【正文】 臨，謝謝??！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且 免費為您提供。”他還說，根據(jù)各大汽車公司產(chǎn)品的計劃，在未來 2 到 3年內(nèi)投入市場的各種新能源汽車將達到數(shù)十款，預計 20xx 年之后將迎來一次世界范圍內(nèi)的節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)化的高潮。 論壇上，始終支持新能源汽車發(fā)展的全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼在講話中指出：“當前，在各國政府的推動下，全球各大汽車公司都已經(jīng)積極行動起來。一時間，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長模式、節(jié)能減排便成為我國“十一 五”期間各行各業(yè)的工作重點?！秶抑虚L期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（ 20xx~2020年）》將“低能耗與新能源汽車”和“氫能及燃料電池技術(shù)”分別列入優(yōu)先主題和前沿技術(shù)。 三、 節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 隨著全球能源日趨緊張，生態(tài)環(huán)境日益惡化，新能源汽車的開發(fā)與應用問題已經(jīng)成為各國汽車工業(yè)積極探索的焦點。 （五）汽車能源動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)平臺 混合動力技術(shù) 近年來 ,汽車動力系統(tǒng)最大的突破是混合動力技術(shù) ,它為汽車動力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)平臺。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝！！ （ 3）氣體燃料中 ,①甲烷氣是近中期的重點 ,以天然氣為例 ,2020年 ,我國天然氣供應量可達到 1200億立方米以上，如拿出 10%左右用于汽車就可替代 1000萬噸左右汽柴油；②合成氣是各種一次能源通過氣化工藝制成的富氫氣體 ,是各種汽車新型燃料的原料氣 ,也可直接用作車用燃料 ,在車用能源轉(zhuǎn)型中發(fā) 揮著關(guān)鍵作用；③氫氣是一種原料來源廣泛、尾氣排放為零的環(huán)保燃料，是車用能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標之一。 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且免費為您提供。其技術(shù)也還有較大的改進余地。 （ 1）含氧燃料技術(shù)成熟 ,是近期推廣應用的重點 ,一般以摻混使用為宜。到 2020 年 ,總量將可達到 3000 萬噸以上 ,占車用燃料總消費的 15%～ 20%,與歐盟的預期目標基本相同。 （四）車用新能源開發(fā)和轉(zhuǎn)型的方向及重點 車用能源轉(zhuǎn)型的方向應從石油、天然氣 /煤層氣、煤基燃料向生物質(zhì)燃料、化石能、核能及可再生能源制氫和發(fā)電過渡。 （ 5）大力推進動力電池的技術(shù)進步 ,發(fā)展適合中國國情的純電動車尤其是微型純電動車。 （ 3）以天然氣發(fā)動機為基礎(chǔ) ,發(fā)展各種燃氣動力 ,尤其是天然氣、氫氣內(nèi)燃機及其混合動力 。 （三）汽車能源動力技術(shù)的變革是一個比較漫長的過程，我國開發(fā)新一代車用 能源動力系統(tǒng) ,發(fā)展新能源汽車應采取的步驟 : （ 1）重點發(fā)展各種液體代用燃料發(fā)動機及其混合動力汽車 ,逐步過渡到采用生物燃料及可充電的混合動力 。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝！！ 車重大科技專項研究” ,國家投入 億元 ,初步形成了官、產(chǎn)、學、研合作機制?！笆濉逼陂g ,科技部組織實施了“電動汽本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且免費為您提供?！熬盼濉逼陂g ,國家科技部等相關(guān)部委組織實施了“清潔汽車行動”取得了重大階段性成果。在新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面比較具有優(yōu)勢。盡管發(fā)達國家政 府均大力推動各種代用燃料汽車的應用，以及向氫能燃料電池汽車動力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型 ,但是其有傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)龐大、石油基礎(chǔ)設(shè)施完善、消費習慣難以轉(zhuǎn)變的諸多制約 ,實施轉(zhuǎn)型社會成本高昂 ,轉(zhuǎn)型難度很大。在我國大中城市 ,汽車燃料基礎(chǔ)設(shè)施比較集中 ,也有利于燃料清潔化管理和監(jiān)督。