最新國家開放大學電大公司概論形考任務5-6試題及答案(參考版)
2024-10-25 10:23本頁面
【正文】 而作為基層的員工，也是時候提高警惕，做好兩手準備了，有合適的下家時不妨認真考慮考慮。可以預測的是，滴滴和快的看似美好的情人節(jié)之約，后續(xù)接踵而至的也將是原高管團隊的離職，和一方員工的大量流失。更為復雜的是，快的和滴滴其實還是阿里系和騰訊系的代表性公司。但對于優(yōu)酷土豆當時雙方的員工來說，就不一定是什么好事了，尤其是土豆網(wǎng)的員工，伴隨其高管團隊的出走，不少員工也只能跳槽，最終的結(jié)果是雙方人才的整合并不理想。前車之鑒，整合不是易事牽涉到團隊融合，或者公司合并如此大事，如何實現(xiàn)1+1大于2就是件棘手的事情。但如果各行各業(yè)的企業(yè)們都這么玩，那搶頭條就將變成一件苦逼的事。如此一來，合并事件不僅可以不費吹灰之力登上各大媒體頭條，還能借用戶之口和用戶之手，傳遍大江南北，讓路人皆知。某種程度上說，最驚訝的，是作為局外人的用戶。還可以推算的是，在1月21日之前，雙方的主要股東就已經(jīng)達成共識，并開始推進合并工作。1月21日雙方啟動合并項目，代號“情人節(jié)項目”，顯然是精心準備的，蓄謀已久的上情人節(jié)頭條的大事件。畢竟只有上市，前期的巨額投資才可以換得回報。于是，兩家對手的合并也就不足為奇了。在滴滴和快的涉及的專車領(lǐng)域，一直還有易到用車、神州租車、Uber等也在加速布局，很多時候往往時不我待，尤其是當BAT的百度戰(zhàn)略入股Uber之后，競爭更加慘烈，而且Uber還一度和易到傳出緋聞。阿里和騰訊這兩家BAT領(lǐng)域的競爭對手顯然有足夠的耐心，畢竟對于他們來說，不僅僅是打車之爭，更是移動支付和移動入口之爭，兩項都是持久戰(zhàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)標榜為快不破，但燒錢補貼培養(yǎng)起來的市場份額，多少有些像溫室里的花，很難經(jīng)得起風吹雨打。資本的推動才可能讓大跌眼鏡的兩家正面競爭的公司快速走到一起。而快的方面則是今年1月份獲得的由軟銀領(lǐng)投，阿里巴巴以及老虎環(huán)球基金跟投的六億美元。不管官方如何美化，終究無法擺脫資本做局在此之前，滴滴和快的都已經(jīng)經(jīng)歷了四輪融
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