【正文】 這是一種歷練，也是一種成長。在整個實習過程中，老師對我的要求非常嚴格，每次老師講授操作知識時，我都會在一旁仔細觀察，在此過程中，我學到了好多新的知識和技能。還提高了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。了解了機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。這次的我們進行了一周的車工的實習，這個過程使我了解了現代機械制造工業(yè)的工藝過程。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。，增強動手能力。，熟練車床操作方法，掌握機械車削的知識和車工加工工藝的知識。綜上所述，希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，同時，也希望我們每一個大學生都一這個態(tài)度去面對我們這個社會，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。九、這次實習中主要存在的問題：汽車卡車的生產任務少，與卡車有關的工廠處于半停產狀態(tài)，因此現場的生產過程看到的很少。八、通過這次生產實習，學生們們不僅對汽車零件的制造工藝及過程有了感性的認識，對下學期的專業(yè)學習起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責任，這將對他們今后的學習和工作產生不可估量的作用。七、通過參觀卡車裝配線、一汽大眾橋車裝配線，使學生們對汽車裝配流水線有了全面的了解。五、通過參觀工具廠機加車間、三鑫模具廠，使學生們了解了鍛模和沖模的制造工藝和設備，了解了模具材料和模具結構。三、通過參觀第二鑄造廠使同學了解了鑄件的生產工藝流程，如發(fā)動機缸體的鑄造工藝及后續(xù)的打磨清理工藝。二、通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學生們們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產工藝和設備，通過參觀車輪廠、吉發(fā)配件廠，使同學們了解了沖壓新技術如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，采用簡易的沖壓工藝、設備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。一、通過到鍛造廠現場參觀，同學們不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進的鍛造技術和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環(huán)機等。車工實習報告11這次我們去****實習，采用講座及到工廠進行現場參觀學習相結合的教學方法，克服了實習時間短，實習經費少的困難，圓滿完成了本次實習任務。從金工實習中我們掌握了鉗工和車工的基礎知識和基本操作技能，以及普通車床的加工工藝和操作方法，了解了機械制造和零件加工工藝過程，鍛煉和提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合起來，鞏固了所學的知識。四、實習心得金工實習的整個加工過程實際用了兩天，但是這兩天帶給我們很多感觸和體會，我們承受了辛酸，卻享受了快樂。(二)錘柄的加工利用普通車床在老師的精心指導下按照設計要求加工而成，并利用旋紋工具旋出螺紋。攻螺紋：利用旋紋工具慢慢地旋出螺紋。精確研磨：鋸削好了實樣模型后，用銼刀將模型表面打磨平整，并達到設計要求尺寸。畫錘子輪廓：根據大一小一的原則在長方體700*22的兩個面上畫出錘子輪廓，并在22*18的一個面上畫出相應的線。鋸削初始模型：用鋼鋸以在圓柱體底面上畫的矩形為底鋸削一個與圓柱體等高的長方體。三、操作步驟(一)錘頭的加工觀察并熟悉產品設計圖紙(一把小錘)，準備原料(高約700mm、直徑約為40mm的圓柱體)和鉗工工具。車工車削加工是指在車床上利用車刀或鉆頭、鉸刀、絲錐、滾花刀等加工零件的回轉表面。一般以手工為主，具有設備簡單、操作方便、適用面廣等特點，但生產效率低，勞動強度大，適合于單件小批量制作或裝配、維修作業(yè)。通過獨立實踐操作，可以接觸生產實際知識，掌握鉗工和車工的基礎知識和基本操作技能，學會使用鉗工工具和普通車床，了解機械零件加工工藝，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐結合起來，訓練工程實踐綜合能力，提高自身綜合素質和思想水平。而且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調配合起來。車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動?？偨Y體會：車工是我實習的第二個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。我們加工的零件是一個階梯圓柱體。切斷之后，換刀將端面車平，再加工下一個。