我國缺油、少氣、多煤 ,這一結(jié)構(gòu)特點給交通能源可持續(xù)發(fā)展帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。 （二）發(fā)展新能源汽車，這一技術(shù)變革為我國交通能源動力系統(tǒng)變革提供了歷史機遇， 也是我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。 （ 2）混合動力作為新型汽車能源動力技術(shù)平臺繼承了內(nèi)燃機技術(shù) ,結(jié)合高效潔凈的電力驅(qū)動方式 ,既充分利用現(xiàn)有燃料基礎(chǔ)設(shè)施 ,又能包容各種新型燃料 ,現(xiàn)已成為新型動力汽車產(chǎn)業(yè)化的里程碑 。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝！！ 汽車能源動力技術(shù)迅猛發(fā)展 ,形成了所謂的新能源汽車，這些新型汽車能源動力技術(shù)相互競爭 ,引發(fā)了一場新的技術(shù)變革。進入 21世紀 ,石油類型的交通能源壓力日漸突現(xiàn)，環(huán)保環(huán)境壓力也日益增大，客觀上導致以替代燃料和混合動力為代表的各種新型本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且免費為您提供。 發(fā)展新能源汽車 — 我國汽車能源動力系統(tǒng)發(fā)展的戰(zhàn)略必然之二 （一）全球交通能源動力系統(tǒng)的變革及趨 勢 歷史上 ,交通能源動力系統(tǒng)變革一直處于技術(shù)革命和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的核心位置。新型集成化大功率啟動電機 /發(fā)電機一體化裝置與新型電源系統(tǒng)技術(shù)，既是內(nèi)燃機電控技術(shù)的擴展和深化 ,也是復雜混合動力傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)模塊技術(shù)。以燃料混合和控制技術(shù)為基礎(chǔ) ,綜合汽油機和柴油機兩種燃燒方式優(yōu)點的均質(zhì)壓燃 (HCCI)內(nèi)燃機技術(shù)正在興起。以常規(guī)汽柴油為主 ,將各種代用燃料 ,包括醇醚燃料 ,與汽柴油摻混并進行適當設(shè)計將會成為主流燃料技術(shù)。 （三）先進的混合內(nèi)燃機技術(shù) 先進內(nèi)燃機的發(fā)展呈現(xiàn)多重混合化趨勢。在中小城市和農(nóng)村 ,摩托車和三輪摩托車是主要個人交通工具 ,保有量已近 ,其節(jié)能環(huán)保水平亟待提高 ,其升級換代趨勢值得關(guān)注。電動氣門與無凸輪發(fā)動機技術(shù)也在突破之中。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 增壓、電動氣門、可變壓縮比、停缸控制技術(shù)等將會在今后五年進行規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。汽油發(fā)動機節(jié)能技術(shù)的發(fā)展呈如下趨勢 :缸內(nèi)直噴技術(shù)、電輔助本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且免費為您提供。氮氧化物 (NOx)催化轉(zhuǎn)換器技術(shù)路線需要慎重選擇 ,深入研究。柴油機排放控制技術(shù)中，廢氣再循環(huán)技術(shù) (EGR)較成熟 ,效果顯著 ,應盡快推廣使用 。其主要包括 :柴油機電控技術(shù) ,排氣后處理技術(shù)、清潔柴油與代用柴油技術(shù)。據(jù)國務院發(fā)展研究中心分析預測 ,如果 2020 年我國柴油轎車發(fā)展到乘用車的 20%,則當年可節(jié)約燃料 1880萬噸。 二、 發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求 發(fā)展節(jié)能汽車 —— 我國汽車能源動力系統(tǒng)發(fā)展的戰(zhàn)略必然之一現(xiàn)在，我們應優(yōu)化現(xiàn)有以石油和內(nèi)燃機為基礎(chǔ)的車用能源動力系統(tǒng) ,重點發(fā)展直噴式內(nèi)燃機及其混合動力系統(tǒng)，發(fā)展節(jié)能汽車。對于我國汽車能源面臨的危機和嚴峻挑戰(zhàn) ,我們采取的對策應該是綜合性措施，應當采取立足兩條腿走路：一方面 ,發(fā)展節(jié)能汽車以解決現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展、能源緊張和節(jié)能環(huán)保問題 。同時，車用石油消耗所產(chǎn)生的空氣污染和 CO2 排放也正在變成愈來愈嚴重的問題。再有，根據(jù)國際平均水平和我國現(xiàn)狀分析 ,我國車用汽油、柴油消費占石油總消費比例還將有大幅增長。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且 免費為您提供。這一數(shù)據(jù)說明 :車用汽油、柴油消費總量與石油消費總量同步快速增長。