【正文】 計(jì)理念更為先進(jìn)的零排放、低噪音 自卸 垃圾 斗 車，少數(shù)生產(chǎn)企業(yè)也已經(jīng) 開始嘗試采用 了 以天然氣 做 為 燃料汽車底盤 與 采用純電驅(qū)動底盤。 環(huán)保 的 理念 也 符合 了 環(huán)保理念，減少 了 環(huán)境 的 污染是產(chǎn)品發(fā)展大勢 。 制作 的 工藝先進(jìn) 在 近幾年新材料、新工藝應(yīng)用廣泛， 采用耐腐蝕、耐磨損、高性能、高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鋼材能 夠 減輕自重、增加 了 裝載 的 量；對性能 與 外觀影響大結(jié)構(gòu)采用 了 模壓成型，部分復(fù)雜覆蓋件 均 采用 了 玻璃鋼、工程塑料等 等一些 非金屬材料 的 制作而成 的 。產(chǎn)品外觀 也以 隨著人們對產(chǎn)品外表美化要求 的 不斷提高，現(xiàn) 如今的 幾乎所有 自卸 垃圾車 的 產(chǎn)品外觀都 已經(jīng) 一改過去風(fēng)格，在重視性能 的 同時(shí)， 也 開始注重 了 整車 的 外觀設(shè)計(jì)，采用 了 圓弧流線 的 造型，進(jìn)行 了 優(yōu)美涂裝 的 彩畫設(shè)計(jì)等。隨著全國各地建設(shè)新農(nóng)村 的 大潮，垃圾 斗 車開始 了 向農(nóng)村市場 的 普及，以上先進(jìn)技術(shù)正 在 逐步在 向 中低端產(chǎn)品上 進(jìn)行的 用，產(chǎn)品 的 快速升級時(shí)代已經(jīng)到來。 采用 了 雙泵回路液壓系統(tǒng)、差動回路系統(tǒng) 等等 ，電氣、液 的 聯(lián)合控制 等 較為 復(fù)雜液壓系統(tǒng) 也在 逐年增多。 工作性能 上， 隨著我國 的 城市快 速 的 發(fā)展，環(huán)保 的 投入方面力度 逐漸 加大 下 ，用戶 們不再 于 只滿足低成本 或 只具備 了 基本性能產(chǎn)品。近幾年 來 ，國外 的流行 的 采用新材料、新工藝 設(shè)計(jì) 制作整體成型的圓弧面廂體或 者 簡單 的 框架 的 結(jié)構(gòu)加 上了圓弧面 的 廂體設(shè)計(jì)制作技術(shù)已 經(jīng)被 逐漸 的 應(yīng)用于國內(nèi)垃圾車上，這種 的 采用高強(qiáng)度 的 鋼板整體 來 成型廂體具有 的 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、工藝簡單、整體重量輕、焊縫少、制作效率高等 等的特點(diǎn)，而且 在 焊接 下 不 容 易變形。 工作裝置 的 廂體結(jié)構(gòu) ， 現(xiàn) 在 有 的 垃圾車廂體 的 結(jié)構(gòu) 大 多采用 了 框架結(jié)構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)是一般的 材料能滿足強(qiáng)度要求，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，工藝 較 簡單，成型、焊接 的 只需 要 簡易 的 工裝設(shè)備就能 夠 滿足 制作的 要求。二類底盤在設(shè)計(jì)時(shí) 就 基本未考慮 了 專用裝置 的 結(jié)構(gòu)形式、安裝 時(shí)也 要求以及操縱方便性 的 ， 在 一定 的 程度上 也 制約了垃圾車等 等 專用 斗 車技術(shù) 的 發(fā)展。近年來，隨著合資企業(yè)投產(chǎn)，通過引進(jìn) 了 國外先進(jìn)技術(shù)，使產(chǎn)品有 了 快速的發(fā)展，尤其 是 以日本壓縮 的 垃圾車技術(shù)系統(tǒng)最具 有 代表性和普遍性 的 ，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和 制作 的 工藝都非常完善，產(chǎn)品系列區(qū)域完善，產(chǎn)品 的 載質(zhì)量從 1 噸到 15 噸全面華僑大學(xué)廈門工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 覆蓋，甚至 于 延神到半掛式兼作中轉(zhuǎn)站垃圾車。它 有 35 至 40 立方米的容量，能毫不費(fèi)力 的 應(yīng)付不斷增長 來 的商業(yè)廢物問題。在 20 世紀(jì) 50 年代中期 的 登普斯特 斗車公司發(fā)明了這種垃圾 斗 車，他們稱 其 為集裝箱垃圾箱。 