)逗愜噲觥?[8] 國內(nèi)自行車運(yùn)動開展現(xiàn)狀 自行車運(yùn)動于 20 世紀(jì)初傳入中國。整個賽程環(huán)繞西班牙 ,海拔最高可達(dá) 1579 米。環(huán)西班牙自行車賽按比賽形式可分為個人計時賽 ,團(tuán)體計時賽和大組賽 。比賽歷時三周 ,每天進(jìn)行一個賽段 ,共計 21 個。環(huán)西班牙自行車賽始于 1935 年 ,自 1955 年起每年舉辦。環(huán)意大利賽誕生于 1909 年 ,一般人們稱之為 G 工 RO。環(huán)法賽是世界影響最廣、規(guī)模最大 ,比賽水平最高的自行車比賽?？偝煽冾I(lǐng)先的車手穿黃色領(lǐng)騎衫 ,總積分領(lǐng)先者穿綠色領(lǐng)騎衫 ,爬坡成績最佳者穿紅白斑點(diǎn)衫 ,25 歲以下成績最好的車手穿白色領(lǐng)騎衫。每個車隊有 9 名車手參加比賽。屬于分段計時賽 ,路線經(jīng)由法國與鄰近的國家 ,如西班牙等 ,冠軍為各段時間累計最少者。 [7]從 1903 年起開始 ,除被兩次世界大 戰(zhàn)中止外 ,每年夏季七月均會舉辦。 2020 年 12 月國際奧委會正式批準(zhǔn)小輪車為 2020 年北京奧運(yùn)會比賽項目。 1982 年舉行了第 1 屆世界小輪車錦標(biāo)賽。 20 世紀(jì) 70 年代初 ,美國建立了最早的小輪車組織。 1996 年被列為奧運(yùn)會比賽項目。一首次山地車賽是 20 世紀(jì) 70 年代在美國的圣弗蘭西斯科市舉行的。直到 2020 年雅典奧運(yùn)會 ,澳大利亞以 6 枚金牌的絕對優(yōu)勢改寫了歐洲在奧運(yùn)史上自行車運(yùn)動的壟斷地位。早期的自行車運(yùn)動主要在歐洲、美洲一些發(fā)達(dá)國家開展。 1900年 4 月 14日成立了國際自行車聯(lián)盟 ,總部設(shè)在日內(nèi)瓦。1895 年舉行首屆世界職業(yè)自行車錦標(biāo)賽。 [5] 國內(nèi)外自行車運(yùn)動開展現(xiàn)狀 國外自行車運(yùn)動開展現(xiàn)狀 自行車運(yùn)動起源于歐洲 ,1868年 5 月 31日法國的圣克勞德公園舉行了自行車比賽 ,這是有記載的最早的自行車比賽。 [3]現(xiàn)代社會的各個方面都充滿競爭 ,快節(jié)奏的工作和生活對人們的身心承受力提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn) ,個體要應(yīng)對這些挑戰(zhàn)就必須有一個健康的身體 ,體育鍛煉成為保障身心健康的有力手段。挖掘和整理我國傳統(tǒng)體育醫(yī)療、保健、康復(fù)等方面的寶貴遺產(chǎn) ,發(fā)展民族、民間傳統(tǒng)體育。 [1]近些年來 ,群眾體育事業(yè)被提到一個重 要地位 ,尤其是在 08 年北京奧運(yùn)會來臨之際 ,群眾體育面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn) ,如何有效推動全民健身運(yùn)動發(fā)展 ,己成為體育工作者的重要任務(wù)。 Strategy 引 言 問題的提出 研究背景 當(dāng)前 ,是國家發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期 ,黨的十六大報告把明顯提高全民族健康素質(zhì) ,形成比較完善的全民健身體系 ,確定為到2020 年全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)。 bike。 關(guān)鍵詞 ：