【正文】 對于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振搗，配備小直徑 30 型的插入式振搗器 , 該處鋼筋密、空隙小、砼振搗要特別仔細(xì)，保證砼密實，并嚴(yán)禁波紋管上浮。 砼的振搗采用插入式振 搗器進(jìn)行，振搗器移動間距不超過其作用半徑的 倍，并插入下層砼 5～ 10cm。 箱梁頂板與底板根據(jù)圖紙要求需埋設(shè)齒板，為保證鋼絞線錨固位置準(zhǔn)確，因此固定齒板非常重要，必須牢固支立模板，確保齒板位置準(zhǔn)確。當(dāng)砼達(dá)到初凝后，用草袋覆蓋砼表面并灑水養(yǎng)生。振搗時，先用插入式振搗器，再用平板振動器進(jìn)行振搗整平。 貴州公路建設(shè)項目畢節(jié)至都格公路 BDT5合同段橋梁施工方案 27 頂板砼澆注： 當(dāng)腹板澆筑到箱梁腋部后，開始澆筑頂板砼。每層砼澆筑厚度不得超過 30cm，且要振搗密實，嚴(yán)禁漏振和過振現(xiàn)象。 腹板砼澆注： 當(dāng)超前澆筑的底板砼剛接近初凝時，即開始斜層澆筑腹板砼。澆注箱梁底板時在頂板每隔 3～ 5m 開 60 60cm 天窗，使泵車軟管能夠通過天窗伸到底板位置，讓混凝土落差小于 2m，保證混凝土澆注質(zhì)量防止離析。 底板砼的澆筑： 底板砼的澆筑應(yīng)超前腹板砼的澆筑時間約 ～ 小時進(jìn)行，即底板砼，一般領(lǐng)先腹板砼 10～ 20m，澆筑時先將砼送入底板，下料時一次數(shù)量不宜太多，并且要及時振搗，尤其邊角處必須填滿砼并振搗密實，腹板與底板交接處混凝土高程控制略高于設(shè)計，以防澆筑腹板砼時冒漿。波紋管底部位于現(xiàn)澆空心板底板的頂部標(biāo)高，布置時波紋管距離箱梁內(nèi)鋼筋的間距不得小于 3cm，且波紋管底部封閉。 混凝土澆筑方式 砼澆注采用汽車泵，順序從首段梁后端開始向前澆筑，直至澆注未端，每段梁在橫斷面上砼澆注順序為先澆底板，再澆腹板，最后澆頂板及翼板。 梁體預(yù)留管道的允許偏差 序號 項 目 允許偏差 (mm) 1 跨中 4米范圍內(nèi) ≤ 4 2 其它部位 ≤ 6 貴州公路建設(shè)項目畢節(jié)至都格公路 BDT5合同段橋梁施工方案 26 （ 9）梁體澆筑 混凝土的拌和及運(yùn)輸 砼采用砼拌和站拌和，砼罐車運(yùn)輸，兩臺混凝土汽車泵輸送入模，砼澆注前必須對砼拌和站、砼罐車、混凝土汽車泵等設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢修，確保機(jī)況良好，并備好應(yīng)急設(shè)備，以防設(shè)備障礙造成砼澆注過程中斷。并且施工中必須認(rèn)真檢查錨具質(zhì)量，以確保錨具安裝精度。預(yù)應(yīng)力筋的切割使用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁使用氣割切割鋼絞線，切頭要清理毛刺，防止傷人，預(yù)應(yīng)力筋編束時，應(yīng)用帶眼的梳板梳理順直，每隔 2～ 3m用鐵絲綁扎牢固，防止相互纏絞，束成以后，要統(tǒng)一編號、掛牌標(biāo)位，按類堆放整齊，以備使用，若堆放時間較長，應(yīng)加彩條布覆蓋，防止生銹。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)沧㈨艜r漏漿堵孔。 錨墊板安裝前，必須檢查錨墊板的幾何尺寸是否滿足設(shè)計要求，錨墊板的安裝必須牢固，并使墊板與孔道嚴(yán)格對中，與孔道端部垂直，不得錯位。波紋管嚴(yán)格按照設(shè)計要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用每隔 100cm一道的定位筋進(jìn)行固定，其焊接位置由管道坐標(biāo) 計算確定，預(yù)應(yīng)力管道接頭要平順，外用膠布纏牢，防止?jié){液進(jìn)入管道內(nèi)，在管道的高點設(shè)置排氣孔。普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求布設(shè)，鋼筋的綁扎焊接均要符合施 工技術(shù)規(guī)范要求，鋼筋保護(hù)層采用半徑等于保護(hù)層厚度的球型墊塊，并按鋼筋作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容嚴(yán)格控制鋼筋制作、安裝等施工工藝，并按設(shè)計圖紙安裝好預(yù)埋件。綁扎鋼筋過程中凡與波紋管沖突的鋼筋或?qū)⑵浒鈴?