二級公路課程設(shè)計報告書-其他專業(yè)-文庫吧資料
2025-01-27 00:18本頁面
【正文】 根據(jù)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，由公路等級（二級）及設(shè)計行車速度（ 60km/小時），確定路基橫斷面車道數(shù)為雙車道，行車道總寬為 7m，行車道外側(cè)分別設(shè)置寬度為 的硬路肩和土路肩，路基總寬度為 10m。 (4)、沿河線的橫斷面設(shè)計，應(yīng)注意路基不被洪水沖毀，如廢方過多壓縮河道而引起壅水危及農(nóng)田、房舍時，一般應(yīng)變更設(shè)計，將路線適當(dāng)外移以減少廢方，否則應(yīng)將廢方運走。 (2)、兼顧當(dāng)?shù)鼗窘ㄔO(shè)的需要，盡可能與之 配合，合理設(shè)計邊溝斷面尺寸，并按有關(guān)規(guī)定采取必要的處理措施。 縱斷面圖一般采用橫向 1:2021，縱向 1:200 的比例尺繪制，上部畫縱斷面圖，下部標(biāo)注如圖： 道路縱斷面設(shè)計圖 地質(zhì)條件 填土高度 挖土高度 設(shè)計高程 地面高程 坡度（ %） 坡長（ m） 里程樁號 直線及平曲線 課 程 設(shè) 計 報 告 書 專 用 紙 第 9 頁 共 12 頁 (1)、設(shè)計時應(yīng)根據(jù)公路等級、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、填挖等情況選用。 課 程 設(shè) 計 報 告 書 專 用 紙 第 7 頁 共 12 頁 縱斷面要素示意圖 BPD1: 樁號 K0+420 121 ii ??? =%，凸型豎曲 線 曲線長： 111 wRL ? = 切線長： T1=21L = 外距：1211 2RTE ?= m 起點樁號 =K0+=K0+ 終點樁號 =K0+420+=K0+ BPD2:樁號 K0+900 232 ii ??? =%，凹型豎曲線 曲線長： 222 wRL ? =127m 切線長： T2=22L = 外距：2222 2RTE ?= 起點樁號 =K0+=K0+ 終點樁號 =K0+900+=K0+ 課 程 設(shè) 計 報 告 書 專 用 紙 第 8 頁 共 12 頁 變坡點 樁號 R 凸 或 R 凹 i1 i2 切線長 T 外距 E 起點樁號 終點樁號 豎曲線長 L BPD1 K0+420 6500 % % K0+ K0+ BPD2 K0+900 5000 % % K0+ K0+ 127 由前面的計算即可確定出各直線段坡線上所對應(yīng)的中樁標(biāo)高，再由公式Rxh 2/2? 算出豎曲線內(nèi)各點的豎距，凸形豎曲線的曲線上中樁標(biāo)高即為對應(yīng)直線坡線標(biāo)高減去豎距 h ，凹形豎曲線的曲線上中樁標(biāo)高即為對應(yīng)直線坡線標(biāo)高加上豎距 h 。如果不滿足，則應(yīng) 對所選坡線進(jìn)行調(diào)整。 (3)調(diào)整并核對：對試坡時所定出的各種坡線進(jìn)行比較，排除不符工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的坡線，在剩下的坡線中選取填挖方量最小又比較平衡的坡線。 (2)試坡：在已標(biāo)出的“控制點”縱斷面圖上，根據(jù)各技術(shù)指標(biāo)和選線意圖，結(jié)合地面線的起伏 變化，以控制點為依據(jù)，在其間穿插取值，同時綜合考慮縱斷面設(shè)計中的平縱組合問題，即當(dāng)豎曲線和平曲線重合時，應(yīng)設(shè)法使豎曲線的起、終點分別放在平曲線的兩個緩和曲線內(nèi)，其中任一點都不要放在緩和曲線以外的直線上，也不要放在圓弧段之內(nèi)。 (4)應(yīng)盡量做到填挖平衡，使挖方運作就近路段填方，以減少借方和廢方，降低造價和節(jié)省用地。連續(xù)上坡或下坡路段，應(yīng)避免反復(fù)設(shè)置反坡段。 O 點 課 程 設(shè) 計 報 告 書 專 用 紙 第 6 頁 共 12 頁 縱斷面拉
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