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正文內(nèi)容

土木工程系大學(xué)生橋梁工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告(參考版)

2024-10-26 16:39本頁(yè)面
  

【正文】 。是實(shí)習(xí)讓我們對(duì)橋梁的類型,設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)以及施工等等問題有了一個(gè)初步的了解,給以后專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)起到了一個(gè)很好的引導(dǎo)地作用。五、實(shí)習(xí)總結(jié)實(shí)踐實(shí)習(xí)中我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識(shí),書本上的知識(shí)是死的,然而真正著手一個(gè)工程時(shí),那不是僅有理論知識(shí)就行的,好多得根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況來考慮。所以那時(shí)市政府的要求就是一個(gè)美觀、獨(dú)特,對(duì)錢的花費(fèi)不是太在意,盡量使得這座橋成為長(zhǎng)沙的一個(gè)美麗的風(fēng)景,在市內(nèi)根據(jù)景觀設(shè)計(jì)方案,在東引橋的南北兩側(cè)建兩條螺旋匝道與規(guī)劃中的湘江大道對(duì)接,東引橋在湘江東岸通過匝道從南北兩側(cè)螺旋式旋轉(zhuǎn)到湘江大道,采用繞橋梁中線旋轉(zhuǎn)形式旋轉(zhuǎn)到地面,這樣一來,由三汊磯大橋東引橋可沿南匝道“旋轉(zhuǎn)”到湘江大道,由湘江大道可沿北匝道“旋轉(zhuǎn)”到三汊磯大橋東引橋。在湖南全省已建成的跨河大橋橋頭公園中,名列第一。在橋面還分布著許多吊繩,吊繩內(nèi)部分布著無數(shù)根鋼角線,它們的主要作用是分擔(dān)整座大橋所需要承受的承載力,為懸索繩減負(fù)增加大橋的使用壽命。大橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成,主橋?yàn)殇撓淞?。?006年,為了加快推進(jìn)長(zhǎng)沙的城市化進(jìn)程,改善長(zhǎng)沙北二環(huán)交通擁擠狀況,三汊磯大橋應(yīng)運(yùn)而生。最后我們來到了三汊磯大橋,它是實(shí)習(xí)看到的四座橋中建造時(shí)間最晚的一座,也是項(xiàng)目投資最多的一座,也是最漂亮的一座。引橋和匝道為箱形連續(xù)梁及空心板梁。北大橋1987年開始興建,1990年12月建成竣工,是319國(guó)道上的一座重要樞紐橋梁。該橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一,其結(jié)構(gòu)新穎,構(gòu)思獨(dú)特,體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)與建筑藝術(shù)的完美的統(tǒng)一。在現(xiàn)場(chǎng)老師給我們就橋進(jìn)行了詳細(xì)的講解,由于我們還沒接觸到專業(yè)知識(shí),所以對(duì)老師講的知識(shí)都是停留在感性認(rèn)識(shí)的這個(gè)層面上。大橋分為主橋和引橋兩部分,其中主橋?yàn)閱慰缰谐惺诫p肋鋼箱懸鏈線拱橋,主跨138米,設(shè)柔性吊桿,吊住鋼橫梁,橋面采用連續(xù)結(jié)構(gòu)。每天我們都安排要去看兩座橋,第一天去的是火星北路瀏陽(yáng)河大橋和洪山廟瀏陽(yáng)河大橋。對(duì)于橋梁工程的實(shí)習(xí)沒有像之前其他工程的實(shí)習(xí)模式,其他項(xiàng)目的實(shí)習(xí)是頭一天給我們講一些基本知識(shí),然后附上看一些視頻。它既是一種功能性的結(jié)構(gòu)物,又是一座立體的造型藝術(shù)工程,也是具有時(shí)代特征的景觀工程,橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。第五篇:橋梁工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的通過對(duì)長(zhǎng)沙市內(nèi)的四座風(fēng)格不相同的大橋?qū)嵉赜^摩實(shí)習(xí),讓我們對(duì)橋梁工程有一個(gè)初步的感性認(rèn)識(shí),使得我們土木工程的學(xué)生對(duì)即將接觸的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)不再變得盲目,起到了一個(gè)指引的作用,指引我們應(yīng)當(dāng)在哪一些方面得把知識(shí)學(xué)得扎實(shí)一點(diǎn)。雖然說太陽(yáng)很大,但我真的覺得這兩天過得很充實(shí),對(duì)于老師的指導(dǎo)我心存感激。通過老師的指導(dǎo)和自己上網(wǎng)查找資料,對(duì)于橋梁我們也有一定的了解,對(duì)我們國(guó)家的橋梁文化也有了一定的認(rèn)識(shí),也了解到一些橋梁設(shè)計(jì)的技巧。實(shí)習(xí)的過程中我們發(fā)現(xiàn)了很多問題,實(shí)習(xí)之后我還是存在著一些問題,比如說:(1)怎樣準(zhǔn)確區(qū)分一座橋?qū)儆谀囊环N類型的橋?