北京市商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃(doc8)-物流運作-文庫吧資料
2024-08-25 16:58本頁面
【正文】 設(shè)完善的內(nèi)部市政基礎(chǔ)設(shè)施，道路交通與高速公路、城市快速路、鐵路等有方便的接口。 物流信息服務(wù)。 商品檢驗。 流通加工功能。 配送功能。 貨物集散功能。 功能 內(nèi)陸口岸功能。 天竺物流基地 航空 公路國際貨運樞紐型物流園區(qū)，主要依托首都機場、 101 國道和城 市六環(huán)路。 類型： 閆村 — 王佐物流基地 鐵路 公路貨運樞紐型物流園區(qū)，主要依托京廣鐵路、京石高速路、 107 國道和城市六環(huán)路。為本市進出貨物的集散和大型廠商在全國及亞太地區(qū)采購和分銷提供物流平臺。到 2020 年計劃建成 3 個大型物流基地、 17 個物流配送區(qū)。 整體優(yōu)化 通過物流基地、物流配送區(qū)在布局、功能、業(yè)務(wù)方向等環(huán)節(jié)上的優(yōu)化，在城市總體范圍實現(xiàn)物流體系的高效運營。 分布合理 物流基地、物流配送區(qū)在地域、規(guī)模、行業(yè)等方面的分布要滿足首都經(jīng)濟發(fā)展的此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 需要和首都城市總體規(guī)劃的要求，避免物流資源重復(fù) 配置。 2020 年 50%的物流企業(yè)和 100%的第三方物流企業(yè)通過現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等手段處理用戶的物流信息， 60%的企業(yè)的內(nèi)部物流信息經(jīng)由計算機處理； 2020 年 90%的企業(yè)用以上手段處理物流信息， 100%的企業(yè)內(nèi)部物流信息采用計算機處理。 2020 年通過物流基地處理的物流業(yè)務(wù)量約為 5000 萬噸； 2020 年約為 7200萬噸。 基本指標(biāo) 2020 年物流成本 (倉儲費用、庫存成本、運輸費用、管理費用 )占 gdp 的比重從 2020 年的 27%左右降低到 20%以下； 2020 年降低到 12%左右。 舉辦 2020 年奧運會和加入 wto 將為現(xiàn)代化物流體系的構(gòu)建提供機會 目前整個物流體系尚處于初級水平，舉辦 2020 年奧運會將對其起到催化劑的作此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 用，促進其盡快提升水平；加入 wto 國 外企業(yè)資本的進入，不僅帶來產(chǎn)品、技術(shù)，同時也帶來高水平物流服務(wù)的需求。 新型網(wǎng)絡(luò)商業(yè)的發(fā)展，對物流水平提出了更高要求 作為“十五”時期北京商業(yè)發(fā)展重點的新型網(wǎng)絡(luò)商業(yè)，對物流有著高度依賴性。商業(yè)布局的變化，需要在五環(huán)路至六環(huán)路附近盡快建設(shè)現(xiàn)代化物流設(shè)施。 商業(yè)布局的變化對物流提出了新的需求 “九五”以前，營業(yè)面積 1 萬平方米以上大型商場約有 75％主要集中在三環(huán)路以內(nèi)地區(qū)。 北京商業(yè)物流產(chǎn)業(yè)雖然發(fā)展較快，但物流管理水平與技術(shù)水平同國際先進水平以及建設(shè)國際化大都市的要求相比還有較大差距，多數(shù)物流企業(yè)的專業(yè)化程度不高，工作效率低，成本高；許多倉庫設(shè)施落后，設(shè)備老化，約 40
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