【正文】 。近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm；輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機(jī)以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止。隨即用100～120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。高速公路和一級(jí)公 路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。材料的運(yùn)輸是靠卡車(chē)直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱二、重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。熱拌瀝青混合料材料種類(lèi)應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等。其路面由面層、基層、底基層組成。路面部分路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。壓實(shí)是意：在機(jī)具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高）。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此方擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：路基部分路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、：該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，橋涵等內(nèi)容。永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。 BR一、實(shí)習(xí)目的：通過(guò)對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。c碾壓石油瀝青混合料（下面層）的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合：組合?。撼鯄海弘p鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：3F`l2?=/y$[JGB[本資料來(lái)源于報(bào)告總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告]3F`l2?=/y$[JGB實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程（1）拌合及運(yùn)輸在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度120公里/小時(shí)。二、實(shí)習(xí)時(shí)間： 2008年5月5日至10月10日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)?！薄Ｕ麄€(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識(shí)上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習(xí)充滿了動(dòng)力。而且對(duì)整個(gè)土木工程的各個(gè)方面也有了深刻的理解和認(rèn)識(shí)，并且鞏固了書(shū)本上的知識(shí)，將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自已的理論知識(shí)。對(duì)于建筑方面的一些出新了解太少。問(wèn)題四：對(duì)于一些施工順序還不太明了，對(duì)每一個(gè)施工過(guò)程的操作不了解。致使不能明確的判斷出施工的對(duì)錯(cuò)。本次實(shí)習(xí)中比較嚴(yán)重的問(wèn)題有以下幾個(gè)：?jiǎn)栴}一：對(duì)理論知識(shí)掌握不夠扎實(shí)，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，做試塊時(shí)應(yīng)該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護(hù)溫度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，另外對(duì)混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。(1)(2)不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，像剛剛走出校門(mén)的實(shí)習(xí)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì)，那在實(shí)習(xí)過(guò)程中就吃不開(kāi)了。不單是水，對(duì)砂、石的細(xì)度模數(shù)也有要求。我們又詢問(wèn)了為了節(jié)約用水，可不可以使用生活用的污水來(lái)拌和混凝土。使用砌筑砂漿，孔對(duì)孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數(shù)分布筋埋入)交錯(cuò)搭接。因?yàn)榉帕享樞虿粚?duì)會(huì)造成浪費(fèi)。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，針對(duì)在施工現(xiàn)場(chǎng)看到的“雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機(jī)”，操作的師傅細(xì)心的告訴我們它是目前在建筑工程中應(yīng)用較廣的一種自落式攪拌機(jī)，主要按重力機(jī)理進(jìn)行攪拌作業(yè)。我們應(yīng)該去了解或者熟悉工地上常用的機(jī)械設(shè)備的性能。