(2)如果一座橋的路面被破壞了,是進(jìn)行維修呢還是再重新建一座橋,哪種方法的造價(jià)高?(3)怎樣才能正確地對(duì)一座橋梁進(jìn)行施工,該采用哪種方法最好?七.實(shí)習(xí)小結(jié)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)橋梁工程讓我學(xué)到了很多關(guān)于橋梁方面的知識(shí),這對(duì)于以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)來說是一件很有意義的事。六.實(shí)習(xí)后存在的問題與不足之處認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的過程就是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程,因?yàn)槲覀儗?duì)專業(yè)知識(shí)還是處在不了解的狀態(tài)。伸縮縫可有效的保護(hù)橋梁免受強(qiáng)烈震動(dòng)造成很大的損壞,同時(shí)在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動(dòng)的,這也保護(hù)了欄桿在震動(dòng)時(shí)受到損壞。在橋梁的設(shè)計(jì)方面伸縮縫是很重要的一個(gè)部分。橋梁兩旁的人行道板式空心的,這是以前我不知道的。在每?jī)晒?jié)之間就會(huì)有伸縮縫。比如說在帽梁的兩邊應(yīng)高出一點(diǎn),這樣可以起到防震的作用。在實(shí)習(xí)的過程中也學(xué)到了很多專業(yè)性的概念,比如說橋墩,橋臺(tái),支架,帽梁等等。橋的主要受力部分是它的懸索,懸索的粗細(xì)大小也不一樣,隨著離索塔越近他的高度就越高,但它的粗細(xì)卻越細(xì)。這橋是由兩個(gè)獨(dú)立部分構(gòu)成,它們共用基礎(chǔ)。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索,它主要承受拉力,一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作。懸索橋又名吊橋,是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁。我們站在橋面的人行道上,當(dāng)有車輛通過時(shí)刻可感覺到橋在震動(dòng)。它的頂部是可以活動(dòng)的,斜裝在斜拉索上的,構(gòu)成一個(gè)斜三角形,這就可以防止來自不同方向的震動(dòng)。在橋面的那一頭叫做錨頭。橋的主要承重并非它上面的車輛,而是它本身,也即我們看的的橋面。其可使梁體內(nèi)彎矩減小,降低建筑高度,減輕了結(jié)構(gòu)重量,節(jié)省了材料。斜拉橋,是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁,是由承壓的塔,受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。在所看到的橋梁中最讓我覺得有創(chuàng)意的是洪山大橋和湘江三汊磯大橋。(6)按材料類型分為:木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋。(4)按承重構(gòu)件受力情況可分為:梁橋、板橋、拱橋、鋼結(jié)構(gòu)橋、吊橋、組合體系橋(斜拉橋、懸索橋)。(2)按跨徑大小和多跨總長(zhǎng)分為:特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。在索塔下面的橋墩與在橋面以下的橋墩不一樣,這主要是因?yàn)槌惺艿牧α坎灰粯?,在索塔下面的受力?yīng)該大些,所以索塔下面的橋墩修建的要粗些,而且兩個(gè)獨(dú)立橋面共用基礎(chǔ)。它比較獨(dú)特的地方就是有兩個(gè)索塔,在索塔的兩邊都通過斜拉索拉住,這是與洪山大橋不一樣的地方。主橋結(jié)構(gòu)為雙塔單索面斜拉橋,全長(zhǎng)1931米,橋面寬25米,其中機(jī)動(dòng)車道寬15米。三汊磯大橋主橋兩側(cè)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋面。三汊磯大橋的主橋采用自錨式懸索橋,包括高達(dá)百米的2組主橋墩和17組橋墩。該橋結(jié)構(gòu)新穎,構(gòu)思獨(dú)特,體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)與建筑藝術(shù)的完美的統(tǒng)一。大橋主橋結(jié)構(gòu)形式為無背索斜塔斜拉橋,主跨206米,跨下沒有一個(gè)橋墩,比“第二跨”西班牙阿拉米羅橋長(zhǎng)出6米。該橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。其中,圭塘河大橋和瀏陽(yáng)河大橋?yàn)樗畼颍溆?座為旱橋。人民東路橋梁工程是一個(gè)很大的工程。瀏陽(yáng)河大橋的最大特點(diǎn)是兩個(gè)復(fù)合橋墩像兩片薄薄的書頁(yè),這種設(shè)置國(guó)內(nèi)罕見。它是人民東路橋梁工程的一部分。橋長(zhǎng)155米,寬29米,引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力三跨連續(xù)箱梁。