【正文】 鈕 ,將系統(tǒng)參數設置為初始狀態(tài)。Flexsim支持在模型運行中動態(tài)的修改模型中的參數 ,并將系統(tǒng)的運行參數記錄到 Excel或者數據庫中。 ③ 設定對象參數 :根據 你所要建立模型的類型與 需要，你可以設置每個對象的參數來描述一定的特征或者表現(xiàn)出一定的行為。 端口有三種，分別是： 輸入端口、輸出端口 和中 間端口。 如果軟件自帶的對象庫里沒有你所希望的模型，你還可以通過軟件自己創(chuàng)建新的對象來完成你模型的建立。 Flexsim 還擁有強大的數據處理功能，在運行完模型后，可以通過 Flexsim 的統(tǒng)計模塊獲得模型中各個對象的統(tǒng)計信息并用圖表的形式表現(xiàn)出來，一目了然。 Flexsim在許多領域 已經得到廣泛、 成功地應用，特別 是生存 制造，倉儲配送， 交通運輸等 領域。它是直接面向客戶的一項作業(yè)流程，客戶對配送中心的滿意程度就取決于對配送作業(yè)的滿意程度，這一作業(yè)對配送中心的客戶滿意度至關重要 (6)客戶及訂單管理 這項作業(yè)主要是對客戶的信息與訂單要求進行管理，搞清楚客戶與訂單的要求才能制定相應的配送計劃，提供高效優(yōu)質的服務。裝卸搬運作業(yè)的效率直接影響到配送中心的運作效率。 。通過流通加工，可以保證供貨質量和提高客戶服務水平。揀貨作業(yè)的合理規(guī)劃能決定 配送中心 的 作業(yè)效率。在配送中心搬運成本中，揀貨作業(yè)的搬運成本約占 90% ， 揀貨作業(yè)時間約占整個配送中心作業(yè)時間的 30%40%。 出庫作業(yè)流程 :接到提貨單、出庫憑證審核、撿貨、備貨、出貨檢查、出庫、善后處理等。 入庫作業(yè)流程 有 預訂儲位、集貨、收貨點驗、簽發(fā)收貨單據、物品堆垛、轉倉作業(yè)等。 配送中心的作業(yè)流程（ 30， 25， 29） 配送中心要 實現(xiàn) 集散、銜接、運輸、儲存、分揀、流通加工、包裝、裝卸搬運等功能，就 需要設置合理的作業(yè)流程。配送中心 有著豐富的物流經驗 ， 根據客戶需求，它可以利用這些經驗為客戶進行物流系統(tǒng)的設計，對客戶現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進行評估、改善或者重組，為客戶進行運輸商、倉儲商與其他服務供應商的選擇及評價。 由于 配送中心 每天都要接受大量貨物，并將這些貨物配送出去，所以它有詳備的進出貨信息，根據這些信息，它能夠預測未來一段時間進出貨的數量，進而推測出市場對于這種貨物的需求關系。結算功能是配送中心 在 物流功能 方面 的 外 延，配送中心不僅可以辦理物流費用的結算，還可以替貨主向收貨人 進行 結算貨款等服務。于此同時，一個合適的信息管理系統(tǒng)還能收集配送過程中的各種信息加以保存并進行處理，這些信息能幫助配送中心了解客戶需求，為客戶提供更優(yōu)質的服務，還能幫助配送中心管理人員進行更好的決策。 (9)物流信息處理功能。配送中心 根據 用戶 的需求以及便于 配送的 考慮 ，將貨物加工成 具有一定規(guī)模、尺寸、形狀的樣子 。而是 出于便利運輸考慮， 通過對 貨物 進行組合、加固和拼配，形成 適合 物流和配送的組合包裝單元。 (7)包裝功能。裝卸搬運不會 產生效用 與 價值 ，在配送過程 中要盡量減少這類活動。裝卸是指將貨物從運輸工具上裝 上 或者卸下， 它 改變 的是 貨物的存放狀態(tài)。 配送中心作為物流系統(tǒng)中最重要的節(jié)點之一 ， 它的 服務對象眾多， 而 不同的客戶在 訂貨 時對貨物的 質量 、 數量、 規(guī)格、種類等有 不同的要求，因此配送中心需要采取適當的方式 來 對 不同的 貨物進行分揀 工作 ，以 滿足不同客戶對于貨物的不同需求。分揀是配 送 中心最重要的一項工作，分揀的好壞很大程度上會影響配送中心的優(yōu)劣 。 這是為了保證配送活動有序高效的進行。 (4)儲存功能。 (3)運輸功能。配送中心將各種各樣的產品集中起來，根據客戶需求將產品送至客戶手中。配送中心憑借 著它 在物流 系統(tǒng) 中的樞紐地位和擁有的 完善 的物流作業(yè) 基礎 設施 以及先進 的信息 管理 系統(tǒng)，能夠將分散在各地 商品貨物 集中到一起，經過分揀、 加工、包裝 、配 送 等環(huán)節(jié) 將貨物送達客戶手中 ，也可以 根據 各個用戶 的需求，將他們 所需要的多種貨物 有效 的配 合包 裝在一起，形成經濟、合理的批量， 降低 商品流通 的成本，提高商品流 通的效率 。 配送中心的功能 配送中心是一個集 收集貨物、分揀貨物、 流通加工、 配 送貨 物 等諸多功能于一體的物流 節(jié) 點， 一般來說，配送中心具有一般 功能 與增值功能。而書籍產品的配送中心，由于書籍有新出版、再版及補書等的特性，尤其是新出版的書籍或雜志，其中的 80%不上架，直接理貨配送到各書店去，剩下的 20%左右?guī)齑嬖谂渌椭行牡却蛻舻脑儆嗀?； 另外，書籍或雜志的退貨率非常高，約有 34成左右。 由于所配送的 貨物性質 不同，配送中心的規(guī)劃 運輸等 就完全不同。這類配送中心 的特點是 配送規(guī)模較大，用戶較大，配送批量較大 。 ②區(qū)域型配送中心。城市型配送中心是 僅僅在 城市范圍 內進行配送活動的 配送中心，這種配送中心可 以 直接 通過汽車運輸的方式 將貨物配送 到 最終的客戶 的手中 。供應型配送中心 有些類似于供應商，它 是 一種 專門向某些用戶 提供貨物的配送中心，如 沃爾瑪的 配送中心和 阿 波羅金屬公司設在法蘭克福的配送中心 ，前者是為沃爾瑪配送貨物，后者不僅僅進行配送，還在配送過程中進行流通加工，但它們都是向特定用戶配送貨物， 類似于用戶的后勤部門。它的 特點是 用于存儲的 倉庫規(guī)模大，倉儲類型多，存儲量大。 ②倉儲型配送中心。 這種類型的 配送中心 的作用是向客戶補充庫存， 通常 不會長期儲存貨物 ， 貨物在配送中心中只是短 暫存儲或者一進來就配送出去。 許健 ,張婕妹 ,施梅超等研究配送中心的作業(yè)流程 ，在此基礎上用樂龍軟件建立 仿真模型 ,提出了一系列的改進策略 ,取得了良好的系統(tǒng)性能。 包 辛和向卓元從人、財、物 等三方面 出發(fā)建立物流配送的模型 ,通過仿真分析對配送中心的規(guī)模進行優(yōu)化研究 。 萬杰、張少卿和李立研究了配送中心內訂單分批揀選的優(yōu)化問題， 采用 遺傳算法來優(yōu)化訂單的分批組合，使揀選總距離 得到顯著的降低。 ②國內發(fā)展狀況（ 13） 在國內由于物流起步落后于歐美，所以對 物流 的 研究 較晚。 2020年， Felix Simprocess 建立了一個供應鏈仿真模型，用于找出最優(yōu)的訂單下達策略。 1998 年， Dobrila Petrovic 等開發(fā)了一個特殊的仿真工具 SCSIM，用來分析 在不確定因素下 供應鏈的行為和性能。 1994年， Johnson等人為 HewlettPackard公司的北美新 配送中心建模，建立了 訂單采集子系統(tǒng)、 包裝 子系統(tǒng) 、自動分揀 子系統(tǒng) 和訂單出貨 子系統(tǒng) ， 使得配送中心得到很大程度的優(yōu)化 ， 這些 指導和加速了北美新配送中心的建設。 ①國外發(fā)展狀況（ 27） 由于物流起源于國外，所以外國對于物流的研究較早也取得了很大的成果。③比較各種 備選 方案的優(yōu)劣等等。所以物流仿真技術的最大 優(yōu)點就是不需要 改變實際的系統(tǒng) ，不需要實際實施相應的方案， 就 可驗證如下目標 :① 如果我增加新設備是否會給公司帶來盈利 。 物流仿真技術是借助計算機 仿真 技術對物流系統(tǒng)進行實際模仿的一項應用技術，它 通過仿真實驗得到物流系統(tǒng)運行過程的數據并將這些數據進行 記錄， 通過這些數據來 研究物流系統(tǒng)的性能和輸出效果。各種新型配送中