基于單片機(jī)的交通燈課程設(shè)計(jì)報(bào)告-文庫吧資料
2024-09-04 14:53本頁面
【正文】 ，同時(shí)高點(diǎn)平被單片機(jī)捕獲，這樣單片機(jī)通過捕獲的 電平狀態(tài)做出相應(yīng)的控制，與 LED 的狀態(tài)即車流量的狀態(tài)互相配合協(xié)調(diào)。 哈爾濱學(xué)院工學(xué)院電子 信息工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)報(bào)告 12 基于光電隔離的作用，再加上撥斷開關(guān)和 LED，為了避免干擾信號(hào)，可以加入光電耦合器。其基本思路為：當(dāng)車流量大時(shí)，有撥斷開關(guān)送出一個(gè)高電平。 哈爾濱學(xué)院工學(xué)院電子 信息工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)報(bào)告 10 圖 3 基于單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)電路圖 哈爾濱學(xué)院工學(xué)院電子 信息工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)報(bào)告 11 單片機(jī)小系統(tǒng)的基本組成及硬件圖 圖 4 單片機(jī)小系統(tǒng)的基本組成及硬件圖 外圍電路工作原理及系統(tǒng)硬件圖 為了達(dá)到對(duì)紅綠燈的時(shí)間控制，需要對(duì)道路上的車流量進(jìn) 行檢測(cè)。 每滿一個(gè)狀態(tài)循環(huán)周期，若為自動(dòng)模式，則須將檢測(cè)到的車流量數(shù)據(jù)處理一次，判斷兩個(gè)方向的交通輕重緩急狀況，再調(diào)整下次狀態(tài)循環(huán)的紅綠燈時(shí)間，以達(dá)到自動(dòng)控制的目的。 時(shí)間到達(dá)一個(gè)狀態(tài)所要全部時(shí)間，則要進(jìn)行下一狀態(tài)判斷及銜接，并裝入次狀態(tài)的相應(yīng)狀態(tài)碼值以及時(shí)間值， 當(dāng)然，還要開啟兩個(gè)外部中斷，其一為違規(guī)信號(hào)或禁停信號(hào)輸入，一旦信號(hào)有效，中斷開始，進(jìn)入中斷服務(wù)子程序，開啟蜂鳴器禁止全部通行，當(dāng)按下 F 鍵，中 哈爾濱學(xué)院工學(xué)院電子 信息工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)報(bào)告 9 斷結(jié)束返回。其實(shí)這個(gè)過程就是將存儲(chǔ)時(shí)間值的寄存器進(jìn)行設(shè)置，以及標(biāo)志是否要進(jìn)行車流量檢測(cè)及調(diào)整。 哈爾濱學(xué)院工學(xué)院電子 信息工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)報(bào)告 8 圖 2 AT89S52引腳圖 系統(tǒng)工作 原理 系統(tǒng)上電或手動(dòng)復(fù)位之后，系統(tǒng)等待模式選擇設(shè)置鍵按下，模式分兩種：紅綠燈時(shí)間自動(dòng)和紅綠燈時(shí)間設(shè)置?？臻e模式下， CPU 暫停工作，而 RAM 定時(shí)計(jì)數(shù)器，串行口，外中斷 系統(tǒng)可繼續(xù)工作，掉電模式凍結(jié)振蕩器而保存 RAM 的數(shù)據(jù)，停止芯片其它功能直至外中斷激活或硬件復(fù)位。 AT89S52 是一個(gè)低功耗，高性能 CMOS 8 位單片機(jī)，片內(nèi)含 8k Bytes ISP 的可反復(fù)擦寫 1000 次的 Flash 只讀程序存儲(chǔ)器，器件采用 ATMEL 公司的高密度、非易失性存儲(chǔ)技術(shù)制造，兼容標(biāo)準(zhǔn) MCS 51 指令系統(tǒng)及 80C51 引腳結(jié)構(gòu)，芯片內(nèi)集成了通用 8 位中央處理器和 ISP Flash 存儲(chǔ)單元，功能強(qiáng)大的微型計(jì)算機(jī)的 AT89S52 可為許多嵌入式控制應(yīng)用系統(tǒng)提供高性價(jià)比的解決方案。系統(tǒng)硬件電路由車流量檢測(cè)電路、單片機(jī)、違規(guī)檢測(cè)電路，狀態(tài)燈，LED 顯示，按鍵，蜂鳴器組成。 程序設(shè)計(jì)流程圖如圖 1 所示。 設(shè)計(jì)方案及其總體設(shè)計(jì)框圖 （ 1）溫度計(jì)設(shè)計(jì)系統(tǒng)流程圖 單片機(jī)設(shè)計(jì)交通燈控制系統(tǒng)，可用單片機(jī)直接控制信號(hào)燈的狀態(tài)變化，基本上可以指揮交通的具體通行，當(dāng)然，接入 LED 數(shù)碼管就可以顯示倒計(jì)時(shí)以提醒行使者，更具人性化。根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)要求選擇 相應(yīng) 器件， 根據(jù)所需要實(shí)現(xiàn)的功能 編寫程序 ，之后進(jìn)行軟件仿真 運(yùn)行 聯(lián)調(diào) ，驗(yàn)證系統(tǒng)是否 完成相應(yīng)功能，完成預(yù)期效果 。提高學(xué)生的 動(dòng)手 興趣，激發(fā)自主學(xué)習(xí) 意識(shí)并在理論知識(shí)應(yīng)用中使 創(chuàng)新意識(shí) 得到培養(yǎng) 。 （ 3） 熟練 應(yīng)用 相應(yīng) 軟件 如 Proteus 等對(duì)電 路的設(shè)計(jì)和仿真。 設(shè)計(jì)目的 （ 1） 使學(xué)生基本電子元器件加深了解，并掌握各個(gè)器件對(duì)物理量的的識(shí)別和檢測(cè)方法。 （ 3） 有緊急車輛要求通過時(shí)，系統(tǒng)要能禁止普通車輛通行， A、 B 道均為紅燈，緊急車由 K2 開關(guān)模擬，有緊急 車時(shí) UINT0 為高電平。 A 道放行 5 分鐘（調(diào)試時(shí)改為 5 秒鐘）， B 道放行 4 分鐘（調(diào)試時(shí)改為 4 秒鐘）。 （ 5） 按要求 撰寫課程設(shè)計(jì)報(bào)告。 （ 3） 編寫相應(yīng)程序， 按要求 實(shí)現(xiàn)相應(yīng)控制 。 哈爾濱學(xué)院工學(xué)院電子 信息工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)報(bào)告 5 1． 設(shè)計(jì)任務(wù) 要求及目的 設(shè)計(jì)任務(wù) （ 1）單片機(jī)最小系統(tǒng) 的焊制并 以其為核心，設(shè)計(jì)制作一個(gè) 交通燈控制 系統(tǒng) 。 本系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)、操作簡單、擴(kuò)展功能強(qiáng) 。 哈爾濱學(xué)院工學(xué)院電子 信息工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)報(bào)告 3 目 錄 目 錄 .................................................................3 摘 要： ......................................
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