【正文】 跟攤鋪機進行碾壓，局部利用小型壓路機進行碾壓。 4) 橫向接縫碾壓應先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應放置供壓路機行駛的墊木。 3) 終壓 終壓緊跟在復壓后進行，其混合料的溫度宜為 70℃ － 90℃。壓路機啟動、停止必須減速緩慢進行。 采用輕型鋼筒式壓路機碾壓兩遍，其壓力不宜小于３５０ N/cm，初壓時特別注意檢查平整度、路拱，必時予以適當調(diào)整。當邊緣無擋板時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm 以上碾壓。壓路機應從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊 1/3－ 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。 1）初壓 初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、開裂。 根據(jù)攤鋪機的生產(chǎn)率、混合料的特性、攤鋪厚度，施工現(xiàn)場的具體條件，結(jié)合工程實際，選擇壓路機的種類，大小和數(shù)量。接縫應做到緊密粘結(jié)，充分壓實、連續(xù)平順，對于橫向接縫隙，在從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，應用３ m 直尺檢查端部平整度，當不合要求時應予清除。半幅施工采用切刀切齊，鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青，攤鋪時應重疊在已鋪層上 510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上的混合料鏟走，然后再進行碾壓。我公 司擬投入一臺ＡＢＧ－ 525 瀝青砼攤鋪機進行單機全幅鋪筑；攤鋪前根據(jù)施工要求調(diào)整和選擇攤鋪機的結(jié)構(gòu)參數(shù)，鋪筑上層前應對下層進行清掃，瀝青砼運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于１２０－１５０℃，攤鋪溫度控制在１１０－１６５℃之間，碾壓溫度在１１０－１４０℃之間，碾壓終了溫度不低于８０℃。 根據(jù)拌制一車混合料所需的時間、空載運程時間、重載運程時間、在工地卸料和等待的總時間，確定運送瀝青混合料成品的運輸車輛數(shù)。養(yǎng)生期結(jié)束后，立即噴灑透層，鋪筑瀝青面層。分兩層施工時，下層施工碾壓完成后就鋪筑上層，不需專門養(yǎng)生期。如必須在上面進行調(diào)頭，則在其上覆蓋 10cm 厚的砂或砂礫保護調(diào)頭的位置。 應避免縱向接縫，如攤鋪機攤鋪寬度不夠，則采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約 810m同步向前攤鋪混合料，一起進行碾壓。將混合料碾壓密實。人工將末 端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。碾壓必須達到壓實度合格標準。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。并用新拌的混合料進行找補整平。攤鋪速度應與拌和機的生產(chǎn)能力相協(xié)調(diào)。 采用瀝青砼攤鋪機進行攤鋪。 運輸 已拌和的混合料應盡快運到鋪筑現(xiàn)場。集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調(diào)試設備。 原材料應進行標準試驗，試驗項目見下表 ： 二灰碎石基層試驗項目 試驗項目 材料名稱 頻度 含水量 土、砂礫、碎石等集料 每天使用前測 2個樣品 顆粒分析 砂礫、碎石等集料 每種土使用前測 2個樣品，使用過程中每 2020m3測 2 個樣品 液限、塑限 土、級配礫石或級配碎石 以上的細土 使用前測 2 個樣品，礫砂使用過程中每 2020 m3測 2個樣品 相對密度、吸水率 砂礫、碎石等 使用前測 2 個樣品，砂礫使用過程中每 2020 m3測 2個樣品，碎石種類變化重做兩個樣品。 按《公路路面基層施工規(guī)范》（ JTJ03493）的有關規(guī)定進行混合料組成設計。遇可疑水源，應通過試驗鑒定。使用時，應將凝固的粉煤灰打碎或過篩，同時清除有害雜質(zhì)。 粉煤灰：粉煤灰中 Sio Al2o3和 Fe2o3的總含量 70%,粉煤灰的燒失量不能超過 20%，粉煤灰比面積應 大于 2500cm2/g，干粉煤灰如堆在空地上，應加水，防止飛揚造成污染。石灰在用于工程之前 7 天，充分消解成能通過 100 mm 篩孔的粉狀，并盡快應用。 三、二灰碎石基層施工方案 根據(jù)業(yè)主技術規(guī)范及合同要求，二灰碎石上基層采取廠拌法施工，采用攤鋪機械攤鋪。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間二灰土表面始終保持潮濕，養(yǎng)生期不少于 7d。 養(yǎng)生 二灰土底基層每一段碾壓完成并經(jīng)檢查合格后第二天開始養(yǎng)生。 拌和機械及其它機械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。因單幅全幅施工，無縱縫處理。 接縫和“調(diào)頭”處理 當天兩工作段銜接處，應搭接拌和。二灰土如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象應及時翻開重新拌和。