【正文】 應(yīng)盡量發(fā)揮單小區(qū)的最大覆蓋能力，優(yōu)先通過天饋調(diào)整、RRU 級聯(lián)、增加發(fā)射功率等手段解決，對仍不能解決的弱 覆蓋區(qū)域，可以通過新建 基站的方式予以解決。 當(dāng)前 主要問題的整理和匯總 基于對單小區(qū)的覆蓋和網(wǎng)絡(luò)整體性能的分析，掌握 交通干線 網(wǎng)絡(luò)存在的問題，對問題進(jìn)行分類，并分析其形成原因，撰寫輸出文檔。 DT 測試及網(wǎng)絡(luò) 性能評估分析 在完成小區(qū)覆蓋優(yōu)化后， 需要對全線進(jìn)行 DT 測試 ， DT 測試應(yīng)該定期開展，并且在測試時應(yīng)盡量保證測試較多的業(yè)務(wù)，從而全面掌握網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)梳理 主服務(wù)小區(qū)覆蓋分析及優(yōu)化 根據(jù)評估測試結(jié)果對主服務(wù)小區(qū)的覆蓋情況逐個分析，重點(diǎn)關(guān)注弱覆蓋、越區(qū)覆蓋、導(dǎo)頻污染問題，整理小區(qū)覆蓋碎片，發(fā)揮單小區(qū)的最大覆蓋能力，確保覆蓋的連續(xù)性，需要做的工作有： 1) 明確主服務(wù)小區(qū)覆蓋區(qū)域的合理性：判斷主服務(wù)小區(qū)覆蓋區(qū)域是否與規(guī)劃目標(biāo)區(qū)域一致； 2) 避免主服務(wù)小區(qū)頻繁變更，重點(diǎn)關(guān)注覆蓋區(qū)域過小的主服務(wù)小區(qū)，進(jìn)行小區(qū)碎片整理； 3) 關(guān)注導(dǎo)頻污染區(qū)域的治理； 4) 切換區(qū) 域設(shè)置的合理性，區(qū)域的大小和切換的位置評估。 網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀分析，重點(diǎn)是通過測試來發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)存在的問題和目前的網(wǎng)絡(luò)指標(biāo) 。 基礎(chǔ)信息的核查，重點(diǎn)是核查原規(guī)劃小區(qū)的基礎(chǔ)信息、已建設(shè)且用來覆蓋小區(qū)、未規(guī)劃但實(shí)際覆蓋 交通干線 的小區(qū)信息 。 2) 后續(xù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)情況，網(wǎng)建部門如果并未完成線路的整體覆蓋，則網(wǎng)優(yōu)部門需要向網(wǎng)建部門明確后續(xù)的基站建設(shè)情況， 掌握后續(xù)規(guī)劃小區(qū)的信息、后續(xù)基站完成的時間進(jìn)度等，繼而有 針對性的制定優(yōu)化方案，并根據(jù)規(guī)劃和后續(xù)建設(shè)進(jìn)度，及時調(diào)整優(yōu)化方案和進(jìn)度。市場部根據(jù) 其日常銷售的數(shù)據(jù) 分析，能夠掌握用戶在交通線路中的業(yè)務(wù)要求，網(wǎng)優(yōu)部門根據(jù)市場部對交通線路不同的業(yè)務(wù)保障要求，如部分線路市場部可能不需要 GSM 覆蓋、部分線路需要重點(diǎn)保障語音等，就可以在后續(xù)的優(yōu)化工作中具備較強(qiáng)的優(yōu)化方向性，能夠以此制定合理的優(yōu)化目標(biāo)。RSCP≥90dBm) m） 通率 通率 話比 鐵路 92% 95% 90% 90% 98% 95% 11分鐘 連續(xù) 400米的弱覆蓋路段，在 50公里內(nèi)不能超過1個 bps 1Mbps 高速 95% 98% 92% 98% 99% 96% 20分鐘 連續(xù) 200米的弱覆蓋路段，在 60公里內(nèi)不能超過1個 2Mbps 1Mbps 2 交通干線 優(yōu)化流程 交通干線優(yōu)化工作，應(yīng)遵循以“市場業(yè)務(wù)需求為導(dǎo)向，網(wǎng)絡(luò) 建設(shè)為基礎(chǔ)，優(yōu)化全力做保障”的原則，提升交通干線網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，整體流程圖如下： 高 鐵 優(yōu) 化工 作線 路 業(yè) 務(wù) 需 求 調(diào) 研有 業(yè) 務(wù) 保 障 要求 ？建 設(shè) 情 況 調(diào) 研 及 跟蹤滿 足 優(yōu) 化 條件 ？網(wǎng) 絡(luò) 現(xiàn) 狀 分 析 及 基礎(chǔ) 信 息 核 查網(wǎng) 絡(luò) 結(jié) 構(gòu) 梳 理問 題 識 別 及 處 理后 續(xù) 問 題 的 處 理小 區(qū) 日 常 監(jiān) 控 、 維護(hù)Y優(yōu) 化 結(jié) 束N缺 站 過 多 ？需 要 補(bǔ) 站 ？NN已 有 建 站 規(guī)劃 ？Y提 出 建 設(shè) 需 求NYYNY初 步 評 估 測 試多 輪 D T 測 試 上述流程圖中，各個階段具體工作內(nèi)容可以參考 節(jié) ~ 節(jié)。 鄰區(qū)的配置 1) 在不兼顧 鐵路 周邊時， 鐵路 僅配置 鐵路 系統(tǒng)內(nèi)的小區(qū)； 2) 在兼顧 鐵路 周邊時，條件允許的情況下，盡量減少鄰區(qū)配置 。 另外本章節(jié)僅給 出關(guān)鍵參數(shù)的修改范圍 ， 對其他參數(shù)的調(diào)整應(yīng)結(jié)合廠家的差異性、實(shí)際覆蓋情況等因素 。 天線入射角 天線入射角更多的影響車體穿透損耗，車體穿透損耗與入射角的大小有關(guān)，垂直入射時損耗最小，因此盡量使基站與 交通干線 保持一定距離，具有一定的入射角。 4) 對 WCDMA 網(wǎng)絡(luò)中，高速切換設(shè)置如下表 ： 區(qū)域 系統(tǒng) 高速公路（ km/h） 120 180 200 最小重疊距離 (m） WCDMA (） 120 133 建議設(shè)計(jì)的重疊距離 (m） WCDMA (3s） 99 150 167 兼顧覆蓋 交通干線 站的影響 兼顧覆蓋交通干線的基站，應(yīng)遵循以下幾項(xiàng)原則： 1) 兼顧覆蓋 鐵路 的站點(diǎn)、小區(qū)數(shù)目不宜超過覆蓋 鐵路 站點(diǎn)、小區(qū)總數(shù)的10%； 2) 兼顧覆蓋 鐵路 、高速的站點(diǎn)應(yīng) 注意，小區(qū)負(fù)荷 、傳輸是否有足夠資源滿足用戶需求； 3) 兼顧覆蓋 鐵路 、高速的小區(qū)應(yīng)嚴(yán)格控制其覆蓋范圍，避免產(chǎn)生越區(qū)覆蓋、導(dǎo)頻污染、切換參數(shù)影響周邊用戶等問題； 4) 兼顧覆蓋 鐵路 、高速站應(yīng)符合站間距等原則 。 3) 對于跨省、跨本地網(wǎng)的邊界小區(qū)，應(yīng)設(shè)置切換關(guān)系。 切換區(qū)域設(shè)置原則 1) 相鄰小區(qū)間設(shè)置足夠的重疊覆蓋區(qū)域，以滿足終端在高速移動過程中，對切換時間的要求；考慮到小區(qū)間的雙向切換，重疊覆蓋距離應(yīng)為切換距離的 2 倍以上。 