【正文】 最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱，評議和參與本人論文答辯的各位老師表示誠摯謝意?；厥自?jīng)，往事猶如昨日，他們的關(guān)心幫助是我不能忘卻的美好回憶。我要感謝我的同學，在論文寫作的過程中，他們幫助我解決了許多學校工作上的事，還經(jīng)常將一些我沒有注意到的學校通知通過短信或郵件及時告訴我，讓我有更多的精力去完成畢業(yè)論文，真誠地向他們表示感謝。我要感謝我所在實習單位的領(lǐng)導和同事。在我論文的整個寫作過程中，黃坤老師對我提出了許多寶貴的意見和建議，從選題、定題開始，一直到最后論文的修改潤色、定稿，黃坤老師始終認真負責地給予我深刻而細致地指導，幫助我開拓研究思路。我要感謝我的導師黃坤老師。 致 謝本文是在黃坤老師的指導下完成的。而LNG站則以外供商品 LNG 為主要氣源。管道天然氣主要來源于四川LNG 項目和西氣東輸管道天然氣，這是最有保障的氣源，原則上作為 CNG 站的氣源。 ⒋要從氣源的保障方面考慮 CNG 站和 LNG 站的建設(shè)。如在加油站內(nèi)合建加氣站，一般要看其加氣汽車的類型是 CNG 車輛還是 LNG 車輛，同時還要限制其等級（一般控制在二級站以下）。如選在公交車站場內(nèi)或附近的布點建設(shè)加氣站，首先要滿足公交汽車的加氣，即應(yīng)首先是 LNG 站，同時還可再考慮為 CNG 車輛加氣，因此，該站的建站類型可選擇為 LNG 站或 LNG/LCNG 站，但不批準建為 LCNG 站。在確保 CNG 站和 LNG 站的建站數(shù)量的前提下，建站類型可以進一步完善及多樣化選擇。基于目前 CNG 站發(fā)展較快，而 LNG 站發(fā)展緩慢的情況，本規(guī)劃實施的開始階段，更要考慮加快 LNG 站建設(shè)，以促進天然氣公交汽車的發(fā)展。 ⒉CNG 站和 LNG 站協(xié)調(diào)發(fā)展。根據(jù)不同發(fā)展階段和不同鎮(zhèn)區(qū)的發(fā)展情況，要做到區(qū)域協(xié)調(diào)和區(qū)域全覆蓋的發(fā)展。對符合規(guī)劃和相關(guān)規(guī)定 的每一個站點的申請規(guī)劃確認，要注意把握以下原則。 2012—2015年四川銷售規(guī)劃新增氣站分年實施劃地區(qū)合計2012年2013年2014年2015年成都市123333綿陽市112333南充市161645德陽市5122達州市8332樂山市761瀘州市8323自貢市162653遂寧市5221廣元市8224眉山市6123宜賓市102233資陽市6321內(nèi)江市91422巴中市3111雅安市6321涼山州5113廣安市103322攀枝花市7322合計15820534342遠期規(guī)劃(2015—2020)：四川銷售將新增加氣站156座，在合理布局的前提下，將加大加氣站的分布密度，并且將著重LNG加氣站的發(fā)展建設(shè)。 2012—2015年四川銷售按開發(fā)類型規(guī)劃新增氣站地區(qū)規(guī)劃數(shù)開發(fā)類型油氣合建站加氣站成都市12210綿陽市1174南充市16412德陽市55達州市862樂山市77瀘州市853自貢市1616遂寧市532廣元市88眉山市642宜賓市1082資陽市615內(nèi)江市99巴中市33雅安市66涼山州532廣安市1091攀枝花市743合計15810256分年實施計劃：2012—2015年公司規(guī)劃新增氣站158座。 2012—2015年四川銷售按開發(fā)方式新增氣站地區(qū)規(guī)劃數(shù)開發(fā)方式新建新增功能成都市1266綿陽市1138南充市16133德陽市523達州市835樂山市716瀘州市844自貢市16142遂寧市523廣元市88眉山市642宜賓市1010資陽市651內(nèi)江市945巴中市33雅安市624涼山州532廣安市1028攀枝花市743合計1589068開發(fā)類型：2012—2015年公司規(guī)劃新增氣站158座。 