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。一般需碾壓 68遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用 ,以后用 。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。 1%時，立即用 12t以上三輪壓路機，重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓 。 （ 2）碾壓。整形過程中，必須禁止任何車輛通行。對局部低洼處，應用齒耙將其平面 5cm 耙松，并用新拌的二灰混合料進行找補整平，然后再用平地機整形一次。初步整平和整形后，用平地機或輪胎壓路機快速碾壓 12 遍，以暴露潛在的不平等。直線段，平地機由兩側(cè)向中心刮平。檢驗松鋪材料厚度看其是否符合預計要求（松鋪厚度 =壓實厚度 *松鋪系數(shù)），必要時、進行減料補料工作。攤鋪前在下承層上灑適量水使其濕潤而不泥濘。材料裝車時，控制每輛車料的數(shù)量基本相等。根據(jù)混 合料的配合比、材料的含水量和運料車輛的噸位，計算各種材料每車料的堆放距離。 （ 3）確定分組作業(yè)長度 根據(jù)水泥終凝時間，延遲時間對混合料密實度和抗壓強度的影響；施工機械和運輸車輛的效率和數(shù)量，操作的熟練程度，盡量減少接縫；施工季節(jié)和氣候條件來確定，暫時擬定為每一流水作業(yè)段 200m，每天第一個作業(yè)段 120m。 （ 2）測量放樣 首先是在土基上恢復中線。 在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（ 510m）應交錯開挖泄水溝或做盲溝，以使排出路基積水。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，應適當灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等到措施進行處理。因此，按規(guī)范對地基進行驗收合格，方可鋪筑穩(wěn)定土層，若驗收不合格，則采取措施，使其達到標準要求。若需改善土顆粒組成，還應確定摻加料的比例。 ，試驗項目見下表： 試驗項目 材料名稱 頻度 含水量 土、砂礫、碎石等集料 每天使用前測 2個樣品 顆粒分析 砂礫、碎石 等集料 每種土使用前測 2個樣品，使用過程中每 2020m3 測 2 個樣品 液限、塑限 土、級配礫石或級配碎石 以下的細土 使用前測 2個樣品，礫砂使用過程中每 2020 m3 測 2 個樣品 相對密度、吸水率 砂礫、碎石等 使用前測 2個樣品，砂礫使用過程中每 2020 m3 測 2 個樣品，碎石種類變化重做兩個樣品。 （二）混合料組成設計 按《公路路面基層施工規(guī)范》（ JTJ03493）的有關規(guī)定進行混合料組成設計。遇可疑水源，應通過試驗鑒定。 采用下表中級配。 穩(wěn)定土 取塑性指數(shù)不大于 1220的粘性土，土中土最大尺寸不應大于 15mm 并且有機質(zhì)含量不超過 5%，硫酸鹽含量不超過 %，集料的最大粒徑不超過 ?？煊菜?、早強水泥，受朝變質(zhì)的水泥不使用。使用時，應將凝固的粉煤灰打碎或過篩，同時清除有害雜質(zhì)。 粉煤灰：粉煤灰中 Sio Al2o3 和 Fe2o3 的總含量 70%以上 ,粉煤灰的燒失量不能超過 15%，粉煤灰比面積應大于 2500cm2/g，干粉煤灰如堆在空地上，應加水，防止飛揚造成污染。石灰在用于工程之前 7 天，充分消解成能通過 100 mm 篩孔的粉狀，并盡快應用。每平方米灑水 1620kg，待表面晾干后方可碾壓； 開始時用相對輕的壓路機穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測找補，同時如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應將多余的砂或礫石挖出，應摻入適量的 礫石或砂，徹翻均勻，并充碾壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理； （ 2）碾壓中局部有“軟彈”或“翻漿”現(xiàn)象，應立即停止碾壓，待翻松曬干，或換含水率合適的材料后碾壓； （ 3）兩段作業(yè)的銜接處，應搭接拌合； （ 4）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車； （ 5）攤鋪后一幅時，應先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補充灑水，待后一幅砂礫墊層攤鋪后一起進行整平碾壓。一般需碾壓 68遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用 ,以后用 。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。在整形過程中，禁止任何車輛通行；碾壓采用振動式壓路機進行碾壓，整形后的基層，當混合料的含水量略大于最佳含水量時，立即進行碾壓。用平地機及其它合適的機具將混合料均勻攤鋪，嚴禁粗細粒堆集現(xiàn)象的發(fā)生。在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標明墊層邊緣的設計高。下承層上的低洼和坑洞，仔細填補和壓實，搓板和轍槽，應刮除，松散處，應耙松，灑水并重新碾壓，達到平整密實，下承層標高誤差在正負 1cm 之間。 