G6高速優(yōu)化介紹 ....................................................................................... 19 全線業(yè)務(wù)需求與建設(shè)情況調(diào)研跟蹤 ..................................................... 19 網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀分析及基礎(chǔ)信息核查 ............................................................ 20 主服務(wù)小區(qū)覆蓋分析及優(yōu)化 ................................................................ 20 主服務(wù)小區(qū)覆蓋分析 .......................................................................... 20 主要性能評估分析 .............................................................................. 21 當(dāng)前主要問題的整理 .......................................................................... 24 小區(qū)日常監(jiān)控 ..................................................................................... 44 1 優(yōu)化指導(dǎo)原則 基站布局對網(wǎng)絡(luò)的影響 站間距 高速公路站間距： 1) 建議站距控制在 公里到 公里之間 。 精細(xì)化、深度優(yōu)化 .................................................... 錯誤 !未定義書簽。 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)梳理 ........................................................... 錯誤 !未定義書簽。 滬寧 鐵路 異頻組網(wǎng)改造 ............................................. 錯誤 !未定義書簽。 滬寧 鐵路 優(yōu)化介紹 ........................................................... 錯誤 !未定義書簽。 精細(xì)化、深度優(yōu)化 .................................................... 錯誤 !未定義書簽。 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)梳理 ........................................................... 錯誤 !未定義書簽。 業(yè)務(wù)需求及建設(shè)情況調(diào)研 /跟蹤 ................................ 錯誤 !未定義書簽。 目 錄 1 優(yōu)化指導(dǎo)原則 ............................................................................................................ 4 基站布局對網(wǎng)絡(luò)的影響 ................................................................................ 4 站間距 ................................................................................................. 4 基 站到交通干線的距離 ......................................................................... 4 切換區(qū)域設(shè)置原則 ................................................................................ 4 兼顧覆蓋交通干線站的影響 .................................................................. 5 天饋設(shè)置方法及原則 ................................................................................... 5 天線入射角 .......................................................................................... 5 無線參數(shù)設(shè)置原則及建議 ............................................................................ 6 無線參數(shù)總體設(shè)置原則 ......................................................................... 6 接入?yún)?shù)設(shè)置 ....................................................................................... 6 軟切換參數(shù) .......................................................................................... 6 小區(qū)選擇重選參數(shù) ................................................................................ 7 2/3G互操作參數(shù) .................................................................................. 8 HSPA參數(shù)設(shè)置 ...................................................................................... 9 LAC/RNC 區(qū)的規(guī)劃原則 ..............................................