2012—2015年四川銷售規(guī)劃新增氣站地區(qū)2011年座數(shù)規(guī)劃新增2015年座數(shù)CNGLNGLCNG成都市104822綿陽市13812南充市27918德陽市1236達州市1359樂山市167瀘州市358自貢市151117遂寧市235廣元市2810眉山市2338宜賓市4610資陽市246內(nèi)江市459巴中市33雅安市246涼山州55廣安市218112攀枝花市77合計22681039180開發(fā)方式：2012—2015年公司規(guī)劃新增氣站158座。對各四川銷售分公司做出了近遠期規(guī)劃。 加氣站布局方案 布局過程布局規(guī)劃的流程如圖所示擬新增點位方案落實擬新增點位土地權(quán)屬確定新增點位根據(jù)土地權(quán)屬調(diào)整點位確定需要新增點位區(qū)域確定現(xiàn)狀保留站點確定相應(yīng)配套的母站現(xiàn)狀站點分析控規(guī)已有站點規(guī)劃城市建設(shè)用地分析服務(wù)半徑分析 加氣站分布方案各地市州加氣站的數(shù)量和類型要同時滿足該區(qū)域的LNG汽車和CNG汽車的加氣需求；同時，為保障供氣，CNG站應(yīng)以城市管道天然氣為主要氣源，LNG站應(yīng)以可靠的外供商品LNG 為主要氣源。 《四川省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》中的相關(guān)要求，站點不應(yīng)設(shè)在道路彎道、豎曲線或道路交叉口的規(guī)定距離以內(nèi)，對站進出口的視距要保持合理距離。 ⒎.在城市建成區(qū)不宜建一級加氣站、一級加油加氣合建站；站址應(yīng)選在靠近城市交通干道或設(shè)在出入方便的次干道上。、主要公交走廊、規(guī)劃主干道，或方便車輛出入的次干道和公交車規(guī)劃組團區(qū)域等有條件的地方建站。 ，可選擇與現(xiàn)有的燃氣門站、調(diào)壓站、加油站等聯(lián)建或合建加氣站。加氣站的火災(zāi)危險性類別屬“甲”類，必須符合安全距離的規(guī)定。由于母站一般不對外加氣，所以只有加氣子站和常規(guī)站對外加氣。利用液體的不可壓縮性，在鋼瓶壓力降低時，只要充入很少量 的液體介質(zhì)，即可保持整個加氣系統(tǒng)的高壓狀態(tài)。它是從國外引進的最新專利技術(shù)。CNG 子站工藝方案有兩種：壓縮子站和液壓子站。子站建在加氣站周圍沒有天然氣管線或環(huán)境限制建前兩種站的地方，通過子站轉(zhuǎn)運車從母站運來天然氣，經(jīng)增壓器將轉(zhuǎn)運車內(nèi)的低壓氣體升壓后，轉(zhuǎn)存在地面瓶組或直接給車輛加氣，日供氣量可達30000 m3 。主要功能是接收天然氣管網(wǎng)的天然氣，根 據(jù)用戶對天然氣的質(zhì)量要求對來氣進行凈化處理，加壓后為 CNG 運輸拖車和天然氣汽車提供加氣服務(wù)。 常規(guī)站建在有天然氣管線通過的地方，從天然氣管線直接取氣，經(jīng)過脫硫、脫水、壓縮等工藝，然后進入儲氣瓶組儲存或通過加氣機給車輛加氣，日加氣量可達10000 m3 ～30000 m3 ?？山梃b現(xiàn)有布局的CNG加氣站總投資； (5)根據(jù)我國加氣站技術(shù)的發(fā)展水平，取s2=2…4。 4參數(shù)的確定 (1)Q需求 為城市CNG日需求總置，可根據(jù)調(diào)查或預(yù)測得出； (2)cg、co、應(yīng)根據(jù)城市結(jié)構(gòu)、土地利用、CNG汽車用戶分布和環(huán)境要求綜合確定； (3)Pi只是各類CNG加氣站的影子投資，由它們的設(shè)備、177。