20xx校車安全調(diào)研報告-文庫吧資料
2025-01-17 03:11本頁面
【正文】 專用校車一律停止使用，確需接送的學(xué)校，必須使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的專用校車。由于中小學(xué)布局調(diào)整起步較早，學(xué)校規(guī)劃已基本到位，并保留了一部分教學(xué)點來滿足學(xué)生就近入學(xué)的需求，公辦學(xué)?；究梢詽M足就近入學(xué)的要求，不存在使用校車接送問題?，F(xiàn)將調(diào)研情況報告如下。同時由于國家對民辦教育及學(xué)前三年教育的鼓勵和支持，民辦學(xué)校數(shù)量逐年增加，爭奪生源之風(fēng)也與日俱增，跨區(qū)域招生應(yīng)運而生，提供接送服務(wù)成為民辦學(xué)校幼兒園爭奪生源的條件，學(xué)生幼兒上下學(xué)交通安全日益呈現(xiàn)。
篇三：校車調(diào)研報告(改)
關(guān)于對襄城縣學(xué)校幼兒園校車情況的
調(diào)研報告
由于我縣中小學(xué)校布局調(diào)整起步較早，到2020年全縣學(xué)校布局調(diào)整已基本到位，并保留了一部分教學(xué)點，公辦學(xué)校基本可以滿足就近入學(xué)的要求。還有些車輛采取“游擊戰(zhàn)”刻意逃避執(zhí)法部門的監(jiān)管，形成了“教育部門管不了，職能部門抓不著”的局面。從我市的實際情況來看，中小學(xué)校、幼兒園比較分散，學(xué)生出行乘坐不合格車輛，存在極大的安全隱患，在交警警力不足的情況下，單靠交警部門來管理，確實有一定的難度。
（三）綜合管理不夠
接送學(xué)生車輛的交通安全究竟怎么管理，大多數(shù)人認為只是交警部門的事。學(xué)生上、下學(xué)的時間都是在規(guī)定的一個時段內(nèi)，搭乘車輛的學(xué)生只要看到有車，就會爭著上車，而駕駛?cè)艘膊痪茌d；三是時間緊。原因主要有三個方面：一是車主及駕駛?cè)藶榱艘晃兜刈非蠼?jīng)濟效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特別是幼兒園的接送車，認為學(xué)生所占空間小，超載不會影響安全，如定員七人的面包車擠十幾個人甚至更多。駕駛?cè)怂刭|(zhì)參差不齊，整體偏低，安全意識不強，又因接送學(xué)生不同于一般乘客，所以根本沒有具備從業(yè)資格的，個別駕駛?cè)松踔吝B駕駛證都沒有。上下學(xué)時段在校園門口接送學(xué)生的車輛蜂擁而至，亂停亂放、隨意行駛，秩序十分混亂，交通堵塞嚴(yán)重，只能靠交警臨時疏通，孩子家長對安全問題有的熟視無睹，有的心存僥幸心理，有的無可奈何，學(xué)生及幼兒出行存在極大的交通安全隱患。所以，接送學(xué)生的車輛除自家車、極少數(shù)公交車外，大多是無牌無證無保險、假牌假證、套牌套證的面包車、小貨車、三輪車、農(nóng)用車、報廢車或拖拉機等。到目前為止，全市對需要接送的學(xué)生及幼兒，因沒有明確的政策和統(tǒng)一的管理模式，暫無專門用于接送的校車。為了規(guī)范車輛管理，消除交通安全隱患，確保學(xué)生出行安全，今年45月份，市政協(xié)教科文衛(wèi)體委員會通過發(fā)放問卷調(diào)查、走訪中小學(xué)及幼兒園了解情況，組織召開相關(guān)部門及部分學(xué)生家長參加的專題座談會征求意見，到城管、公安、交警、交通、教育、安監(jiān)、保險等部門進行調(diào)研，基本掌握了目前我市接送學(xué)生車輛的管理現(xiàn)狀及存在的問題。
，財政補貼資金按學(xué)期視校車運營安全情況撥付給校車公司。
四、建議：
，實行校車專營，根據(jù)農(nóng)村經(jīng)濟狀況，學(xué)生可承擔(dān)
的乘車費用不會很高，尚需政府給予補貼。三是時間緊。二是學(xué)生乘車時
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