電瓶車司機(jī)崗位職責(zé)[精選多篇](參考版)
2024-11-09 22:34本頁面
【正文】 1車務(wù)組組長(zhǎng)根據(jù)電瓶車使用情況指定1～2人作為車況日常檢查責(zé)任人，并將指定人員報(bào)綜合服務(wù)部備案。1駕駛員在使用過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察儀表臺(tái)上的電壓表和電量指示電壓表降至紅色區(qū)域，電量表只剩下三格時(shí)，表示電池電量明顯不足，必須停止運(yùn)行，及時(shí)充電。1電池在使用過程中，由于電解液中水的電解和揮發(fā)消耗，會(huì)造成液面下降（尤其在夏天）。全面掌握導(dǎo)游技巧，了解游園路線和景點(diǎn)分布，隨時(shí)耐心解答游客咨詢，不與游客發(fā)生任何爭(zhēng)執(zhí)，如發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，無論問題在哪方將扣駕駛員當(dāng)月工資的百分之三十。文明駕車，愛惜車輛。嚴(yán)禁酒后駕駛電瓶車，違者承擔(dān)因酒后駕車所產(chǎn)生的全部責(zé)任。電瓶車非工作用途，禁止私自動(dòng)用，違者承擔(dān)因私用所產(chǎn)生的全部責(zé)任。嚴(yán)禁未經(jīng)許可私自將車輛交（借）他人駕駛，如因違規(guī)使用導(dǎo)致發(fā)生任何損失的，由違規(guī)使用人與借出人員連帶承擔(dān)責(zé)任。第五篇：電瓶車駕駛員崗位職責(zé)電瓶車駕駛員崗位職責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，按規(guī)定統(tǒng)一著裝，掛牌上崗出車前，認(rèn)真清掃車輛做到車內(nèi)外清潔，并對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，達(dá)到車輛性能正常，方可出車。防范措施：①加強(qiáng)司機(jī)崗位培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識(shí)。事故原因：①電瓶車司機(jī)劉XX違犯規(guī)程規(guī)定，開車沒提前發(fā)出開車信號(hào)。案例3： 開電瓶車不發(fā)信號(hào)事故經(jīng)過：2006得4月6號(hào)，XX掘進(jìn)工作面中班出矸組電瓶車司機(jī)劉XX，將5個(gè)空礦車頂至扒裝機(jī)后車場(chǎng)內(nèi)，由機(jī)后推車工李XX將礦車皮一個(gè)一個(gè)推入扒裝機(jī)漏斗下裝車，當(dāng)裝完第5個(gè)車皮后，推車工李XX剛將銷子大環(huán)聯(lián)接好，還沒有躲開，電瓶車司機(jī)劉XX誤以為礦車連接已結(jié)束，沒打點(diǎn)發(fā)開車信號(hào)就開車。②嚴(yán)格落實(shí)各類崗位責(zé)任制，加強(qiáng)工作流程控制細(xì)化責(zé)任分工。④現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，責(zé)任不明確，協(xié)調(diào)不力。②電瓶車司機(jī)違反操作規(guī)程，不執(zhí)行崗位責(zé)任制。案例2： 電瓶車運(yùn)行中摘鉤事故經(jīng)過：2006年7月2日中班，XX單位電瓶車司機(jī)王XX牽引8輛礦車向施工地點(diǎn)送車皮，當(dāng)電瓶車行至距車場(chǎng)10米處，李XX爬到全速運(yùn)行中的列車上摘鉤截取車皮，同時(shí)另一名把鉤工劉XX強(qiáng)行打道岔，道岔打過后，李XX沒有拔出銷子，車皮未脫鉤，結(jié)果造成車皮竄軌掉道，將李XX拋下車，受傷。三、防范措施：加強(qiáng)職工安全教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)，嚴(yán)抓現(xiàn)場(chǎng)工作流程控制，不斷提高職工安全意識(shí)和工作責(zé)任心。二、事故原因：職工安全意識(shí)淡薄，違章扒車。認(rèn)真填寫交接記錄，并負(fù)責(zé)好電瓶車所用工具，備件的管理。嚴(yán)格執(zhí)行電瓶車維修使用管理規(guī)定，交接班制度和操作規(guī)程，要精心操作，不準(zhǔn)擅離職守，不準(zhǔn)干與本職工作無關(guān)事情。應(yīng)熟悉電瓶車和充電設(shè)備的構(gòu)造，性能工作原理，技術(shù)特征。斷開電動(dòng)機(jī)電源剎緊手閘，將控制手柄取下保管好。四、收尾工作：檢查剎車系統(tǒng)是否靈敏可靠。②不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。（6）途中因故停車后，司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報(bào)，在設(shè)有閉塞信號(hào)的區(qū)段，應(yīng)首先在機(jī)車前后設(shè)置防護(hù)，然后才能檢查機(jī)車，但不允許在井下對(duì)蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。（4）制動(dòng)結(jié)束，必須及時(shí)將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。（2）需要緊急停車時(shí)，必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位，施以手閘，并連續(xù)均勻地撒砂。（9）列車出現(xiàn)故障或發(fā)生了不正常現(xiàn)象時(shí)，都必須減速停車；有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí)，都必須緊急停車。過人行道口及車道口時(shí)必須警號(hào)長(zhǎng)鳴并亮燈。（6）列車行駛速度：運(yùn)人時(shí)不得超過5米／秒；運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí)，不得超過2m／秒；／秒。（4）行駛中，司機(jī)必須經(jīng)常注意了望，按信號(hào)指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈，要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，細(xì)心操作。（2）調(diào)整車速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘控制車速。（4）控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置，一般應(yīng)有3秒左右的時(shí)間間隔，不得過快越擋；不得停留在兩個(gè)位置之
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