【正文】 典型交通事故案例教學(xué)教案洪易駕校 張艷麗。而這些行為說明駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄，安全意識(shí)低，希望大家以后對(duì)自己和他人生命尊重與珍愛，也可以說生命在你手中，平安出行每一步，關(guān)愛生命每一天，一生中都要以安全為最高準(zhǔn)則，平安駕駛。因?yàn)槌僭诎l(fā)生碰撞時(shí)，速度越快，撞擊力越大，交通事故的損害程度就越高。超速行駛影響駕駛?cè)擞^察、判斷的準(zhǔn)確性；減少了駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間；還能造成駕駛?cè)说目臻g認(rèn)知能力減退、駕駛?cè)藢?duì)空間距離的判斷產(chǎn)生誤差、駕駛?cè)藢?duì)速度判斷產(chǎn)生誤差、駕駛?cè)巳菀灼诘鹊?。有專家?duì)大量交通事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析后發(fā)現(xiàn)，與車速有關(guān)的交通事故大約占到交通事故總數(shù)的80%。案例分析在這起事故中，通過調(diào)查，事發(fā)路段設(shè)有40公里/小時(shí)的限速標(biāo)志。而且，有的人前一天晚上喝了酒，以為第二天早上沒事了，那么你就錯(cuò)了，很可能交警一查，你還是酒駕。大家看一下這張小圖片，交管部門提醒了，我國(guó)認(rèn)定酒后駕車的標(biāo)準(zhǔn)是駕駛?cè)搜褐忻?00毫升的酒精含量為20毫克。還有資料表明，人呈微醉狀開車，其發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。在酒精的刺激下，人有時(shí)會(huì)過高地估計(jì)自己，對(duì)周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。同時(shí)飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。3）.視覺障礙。2）.判斷能力和操作能力降低。酒駕帶來的危害1）.觸覺能力降低。根據(jù)實(shí)驗(yàn)論證，當(dāng)喝酒的駕駛員發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)情況后，當(dāng)酒精濃度達(dá)到100毫克時(shí)，反應(yīng)時(shí)間延遲了35%，達(dá)到150毫克時(shí)延遲了50%，%。案例分析在這起事故中，三輪汽車上坐的是莘縣城關(guān)鎮(zhèn)黃河村村民，當(dāng)天在莘縣莘亭鎮(zhèn)徐丁黃村參加親屬婚禮后返回途中發(fā)生事故。新頒布的公安部123號(hào)令規(guī)定：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘的，一次扣6分，如果駕駛的是中型以上的載客汽車或者危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車，一次就扣12分。因此，當(dāng)駕駛員感到疲勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，適時(shí)的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。疲勞駕駛會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁饬?、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等等方面。根據(jù)事后實(shí)驗(yàn)，大客車駕駛?cè)擞凶銐虻臅r(shí)間發(fā)現(xiàn)汽車列車，有足夠的時(shí)間采取有效的避險(xiǎn)措施，完全可以避免這起事故的發(fā)生。案例二、疲勞駕駛案例2012年8月26日2時(shí)31分許，內(nèi)蒙古包頭市駕駛?cè)岁悘?qiáng)駕駛蒙AK1475號(hào)宇通牌臥鋪大客車（以下簡(jiǎn)稱大客車），沿包茂高速公路由北向南行駛至484km+95m處，與河南省焦作市孟州市駕駛?cè)碎W文全駕駛的重型罐式半掛汽車列車發(fā)生追尾碰撞，致罐式半掛車內(nèi)甲醇泄漏并起火，造成大客車內(nèi)36人當(dāng)場(chǎng)死亡，3人受傷。我們的《安全駕駛從這里開始》這一本教材中，首頁是交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)給駕駛學(xué)員朋友的一封信，信中最后一句話說：最后，提醒親愛的讀者朋友，駕車和乘車時(shí)別忘了系好安全帶。我國(guó)對(duì)于駕駛?cè)撕统塑嚾耸褂冒踩珟в忻鞔_規(guī)定。