【正文】 9r/min，“ 中速 暖機(jī)”燈變紅， 機(jī)組保持 1200 r/min自動 進(jìn)行 中速 暖機(jī)。在下列情況下， DEH 會自動設(shè)置目標(biāo)或給定轉(zhuǎn)速： ? 汽機(jī)在同期并網(wǎng)時，目標(biāo)轉(zhuǎn)速為電氣控制； ? 發(fā)電機(jī)油開關(guān)剛斷開時，目標(biāo)轉(zhuǎn)速為 3000 r/min； ? DEH 開 出打閘、汽機(jī)已跳閘或未運(yùn)行、調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)、主門嚴(yán)密性試驗(yàn)結(jié)束后 2 秒之內(nèi)，目標(biāo)轉(zhuǎn)速跟蹤給定轉(zhuǎn)速，而給定轉(zhuǎn)速跟蹤實(shí)際轉(zhuǎn)速； ? DEH 開出快關(guān)指令，給定轉(zhuǎn)速跟蹤實(shí)際轉(zhuǎn)速； ? 目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)置超過上限時，將其改為 3060 r/min 或 3360 r/min（硬操盤超速試驗(yàn)開關(guān)投入時）； ? 目標(biāo)錯誤地設(shè)在臨界區(qū)內(nèi)，將其改為該臨界轉(zhuǎn)速區(qū)的下限值； ? 發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，目標(biāo)轉(zhuǎn)速、給定轉(zhuǎn)速系統(tǒng)自動設(shè)為 3000 r/min； 沖轉(zhuǎn) ? 目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定后，給定轉(zhuǎn)速開始以設(shè)定的升速率向目標(biāo)轉(zhuǎn)速靠近，機(jī)組開始沖轉(zhuǎn)； ? 汽機(jī)運(yùn) 行后系統(tǒng)自動根據(jù)缸溫狀態(tài)設(shè)定升速率（冷態(tài)為 100r/min，溫態(tài)為 200r/min，熱態(tài)為 300r/min，極熱態(tài)為 500r/min），運(yùn)行人員隨后也可根據(jù)實(shí)際情況人為設(shè)定升速率，取值范圍在 0~600 r/min/min 內(nèi)。 ? 操作時應(yīng)注意先設(shè)定變化率再設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速 。 運(yùn)行人員 通過按“轉(zhuǎn)速保持”按鈕， 可 使汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行 在除臨界轉(zhuǎn)速區(qū)之外的任一轉(zhuǎn)速值 。當(dāng)目標(biāo)轉(zhuǎn)速大于 2500r/min，給定轉(zhuǎn)速在 24802499r/min，汽機(jī)自動進(jìn)行高速暖機(jī)。當(dāng)進(jìn)入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時， 系統(tǒng) 自動將升速率改為 400r/min/min吉化集團(tuán)動力 廠 12MW 背壓 機(jī)組 DEH 操作說明書 4 快速沖過去；若進(jìn)入臨界區(qū)前的升速率已大于 400r/min/min，則升速率保持原值不變 。 在目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定后（一般設(shè)為 3000 r/min），給定轉(zhuǎn)速自動以設(shè)定的升速率向目標(biāo)轉(zhuǎn)速逼近。 給定轉(zhuǎn)速按設(shè)定的實(shí)際升速率逐漸 逼近 目標(biāo)轉(zhuǎn)速。 3. 升速控制 在汽輪發(fā)電機(jī)組 已運(yùn)行但未 并網(wǎng)前， DEH 由轉(zhuǎn)速閉環(huán)無差調(diào)節(jié)回路 控制 。 手 操盤：調(diào)門開度顯示正常 ， （高壓調(diào)門全關(guān)）“打閘”按鈕燈亮，其余按鈕燈 均 滅。操作員通過單擊相應(yīng)按鈕，可方便地進(jìn)行畫面切換。 1 信號冗余：為提高信號及機(jī)組運(yùn)行的可 靠性，本系統(tǒng)的 超速 103%、超速 110%均采用三選二的信號選擇方式，轉(zhuǎn)速采取三取中的信號選擇方式， 發(fā)電機(jī)功率、 主汽壓力等信號均采取二取均的信號選擇方式。 1 仿真試驗(yàn)：機(jī)組掛閘前，可投入仿真試驗(yàn)，由系統(tǒng) 自動計算轉(zhuǎn)速、閥位、功率 、機(jī)前壓力 等 過程參數(shù) ，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)調(diào)試 及 操作 培訓(xùn) 。 1 緊急手動：伺服單元在通訊故障后或機(jī)組并網(wǎng)后按手操盤上“手動”按鈕可 轉(zhuǎn)為緊急手動方式。 1 OPC 超速限制和超速保護(hù)： OPC 超速限制的功能是當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組由 10%以上解列甩負(fù)荷XX 集團(tuán)熱動公司 12MW 背壓 機(jī)組 DEH 操作說明書 3 或 在脫網(wǎng)的情況下 動態(tài)超速 103%時，直接通過 OPC 電磁閥瞬時關(guān)閉高 壓調(diào)節(jié)閥，防止汽輪發(fā)電機(jī)組超速。 1 閥門活動試驗(yàn)：系統(tǒng)可 對 主汽門進(jìn)行閥門活動試驗(yàn)。 