，或?qū)⑵湟莆唬_保波紋管的坐標(biāo)準(zhǔn)確。 鋼絞線安裝 在安裝并調(diào)整好底模、側(cè)模后，首先綁扎底板鋼筋，在綁扎底板鋼筋前按設(shè)計圖紙彈出骨架鋼筋墨線，根據(jù)彈線布置鋼筋，保證鋼筋的間距和相對位置。 為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置同等強(qiáng)度的水泥砂漿墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開，保護(hù)層 厚度要符合設(shè)計規(guī)定。鋼筋的交叉點處 ,用直徑 的鐵絲，按逐點改變繞方向（ 8字形）交錯扎結(jié)，或按雙對角線（十字形）方式結(jié)扎。 凡參與接頭施工的操作工人、技術(shù)管理和質(zhì)量管理人員，均應(yīng)參加技 術(shù)規(guī)程培訓(xùn)，操作工人經(jīng)考核合格后才可上崗。雙面焊縫長度不小于 5d，單面焊縫長度不小于 10d。 （ 8）、鋼筋綁扎及鋼絞線的安裝 鋼筋加工與綁扎 鋼筋工程嚴(yán)格按圖紙施工，鋼筋彎鉤、焊接尺寸及接頭符合規(guī)范要求。按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高。通過等載預(yù)壓觀測斷面所收集的數(shù)據(jù)，計算出支架的彈性變形及地基的下沉。預(yù)壓完成移除砂袋，拆除模板，根據(jù)現(xiàn)澆梁體線型重新放貴州公路建設(shè)項目畢節(jié)至都格公路 BDT5合同段橋梁施工方案 24 樣，調(diào)整立桿高度。在每一節(jié)段在每一段的中心、橫向左右側(cè)布 3 個點進(jìn)行觀測，在預(yù)壓前對底模的標(biāo)高觀測一次，在預(yù)壓的過程中平均每 2小時觀測一次，加載采用分級連續(xù)遞增的方法進(jìn)行，連續(xù)觀測支架的沉降及變形值，待加載達(dá)到等載重量以后，堆載 72 小時以上，連續(xù)觀測支架的沉降及變形情況，卸載也采用逐級遞減降載的方法，并連續(xù)觀測支架的回彈及變形情況，預(yù)壓荷載全部卸載后對底模標(biāo)高進(jìn)行最終觀測，觀測至沉降穩(wěn)定為止，整個預(yù) 壓觀測過程應(yīng)及時按照觀測所取得的數(shù)據(jù)繪制沉降 —時間曲線。 預(yù)壓觀測：再根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行砂袋堆載。 預(yù)壓范圍：現(xiàn)澆梁段全幅范圍。預(yù)拱度分配方法按二次線形分配 y=4fx（ 1x） /L2。 10mm 9 腹板厚度 +10mm、 0 10 底板厚度 +10mm、 0 11 頂板厚度 +10mm、 0 12 橫隔板厚度 +10mm、 5mm （ 7）、預(yù)壓方案 支架預(yù)壓 預(yù)壓目的：檢驗支架及地基的強(qiáng)度、實際抗彎能力及穩(wěn)定性，消除整個支架的塑性變形，消除地基的沉降變形， 測量 出支架的彈性變形。 表 － 1模板安裝尺寸允許偏差 序 號 項 目 允許偏差 1 模板總長 177。根據(jù)本工程特點選用內(nèi)模拼成整體后用寬膠帶粘貼各個接縫處以防止漏漿。在端部砼側(cè)壓力較大箱梁部分，按間距 60cm 設(shè)置兩排對拉桿，對拉桿用φ 20 的圓鋼制作，外部采用硬塑料套管。 芯模制作及拼裝。 底模在正常使用時，應(yīng)隨時用水平儀檢查底板的反拱及下沉量，不符合規(guī)定處均應(yīng)及時整修。預(yù)埋件的安裝應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工，確保每孔梁上預(yù)埋件位 置準(zhǔn)確無誤。 鋼模安裝應(yīng)做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。調(diào)整了其它緊固件后檢查整體模板的長、寬、高尺寸及不平整度等，并做好記錄。 側(cè)模安裝時應(yīng)先使側(cè)?；苹虻跹b到位，與底模板的相對位置對準(zhǔn)，用頂壓桿調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與端模聯(lián)結(jié)好。 貴州公路建設(shè)項目畢節(jié)至都格公路 BDT5合同段橋梁施工方案 22 側(cè)模板安裝 安裝前檢查：板面是否平整、光潔，模板接口處應(yīng)清除干凈。 在縱橫木上安裝箱梁底模板時，應(yīng)避免竹膠板單側(cè)懸空現(xiàn)象，采用下墊方木解決。