8000kn立柱試驗臺結(jié)構(gòu)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計-文庫吧資料
2024-09-03 17:09本頁面
【正文】 IFT 為 SolidWorks 2020 帶來了諸多增強特征，其中 90％ 都是直接根據(jù)客戶反饋而產(chǎn)生的。 FeatureXpert 會自動調(diào)整特征的順序，以便能夠正確應(yīng)用草圖。 “ FeatureXpert 的新功能大大簡化了建模過程，對新用戶而言尤其如此， ” SubZero Freezer 公司的設(shè)計師 Marla Schmidt 表示。SolidWorks 2020 改變了這一切，讓 SWIFT FeatureXpert 能自動以設(shè)計師所需的正確順序生成新的特征。 SWIFT? 技術(shù)顛覆了 “ 強大軟件必然復(fù)雜 ” 的觀念，在簡化軟 件使用的同時還帶來了效率的指數(shù)級增加。 2020 軟件，向設(shè)計團(tuán)隊提供了以更快捷和更聰明的方式工作的絕佳機會，以求制作出更好的產(chǎn)品。液壓元件大約在 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初的 20 年間 ,才開始進(jìn)入 附錄 Ⅳ SolidWorks 最新版本 SolidWorks174。 1905 年將工作介質(zhì)水改為油 ,又進(jìn)一步得到改善。 1795 年英國約瑟夫 液壓系統(tǒng)概述 液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù) 17 世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興 技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。 2 外 加載 液壓 系統(tǒng)設(shè)計 液壓技術(shù)簡介 液壓傳動是用液體作為工作介質(zhì)來傳遞能量和進(jìn)行控制 的傳動方式。兩側(cè)承載梁的截面積及鋼板的厚度設(shè)計校核時最終確定。按照設(shè)計要求 主要設(shè)計試驗臺的 外 加載 泵 站 、加載液壓缸、增壓液壓缸 、泵站油箱、聯(lián)結(jié)罩、聯(lián)軸器、增壓缸、活塞桿、加載缸導(dǎo)向套等 關(guān)鍵零部件。液壓加載系統(tǒng)與其他加載方式相比較具有簡單易行，可以實現(xiàn)無級變速連續(xù)加載，所需元件數(shù)量少，能遠(yuǎn)距離控制，運動件的慣性小，能夠頻繁換向，傳動工作平穩(wěn)等優(yōu)點，所以本試驗臺加載系統(tǒng)選用液壓系統(tǒng) 。 本試驗臺的加載系統(tǒng)和試驗臺承載框架是這次畢業(yè)設(shè)計的主要內(nèi)容，下面從這兩方面入手，確定方案。 8 外伸限位 （ 1） 用額定工作壓力使活塞向內(nèi)部擋塊伸出，至活塞和內(nèi)部擋塊接觸后停留 3min （ 2） 在額定工作壓力的（ 80? 5） %和（ 10? 5） %之間對著內(nèi)部擋塊外伸 100 次 9 功能 立柱在進(jìn)行完以上全部試驗之后，將立柱的安全閥調(diào)到額定工作壓力，從全伸出開始以 10? 2mm/min 的速度外加載使其全行程縮回。 7 耐久性試驗 （ 1）偏心加載 將立柱伸出至全行程的 90? 5%，偏心量按 規(guī)定 的一半加載循環(huán)： ① 加（ ? 5%）倍額定工作阻力，讓壓加載速度（ 100? 10%）mm/min，運動距離（ 50? %） mm ② 加壓完畢，以額定供液壓力對活塞桿腔加壓回縮（ 50? %） mm ③ 用額定工作壓力的（ 70~80） %，是液壓缸伸出至原位：循環(huán)次數(shù)大于 6000 次，循環(huán)完畢進(jìn)行密封性能試驗。 （ 2）立柱活柱全縮回，中缸活塞桿腔保持 供液壓力，大活塞桿腔逐漸升壓使中缸運動，記錄當(dāng)中缸中部通過大缸導(dǎo)向套時，大缸活塞桿腔的啟動壓力。 為此 本文 設(shè)計了這臺能夠準(zhǔn)確檢測單根額定工作阻力為 8000kN 液壓立柱的實驗臺。 由于我國煤炭工業(yè)迅猛發(fā)展，大型綜采配套現(xiàn)代化礦井逐年增加，液壓支架的使用量逐年上升 ,并且隨著技術(shù)的革新，單根立柱的缸徑已經(jīng)突破400mm，額定工作壓力突破 43MPa,額定工作阻力達(dá)到 5400kN，向大缸徑、超高壓、大工作阻力發(fā)展是礦用液壓支架發(fā)展的大勢所趨，相信在不久的將來，單根工作阻力超過 8000kN 的立柱便會設(shè)計制造并投產(chǎn)使用，到那時檢修量和實驗的工作量也大大增加。 液壓支架立柱的可靠性及安全性直接 關(guān)系到礦井生產(chǎn)的正常化及煤礦工人的人身安全。 96 附錄Ⅴ COSMOS 2020 簡介 2020 概述 82 6 結(jié) 論 .............................................................................................................. 89 參考文獻(xiàn) ........................................................................................................... 90 附 錄 ................................................................................................................ 92 附錄Ⅰ 內(nèi)加載系統(tǒng)原理圖與選型 79 三維設(shè)計應(yīng)用的趨勢 78 機架設(shè)計的傳統(tǒng)步驟 78 機架設(shè)計的準(zhǔn)則 77 5 試驗臺承載框架 結(jié)構(gòu)設(shè)計 ...................................................................... 78 機架設(shè)計的準(zhǔn)則和要求 70 確定增壓缸大缸筒的外徑 70 確定大缸筒的壁厚 70 大缸筒和兩缸蓋的結(jié)構(gòu)形式 69 增壓缸大缸筒的計算 68 確定液壓缸的増壓行程 68 確定增壓缸的主要結(jié)構(gòu)尺寸 66 增壓液壓缸結(jié)構(gòu) 66 增壓回路 64 4 增壓液壓缸設(shè)計 ......................................................................................... 66 增壓液壓缸工作原理 64 液壓缸設(shè)計注意的問題 59 密封圈材料的選擇 59 密封裝置類型選擇 56 加載缸密封圈的選擇 56 活塞桿組件的組成與材料 54 液壓缸油口直徑的計算 52 導(dǎo)向套尺寸與加工要求 51 活塞的最小導(dǎo)向長度 H 的確定 50 缸體長度的確定 48 缸筒壁厚的驗算 48 確定液壓缸的外徑 44 3 外加載液壓缸設(shè)計 .................................................................................... 45 液壓缸的類型及其特點 43 液壓泵站布置方案 42 選擇液壓泵站安裝方式 42 液壓泵站結(jié)構(gòu)設(shè)計的注意事項 40 油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計 30 液壓油箱 容積的計算 26 液壓閥類元件的選擇 25 液壓元件的選擇 24 計算液壓泵各工況的輸
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