讓我們對(duì)以后可能接觸的專業(yè)知識(shí)有初步的了解,增強(qiáng)自己學(xué)習(xí)的積極性。一.實(shí)習(xí)目的在還沒有接觸專業(yè)知識(shí)的前提下,對(duì)于橋梁我們的思緒中是一片空白,老師笑說這是一次“掃盲”。橋梁是我們?cè)谌粘I钪斜容^常見的一種建筑物,在每一條河流或者是江的上面都會(huì)建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。XXX2012年6月4日第四篇:橋梁工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告橋梁工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié),是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(zhǎng)實(shí)踐知識(shí)、接觸社會(huì)、鍛煉自己的重要手段和方法之一。因此,我堅(jiān)信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。因此,我們更應(yīng)學(xué)習(xí)——工作——再學(xué)習(xí),發(fā)掘自己的實(shí)力,尋找我們的理想,實(shí)現(xiàn)我們的理想。因?yàn)?,外面的世界無限大,那里有很多在書里學(xué)不到的寶貴知識(shí),況且書本知識(shí)也是來源于實(shí)踐,理論知識(shí)就是在實(shí)踐中體驗(yàn)生活、體驗(yàn)工作而形成的理論概括,實(shí)習(xí)可以積累工作經(jīng)驗(yàn),而虛心請(qǐng)教是積累工作經(jīng)驗(yàn)最直接的途徑,因此,工作中遇到不明白的地方,我就虛心地請(qǐng)教同事或領(lǐng)導(dǎo),在他們耐心的教導(dǎo)中我不斷走向成熟,也積累起一定的工作經(jīng)驗(yàn)?!慈?、虛心請(qǐng)教是做好工作的前提所謂實(shí)習(xí),就是從實(shí)踐中學(xué)習(xí),這是我在實(shí)習(xí)中體會(huì)出來的。實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng),還是趁這個(gè)難得的機(jī)會(huì)學(xué)多一點(diǎn),努力一點(diǎn),因?yàn)閷W(xué)到的知識(shí)永遠(yuǎn)屬于自己?!炊怠⒐ぷ饕袌?jiān)強(qiáng)的毅力我有這樣的體會(huì):把一件簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單,把每一件平凡的事做好就是不平凡。也正因?yàn)槭沁@樣,我們的實(shí)習(xí)看起來才是那么的困難,才會(huì)存在如此多的問題,我們連一些最基本的問題都不知道,比如說橋墩,橋臺(tái)等等。清水河橋改建工程已于2011年10月28日開工建設(shè),改建工程分東西兩幅進(jìn)行,預(yù)計(jì)明年10月西幅橋先建成通車,至2012年清水河橋?qū)⑷拷ǔ赏ㄜ嚒T摌驗(yàn)槿A(yù)應(yīng)力剛箱梁結(jié)構(gòu),其主橋和引橋均分幅布置。之后來到了實(shí)驗(yàn)室,在實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下,我們更多地認(rèn)識(shí)并了解了土工試驗(yàn)器材及其作用。因滿膛式支架較密,所以對(duì)橋下通航有了一定的影響。此高架橋采用滿膛式支架施工(按一定間隔,密布搭設(shè),起支撐作用的腳手架)滿堂支架是用來承受模板和混凝土或是其他結(jié)構(gòu)重量的。北起水陽(yáng)江路,南至高鐵站北側(cè)。之后,在施工負(fù)責(zé)人的熱烈歡送下我們離開了施工現(xiàn)場(chǎng)。隨后我們來到馬巢段第一標(biāo)段的軟土地基處,為了加固地基,采用換土墊層法對(duì)地基進(jìn)行處理,換土墊層法是挖去地表淺層軟弱土層或不均勻土層,回填堅(jiān)硬、較粗粒徑的材料,并夯壓密實(shí),形成墊層的地基處,從而提高路基強(qiáng)度。同時(shí),注意控制溫度的影響。張拉完畢后應(yīng)進(jìn)行壓漿,壓漿時(shí)應(yīng)注意檢查水泥漿的配合比、計(jì)量的準(zhǔn)確性。在施工張拉中應(yīng)該盡量減小預(yù)應(yīng)力筋與孔道間的摩擦,以免造成過大的預(yù)應(yīng)力損失或者是構(gòu)件本身產(chǎn)生變形、裂縫等。中午我們吃了簡(jiǎn)餐之后我們來到北沿江高速公路馬巢段第一合同段,第一標(biāo)段用的是預(yù)制梁法,將預(yù)制好的梁用架橋機(jī)架設(shè)與橋墩上,預(yù)制梁體采用的是預(yù)應(yīng)力箱梁,施工技術(shù)采用后張法施工,現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人講述了后張法施工的過程和施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)。按跨越障礙物的性質(zhì),橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋
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