工藝流程： 第三部分 路面墊層、基層、面層部分 一、天然砂礫層施工 路床經(jīng)碾壓合格后，進行砂礫墊層施工。 6）各砌層的砌塊要安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固。分段位置宜設置于沉降縫處，各段水平縫應一致。 4）砌體砌筑前先處理原地土質(zhì)，然后進行座漿砌筑，分層進行。完成后，一作業(yè)則進行擋墻砌筑，二作業(yè)面則進行路基壓實，直至砌筑、壓實到設計高程。 擋墻砌筑 1）由于擋墻基礎距舊路有一定高差，為便于石料運輸，砌筑前修筑坡道，以利用運輸。 e． 砂墊層灑水整平后，應及時灑水養(yǎng)護，限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。 c． 砂墊層施工過程中，嚴防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或 更換。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。因此，施工時應盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。 注意事項： 合理安排行車路線，充分利用 大型車輛對路基的壓實作用。 f. 對于土方填筑要嚴格控制含水量的檢測與控制，土的含水量控制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量 1%，這時所得效果最好，施工中當需要對土采用人工加水時， 最佳含水量所需要加水量按下式估算 ： Q m=( ω－ω 0) 1+ω 0 式中： m—— 所需加水量（ kg） ω 0—— 土原來的含水量（以小數(shù)計）； ω —— 土的壓實最佳含水量（以小數(shù)計）； Q—— 需要加水的土的質(zhì)量（ kg） 需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中。 e. 選用工作質(zhì)量 CA25 壓路機（ 25t）壓實 2 遍，再用 50t 拖式振動壓路機壓實 1遍，開始時宜用慢速，最大速度不宜超過 4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)；橫向接頭壓路機重疊 ~縱向重疊 ~。場地狹窄時，壓實工作采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯進行。 d. 高填方路堤：高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對基底進行場地清理，并掃照設計要求的基底承壓強度進行壓實，設計無要求時，基底的壓實度不應小于設計要求。個別不平處應配合人工用細石塊，石屑找平。 b. 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根 ，淤泥，積水，并平整壓實經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，進行路基施工。 A． 工藝流程框圖 測量路基 施工準備 爆破組織設計 甲方審查 有關部門審批 測量布孔 人、料、機準備 鉆 孔 監(jiān)理檢查 自檢測孔 裝藥填塞 警 戒 孔井檢查 起 爆 網(wǎng)絡布設 防護警戒 清運 處理危 石 整修邊坡 B． 主要機械設備：空壓機，手風鉆，潛孔鉆，推土機，裝載機，挖掘機，平地機，壓路機，自卸汽車，爆破儀表和設備。 p. 路基開挖至設計標高，經(jīng)復測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝 和排水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，按設計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸準確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護坡要做平整堅實，灰漿飽滿。 n. 順利起爆，并清除邊坡危石后， 用推土機清出道路，用推土機、鏟運機縱向出土填方，運距較遠時，用挖掘機機械裝土，自卸汽車運輸。光眼裝藥后用木桿搗實，填塞粘土，洞室裝藥時，將預先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時要注意保護起爆線路。 k. 裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認真檢查炮孔、洞室，吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨季或有地下水時，考慮采用 乳化防水炸藥。 Q HT h. 爆破施工嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安全，采用毫秒微差爆破技術，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當最深梯段為HT 時，單孔裝藥量 Q 按下式計算： Q=e g. 在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后 遺癥的路段，不采用大中型爆破。 e. 用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。 c. 清理表層覆蓋土及危石。 五、 石方路基爆破開挖 a. 恢復路基中線，放出邊線，釘牢邊樁，定出路上開口線位置，沿位置線灑白灰，以確定爆破和開挖邊線。 g. 路槽