【正文】 扎點多，扎點緊。 / 影響基 礎受力。 1．加強驗坑，未到規(guī)定深度不得 下底盤； 2．及時復測安裝 幾何尺寸。 /危及桿塔安全。 1．加強監(jiān)管，驗槽、驗坑、驗方 向； 2．疑點復測； 3．特殊地形精細 操作。 /拉線互磨，危及桿塔安全。 施工方偷工減料，未按規(guī)定開挖 加強現(xiàn)場監(jiān)管，未滿足設 計要求，不得交付工 作面。 測工 2． 2 基坑開挖 底階 尺寸不符合要求。 1．地形地質條件特殊； 2．分坑時未核對邊坡尺寸。 施工 負責人 拉盤邊坡小于設計值。 施工方偷工減料。 現(xiàn)場技術員測工 39 序號 工作內(nèi)容 質量薄弱點癥狀/危害結果 可能原因分析 控制措施 控制崗位 2 基礎施工 2． 1 施工基面及土石方開挖 降基及放坡未滿足規(guī)定要求。 計算與測量錯誤。 現(xiàn)場技術員測工 1． 2 基礎分坑 分角樁及位移值不準確，直線桿塔未校對付樁。 1．終勘后對線路走廊中新出現(xiàn)的建筑物或新架設的線、管、路，施工未復測； 2．設計漏測、漏核。 現(xiàn)場技術員測工 被跨越物、地形凸起點風偏及對地凈空小于設計值。 1．平斷圖標識不清； 2．測工識圖能力差，誤把測站樁當桿位樁。 工作負責人測工 檔距誤差超標，高程誤差大，弧垂點對地安全距離偏小。 1．儀器誤差大或未校驗； 2．建筑物、樹木、竹林等障礙使視線受阻； 3．測工技能偏低，工作不嚴實。 質量薄弱點預測與預控措施 38 — 線路工程 序號 工作內(nèi)容 質量薄弱點癥狀/危害結果 可能原因分析 控制措施 控制崗位 1 施工測量 1． 1 路徑復測 測量儀器失準，測量誤差超標；直線樁橫向偏移超標。 4）小運道路的選擇，破壞山坡植被。 2）材料、設備的放置，防止破壞原始地面植被。 1）大開挖基礎坑開挖時坑壁放坡。 （ 2）檢查安全、環(huán)保、文明施工措施執(zhí)行情況。 不按經(jīng)審查的設計圖紙施工； 特殊工種人員無證操作； 發(fā)生重大質量、安全事故； （ 3）對令其停工的工程，需要復工時，施工單位應填報《工程復工申請表》，經(jīng)監(jiān)理復查認可，并經(jīng)總監(jiān)理工程師批準后方可復工。 ⑽檢查全線沿線環(huán)境，消除障礙，保證安全要求施工單位報送通道內(nèi)設施清理37 及拆遷明細表進行抽查核實 對質量事故及不合格項的處理： （ 1）發(fā)生質量事故后，督促施工單位提出詳細的工程質量事故報告，并 及時組織有關單位對事故進 行分析，確定處理方案，立即實施，并做好文字記錄整理歸檔備查。 ⑻要求跳線安裝質量工藝良好，曲線平滑美觀。 ⑹弧垂合格后，應及時安裝附件，安裝時間不應超過五天。 ⑸登塔檢查各附件的安裝質量及鐵塔螺 栓復緊情況。 ⑶檢查間隔棒結構面垂直子線面 。 （ 2） 架線工程 ⑴ 緊線段的鐵塔基礎混凝土強度必須達到設計規(guī)定，桿塔已經(jīng)全部檢查驗收合格后方可進行。 ⑺ 檢查組塔過程中塔腳是否已經(jīng)良好接地。 ⑸登塔檢查各構件連接 無缺件、變形，組塔后各相鄰接點間主材彎曲度不行超過 1∕ 750。 ⑶桿塔各構件的組裝應牢固， 交叉處有空隙者應裝有相應厚度的墊川或墊塊 。 （ 1） 桿塔組 ： ⑴檢查部件有無強裝變形，吊裝工藝應按施工措施執(zhí)行 。 基礎護坡與擋土墻 36 基礎上山坡的削坡值大于表設計值時，應砌護坡；《基礎配置表》中要求砌筑的擋土墻應在土石方開挖以前砌筑，根據(jù)可能開挖的土石方量確定擋土墻砌筑位置，以能更好的防止水土流失。 （ 3）排洪溝采用水泥砂漿抹面。 排水溝的設置與要求 （ 1）凡上山坡方向有較大的雨水流向基面時，都要求開挖排洪。 （ 4）接地溝的回填。 （ 2）接地溝的開挖。 （ 6）冬期施工混凝土基礎拆模檢查合格后，應立即回填。 （ 4）冬期混凝土養(yǎng)護。 2）冬期施工不得在已凍結的基坑底面澆制混凝土，已開挖的基坑 底面應有防凍措施。 （ 3）冬期拌制混凝土。 冬期施工 （ 1）冬期鋼筋焊接。 5）基礎回填的夯實情況，并作好檢查記錄。 35 3）水坑回填。 （ 5）基礎回填： 1）斜柱基礎回填。 檢查澆制現(xiàn)場施工秩序。 （ 4）基礎澆制的旁站監(jiān)理： 1）檢查施工技術措施的完整性、科學性、可行性和施工安全、技術 交底記錄。 7）養(yǎng)護。 