有的人說，我坐在后排，不用系安全帶，錯(cuò)了。一次可能導(dǎo)致死亡的車禍中，安全帶的使用可使車內(nèi)人員生還的幾率提高60%，發(fā)生正面撞車時(shí)，系了安全帶可使死亡率減少57%；側(cè)面撞車時(shí)可減少死亡率44%；翻車時(shí)可減少死亡率80%。我們看一下安全帶的防護(hù)作用：(1)防止駕、乘人員被拋出車外；(2)對(duì)抗撞車時(shí)的減速度，使駕、乘人員不致與方向盤、儀表板、檔風(fēng)玻璃等物品發(fā)生第2次撞擊。案例分析在這起事故中，核載29人，實(shí)載27人，不存在超員，事故發(fā)生時(shí)車輛左前部先著地，所以這部分變形較為嚴(yán)重，但是車體大部分變形不嚴(yán)重，不影響內(nèi)部生存空間，傷亡的大部分乘客是因?yàn)闆]有系安全帶，先被甩出車外，然后被事故車輛砸壓所致。我從近年來發(fā)生的重特大道路交通事故中，選擇了幾個(gè)典型事故案例，下面我們就來逐案剖析，希望通過這些事故教訓(xùn)，能使我們的駕駛員以此為鑒，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，安全行車，預(yù)防和減少道路交通事故。我們來看一組數(shù)據(jù)：2012年上半年，據(jù)公安部交通管理局副局長(zhǎng)王金彪介紹，我國(guó)共發(fā)生道路交通事故190270起，造成41933人死亡、221838人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失7．1億元。第五篇：事故案例分析教學(xué)內(nèi)容： 違法行為綜合判斷與案例分析 教學(xué)項(xiàng)目： 典型事故案例 教學(xué)階段 ：第三階段教學(xué)目標(biāo)： 使駕駛員認(rèn)知交通事故發(fā)生的原因，增強(qiáng)駕駛員遵紀(jì)守法的安全意識(shí)教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn) ：分析交通事故案例，判斷事故發(fā)生原因，強(qiáng)化駕駛員的安全意識(shí)教學(xué)方法：講授法教學(xué)要求：遵守課堂紀(jì)律、認(rèn)真做好筆記 教學(xué)學(xué)時(shí) ：1 學(xué)時(shí) 教學(xué)用具 ：多媒體 教學(xué)場(chǎng)所：理論教室隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)藬?shù)量急劇增長(zhǎng)，但是人們的安全意識(shí)卻沒有增長(zhǎng)。結(jié)果造成眾多搬運(yùn)工人中毒。是青島糧油進(jìn)出口公司單純追求數(shù)量的任務(wù)觀點(diǎn)，忽視倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)條件，以及熏蒸后的庫(kù)內(nèi)通風(fēng)。因?yàn)閾尵燃皶r(shí)，才幸免于難。到16時(shí)左右倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作的60名搬運(yùn)工人中有15名感到頭暈，胸部悶漲，口苦發(fā)麻，白眼球發(fā)赤等癥狀，當(dāng)即送入醫(yī)院急救。即停止了工作。 事故原因分析糧油出口公司只是考慮單純的任務(wù)，就出具保證書要港務(wù)局調(diào)撥工人，港務(wù)局根據(jù)保證書于10時(shí)派搬運(yùn)工人60名在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行“公證過磅”，工作中每隔1h輪班休息，并帶有紗布口罩。因此，28日8時(shí)糧油進(jìn)出口公司根據(jù)青島商品檢驗(yàn)局的試驗(yàn)情況，向港務(wù)局申請(qǐng)調(diào)撥工人進(jìn)行作業(yè)。此次熏蒸經(jīng)過72h的密閉，于25日24時(shí)打開倉(cāng)庫(kù)門，敲碎倉(cāng)庫(kù)天窗的部分玻璃進(jìn)行通風(fēng)放毒。經(jīng)過三天兩夜的時(shí)間將生米運(yùn)輸入庫(kù)，同時(shí)將倉(cāng)庫(kù)透氣的空隙完全用紙糊補(bǔ)。由于出口花生米的任務(wù)較大，且船期迫近，為了節(jié)省往返搬運(yùn)費(fèi)用，爭(zhēng)取不誤裝船及減少滯留費(fèi)的損失，經(jīng)青島商品檢驗(yàn)局提議，借用青島港務(wù)局第二碼頭第七堆棧進(jìn)行大批熏蒸汽。第四篇：事故案例分析1954年6月29日16時(shí)39分，青島港務(wù)局第二碼頭第七堆棧熏蒸糧食發(fā)生搬運(yùn)工51人集體氰酸氣中毒事故。記者又來到市建委安監(jiān)站，該站工作人員表示，該工程也沒有在這里備案。