但是 ,當我國剛剛到達汽車社會門檻 ,車用石油消費在石油總消費中的比例還大大低于世界平均水平時 ,我們已經(jīng)感受到了石油供應的日益緊 張。 第二節(jié) 節(jié)能與新能源汽車是汽車發(fā)展的戰(zhàn)略導向 一、 汽車能源面臨的嚴峻挑戰(zhàn)和對策 近年來 ,我國汽車業(yè)發(fā)展迅猛，預計 2020 年前我國將成為世界上最大的汽車制造國和主要的汽車出口國之一。 四、 增強汽車廠商競爭力 國家政策的支持給國內(nèi)電動汽車制造廠商帶來很好的機遇。電動汽車對緩解城市大氣污染將起到至關(guān)重要的作用。為使自己有更好的生存環(huán)境越來越多的國家開始關(guān)注環(huán)保問題很多國家特別是 發(fā)達國家都制定出越來越苛刻的汽車尾氣排放標準。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且 免費為您提供。由于電動汽車不采用石油作為燃料，所以在很大程度上緩解目前石油資源短缺的現(xiàn)象。 第二章 我國電動汽車發(fā)展環(huán)境分析 第一節(jié) 電動汽車發(fā)展的環(huán)境分析 一、 緩解石油能源短缺 預計 20xx年后我國石油消費將超過 1億噸，相當于科威特一年的總產(chǎn)量。豐田的全電動車將是一款小型城市車，該車將使用鋰電池驅(qū)動。他同時透露，可充電的插入式普銳斯最初計劃在 20xx 年進行測試，現(xiàn)在也提前到 09 年底進行。到目前 位置，豐田一直不愿意開發(fā)全電動車，但最近公司總裁的講話明確表示最初的這種不情愿已經(jīng)改變。該車將通過減少行駛阻力或摩擦力來改善燃油經(jīng)濟性，而更好的燃油經(jīng)濟性和改良的傳動系可降低廢氣排放，此外車載軟件則可使汽車操縱更精確，并減少油耗。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝?。? 行充電，豐田還將在其他地方推出該車型。豐田與法國的電力公司 EDF 合作在法國已經(jīng)推出了一款插入式 可充電混合動力車，該車發(fā)動機的電動部分可通過電網(wǎng)進本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且免費為您提供。但中國則多通過燃煤發(fā)電，因此中國不適合電動車。然而豐田一 高管昨日表示，這些車型將不會有助于減少中國的 CO2排放量。”據(jù)悉，通用汽車在設(shè) 計之初就充分考慮到中國市場的需求。沒想到短短 3個月后，通用汽車中國就高調(diào)宣布：中國將成為繼美國之后，導入雪佛蘭Volt 電動車的市場。盡管通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納表示，“雪佛蘭 Volt 電動車是通用汽車對未來承諾的標志性符號”。昨日，通用汽 車中國稱，待 20xx 年雪佛蘭 Volt 電動車在美國上市后，預計該款電 動車 20xx 年正式在中國上市。增程型電動汽車可在不犧牲行駛里程、舒適性以及功能性的前提下，實現(xiàn)更環(huán)保的效果。” ? 增程型電動汽車技術(shù) 增程型電動汽車技術(shù)同時擁有電動汽車的電力驅(qū)動部件以及一臺小型汽油發(fā)動機，并集成發(fā)電機以便在需要時為車輛提供額外電力。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝?。? 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且 免費為您提供。 克萊斯勒產(chǎn)品開發(fā)執(zhí)行副總裁 Fran Klegon 先生說：“這項技術(shù)為客戶帶來一種真正零排放的汽車，行駛里程在 150 至 200英里之間，遠遠超出大多數(shù)美國人上下班的距離，近 80%的美國人每天上下班的駕車距離不到 40 英里，或每年不足 14000英里?！? ? 電動汽車技術(shù) 克萊斯勒的電動汽車包括三個主要部件，一臺電動機（用來驅(qū) 動汽車車輪）、一套先進的鋰離子電池系統(tǒng)（為電動機供電）以及一臺控制器（用來管理能量流）。公司副董事長兼副總裁 Tom Lasorda 先生說：“ ENVI 的創(chuàng)立僅有 1年多時間，其戰(zhàn)略意圖是迅速為克萊斯勒開發(fā)出電動汽車，而目前取得的成就已經(jīng)超越我們的期望。作為克萊斯勒的內(nèi)部機構(gòu)， ENVI的組建旨在重點開發(fā)量產(chǎn)電動汽車及其相關(guān)先進技術(shù)。不僅如此，到 20xx 年，克萊斯勒還將向政府、商業(yè)、公用事業(yè)及克萊斯勒研發(fā)機構(gòu)的車隊提供約 100輛電動汽車。 9 月 24 日，克萊斯勒針對公司三 大品牌 —— 克萊斯勒、 Jeep 和道奇，推出三套以量產(chǎn)為目標的先進電力驅(qū)動技術(shù)，并在其全球總部發(fā)布了電動汽車的樣車 —— 道奇 EV、 Jeep EV以及克萊斯勒 EV。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝?。? 本文檔是純 word 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