轉角、耐張、終端、換位塔試塊每基一組，直線塔每五基一組，養(yǎng)護條件應與基礎基本相同。 4）混凝土振搗。 2）塌落度檢查，每班日檢查 3～ 4 次，并做好檢查記錄。 （ 2）支模。 2）斜柱基礎的斜度。 4）混凝土的澆筑。 34 2）人工挖掘，坑壁周邊松動或開裂為限。 4）當基坑開挖超過基礎設計埋設時，所超過部分，按規(guī)范、設計要求進行處理。 2）基礎坑深允許偏差為 ＋ 100mm、 － 50mm。 3）線路復測允許誤差標準。 線路復測分坑 1）復測以耐張段為單位。 作業(yè)過程的控制 基礎施工階段實行旁站、巡視、平行檢查相結合的原則，實行全過程監(jiān)控。 （ 3）《施工 保證措施》或《作業(yè)指導書》，經(jīng)監(jiān)理審核通過后，對全體施工人員進行技術交底，并做 好交底記錄，否則不得開工。 作業(yè)方案（措施）的控制 （ 1）審查施工技術方案（措施）。 （ 2）測量儀器應進行校驗并有相應的證明文件，且最小讀數(shù)不得大于 1′ 。 （ 3）檢查桿塔、導地線、金具、 OPGW 光纜的質量是否符合工程要求。 桿塔、導地線、金具等到貨數(shù)量及質量 （ 1）桿塔、導地線、金具、 OPGW 光纜必須有生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品合格證及質量檢驗資料，包括生產(chǎn)日期、技術參數(shù)、執(zhí)行的標準等。 （ 4）石子檢查：運往樁號的石料應與經(jīng)過檢驗合格的石粒相同，并作好相應的檢查記錄。 3）監(jiān)理要檢查水泥生產(chǎn)廠家、出廠日期、品種、標號是否符合工程要求。 （ 2）水泥檢查： 1）水泥必須有生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品合格證及質量檢驗資料，包括生產(chǎn)日期、批號、初終凝時間、商 品標號 等具體指標，并符合下列標準。 2）有生產(chǎn)廠、材質證明、試驗報告、加工合格證明。 M3 M3 （ 3）檢查現(xiàn)場作業(yè)人員數(shù)量符合施工組織要求。 32 監(jiān)理工作內(nèi)容、措施、方法 作業(yè)人員及資格的控制 采取 M3 （ 1）檢查特種作業(yè)人員的資格證。對所租車輛的駕駛員必須進行安全教育培訓和考試，安全考試不合格者的車輛不準租用。 4 交 通安全控制措施： 4 監(jiān)督駕駛員文明開車，模范遵守交通規(guī)則，通過村鎮(zhèn)、險路，減速行駛； 4 嚴禁超載、超速、客貨混裝、車輛帶病行駛； 4 嚴禁酒后開車、嚴禁無證駕車、嚴禁邊行車邊接打電話。 1 保證設備及工器具安全的控制措施： 1 督促承包商對施工中使用的攪拌機、機動絞磨、牽、張機等機械設備、抱桿、地錨、卡線器及旋轉連接器等工器具、鋼絲繩、繩套、地錨等受力零部件，必須安排專人對其進行試驗、檢查、維護； 30 1 監(jiān)督承包商在現(xiàn)場施工過程中，對使用過的機械設備、工器具、鋼絲繩等受力零部伴，應經(jīng)常安排人進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有問題的立即停止使用； 1 監(jiān)督承包商對臨時用電設施的用電進行嚴格管理，防止觸電事故發(fā)生； 監(jiān)督、檢查掏挖式基礎坑開挖時，下列安全控制措施是否落實，發(fā)現(xiàn) 問題立即通知承包商整改： 2 坑內(nèi)人員應戴安全帽，坑上、坑下人員應協(xié)調(diào)作業(yè)； 2 對于較深基礎，要注意坑內(nèi)通風，并配置直梯； 2 按設計要求需做護壁的必須做護壁； ，以防止坑壁因承受壓力過大而坍塌，且現(xiàn)場要有安全圍欄和安全標志； 2 監(jiān)督檢查巖石爆破施工時的下列安全措施是否落實，發(fā)現(xiàn)問題立即通知承包商整改： 2 制定巖石基礎施工的安全技術措施，并對參加施工的作業(yè)人員進行技術交底； 2 對炸藥、雷管應按公安部門的規(guī)定分放、保管，并嚴格領用制度和退料制度； 2 爆破作業(yè)時必須設警界，防止飛石傷人； 2 坑內(nèi)應設直梯，以利施工作業(yè)人員上下； 29使用火雷管的導火索，必須做燃速試驗，以保證爆破作業(yè)人員順利撤到安全地帶； 