背壓高保護(hù) ：機(jī)組并網(wǎng)且 背壓 信號正常時，當(dāng) 背壓高 于 設(shè)定的高背壓限制值 時， 保護(hù) 動作，高壓調(diào)門按一定動作速率逐漸關(guān)閉直至機(jī)組 背壓 低于 設(shè)定的高背壓限制值 為止。若需修改低汽壓限制值應(yīng)先退出該限制 再修改低限值。 在機(jī)組并網(wǎng)且主汽壓力信號正常的情況下 ,當(dāng)機(jī)組主汽壓力值大于 90%額定壓力 ,同時比運(yùn)行人員設(shè)定的低汽壓限制值高出額定汽壓的 5%時 ,運(yùn)行人員 可投入機(jī)前壓力低限制。 在機(jī)組跳閘下 ，系統(tǒng)自動將高負(fù)荷限制值設(shè)為額定負(fù)荷的 110%不可修改 ，機(jī)組掛閘 后 ， 運(yùn)行人員可在 80120%額定負(fù)荷范圍內(nèi)修改負(fù)荷高限值。機(jī)組每次掛閘后惰走時間自動清零。 15r/min 范圍內(nèi)，可根據(jù)同期裝置發(fā)來的脈沖指令改變目標(biāo)轉(zhuǎn)速，以 將機(jī)組轉(zhuǎn)速升至同期轉(zhuǎn)速以便進(jìn)行并網(wǎng)操作。 為保證轉(zhuǎn)差校正 效果， 轉(zhuǎn)差校正 回路的運(yùn)算周期時間為其他回路運(yùn)算周期時間的 1/4。 高調(diào)閥位控制：機(jī)組并網(wǎng)后可實(shí)現(xiàn)高壓調(diào)門閥位 直接 控制方式，操作員可通過閥位控制的增、快增，減、快減按鈕直接改變總閥位 閥控 指令。 機(jī)組投入功率 單回路 控制后，若出現(xiàn)發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷 而尚未解列的 情況， 則機(jī)組轉(zhuǎn)速反饋的變化將滯后于發(fā)電機(jī)功率反饋的變化，造成系統(tǒng)出現(xiàn)“反調(diào)”現(xiàn)象，本系統(tǒng)針對這一情況將發(fā)電機(jī)功率反饋信號增加了一階慣性環(huán)節(jié)，慣性時間常數(shù)為 3 秒，其運(yùn)算周期時間為系統(tǒng)主要 程序運(yùn)算周期時間吉化集團(tuán)動力 廠 12MW 背壓 機(jī)組 DEH 操作說明書 2 的 倍。 功率控制：機(jī)組并網(wǎng)后可實(shí)現(xiàn)功率 PI 回路控制，其目標(biāo)功率及變負(fù)荷率可由運(yùn)行人員手動設(shè)定。 為了不使主蒸汽壓力波動過大 導(dǎo)致運(yùn)行不穩(wěn)定 ，在經(jīng)常有大幅度負(fù)荷變化的運(yùn)行中，應(yīng)對負(fù)荷變化率加以限制 不應(yīng)設(shè)置過大 。 為了便于與鍋爐 配合實(shí)現(xiàn) 鍋爐跟隨的 協(xié)調(diào)控制，本系統(tǒng)設(shè)計有發(fā)電機(jī)功率閉環(huán) 控制 回路，運(yùn)行人員可按指令增加機(jī)組目標(biāo)功率， 首先開大汽機(jī)調(diào)門暫時利用汽包爐的蓄能使機(jī)組輸出功率跟隨功率指令的變化 。 按照國際電工技術(shù)委員會（ International Electrotechnical Commission）建議，δ值的選取應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)： 具有隨功率增加而轉(zhuǎn)速下降的可調(diào)傾斜特性，一般在 3%6%之間，不允許超過 6%； 靜態(tài)特性曲線上、下行不重合性不大于 %（即 615r/min 范圍）， IEC 推薦不大于 %（即 ） ； 在額定參數(shù)條件下，汽輪機(jī)應(yīng)能維持空負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行。 影響機(jī)組參與一次調(diào)頻能力的參數(shù)除δ外，還應(yīng)考慮調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率（即轉(zhuǎn)差死區(qū)）ε。當(dāng)機(jī)組處于空負(fù)荷階段以及額定負(fù)荷區(qū)段，δ取大一些提高空負(fù)荷時的穩(wěn)定性及經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行的穩(wěn)定性。 轉(zhuǎn)速不等率δ代表汽輪機(jī)的靜態(tài)特性，是汽輪機(jī)調(diào)節(jié) 過程中一個重要參數(shù)。12MW 背壓機(jī)組 DEH 操作說明書 目 錄 一、概述 ........................................................................................................................... 1 二、 DEH 操作畫面說明 ............................................................................................... 3 三、啟動 ........................................................................................................................... 3 1. 機(jī)組啟動前初始狀態(tài) ........................................................................