基于有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)的橋梁安全性(參考版)
2024-11-16 23:59本頁(yè)面
【正文】 內(nèi)容總結(jié)
（1）基于有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)的橋梁安全性
摘要：混凝土結(jié)構(gòu)具有大約150年的歷史，為人類(lèi)文明的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)結(jié)構(gòu)的使用性能提出了更高的要求，普通混凝土結(jié)構(gòu)已不能滿(mǎn)足人們的需要，各種特殊結(jié)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋就是其中一種
（2）
在預(yù)應(yīng)力測(cè)試過(guò)程中的關(guān)鍵工序如下：
（l）檢測(cè)槽口定位
首先根據(jù)實(shí)際情況量測(cè)檢測(cè)槽口的位置及尺寸參數(shù)
9。 混凝土收縮徐變影響預(yù)應(yīng)力損失，受壓區(qū)混凝土徐變以及受壓區(qū)與受拉區(qū)混凝土收縮不一致導(dǎo)致構(gòu)件曲率增大等等，這些都會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)撓度。荷載對(duì)結(jié)構(gòu)的重復(fù)作用次數(shù)在使用期限內(nèi)累計(jì)可達(dá)數(shù)百萬(wàn)次，可能產(chǎn)生突然的脆性破壞，有時(shí)這種危險(xiǎn)性更大?！ “凑找欢ǔ休d能力設(shè)計(jì)的橋梁結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)期汽車(chē)荷載反復(fù)作用期間，發(fā)生荷載超過(guò)設(shè)計(jì)值的情況可能會(huì)有多次，但是，實(shí)際工程中完全因?yàn)槌d而引起結(jié)構(gòu)破壞的事故并不是太多。四、主要影響因素分析 在《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD622004）中，通過(guò)撓度長(zhǎng)期增長(zhǎng)系數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)荷載長(zhǎng)期作用效應(yīng)對(duì)構(gòu)件撓度的影響，即通過(guò)長(zhǎng)期增長(zhǎng)系數(shù)，Ms乘以荷載短期效應(yīng)組組合算的撓度值來(lái)得到考慮荷載長(zhǎng)期作用效應(yīng)的撓度值；同樣，用長(zhǎng)期增長(zhǎng)系數(shù)。由上述分析可知：（l）隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間的增長(zhǎng)，鋼束有效預(yù)應(yīng)力預(yù)測(cè)值逐漸減小，而且變化速度是先快后慢，等橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)50年以后，預(yù)應(yīng)力損失程度逐漸趨于穩(wěn)
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