他補(bǔ)充道，如果該工程是重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，則只需在市發(fā)改委重點(diǎn)建設(shè)辦公室辦理開工報(bào)告即可。施工方表示，施工是經(jīng)過上級(jí)批準(zhǔn)的。骨科大夫介紹，張某的左髖關(guān)節(jié)骨折合并脫位，醫(yī)院已為他做過復(fù)位。據(jù)了解，兩名傷者分別是58歲的趙某、37歲的張某。一根根、一層層，一個(gè)小時(shí)過去了。很快，接到命令的消防支隊(duì)西工一中隊(duì)也趕到現(xiàn)場(chǎng)，帶來的液壓鉗要剪比指頭粗的螺紋鋼顯得力不從心，進(jìn)展很緩慢。此時(shí)，還有一位工人被壓在巨大的鋼筋澆注網(wǎng)中央，一時(shí)救不出。上午9時(shí)許，記者接報(bào)趕至王城大道與九都路交叉口的東方廣場(chǎng)建筑工地，此時(shí)，消防支隊(duì)西工二中隊(duì)人員已經(jīng)趕到現(xiàn)場(chǎng)，正在進(jìn)行救援。（3）《中華人民共和國(guó)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)—電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（DL —2002）之：（13）電動(dòng)起重機(jī)的補(bǔ)充規(guī)定；（3）電氣裝置在接通電源后不得進(jìn)行檢修和保養(yǎng)河南洛陽一工地巨型鋼筋網(wǎng)倒塌 兩工人重傷8月9日上午9時(shí)許，在河南洛陽市王城大道與九都路交叉口附近一建筑工地，正在施工中的一張約300平方米的鋼筋澆注網(wǎng)轟然倒塌，兩名工人被壓在雙層鋼筋網(wǎng)之下。 起重機(jī)上宜設(shè)總斷路器，短路時(shí)應(yīng)有分段該電路的功能。如：交接班制度、安全技術(shù)要求細(xì)則、操作規(guī)程細(xì)則、綁掛指揮規(guī)程、檢修制度、培訓(xùn)制度、設(shè)備檔案制度等。（3）凡是涉及用外接電源作為動(dòng)力的起重機(jī)械，在檢修時(shí)，檢修人員必須按照規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，并對(duì)相應(yīng)部位進(jìn)行驗(yàn)電測(cè)試后，證明不漏電后，方可進(jìn)行檢修工作；對(duì)于外部裸露電線或電氣元件，必須進(jìn)行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)破損馬上采取絕緣措施或立即更換。（2）起重機(jī)械使用單位必須根據(jù)所用起重機(jī)械的種類、復(fù)雜程度以及使用的具體情況，建立必要的檢修制度，制度的建立必須依據(jù)國(guó)家、部門相關(guān)法令、法規(guī)，力求完善、合理。事故的發(fā)生也從另一個(gè)側(cè)面說明：起重機(jī)械操作、安裝、維修、檢驗(yàn)“四個(gè)隊(duì)伍”人員都必須加強(qiáng)培訓(xùn)和管理，尤其是安全知識(shí)和技能。從事故中應(yīng)汲取以下教訓(xùn)：該起重機(jī)為室外工作的移動(dòng)用電設(shè)備，電氣設(shè)備因絕緣損壞發(fā)生漏電的機(jī)會(huì)較多，為此，該種起重機(jī)必須安裝有效的漏電保護(hù)器，同時(shí)還應(yīng)采取接零保護(hù)，這樣設(shè)備發(fā)生漏電時(shí)能夠切斷故障電源，避免觸電事故的發(fā)生。（2）該起重機(jī)沒有按安全要求安狀有效的漏電保護(hù)器，其用電未有接地接零保護(hù)，導(dǎo)致受害者觸電時(shí)，得不到有效保護(hù)。當(dāng)時(shí)與其一起工作的另一名機(jī)修工F某將S從機(jī)架下面拉出，現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員對(duì)沈進(jìn)行了人工呼吸，并急送醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。電動(dòng)起重機(jī)不停機(jī)維修觸電死亡事故一、事故過程簡(jiǎn)述1992年某月某日，某縣物資中轉(zhuǎn)站機(jī)修班長(zhǎng)S某帶領(lǐng)機(jī)修工C某、F某二人準(zhǔn)備為碼頭8t電動(dòng)輪胎起重機(jī)鋪設(shè)新的電纜線時(shí)，S一人進(jìn)入正在運(yùn)行作業(yè)的八噸電動(dòng)輪胎起重機(jī)底部實(shí)施電纜線捆扎整理工作。