20xx年12月全國汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況研究報告-文庫吧資料
2025-05-20 08:07本頁面
【正文】 主要動力，而一線城市雖然也呈現(xiàn)一定的增長，但主要表現(xiàn)為穩(wěn)定增長。 2020年我國自主品牌乘用車共銷售 ，占乘用車銷售總量的 44%，比上年提高 4個百分點；日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售 輛、 、 、 27萬輛，占乘用車銷售總量的 21%、 14%、 10%、 8%和 3%。目前我國年銷售量超過百萬輛企業(yè)集團有五家，分別是上汽、一汽、東風、長安和北汽，五家企業(yè)集團 2020年銷售汽車 ，占汽車銷售總量的71%，比上年提高 9個百分點，集中度進一步提高。在所有政策中， 影響的力度最大， 2020年該類車型銷售為 ，同比增長 71%，銷售增長貢獻度 70%。 2020年我國宏觀經(jīng)濟保持了良好的發(fā)展勢頭，國際金融危機對我國經(jīng)濟影響有限，我國城鎮(zhèn)化穩(wěn)步推進，居民生活水平提升較快，為我國汽車工業(yè)發(fā)展提供了保障；另外，年初我國出臺和實施了一系列促進汽車消費的政策，刺激了國內(nèi)汽車市場的快速復蘇并呈現(xiàn)出較快的發(fā)展勢頭，年產(chǎn)銷超過千萬輛，在我國汽車工業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義。同時我們應該看到，我國目前只能說是全球產(chǎn)銷量第一，我們還沒有成為全球汽車強國，我國汽車工業(yè)在技術(shù)開發(fā)水平與世界汽車強國還有一些差距。近年來，我國宏觀經(jīng)濟持續(xù)快速增長，居民生活水平穩(wěn)步提高，由于人口眾多，人均汽車保有量仍然很低，巨大的購買潛力陸續(xù)變成拉動我國汽車工業(yè)快速增長的動力，汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。 對于 12月產(chǎn)銷的總體表現(xiàn)情況 ， 我們認為仍屬于正常合理情況 。 4 判斷： 12月汽車產(chǎn)銷仍延續(xù)了 2020年 3月以來快速增長的勢頭 ， 在 11月創(chuàng)歷史新高后再次刷新歷史記錄應該也是在預料之中 ，其主要原因：根據(jù)歷年月度產(chǎn)銷規(guī)律看 ， 12月依然是一個好的月份 ，消費者有節(jié)前突擊購車的欲望 ， 企業(yè)需為春節(jié)長假做必要的產(chǎn)品儲備；另一方面 ， 2020年汽車稅費等有關(guān)政策的調(diào)整因素 ， 共同促進了 12月汽車產(chǎn)銷創(chuàng)出新高 。 1 中國汽車工業(yè)協(xié)會 信息發(fā)布會 2020年元月 11日 北京 2 一、 2020年 12月汽車產(chǎn)銷情況 二、 2020年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況分析 三、 2020年我國汽車市場預測 信息發(fā)布內(nèi)容： 3 一、 2020年 12月汽車產(chǎn)銷情況 總體： 12月汽車產(chǎn)銷分別完成 ， 比上月分別增長10%和 6%， 比上年同期分別增長 145%和 92%， 產(chǎn)銷量再次創(chuàng)歷史新高 ， 為 2020年我國汽車工業(yè)畫上一個圓滿的句號 。 車型： 從各車型的產(chǎn)銷完成情況看 ， 與上月相比 ， 乘用車和商用車生產(chǎn)分別增長 10%和 9%， 銷售分別增長 6%和 3%；在乘用車各車型中 ， 除交叉型乘用車產(chǎn)銷比上月分別下降 6%和 8%外 ， 其余車型均有所增長 ， 與上年同期比較 ， 乘用車各車型均出現(xiàn)較高的增長速度；在商用車各車型中 ， 與上月相比 ， 客車生產(chǎn)略有下降 ， 半掛牽引車產(chǎn)銷均出現(xiàn)下降 ， 其余車型均表現(xiàn)為不同程度的增長 ， 與上年同期比較 ， 貨車 、 半掛牽引車和貨車非完整車輛增長均為一倍以上 ， 客車和客車非完整車輛增長 2440%左右 。 對于近幾個月來的同比高速增長 ， 是由于上年同期基數(shù)較低造成的 。 5 2 0 0 9 年汽車月度銷售變動趨勢圖0 . 0 02 0 . 0 04 0 . 0 06 0 . 0 08 0 . 0 01 0 0 . 0 01 2 0 . 0 01 4 0 . 0 01 6 0 . 0 0( 萬輛 )2020 20202020 7 3 . 5 5 8 2 . 7 6 1 1 0 . 9 7 1 1 5 . 3 0 1 1 2 . 0 0 1 1 4 . 2 0 1 0 8 . 6 0 1 1 3 . 8 0
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1