四、實(shí)習(xí)主要工作任務(wù)我們這次實(shí)習(xí)的主要任務(wù)就是看懂實(shí)習(xí)工地的建筑類(lèi)型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與施工條件等內(nèi)容，了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，多多請(qǐng)教了解看到的不知道的知識(shí)。每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次。每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤(pán)時(shí)，取樣不得少于一次。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的試件，應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取。澆筑混凝土?xí)r模板及支架在混凝土重力、側(cè)壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時(shí)有發(fā)生。、荷載大小、地基土類(lèi)別、施工設(shè)備和材料供應(yīng)等條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。鋼筋工程鋼筋使用必須堅(jiān)持先檢查后使用的原則。于是我親自接觸了加測(cè)量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過(guò)程的操作實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施程序。我此時(shí)真正體會(huì)到書(shū)到用時(shí)方恨少的感覺(jué)。但是拿到圖紙以后，一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題出現(xiàn)了，就是我根本就看不懂圖紙，更別說(shuō)懂得計(jì)算規(guī)則了。由于很多東西都不會(huì)，看著其他人忙著趕項(xiàng)目，我們也只有坐著在那看。盡管學(xué)習(xí)成績(jī)不錯(cuò)，但在單位真正工作的時(shí)候，可以說(shuō)對(duì)專業(yè)課可以說(shuō)是一無(wú)所知，一問(wèn)三不知。對(duì)鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時(shí)對(duì)部分工程進(jìn)行實(shí)踐操作。2011年10月1日我按照學(xué)校要求進(jìn)行定崗實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)單位是有寧夏建工集團(tuán)二分公司承建的寧夏青銅峽并網(wǎng)光伏電站中廣核一期工程。第五篇：道路橋梁實(shí)習(xí)［摘要］：不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，像剛剛走出校門(mén)的實(shí)習(xí)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì)，那在實(shí)習(xí)過(guò)程中就吃不開(kāi)了。對(duì)工作有信心，有強(qiáng)烈的責(zé)任感，希望得到伯樂(lè)的相中，塌實(shí) 上進(jìn) 好學(xué) 誠(chéng)實(shí) 自信的我一定用全力為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的所有,給我一個(gè)舞臺(tái)，我將用汗水回報(bào)。團(tuán)對(duì)精神強(qiáng)，有責(zé)任心。能夠獨(dú)立完成方案的編制以及優(yōu)化施工方案，圖紙會(huì)審，設(shè)計(jì)變更（工程變更立項(xiàng)及預(yù)算），廣州市新光快速路八標(biāo)所有的橋涵（２個(gè)交通涵，１個(gè)排水涵，１個(gè)排水管涵，一座４００米的互通立交，其中有后張法１２５片箱梁制作及安裝，一座跨新光快速路的跨線橋）在沒(méi)有別的技術(shù)員的情況下（０６年８月底集團(tuán)公司才分來(lái)２個(gè)大學(xué)生做學(xué)徒，），本人一個(gè)人獨(dú)立完成施工以及內(nèi)業(yè)資料的整理，新光快速路八標(biāo)在開(kāi)工時(shí)間晚，工期緊張的情況下（合同工期為１８?jìng)€(gè)月，實(shí)際完工的日期為８?jìng)€(gè)月），其質(zhì)量和速度在１０個(gè)標(biāo)里面最好的！多次受到業(yè)主 監(jiān)理 設(shè)計(jì)院以及集團(tuán)公司好評(píng)，受到業(yè)主４０萬(wàn)現(xiàn)金獎(jiǎng)！熟悉泥水、土壓平衡盾構(gòu)施工規(guī)范，負(fù)責(zé)施工盾構(gòu)管片2005環(huán)的制作，完成左線盾構(gòu)機(jī)組裝及始發(fā)，能夠獨(dú)立編寫(xiě)盾構(gòu)施工規(guī)范及施工方案，指導(dǎo)操作手一起完成盾構(gòu)掘進(jìn)1000m，其中包括穿越小虎瀝400m的河流，能夠在砂層 復(fù)合地質(zhì) 巖層中確定掘進(jìn)參數(shù)，確保施工安全，管片拼裝質(zhì)量受控，能夠處理在掘進(jìn)過(guò)程中遇到的漏漿 漏水等工程事故。接受能力強(qiáng)。2005年1月－200年4月在長(zhǎng)張高速負(fù)責(zé)技術(shù)施工。獲得工程學(xué)士 證書(shū)為11535404089工作經(jīng)驗(yàn)2003年8月－－2004年6月在校期間在株洲規(guī)劃設(shè)計(jì)院工作，能夠獨(dú)立完成方案設(shè)計(jì)，畫(huà)圖能力強(qiáng)，受到領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。曾拿過(guò)數(shù) 理 化比賽三等獎(jiǎng)。別人不愿做的，我會(huì)義不容辭的做好；別人能做到的，我會(huì)盡最大努力做到更好！我會(huì)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，愿與貴單位同事攜手共進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！感謝您在百忙之中讀完我的求職簡(jiǎn)歷，誠(chéng)祝事業(yè)蒸蒸日上！