【正文】 。這有待在后期的工作中更加努力。如創(chuàng)造性的工作思路還不多，與新進(jìn)的年輕同志就理論知識(shí)與表述能力還有一定才差距。為公司作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在過(guò)去的幾十年里，我本著把工作做好為公司盡一點(diǎn)力的目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識(shí)積極圓滿的完成了本質(zhì)工作，為工作的順利進(jìn)行及部門間的工作協(xié)調(diào)作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助以及自身好學(xué)好問(wèn)好動(dòng)，我的技能知識(shí)還涉及到公司許多的維護(hù)保養(yǎng)，也正因?yàn)槿绱宋視r(shí)刻保持清晰的思路為順利開展工作提供了良好的平臺(tái)。其次，在專業(yè)技能和工作能力方面：設(shè)備維修組作為生產(chǎn)后勤服務(wù)單位，在生產(chǎn)過(guò)程中，要始終做到對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況知根、知底，哪些設(shè)備帶病運(yùn)行，哪些設(shè)備要特殊照顧，哪些設(shè)備需要準(zhǔn)備備件，要做到心中有數(shù)；在停車檢修過(guò)程中，要起到模范帶頭作用，克服掉人員少、力量薄、任務(wù)多、時(shí)間緊等因素，努力并保質(zhì)、保量、按時(shí)做好每次檢修任務(wù)；在檢修過(guò)程中，始終把安全放在第一位，鉗工維修負(fù)責(zé)人嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及勞動(dòng)記律，做到我不傷害別人、別人也不傷害我，迄今為止沒(méi)有出現(xiàn)一起工傷事故。業(yè)余時(shí)間我大量利用公司資源（報(bào)刊、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)等）積極了解時(shí)事政治要聞和各種專業(yè)技能知識(shí)。XX年12月鉗工維修個(gè)人工作總結(jié)回顧過(guò)去，在公司、分廠領(lǐng)導(dǎo)及同事的關(guān)心與幫助下，我圓滿地完成了本職工作，在思想和覺(jué)悟方面也有了更進(jìn)一步的提高，針對(duì)自己的工作自我總結(jié)如下：首先，從思想政治方面：我堅(jiān)持且堅(jiān)決貫徹黨的基本路線方針及其領(lǐng)導(dǎo)的重大決策，并不斷提升自我素質(zhì)修養(yǎng)和職業(yè)道德。在提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)上教育職工嚴(yán)格遵守國(guó)家的法律、法規(guī)和企業(yè)的勞動(dòng)紀(jì)律，作業(yè)紀(jì)律，提高職工的安全意識(shí)，保證安全生產(chǎn)。嚴(yán)格執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗(yàn)”制度，保質(zhì)保量的完成所分管的產(chǎn)品質(zhì)量檢查任務(wù)及質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，保證車輛運(yùn)用安全。三、明年打算加強(qiáng)自身新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)及《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》、《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和安全質(zhì)量意識(shí)。中間檢查工作做的不夠好，交驗(yàn)車輛及配件時(shí)還存在漏檢故障現(xiàn)象發(fā)生。作為一名工長(zhǎng)，能帶領(lǐng)全組職工以段“方針目標(biāo)”和段長(zhǎng)一號(hào)命令為中心，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)和執(zhí)行《米軌貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗(yàn)”制度；抓好工序質(zhì)量控制，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制和各項(xiàng)具體措施；開展各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，分解各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo)；大膽組織指揮和管理本班組的生產(chǎn)活動(dòng)，組織開展崗位練兵，技術(shù)比武活動(dòng)，促進(jìn)了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高；督促班組“五大員”按時(shí)填寫各類臺(tái)帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長(zhǎng)的組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，促進(jìn)了班組職工的團(tuán)結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持了一級(jí)班組的光榮稱號(hào)。體現(xiàn)了一名工人技師的技術(shù)骨干作用。第五篇：車輛鉗工技師工作總結(jié)車輛鉗工技師工作總結(jié)XX年以來(lái)，本人作為一名工人技師，或者是檢查組的工長(zhǎng)，在總工程師和術(shù)科長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，能自覺(jué)遵守和履行《**鐵路局工人技師聘約書》所規(guī)定的原則和義務(wù)，熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)黨，堅(jiān)持黨的基本路線和方針政策，遵守國(guó)家法律、法規(guī)及段上的有關(guān)規(guī)章制度，服從組織，服從領(lǐng)導(dǎo)，積極學(xué)習(xí)、努力工作，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，具體工作總結(jié)如下；一、工作回顧作為一名工人技師，能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識(shí)，刻苦專研車輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟練掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)及檢車技能，不斷提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，在完成本職工作的同時(shí)，積極參與了路局和段上組織的《作業(yè)指導(dǎo)書》和“工藝卡片”的編制及審稿工作，參加了m25大修改造、n31防止車鉤分離改造、n31中梁下翼板裂紋及c31車種門上插銷脫出的研究分析等技術(shù)工作。通過(guò)加強(qiáng)班組管理，繼續(xù)保持一級(jí)班組的光榮稱號(hào)。加強(qiáng)班組管理，認(rèn)真組織職工政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高職工思想素質(zhì)、質(zhì)量意識(shí)和檢車技能，減少漏檢故障發(fā)生。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行客車輔修的有關(guān)規(guī)章制度和技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。二、存在的問(wèn)題隨著運(yùn)輸設(shè)備的不斷更新，自己的專業(yè)理論水平顯然不夠高，工作時(shí)力不從心。積極參加段上組織的有關(guān)會(huì)議及活動(dòng)，協(xié)助段上及車間、班組，搞好技術(shù)管理工作。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行客車輔修的有關(guān)檢修制度和質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保質(zhì)保量的完成了自己所分管的客車輔修質(zhì)量檢查任務(wù)和技術(shù)、質(zhì)量指標(biāo)。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證客車輔修質(zhì)量。截止12月6日，共組織職工技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)720人次，組織班組質(zhì)量分析11次，組織安全學(xué)習(xí)388人次，組織qc活動(dòng)88人次，組織對(duì)規(guī)、對(duì)標(biāo)活動(dòng)11次，組織崗位練兵、技術(shù)比賽32人次，組織隨機(jī)抽靠考66人次，組織安全工作抽查11次，組織民管會(huì)議11次，修訂班組管理辦法12項(xiàng)，做職工思想政治工作22人次，按照班組“經(jīng)濟(jì)考核辦法”考核了6人次。具體工作總結(jié)如下；一、年度所做的工作認(rèn)真抓好班組管理工作，推動(dòng)班組管理向標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。積極參與段上的新技術(shù)推廣和安全、質(zhì)量分析活動(dòng)，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。附件：《獲獎(jiǎng)證書掃描件或照片件和再教育證書掃描件》 《任現(xiàn)職期間的主要專業(yè)技術(shù)業(yè)績(jī)成果》 《任現(xiàn)職期間完成主要專業(yè)技術(shù)工作》《材