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無人機(jī)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書-文庫吧資料

2025-01-29 17:50本頁面
  

【正文】 大潛力,奧巴馬在 2021年 2月 14 日簽署了《 2021 聯(lián)邦航空管理局( FAA)現(xiàn)代化與改革法》,該《法案》要求聯(lián)邦航空管理局將公共和私人無人機(jī)的使用整合到國家航空管理系統(tǒng)中,向民用無人機(jī)開放空域。 而目前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢來看,對空域管制特別是低空管制各國都開始逐步放開。 政策風(fēng)險(xiǎn) 12 在四旋翼無人機(jī)項(xiàng)目所 面臨的風(fēng)險(xiǎn)中,無疑,國家對航空領(lǐng)域管制的法律風(fēng)險(xiǎn)是最為主要的政策風(fēng)險(xiǎn)之一。因此識(shí)別和評估項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)而制定對策,是保證項(xiàng)目成功的一項(xiàng)重要工作。 第八章風(fēng)險(xiǎn)分析與控制 任何項(xiàng)目都有風(fēng)險(xiǎn),四旋翼無人機(jī)項(xiàng)目同樣也存在著諸多風(fēng)險(xiǎn),風(fēng)險(xiǎn)源于項(xiàng)目在經(jīng)營過程中內(nèi)外部環(huán)境的不確定性和突變性。 ( 14)辦公費(fèi)用 企 業(yè)所需的辦公費(fèi)用包含辦公設(shè)備折舊、辦公用品、日雜用品、水電等,按照銷售收入的 %計(jì)算。 ( 12)物流費(fèi)用 產(chǎn)品銷售過程中物流費(fèi)用均為 A 公司支付,按照銷售收入 %測算。 11 ( 10)市場推廣費(fèi)用 市場推廣費(fèi)包括售前技術(shù)支持、市場開拓、產(chǎn)品發(fā)布會(huì)、行業(yè)展會(huì)、推廣的差旅費(fèi)、廣告費(fèi)等,合計(jì)按照銷售收入的 5%計(jì)提。 ( 8)研發(fā)費(fèi)用 研發(fā)費(fèi)用按照銷售收入的 8%計(jì)提,研發(fā)費(fèi)用包括外協(xié)研發(fā)、研發(fā)物料、測試、樣機(jī)制作、研發(fā)測試設(shè)備的折舊等的各項(xiàng)活動(dòng)費(fèi)用,不包含研發(fā)人員的工資。 ( 6)財(cái)務(wù)費(fèi)用 為獲取銀行的信用等級,公司每年申請銀行貸款 100萬元,于次年還清,財(cái)務(wù)按費(fèi)用為 10%計(jì)算。 ( 4)折舊費(fèi) 項(xiàng)目折舊按照直線法計(jì)算折舊,機(jī)器設(shè)備和車輛折舊年限為 5年,房屋建筑物為租用,不計(jì)算折舊。按照現(xiàn)有企業(yè) 10 的實(shí)際情況和發(fā)展計(jì)劃才進(jìn)行工資福利的規(guī)劃,分別在各項(xiàng)費(fèi)用中列出,且 單位工資福利每年增加 10%,(根據(jù)公司員工人數(shù)估算;養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、住房公積金及其他福利等按照工資總額的 30%計(jì)提)。產(chǎn)品所需的原材料未出現(xiàn)巨大波動(dòng),相關(guān)原材料和電子器件未因戰(zhàn)爭等原因?qū)θA禁運(yùn)。 ( 3)公司的日常運(yùn)營資金保證 企業(yè)在經(jīng)營活動(dòng)中需要充足的資金保證,充足的資金儲(chǔ)備將確保企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng)有條不紊。能夠使公司在無人機(jī)市場站穩(wěn)腳跟。 