爆破作業(yè)必須制定啞炮處理制度，爆破作業(yè)人員必須持證上崗； 3 監(jiān)督檢查組塔、架線作業(yè)的下列安全控制措施是否落實，發(fā)現(xiàn)問題立即通知承包商整改： 3 現(xiàn)場必須有統(tǒng)一指揮和安全監(jiān)察員，高空作業(yè)人員必須體檢合格，持證上崗； 3 塔上作業(yè)人員必須帶安全帽、安全帶（速差器）、穿軟底鞋，防止高空墜落； 3 升抱桿必須統(tǒng)一指揮，四側臨時拉線應均勻放出 并由技工操作； 31 3 嚴禁酒后作業(yè)，嚴禁高空作業(yè)人員超時連續(xù)作業(yè)，防止因疲勞產(chǎn)生安全隱患； 3 停電跨越作業(yè)必須辦理停電工作票，并嚴格按操作票的順序操作，驗明無電后，應在跨越施工作業(yè)范圍兩端掛合格的工作接地線； 3 按作業(yè)指導書的結構圖和要求搭設跨越架，結構薄弱處要采取補強措施，并定期檢查，防止跨越架垮塌，搭、拆跨越架時要設專人監(jiān)護，并應保證人身對帶電體的安全距離； 3 督促承包商制定防跑線、掉線的措施，地錨規(guī)格、埋深必須符合施工技術方案的要求，牽引繩、臨錨繩的對地夾角不得大于 200，且臨錨線時應有雙 保險，應經(jīng)常檢查牽引繩、導引繩、旋轉連接器等的強度； 3 監(jiān)督檢查鐵塔組立、架線施工的技術措施和作業(yè)指導書的執(zhí)行情況，不準隨意改變施工方案； 帶電跨越作業(yè)前，監(jiān)理工程師要督促承包商制定帶電跨越的安全技術措施，經(jīng)公司安監(jiān)部門和總工審批后報監(jiān)理部審批，未報總監(jiān)理工程師審批或未批準，不許進行帶電跨越作業(yè)。根據(jù)國網(wǎng)建設有限公司與公司簽訂的《項目安全生產(chǎn)責任書》，層層簽訂安全責任書，把安全責任落實到人，考核到位； 監(jiān)理工程師認真審查承包商的安全保證體系和監(jiān)督體系是否健全，并參與重要施工技術方案的討論和 確定，就有關安全文明生產(chǎn)的措施提出監(jiān)理意見； 審查開工項目的安全技術措施，參加現(xiàn)場安全技術交底，檢查現(xiàn)場的安全設施，對不安全的因素提出監(jiān)理意見，并責令承包商限期整改； 29 組織開展基礎施工、鐵塔組立、架線階段的三次安全大檢查及不定期的安全抽查； 要求各承包商建立“重獎重懲”的安全獎懲制度，并監(jiān)督執(zhí)行； 檢查承包商安全文明生產(chǎn)保證體系和監(jiān)督體系是否良好運行，安全管理責任是否落實到人，有關安全管理責任人是否在崗； 督促承包商定期召開安全文明生產(chǎn)會議，分析工程施工過程中的不安全因素，及時制定防范 措施； 1 監(jiān)督承包商安全與文明施工策劃的實施和安全措施費的使用； 1 監(jiān)理人員在現(xiàn)場監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)危及施工人員安全時，可下停工令“暫停施工”，并及時向業(yè)主報告和提供服務，解決問題，爭取早日恢復施工； 1 在施工中如發(fā)生安全事故（含事故隱患或未遂事故）后，監(jiān)理工程師應認真組織一般事故調(diào)查， 參加有關部門組織的重大事故調(diào)查，從人、機具、材料、操作方法、環(huán)境五個方面詳細分析一切可能的原因，制定事故處理方案，審查并在授權范圍內(nèi)批準事故處理方案，監(jiān)督事故處理的全過程，簽認事故處理結果，按照“四不放過”的原則，依法嚴肅追究有關責任。要求監(jiān)理工程師，對安全工作必須從認真貫徹落實“三個代表”和“責任重于泰山”的高度來認識，切實抓好安全工作。 安全控制的重點、綜合控制措施、施工階段安全控制流程 安全控制程序 27 安全控制的重點 1.、 設計未滿足安全規(guī)程的要求 2.、 未嚴格執(zhí)行“反措”的設計要求 .招標文件中對安全要求不詳 4.、 安全資質不符合 要求 5.、 安全制度不健全，安全措施不力 .安全意識不強 28 .安全責任制不落實，安全措施不落實，監(jiān)督檢查不力 .對安全事故隱患不及時處理 9.、 違章指揮、違章作業(yè) 10.、 事故處理不及時、不徹底 1 .調(diào)試安全措施不完善 . 施工安全控制的綜合措施： 貫徹、堅持“安全第一，預防為主”的方針，把握安全事故