前期施工誤差的調(diào)整量），來控制底模立模。 底模拼裝 支架底模鋪設(shè)后 ，測放箱梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。模板在設(shè)計制造時，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，確保梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確。模板安裝完畢后，必須對其平面位置、頂部高程、節(jié)點聯(lián)系進(jìn)行檢查。模板的采用 方木，間距布置嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計。 （ 6）模板安裝 模板安裝分兩個階段進(jìn)行，預(yù)壓階段只拼裝外模，預(yù)壓觀測完成后重新拼裝外模及芯模，模板統(tǒng)一由吊車配合吊裝，外露面模板涂刷脫模劑。 斜撐桿的布置密度，因腳手架高度低于 30m，為整架面積的 1/2～ 1/4，斜撐桿必須對稱布置，且應(yīng)分布均勻。 斜撐采用腳手桿，網(wǎng)格應(yīng) 與架子的尺寸相適應(yīng)。 腳手架拼裝到 3～ 5 層高時，應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。相鄰兩立桿的接頭應(yīng)相互錯開，不應(yīng)在同一步高內(nèi)，高度差應(yīng)大于 1500mm，貴州公路建設(shè)項目畢節(jié)至都格公路 BDT5合同段橋梁施工方案 21 至頂層再用兩種長度的頂桿找平。 立桿：在豎立桿時要注意桿件的長短搭配使用。各片支架在同一節(jié)點處的標(biāo)高應(yīng)盡量一致，以便于拼裝平連橫桿。侵蝕及砼灌注和養(yǎng)生過程中滴水對地基的影響 ,對局部翻漿、彈簧土采用換填法處理后再進(jìn)行壓實。 C、 C類地基，基坑回填土 地基處理前，先用手鉆探明軟弱下臥層實際深度是否與設(shè)計相符 ,如不符，按實際情況分類處理。 B、 B類地基。表層地基土以粘土、亞砂土為主，平均厚度約 米，地質(zhì)情況較好。枕木良好受力面積按照 70%計算，地基土承載力應(yīng)為 200KPa，通 過分析實際地勘資料，將地基歸納為 A、 B、 C 三類，經(jīng)過地基加固處理后，地基承載力能滿足要求。 （ 3）地基處理方案 橋梁上部荷載傳遞途徑為：支架、枕木、 40cm 厚灰土墊層地基土。 貴州公路建設(shè)項目畢節(jié)至都格公路 BDT5合同段橋梁施工方案 20 澆注梁體時防止支座的錨碇板和錨碇鋼棒受到撞擊，待混凝土達(dá) 到強(qiáng)度時，拆除臨時固定板，完成支座安裝。搭建模板時需要考慮梁體的坡度。 待支座安裝在墩柱上且水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到要求之后，可進(jìn)行現(xiàn)場澆注的裝模作業(yè)。 仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)號后，用重力式灌漿法灌注無收縮水泥砂漿。吊放支座于支撐墊石上，用調(diào)平螺栓，薄形鋼板或薄形千斤 頂調(diào)整支座高度和平整度。首先對防撞護(hù)欄的部分梁頂進(jìn)行鑿毛沖洗處理，然后綁扎調(diào)整鋼筋，支立模板，灌注護(hù)欄砼。施工前復(fù)核預(yù)留槽和預(yù)埋件的位置，吊入伸縮 裝置，連接錨固預(yù)埋筋。砼初凝后按設(shè)計要求進(jìn)行拉毛或壓紋。用平板振搗器搗固。 橋面系施工 （ 1）橋面鋪裝 對梁體頂板表面砼進(jìn)行清理鑿毛后，灌注橋面鋪裝砼。 貴州公路建設(shè)項目畢節(jié)至都格公路 BDT5合同段橋梁施工方案 19 3）砼澆筑：砼由拌和 站集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵車泵送入模，插入式或附著式振搗器振搗，澆注順序由跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆注。 （ 2）施工方法、工藝 1）箱梁模板：竹膠板為主，在齒板、堵頭或接角處采竹膠板，外模支撐采用鋼管支撐，內(nèi)模支撐采用框架式鋼管支撐，對拉筋采用φ 20 圓鋼，加固螺帽采用雙螺帽，并設(shè)塑料套管，內(nèi)模支撐由設(shè)置在底模板上預(yù)制塊支撐，預(yù)制塊強(qiáng)度 C50，為便于內(nèi)模拆出，在箱梁的頂板和橫隔板上設(shè)置入孔。