目標函數(shù)：MaxE=i=14[EQiH(Qi)] xi 約束條件： i=14ai?xi≥Q需求 i=14pi?xi≤P控制 x2 ≤s2?x1x1 ≤cgx2 ≥c0 x4 ≤ xi ≥0xi為整數(shù) ( )式中：x1為母站數(shù)量； a1為母站的日供氣能力(不包括供給子站的日供氣量)； x2為子站數(shù)量； a2為子站的日供氣能力； x3為固定二級常規(guī)站數(shù)量； a3為固定二級常規(guī)站的日供氣能力； x4為移動站的數(shù)量； a4為移動站的日供氣能力； s2為子母站配置系數(shù)； Cg、Co、Cn為約束參數(shù)； Pi為第i類加氣站投資額； P控制為項目投資總控制額。 CNG汽車加氣站規(guī)模與數(shù)量的優(yōu)化組合模型建站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和數(shù)量直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的經(jīng)濟性。 ——LNG 汽車加氣站。綜合考慮安全、經(jīng)濟、服務(wù)范圍、土地制約等因素，并參考周邊城市建設(shè)加氣站的規(guī)模，確定四川省建設(shè)各類加氣站（二級站、三級站）的平均單站設(shè)計規(guī)模如下： ——CNG 汽車加氣站。從四川省實際情況看，建設(shè)用地制約日益嚴緊，適當提高加氣站單站規(guī)模，多建聯(lián)建站和合建站，可以節(jié)約用地。大力加快速沖電裝置、電動汽車電池、電動汽車試驗裝置等技術(shù)研發(fā)，加快推進產(chǎn)業(yè)化。電動汽車研發(fā)制造基地。天然氣汽車研發(fā)制造基地。LNG裝備生產(chǎn)基地。CNG裝備生產(chǎn)基地。（四）提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平 加強創(chuàng)新體系建設(shè)，增強自主創(chuàng)新能力，積極開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品新技術(shù)，加快節(jié)能型壓縮機、智能加氣機、新型儲氣井等CNG加氣站核心裝備和大功率天然氣發(fā)動機燃氣多點噴射等CNG車用關(guān)鍵部件研發(fā)，完善CNG氣瓶與射頻識別技術(shù)系統(tǒng)，加強CNG氣瓶、地下儲氣井安全管理系統(tǒng)建設(shè)，加強LNG加氣站及車用裝置研究開發(fā)，研究開發(fā)電動汽車整車生產(chǎn)、動力總成、動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，提高裝備成套設(shè)計，制造和集成能力，大力推廣數(shù)字化、信息化技術(shù)，推進產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)升級換代，提高我省清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力和安全運營管理水平。在高速公路及無管道地區(qū)因地制宜建設(shè)LNG、LCNG加氣站，加快城際客車、貨車等車輛LNG汽車的推廣應(yīng)用，支持宜賓、瀘州等港口城市發(fā)展船用LNG試驗。根據(jù)資源及市場情況，在確保安全的前提下，規(guī)范母子站、撬裝站、合建站等建設(shè)。穩(wěn)步推進CNG汽車推廣應(yīng)用，加快LNG汽車推廣應(yīng)用，支持電動汽車試點示范，推進技術(shù)進步和自主創(chuàng)新，支持生物質(zhì)能等汽車技術(shù)開發(fā)應(yīng)用，促進清潔汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展