【正文】 [T/] 。 [T]FCB002 3 1 1 鐵路槽車裝車后油品不合格，不得出廠。 [T]FCB002 3 1 3 槽車裝車后發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，做好記錄后可發(fā)車。 [T/] [T]FCB001 3 1 3 槽車 內(nèi)洗罐工發(fā)生毒物入眼，一般應(yīng)用紗布包扎。 [T]FCA008 3 1 5 葉輪損壞是水環(huán)真空泵工作有噪音或振動過大原因之一。 [T/] [T]FCA007 3 1 2 水環(huán)真空泵軸功率過大的原因之一是泵內(nèi)水過少。 [T]FCA006 3 1 4 30 葉輪與泵蓋間隙超過規(guī)定范圍會使真空泵真空度不夠。 [T]FCA005 3 1 3 泵內(nèi)溫度過高不會影響水環(huán)真空泵真空度。 [T/] [T]FCA004 3 1 1 發(fā)生氣阻時，可照常卸油。 [T/] 正確答案： 槽車裝車后油品帶水主要原因是裝車管線發(fā)生串水、儲油 罐脫水不凈、下雨天裝車刮入、槽車內(nèi)藏水。 [T]FCA001 3 1 1 鐵路槽車內(nèi)洗車人員工作完后，不洗澡不洗手就吸煙、飲食致使毒物進入人體中毒。 [T]FBB004 3 1 5 應(yīng)經(jīng)常檢查軸套螺母是否松動，若松動立即扭緊，防止葉輪彎曲。 [T/] [T]FBB004 3 1 4 水環(huán)真空泵正常工作時注意循環(huán)水量要適當(dāng)，水位高度要保持在中部位置。 [T/] 正確答案： 水環(huán)式真空泵水箱底部裝有放空管，便于作業(yè)完后放盡水箱中的水。 [T]FBB003 3 1 4 水環(huán)式真空泵為了密封填料和葉輪端面與泵蓋的間隙，還從泵蓋上的螺孔通進自來水。 [T/] [T]FBB002 3 1 5 SZ— SZ— 4 型真空泵在吸入蓋內(nèi)側(cè)壁開有吸氣口，與吸氣管連通，在排出蓋內(nèi)側(cè)壁開有排氣口，與排氣管連通。 [T/] 正確答案： 槽車檢修洗完后，要用測爆儀檢查合格方可進行驗收。 [T/] 正確答案： 水環(huán)真空泵的結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，無機械磨損，設(shè)備的使用壽命長，操作簡單，轉(zhuǎn)速高，適用于抽無顆粒、無腐蝕、不溶于水的氣體。 [T/] 正確答案： SZ— 4 型水環(huán)真空泵最大真空度 92%，電動機功率 75 千瓦，轉(zhuǎn)速 730 轉(zhuǎn) /分，水消耗量 100 升 /分。 [T/] 正確答案： 水環(huán)真空泵在后半轉(zhuǎn)過程中，葉片間的空間容積隨著縮小，空氣因此被壓縮而排走。 [T/] 正確答案： 水環(huán)真空泵水環(huán)上部內(nèi)表面與輪殼相切，在前半轉(zhuǎn)過程中，水環(huán)內(nèi)表面逐漸擴大，這樣就在進氣口吸入空氣。 [T]FBA002 3 1 3 水環(huán)真空泵葉輪旋轉(zhuǎn)時，水受離心力的作用而在泵體壁上形成旋轉(zhuǎn)水環(huán)。 [T]FBA001 3 1 3 球形中心排油閥開啟時必須將帶有通道的球形閥芯轉(zhuǎn) 90 度，使閥芯通道和閥體通道貫通，液體才可流出。 [T]FAA005 3 1 2 水環(huán)真空泵停泵前，先關(guān)閉電動機，再關(guān)閉分離器排氣管閥門。 [T/] 28 [T]FAA005 3 1 4 水環(huán)真空泵停泵前，關(guān)閉泵進氣管的閘閥，關(guān)閉進氣管上的真空破壞閥。 [T]FAA004 3 1 5 檢修車刷洗后不飽和烴不大于 %，一氧化碳不大于 %，二氧化碳不大于 %，氧氣不少于 20%。 [T]FAA003 3 1 3 槽車液位計操作主要測出標桿到定位螺釘?shù)木嚯x H 值。 [T]FAA002 3 1 2 虹吸卸油方法的優(yōu)點是增加了零位油罐，多一次輸轉(zhuǎn)，減少了油品的損耗。 [T/] [T]FAA002 3 1 1 虹吸卸油方法的缺點是設(shè)備少，操作簡單。 [T/] 正確答案： 罐車下卸器經(jīng)常開關(guān)及行駛中震動等原因，對輕油易滲漏。 [T/] 正確答案： 油輪發(fā)生火災(zāi)事故滅火后，不能用消防水沖洗而應(yīng)用砂或石板等將泄漏的油品圍住，避免油品流入大海水域造成污染。 [T/] [T]ECB001 3 1 2 油輪發(fā)生火災(zāi)事故時，應(yīng)立即向調(diào)度報告，并停止碼頭裝卸作業(yè)。 [T/] 正確答案： 輸油臂失重的原因主要是管線吹掃不干凈，閥門內(nèi)漏、平衡塊沒調(diào)好。 [T/] 正確答案： 輸油臂報警的原因是旋轉(zhuǎn)夾角超過了 24 度或船與輸油臂之間夾角達到了 118 度。溫度變送器不是電液控制臂組成部分。 [T/] [T]EBB003 3 1 3 電液控制臂組成部分有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動、鋼繩、內(nèi)、外臂支撐、內(nèi)、外臂驅(qū)動、岸端接口、溫度變送器。 [T/] 正確答案： 船用裝卸 臂油缸的活動狀態(tài)有利于能夠隨油船自由運動。 [T/] [T]EBB001 3 1 3 輸油臂的一般組成部分有內(nèi)、外臂、立柱、三向回轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)、外臂配重。 [T]EBA004 3 1 5 全液壓輸油臂液壓系統(tǒng)裝置采用的是浮動油路設(shè)計。 [T]EBA004 3 1 1 全液壓輸油臂立柱和內(nèi)、外臂及快速連接器之間是由 4 個回轉(zhuǎn)接頭連接起來的。 [T/] [T]EBA003 3 1 3 輸油臂遙控裝置的接收機安裝時應(yīng)遠離大型金屬物，以免其檢修時碰壞接收機。 [T/] 正確答案： 輸油臂遙控裝置宜在安裝地點的海拔高度不超過 1000 米的地方使用。 [T]EBA002 3 1 3 輸油臂遙控裝置一般適用于周圍空氣溫度變化范圍為 20℃～ 40℃的環(huán)境。 [T/] [T]EBA001 3 1 2 輸油臂遙控裝置中的每一臺發(fā)射機都對應(yīng)接收機的多組地址碼。 [T/] 正確答案： 消防水池通往消防 水泵的閥門應(yīng)常開。 [T/] 正確答案： 消防水泵應(yīng)每天至少試運一次。 [T/] 正確答案： 油品裝卸船過程中，對輸油臂的危險監(jiān)控要點是要注意輸油臂是否超壓或旋轉(zhuǎn)接頭等有無泄漏。 [T/] [T]EAA002 3 1 2 油品裝卸船時，對船體的危險監(jiān) 控要點是要注意船體靜電接地線是否連接良好。 [T/] 正確答案： 泡沫消防炮主要適用于撲救油類火災(zāi)，也可噴射水流撲救一般物資火災(zāi)。 [T]DCB010 3 1 4 潤滑油水分不合格時，可采取加熱沉降脫水等方法脫除油中的水分。 [T/] [T]DCB006 3 1 3 磨頭磨損并不是膠體磨發(fā)熱的原因。 [T/] 正確答案： 提高介質(zhì)粘度會導(dǎo)致膠體磨的流量下降。 [T/] 正確答案： 物料流經(jīng)膠體磨磨頭時聲音時大時小為正?，F(xiàn)象，不需處理。 [T/] 正確答案： 增加電機轉(zhuǎn)數(shù)不能排除膠體磨振動大的故障。 [T]DCB002 3 1 5 停泵清洗堵塞的排出管路，可排除齒輪泵軸功率急劇增大的故障。 [T/] [T]DCB001 3 1 4 提高輸送油品粘度可排除螺桿泵軸功率急劇增大的故障。 [T/] 正確答案： 調(diào)合溫度過低不是潤滑油機械雜質(zhì)不合格原因。 [T/] 正確答案： 調(diào)合溫度過高不是潤滑油水分不合格原因。 [T/] [T]DCA007 3 1 2 膠體磨磨頭部件磨損與轉(zhuǎn)子和定子的間隙過小有關(guān)。 [T]DCA006 3 1 2 非常粘稠的介質(zhì)必須稀釋后才能在膠體磨上研磨。 [T]DCA005 3 1 2 膠體磨研磨的介質(zhì)顆粒度過小會導(dǎo)致流量下降。 [T]DCA004 3 1 2 物料流經(jīng)膠體磨磨頭的聲音時大時小，屬于異常噪音。 [T/] [T]DCA003 3 1 5 膠體磨振動大與研磨的介質(zhì)的體積有關(guān)。 [T/] 正確答案： 檢修漏氣的管線不能排除齒輪泵軸功率急劇增大的故障。 [T]DCA002 3 1 4 輸送油品的粘度過大會導(dǎo)致齒輪泵軸功率急劇增大。 [T/] [T]DCA002 3 1 4 齒輪桿泵軸功率急劇增大與泵出口閥開度無關(guān)。 [T/] 正確答案： 輸送油品的粘度過大會導(dǎo)致齒輪泵軸功率急劇增 大。 [T/] [T]DCA001 3 1 4 更換嚴重磨損的螺桿與襯套可排除螺桿泵軸功率急劇增大的故障。 [T/] 正確答案： 輸送油品的粘度過大會導(dǎo)致螺桿泵軸功率急劇增大。 [T]DBB005 3 1 4 雙螺桿泵內(nèi)的螺桿以相反的方向旋轉(zhuǎn) 。 [T]DBB005 3 1 4 雙螺桿泵內(nèi)的從動螺桿通過主動螺桿驅(qū)動。 [T/] [T]DBB004 3 1 2 齒輪泵主體是由泵體和體內(nèi)的螺桿組成。 [T/] [T]DBB003 3 1 2 小型立式膠體磨沒有液壓泵輔助設(shè)備。 [T/] [T]DBB002 3 1 1 23 膠體磨運行時要定時檢查磨體振動情況、有無異常聲音、軸承溫度等。 [T/] 正確答案： 禁止掃線風(fēng)通過流量計，要先轉(zhuǎn)側(cè)線。 [T/] 正確答案： 板框過濾機過濾時，懸浮液在指定的壓力下經(jīng)濾漿通道由濾框角端的暗孔進入框內(nèi)，濾液分別穿過兩側(cè)濾布，再經(jīng)鄰板板面流到濾 液出口排走，固體則被截留于框內(nèi)。 [T/] 正確答案： 兩者的工作原理相同。 [T]DBA008 3 1 1 齒輪泵與螺桿泵的工作原理相同。 [T]DBA008 3 1 2 齒輪泵與離心泵的工作原理相同。 [T/] [T]DBA007 3 1 5 粘稠的硅油和低粘度基礎(chǔ)油通過膠體磨的轉(zhuǎn)子與定子間隙時，受到不斷循環(huán)攪拌作用，使大顆粒的硅油被粉碎、細化，并均勻分散到基礎(chǔ)油中。 [T/] 正確答案： 過濾器的目數(shù)越大，篩孔數(shù)則越多。 [T/] 正確答案： 由于過濾器使用時間的增加，過濾網(wǎng)上的雜質(zhì)越多，過濾器的壓降會變大。 [T/] 22 正確答案： 大流量泵不能選用精細過濾器。待濾渣充滿全框后，即停止過濾。 [T/] 正確答案： 板與框的裝合的順序有嚴格要求，否則無法過濾。 [T/] [T]DBA002 3 1 2 板框壓緊后，濾框與其 兩側(cè)的濾板所形成的空間構(gòu)成若干個過濾室，在過濾時用以積存濾渣。 [T/] [T]DAA020 3 1 2 精密過濾器在納污飽和之前，壓差上升及流量下降的非常迅速。[T/] 正確答案： 板框壓濾機過濾基礎(chǔ)油中的機械雜質(zhì)，油品的過濾速度與濾布上機械雜質(zhì)的厚度成反比。 [T]DAA019 3 1 2 板框壓濾機過濾基礎(chǔ)油中的機械雜質(zhì)，油品的過濾速度與油壓成正比。 [T]DAA018 3 1 2 甲基硅油的加入量很小，使用前須用 1～ 2 倍的煤油稀釋。 [T]DAA017 3 1 2 調(diào)配 LTSA 汽輪機油時，添加劑的加入順序是 防銹劑－金屬減活劑－抗氧劑－抗泡劑。 21 [T]DAA016 3 1 3 10W 表示多級油。 [T]DAA015 3 1 2 石油產(chǎn)品粘度指數(shù)計算法 (GB/T199588)中的 B 法適用于粘度指數(shù)≤ 100 的石油產(chǎn)品。 [T]DAA014 3 1 1 API 基礎(chǔ)油分類規(guī)定了Ⅲ類油的堿性 氮含量。 [T/] [T]DAA014 3 1 5 國內(nèi) MVIS 基礎(chǔ)油相當(dāng)于 APIⅡ類基礎(chǔ)油的質(zhì)量水平。 [T]DAA013 3 1 1 潤滑油的組成十分復(fù)雜，在調(diào)合中大多數(shù)理化性能屬非線性調(diào)合。 [T]DAA013 3 1 1 兩種不同組分的基礎(chǔ)油混合后，粘度是兩者的算術(shù)平均值。 [T]DAA013 3 1 1 不同傾點的基礎(chǔ)油混合后，傾點一般偏向傾點低的基礎(chǔ)油。 [T]DAA012 3 1 3 潤滑油調(diào)合后產(chǎn)生的偏差，一般與油品的化學(xué)組成沒有多大關(guān)系。 [T/] [T]DAA012 3 1 4 閃點不同的基礎(chǔ)油混合后，閃點偏向閃點高的基礎(chǔ)油。 [T/] [T]DAA011 3 1 1 潤滑油的調(diào)合，除個別添加劑調(diào)合以外，大部分為液 液相系互相溶解的均相調(diào)合，是三種擴散的綜合作用。 [T]DAA010 3 1 3 20 CD 級柴油機油標準 (GB111211995)規(guī)定了單級油的粘度指數(shù)指標。 [T]DAA010 3 1 5 CD 級柴油機油標準 (GB111211995)規(guī)定了多級油的粘度指數(shù)指標。 [T]DAA009 3 1 3 SD 級汽油機油標準 (GB111211995)的單級油沒有規(guī)定“粘度指數(shù)”指標。 [T/] [T]DAA009 3 1 5 SD 級汽油機油標準 (GB111211995)規(guī)定了多級油的“粘度指數(shù)”指標。[T/] 正確答案： 工業(yè)齒輪油標準 (GB59031995)規(guī)定， LCKC 級一等品的銅片腐蝕試驗條件是121℃， 3h。 [T/] 正確答案： 壓縮機油標準 (GB1269190)沒有規(guī)定 LDAA 級的“液相銹蝕試驗”項目。 [T/] 正確答案： 壓縮機油標準 (GB1269190)中 LDAA 級沒有粘度指數(shù)項目。 [T/] 正確答案： 礦油型液壓油標準 ()規(guī)定，當(dāng)粘度指數(shù)指標控制在不小于 70 時要測定“ 0℃時運動粘度”。 [T/] 正確答案： 礦油型液壓油標準 ()中沒有“水解安定性”項目。 [T]