處理結(jié)果（1）項(xiàng)目施工員廖某因?qū)@起事故負(fù)直接責(zé)任，由司法部門處理；（2）勞動(dòng)安全監(jiān)察部門建議該公司認(rèn)真吸取教訓(xùn)，舉一反三，并根據(jù)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)保護(hù)監(jiān)察暫行條例規(guī)定對(duì)該公司罰款一萬五千元。該事故責(zé)任人廖某，一天中連續(xù)兩次違章指揮無證人員啟動(dòng)大型高處作業(yè)吊籃，尤其是在上午吊籃提升器鋼絲繩受壓變形后又未及時(shí)組織認(rèn)真檢查，維修，致使下午再次違章開機(jī)時(shí)發(fā)生了這起重大傷亡事故。由于該吊籃在上午曾因不能下降時(shí)鋼絲繩已受壓變形，因此當(dāng)該吊籃再升到原受壓變形處，已受壓變形的鋼絲繩在經(jīng)過提升器內(nèi)二只齒輪交叉旋轉(zhuǎn)后，突然斷裂，吊籃內(nèi)北面兩人隨即墜落地面，劉某因傷勢(shì)過重，搶救無效死亡，崔某胸椎等多處骨折。，對(duì)此類起重機(jī)實(shí)行制造安裝許可，保證安全質(zhì)量鋼絲繩斷裂吊蘭墜落致人傷1995年8月10日上午，某高層工地項(xiàng)目施工員廖某違章指揮張某無證啟動(dòng)大型吊籃上五層墻面擦馬賽克，因提升器鋼絲繩突然卡住，經(jīng)張某用扳手打開安全鎖后吊籃下降到地面。(三)預(yù)防同類事故的措施。在起吊過程中，3號(hào)錨突然受力破壞抽出，導(dǎo)致2號(hào)、4號(hào)風(fēng)纜鼻斷裂，5號(hào)錨抽出，1號(hào)風(fēng)纜鼻單面斷裂，起重機(jī)朝西南方倒塌。當(dāng)時(shí)，采石場(chǎng)使用桅桿式起重機(jī)吊約2ma重6t左右的石料時(shí)，吊桿朝西南方向，吊桿角度約45℃，當(dāng)石料起升約2m高時(shí)，起重機(jī)慢慢朝西南方向倒塌，設(shè)備報(bào)廢。(13)其他與安全生產(chǎn)有關(guān)的費(fèi)用。(11)治安保衛(wèi)費(fèi)用。(9)消防器材設(shè)施購(gòu)置、維護(hù)費(fèi)用。(7)建立應(yīng)急救援隊(duì)伍、開展應(yīng)急救援演練費(fèi)用。(5)安全檢查、安全評(píng)價(jià)和職業(yè)衛(wèi)生評(píng)價(jià)所需費(fèi)用。(3)安全設(shè)施費(fèi)用。：(1)安全活動(dòng)、安全培訓(xùn)教育費(fèi)用。(2)為防止起重傷害，應(yīng)按要求對(duì)吊管機(jī)定期檢驗(yàn)，吊管機(jī)司機(jī)必須有特種作業(yè)人員操作證。(6)能效測(cè)試報(bào)告、能耗狀況記錄以及節(jié)能改造技術(shù)資料。(4)吊管機(jī)及其安全附件、安全保護(hù)裝置、測(cè)量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄。(2)吊管機(jī)的定期檢驗(yàn)和定期自行檢查的記錄。(3)車輛傷害：起因物是挖掘機(jī)和工程車。第五題答案：(1)坍塌：起因物是挖溝作業(yè)。(4)應(yīng)急恢復(fù)。(3)應(yīng)急處置。(2)應(yīng)急響應(yīng)。，編制全面演練方案：(1)報(bào)警。：下達(dá)立即停止生產(chǎn)，撤離作業(yè)人員的調(diào)度指令，讓職工在第一時(shí)間得知信息。應(yīng)急預(yù)案經(jīng)評(píng)審后，由煤礦主要負(fù)責(zé)人簽署公布。(2)D煤礦的專項(xiàng)預(yù)案應(yīng)在綜合預(yù)案的基礎(chǔ)上，充分考慮透水事故的特點(diǎn)，對(duì)應(yīng)急的形勢(shì)、組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急活動(dòng)等進(jìn)行更具體的闡述。參考答案:B參考答案:D參考答案:A參考答案:A,D參考答案:A,B,C,E參考答案:A,B,D參考答案:A,B,C,E參考答案:A參考答案:E參考答案:D參考答案:A,B,C,E考答案:A,C,D,E參考答案:A,B,D,E參考答案:A,B,C,D 參考答案:B,D,E：危險(xiǎn)性分析、可能發(fā)生的事故特征、預(yù)防措施、應(yīng)急策劃、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)、預(yù)案管理與評(píng)審改進(jìn)等內(nèi)容。《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB 64411986)，分析該項(xiàng)目施工過程中存在的危險(xiǎn)有害因素類型及起因物。該公司有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，曾經(jīng)完成過300km類似管