前式裝卸垃圾 斗 車 圖 如圖 前式裝卸垃圾車是這全部類型中最先進(jìn)的 。它的一個(gè)優(yōu)勢是從控制室 那 到垃圾入口距離很短。解決當(dāng)垃圾車翻動其身體時(shí) 候 垃圾松散 的 這一問題。一個(gè)液壓油缸或 者 壓盤將推擠 的 垃圾往箱體后方。它由一種耐用圓柱形 的 垃圾收集單元組成 的 。 旁式裝卸垃圾車 華僑大學(xué)廈門工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 圖 另一種 的 收集廢料有效方法是使用旁式裝卸垃圾 斗 車 如圖 。無疑我們看到它能輕易地把一只丟掉沙發(fā)或冰箱 裝進(jìn)去。垃圾車 斗 像翻斗車一樣 將 掀動身體來清空垃圾。 在 大多數(shù)工作是壓縮機(jī)制來做。 每 當(dāng)垃圾 斗 車行駛的時(shí)候，垃圾在密封箱體內(nèi)不會四散出去。壓縮機(jī)制將漏斗中垃圾壓縮推擠入箱體中。液壓缸帶動 了 壓縮盤。在 50 年代這種車進(jìn)入 了 世人視野，其他制造商也開始 紛紛 關(guān)注這種垃圾車 起立 。戰(zhàn)爭以后經(jīng)濟(jì) 進(jìn)入 擴(kuò)張時(shí)期，一些大的 城市 和獨(dú)立承包商開始傾于它。 圖 如圖 看到的基本概念是相似的。當(dāng)我們在頭腦 中 生動描述 著 一輛垃圾 斗 車的時(shí)候這就是我們所想到的。 它有一種不同特征，就是在 其 內(nèi)部有一種葉片 的 升降機(jī)能夠?qū)⒇?fù)荷傳送到箱體前部。固定漏斗概念，雖然 是 由德國人首次提出 來 ，但加伍德也同時(shí)提出 了 。這種車后面也有一個(gè)固定漏斗，垃圾從那兒裝進(jìn) 來 。但這種垃圾 斗 車并沒有在美國獲得成功， 因 其技術(shù)在廢物管理中更 加 合適。 如圖 在 如今 許多現(xiàn)代垃圾 斗車中，螺旋機(jī)制作用是非常大的，它能 夠 粉碎龐大物體，如家具或 者 電視機(jī)，并將負(fù)荷壓縮到箱體前部。但收集 的 生活垃圾 仍然 有效。負(fù)荷分布關(guān)鍵是一臺螺旋機(jī)制就 如 一臺水泥攪拌機(jī) 一樣 。令人遺憾的是， 在 早期這種垃圾車在箱體內(nèi) 卻 并沒有考慮 到 負(fù)荷分配問題。 為 解決這個(gè)問題的一種方法 就 是在腰部 位置 上裝一個(gè)漏斗， 再 由一個(gè)自動機(jī)構(gòu)將垃圾 給 轉(zhuǎn)移裝進(jìn) 斗 車。 旋轉(zhuǎn)式垃圾車 當(dāng)一輛箱體密封垃圾車裝滿垃圾時(shí)，裝載這種車 肯定 是一件極費(fèi)力的工作。龐大垃圾不 能放進(jìn)漏斗 ， 也就不能裝進(jìn)箱體，就是說，這種垃圾 斗 車沒有 了 裝載大體積 的 垃圾的能力，就像大盒子或家具，并不是后壓縮式垃圾車的問題。 不過也有其缺點(diǎn)就是 垃圾在外部漏斗式 的 垃圾車上經(jīng)常四處 亂 飛 。并能夠增加一倍裝載量，可以說 其 是垃圾 斗 車史上的一場革命。這一概念，不久后 就 將用在前式裝卸垃圾 斗 車上。在這我們知道肯萊特 龐克三個(gè)基本立場 ： 首先，隨著漏斗的上升， 其 車箱門打開，最后到傾倒的位子 。漏斗抬起 后 ，從車頂?shù)拈_口清空垃圾 后 ，就像早期 的 漏斗在一邊的肯萊特模型。 圖 在這，除了漏斗在后面，我們看到了 如圖 相似 的內(nèi)容。垃圾車生命周期一般 為 三、四十年，但因 當(dāng)時(shí)的 經(jīng)濟(jì)不景氣，開放式或密封式 斗 車在戰(zhàn)爭中 使 用的較多。在這種情況下 這 將釋放垃圾車的負(fù)荷。當(dāng)漏斗在下面時(shí)，有一個(gè)鎖扣保持 著 開口的關(guān)閉， 為了 防止垃圾車泄漏。利用 了 杠桿機(jī)制，電氣驅(qū)動， 在 通過車頂?shù)拈_口 時(shí)， 將漏斗 與 垃圾放進(jìn)卡車。 在 1929 年，外部漏斗式垃圾車概念第一次在美國公司得到 了 擁護(hù)。如果可以在腰的 位置 上裝，然后 再 由一些 機(jī)器 將它舉起放進(jìn) 斗 車 里 ，那將 對環(huán)衛(wèi)工人們 好 受多 了。 外部漏斗式垃圾車 雖 說 覆蓋式垃圾車確實(shí)能消除很多問題， 比 如：異味、蒼蠅 與 垃圾四散，但 是 安裝他華僑大學(xué)廈門工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 們 總 是很麻煩的。在 20 世紀(jì) 30 年代 時(shí) ，覆蓋式垃圾車在美國已很普通。 