梁模板變截面處采用槽鋼和方木組拼，以防地基沉降對梁體施工產(chǎn)生不良影響；支架搭設(shè)后進(jìn)行等載預(yù)壓，以消除支架的塑性變形及部分彈性變形對梁體施工的影響。 詳見“ 圖 平面示意圖” “附件 7：雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁施工工藝框 圖” 。槽口砼與調(diào)平層砼均采用 C50 級。 調(diào)平層施工：全部連續(xù)束張拉完畢后，進(jìn)行孔道壓漿，并焊接預(yù)留槽處鋼筋，進(jìn)行槽口砼封堵。先張拉短束，校正短束工作孔的普通鋼筋，然后張拉長束，校正長束工作孔普通鋼筋。 邊跨端橫隔梁采用部分預(yù)制、部分現(xiàn)澆施工方法，預(yù)制橫梁伸出鋼筋的連接按設(shè)計要求進(jìn)行。灌注和搗固與預(yù)制 T梁頂板灌注同樣標(biāo)準(zhǔn)，以保證現(xiàn)澆砼的設(shè)計厚度。（臨時支座采用硫磺砂漿澆筑，下設(shè)砼墊塊，并在其內(nèi)預(yù)埋足夠的電熱絲，以便將來拆除時用）。 T 梁使用架橋機(jī)架設(shè)，用龍門吊把 T 梁吊裝到運(yùn)梁臺車上后喂到架橋機(jī)里，用NF50/200 架橋機(jī)架梁，待一跨架設(shè)完成后前移架橋機(jī)進(jìn)行下一跨 的架設(shè)施工。孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度時，將梁從臺座上用龍門吊移至存梁場進(jìn)。而真空輔助灌漿就是采用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的空氣，使孔道壓力達(dá)到 左右的真空度，然后在孔道的另一端用壓漿機(jī)以大于 的壓力將拌制好的水泥漿壓入預(yù)應(yīng)力孔道，以提高孔道壓漿的密實度，減少氣泡的形成。若串孔，立即檢查原因，及時處理。 壓漿注意事項：壓漿前先用清水清洗預(yù)應(yīng)力管道，然后用空壓機(jī)將管內(nèi)積水吹凈。施工中采用真空壓漿工藝，使得管道水泥漿更密實。張拉程序為： 0→初應(yīng)力（ con）→ con（持荷 2 分鐘）→錨固。采用雙指標(biāo)控制，即以張應(yīng)力控制為主，以鋼束的實際伸長量進(jìn)行校核。鋼絞線采用低松馳鋼絞線。 （ 4）鋼絞線制作 鋼絞線 切割時，將切口兩側(cè)各 3～ 5cm 處用鐵絲綁扎，采用高速切割機(jī)切割，切割后將切割口包扎。澆注混凝土?xí)r設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查模板、鋼筋、予埋件等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。梁體灌注完畢一小時后，采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)生。砼采用攪拌站集中拌制泵送入模，灌注時采用斜層法從兩端向跨中對稱澆注，在跨中合攏，砼一次澆注完成。為防止?jié)沧r孔道內(nèi)進(jìn)漿造成堵塞，在波紋管內(nèi)穿一根橡膠管，混凝土初凝后抽出。 圖 （ 2）綁扎鋼筋和預(yù)埋波紋管 臺座底板清理好后，將預(yù)先在木模架上綁好的鋼筋網(wǎng)片分段對應(yīng)圖紙位置吊上臺座連接，綁扎底板和腹板鋼筋，并按設(shè)計位置穿好制孔管，制孔管用塑料波紋管形成，接頭管稍大，按同向順接牢固，并用膠帶紙封嚴(yán)，管道按照其空間位置使用井字架固定，保證各種鋼筋予埋件位置、數(shù)量準(zhǔn)確，固定牢固。梁體模板由專業(yè)廠家加工制作，采用專門設(shè)計制作的整體式分段組合鋼模板，并根據(jù)中、邊梁結(jié)構(gòu)不同，配制相應(yīng)結(jié)構(gòu)的鋼模，每次模板安裝前， 將模板清理磨光，并均勻地涂刷一層無色透明的脫模劑。 詳見“ 、系梁 及蓋梁模板示意圖”。蓋梁側(cè)模端模按蓋梁尺寸制作整塊模板，兩側(cè)模用型鋼卡子固定，不設(shè)拉筋，以保證砼外觀質(zhì)量，鋼筋在臺座上加工成型，現(xiàn)場綁扎，靠底模及側(cè)模的鋼筋上綁扎高標(biāo)號砼墊塊，澆筑蓋梁時支座墊石與蓋梁一次澆筑完成并壓實壓光。 柱式墩 柱式墩施工采用特制圓形鋼模板，每節(jié)長不小于 3 米，每節(jié)由兩塊半圓形模板組合，上下兩節(jié)用螺栓連接，沿柱高每隔 米設(shè)一道環(huán)向拉筋，沿環(huán)向設(shè) 4根豎向輕型鋼背帶與模板柱接牢固，扣碗式腳手架支立、