724 小時(shí)的全國服務(wù)體系 在公司內(nèi)部成立了專門的售后服務(wù)部門,配備專門技術(shù)人員,除了對用戶進(jìn)行培訓(xùn)外,還負(fù)責(zé)對用戶提供 724 小時(shí)服務(wù),對于重大事故做到 12 小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。 、維護(hù)和免費(fèi)軟件升級 在產(chǎn)品銷售完成后,公司建立完善的產(chǎn)品使用檔案,公司對產(chǎn)品實(shí)行終生的維修和維護(hù),如果因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量造成的損壞和損壞,公司將對產(chǎn)品進(jìn)行免費(fèi)維修。在售后服務(wù)策略上公司始終放在一個(gè)重要的位置,打造以客戶為中心的全方位的售后服務(wù)體系,包括: 公司編制了無人機(jī)操作培訓(xùn)手冊,規(guī)定了學(xué)員的培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)時(shí)間,并在培訓(xùn)完成后進(jìn)行相應(yīng)的考核,發(fā)給操控合格證書方才完成產(chǎn)品的交付。 售后服務(wù)策略 相對于其他的產(chǎn)品無人機(jī)的售后服務(wù)及其重要,也是公司營銷策略的重要組成部分。 促銷策略 無人機(jī)雖然是一個(gè)新興的行業(yè),客戶對此類產(chǎn)品的認(rèn)知度非常低,在市場推廣方面在推廣方面,我們的策略主要是與分銷商合作針對特定用戶舉辦產(chǎn)品展示會(huì)和研討會(huì),同時(shí)有選擇地參加警用和消防行業(yè)的專業(yè)展會(huì),從而提高企業(yè)和產(chǎn)品在目標(biāo)行業(yè)內(nèi)的知名度。目前,諸多資本都開始關(guān)注民用無人機(jī)這一行業(yè),并且相關(guān)的技術(shù)也在迅速發(fā)展,公司要保持產(chǎn)品的先進(jìn)性,就必須不斷利用各種技術(shù)提升產(chǎn)品性能,并開發(fā)出新的產(chǎn)品,以期拉大與競爭者的距離, 保持產(chǎn)品優(yōu)勢。技術(shù)支持和售后的服務(wù)都是產(chǎn)品銷售中不可或缺的部分,在客戶對產(chǎn)品認(rèn)識(shí)不強(qiáng)的前提下,專業(yè)的售前技術(shù)支持和完善的售后服務(wù),有利于建立客戶對產(chǎn)品的信心,促進(jìn)產(chǎn)品銷售。這樣更易于客 戶對產(chǎn)品的認(rèn)識(shí),并由此建立 7 客戶對產(chǎn)品的興趣,引導(dǎo)客戶。在這一帶人里打開市場等于打開無人機(jī)消費(fèi)化打未來。 細(xì)分市場 民用無人機(jī)市場在國內(nèi)的多個(gè)行業(yè)都開始建立,已經(jīng)初步構(gòu)成了不同的市場,在這里將這些市場列出 :武警特警市場、遙感測繪市場、應(yīng)急救災(zāi)市場、影視拍攝市場、電力裝備市場、科研研究市場?,F(xiàn)階段,國內(nèi)民用無人機(jī)市場進(jìn)入門檻相對軍用市場低很多,因此,除原有(轉(zhuǎn) 載于 : 在 點(diǎn) 網(wǎng) )的主要無人機(jī)研發(fā)單位之外,各軍工集團(tuán)、中科院、高等院校、民營企業(yè)也紛 6 紛進(jìn)入無人機(jī)領(lǐng)域。國內(nèi)主要有北航、南航、西工大、航空集團(tuán)、某些研究所等單位研制,目前北航、南航、西工大這 3家是主要的無人機(jī)研制生產(chǎn)基地。 在國內(nèi),軍用 無人機(jī)主要以高空、高速、中遠(yuǎn)程、長航時(shí)、大載荷等類型的無人機(jī)為主,主要應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。 第四章 市場分析
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