其 在車身上有這樣的宣傳 “焚燒垃圾 ， 保護(hù)環(huán)境 ”。 而 在傾倒位置旁有一輛 斗 車，注意 到 車身的頂部， 是 有一塊帆布覆蓋在 其 車身上。此外，傾倒很多是煤渣。我們將看到，液壓缸在垃圾收集中如此重要的另一個(gè)原因。 而 通常的特征是一個(gè)不漏水箱體和一個(gè)舉重 的 傾倒機(jī)構(gòu)。 其已經(jīng)成為 了 嚴(yán)重的衛(wèi)生問題，尤其在人口密集的城市。開放式 斗 車容易發(fā)生溢出，更不必 說控制 那 不良?xì)馕逗头蹓m了。而目前，已經(jīng)發(fā)展成歐洲排名第一德國環(huán)衛(wèi)車輛制造的企業(yè)，其生產(chǎn)各種型號的壓縮式垃圾收集運(yùn)輸車與道路清掃車等產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先于世界水平，其性能可靠，在歐洲及全世界都占有相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~，被廣泛使用，在世界上享有非常高的聲譽(yù)。德國的哈勒公司產(chǎn)品因其技術(shù)的含量高、質(zhì)量可靠、功能齊全，其在歐美發(fā)達(dá)國家中享有極高聲譽(yù)，并因此獲得歐盟的產(chǎn)品免檢證書，是聯(lián)合國的環(huán)境衛(wèi)生組織重點(diǎn)推薦與使用的產(chǎn)品。②德國哈勒公司，創(chuàng)于 1871 年，在德國柏林設(shè)生產(chǎn)廠和研發(fā)中心。在國際上有幾家公司對于斗車的發(fā)展貢獻(xiàn)了不可磨 滅的作用，在斗車領(lǐng)域可謂是德高望重：①美國史堪頓制造公司：其創(chuàng)建于 1972年，在經(jīng)過 30 多年發(fā)展，目前已經(jīng)擁有了近十個(gè)產(chǎn)品三十多種型號的垃圾斗車，包括前裝壓縮車、側(cè)裝壓縮車、后裝壓縮車、全自動側(cè)裝壓縮車及全自動分類收集車等，在同行業(yè)中的產(chǎn)品品種是最全的生產(chǎn)企業(yè)之一。所以本課題就是要在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出一款適用于大眾的車型，無論是何 種車型經(jīng)過簡單的修改就能成為實(shí)用的斗車。 近年 以 來， 各式各樣的斗車傾巢而出，玲瑯滿目各式各樣 。 在我國專用垃圾自卸斗車生產(chǎn)近 10 年來雖發(fā)展速度非?？?，成績巨大，但是縱觀國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展藉求及世界工業(yè)發(fā)達(dá)國家的專用垃圾斗車的發(fā)展趨勢，我國的專用垃圾自卸斗車的品種還 是比較集中、單一，數(shù)量及品質(zhì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。從如今的保有量來看，各國在專用垃圾斗車的保有量在逐年增加，國際上的各發(fā)達(dá)國家，其專用垃圾斗車的保有量約 有占載貨汽車保有量 50%~70%。由于如今的社會對垃圾 自卸斗車運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)性，及各種功能和性能要求也越來越高，從而使垃圾斗車運(yùn)輸向?qū)Ｓ没l(fā)展已成為趨勢。 作為 專用垃圾 車中 的 一個(gè)分支的 垃圾自卸斗 車 ，近年 陸續(xù)出現(xiàn)多種多樣的型式 ，而其中最常見的是新型自卸垃圾斗車，在如今社會自卸車占絕大部分，其已經(jīng)具有了些一定規(guī)模和體系。如以國外專用垃圾車發(fā)展為例，在 20 世紀(jì) 70～ 80 年代時(shí)，主要發(fā)達(dá)國家的專用垃圾車保有量占載貨汽車保有量約為 50％，現(xiàn)如今已經(jīng)增加到 了 80%左右。 所以在 當(dāng)前專用汽車所面臨的政策環(huán)境和市場需求趨勢 中 可以看 出 ，垃圾車需求 以 向多元化方向 的趨勢 發(fā)展。堆積如山的垃圾要如何運(yùn)輸已成為如今人們不可忽視的環(huán)境衛(wèi)生問題。對于這些生活垃圾的產(chǎn)生量，如城鎮(zhèn)人均的日產(chǎn)量按 來估計(jì)，村莊人均日產(chǎn)量以 估計(jì)，則全國城鄉(xiāng)的生活垃圾產(chǎn)生量約 億噸，產(chǎn)生量和清運(yùn)量之間差值約為 14%。 [1] 研究內(nèi)容 本文通過與黃老師的探討及學(xué)校的安排，對本設(shè)計(jì)做出如下安排要求 ： 查閱國內(nèi)外有關(guān)小型垃圾車方面的文獻(xiàn)資料； 總結(jié)國內(nèi)外現(xiàn)有小型垃圾車的相關(guān)研究進(jìn)展現(xiàn)狀分析與綜述； 掌握垃圾斗車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的相關(guān)知識； 完成垃圾斗車總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)； 華僑大學(xué)廈門工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 完成垃圾斗車箱體機(jī)械提升、傾倒機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)； 畢業(yè)設(shè)計(jì)圖紙一套（不少于折合圖幅為 A0 號圖紙兩張半）； 翻譯一 篇英文論文； 撰寫畢業(yè)論文。 通過在學(xué)校所學(xué)的知識并且借鑒圖書館的各種資料，完成這次對新型斗車的研究課題。 但是，像校園這樣特殊的單位，人口聚集，每天產(chǎn)生的垃圾，如今學(xué)校所使用的辦法就是由人力搬運(yùn)或人力三輪車搬運(yùn)集中，在通過環(huán)衛(wèi)單位垃圾車清走，而這種辦法往往浪費(fèi)了大量的人力物力財(cái)力。并且伴隨著城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和人們生活水平 的不斷提高，生活垃圾的產(chǎn)出更是以每年百分之 10 的速度增長。即全國城鎮(zhèn)生活垃圾清運(yùn)量約為 億噸，全國城鄉(xiāng)生活垃圾清運(yùn)量量約為 億噸。所以本課題就是要在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出一款適用于大眾的車型，無論是 何種車型經(jīng)過簡單的修改就能成為實(shí)用的斗車。 近年 以 來， 各式各樣的斗車傾巢而出，玲瑯滿目各式各樣 。而垃圾車的出現(xiàn)很大情況改善了這一問題，并且 隨著人們對垃圾車 的 環(huán)保 性 、安全 性 、效率 性 、外觀等方面要求不斷提高，垃圾車 的 技術(shù)得到了快速發(fā)展。并且伴隨城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大和人們的生活水平的不斷提高，生活垃圾產(chǎn)出更是以每年百分之十的速度增長。 謝辭 ....................................................................... 25 華僑大學(xué)廈門工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 1章 緒論 研究背景 近年 以 來， 全國的城鎮(zhèn)生活垃圾清運(yùn)量約 億噸，全國城鄉(xiāng)的生活垃圾清運(yùn)量約 億噸。 ....................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ....................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 液壓傳動 .................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 導(dǎo)向裝置的設(shè)計(jì) ........................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 液壓缸鉸支座與球鉸部分設(shè)計(jì) ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 銷軸的選擇 ............................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 鉸接裝置的設(shè)計(jì) ........................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 機(jī)構(gòu)總圖 ...............................................................................