如圖(d)我加工片時先用外圓車刀加工出一根直徑為26mm的圓柱，再用切斷刀加工片，切到的裝夾與外圓車刀的裝夾大致一樣，先將高速鋼切斷刀裝在一個特制的刀具盒里面夾緊，再將刀盒裝到刀架上，刀應與工件表面垂直，刀頭應與工件的中心在一條直線上，工件裝夾時伸出不能太長，約10~20mm。說有尺寸加工到位后就調頭加工另一頭，加工方法和前面一樣，加工完后再對工件倒角。1mm時，就多走幾次空刀，防止有時加工過大而導致工件報廢。先用一把車刀進行粗加工，將其形狀及尺寸加工制比要求大0。第三個零件是在第二個工件的基礎上進行加工的。調頭裝夾工件另一頭，用百分表在以加工表面上對工件進行校正，使其達到精度要求。首先裝夾刀具，再裝夾工件，使用百分表進行校正至其跳動范圍在0。加工成一根圓柱。直到達到要求為止。裝夾另一端加工。在精車使工件尺寸達到要求。再將車刀扳回0度位置車外圓，先粗車出工件尺寸大于0。先加工工件的端面，將車刀轉成15度左右的角度上夾緊。先輕輕夾住。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm。如圖(a)先將磨好的高速剛工具刀裝夾好。各種刀具的使用。加工。伸出60mm為益。裝夾車刀，車刀裝夾時不應伸出過長，以免車刀被打斷。車床的維護和保養(yǎng)①潤滑油 ②檢查機床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關閉電源。車床的型號標準注釋及說明：CW6140車床 特性：萬能變通車床組 型別代號 ，表示最大加工直徑的140mm車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。二、車工理論知識車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。車工準備知識：一、車工安全知識上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果車工實習報告9實習目的：簡單了解車床的工作原理及其工作方式。這樣我們銼削也就比較簡單了。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。二、實習內容鉗工實習來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。一、實習目的金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，并且再三強調安全問題?？傊瑤追蒽?，幾份期待。實習之前就聽已經實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。轉眼間，為期兩周的金工實習已經結束，回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養(yǎng)了工程素質。總之，車工實訓課在專業(yè)課教學中具有舉足輕重的作用，我們要扎扎實實把實訓課上好，使它真正走向正規(guī)化、規(guī)范化和專業(yè)化。這樣有利于教師對學生整體操作技能情況的了解，全面提高教學質量?？己藭r可以對各個項目經行考核，如車刀的選取、刃磨、安裝、工件的裝夾、量具的使用、車床的操作方法和熟練程度、加工的時間和質量等，逐一進行考核打分，再對學生進行綜合打分評定。否則一旦發(fā)生事故就涉及到學生的人身安全，其后果不堪設想。有一次，我在巡回指導時發(fā)現有一位同學在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作，結果在切削過程中工件發(fā)生歪斜，而這個學生還沒有覺察，幸好被我及時發(fā)覺，才沒有釀成事故，而即使這樣也把我嚇出一身冷汗?！痹谏蠈嵱栒n時，教師要把大部分時間留給學生，但此時教師的及時指導尤為重要。通過這種方法，我的教學中從沒有發(fā)生一起學生安全事故。等到學生熟練以后，再讓他們占用更多的車床，這樣，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率。實訓車間一般都比較大，車床設備也很多，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床，那樣教師是看不過來的，很容易發(fā)生安全事故。四、嚴格管理，加強指導實訓課由于環(huán)境的影響給學生管理帶來了難度。如在演示切削內孔時，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細節(jié)，這種學習狀態(tài)正是我們所要的。 示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán)，它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識，最能吸引學生的注意力，學生最易理解和接受。期刊文章分類查詢,盡在期刊圖書館如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向，讓學生一看就一目了然。但要堅決杜絕“放羊式”的教學，要在最短的時間內用最簡潔的語言完成講解過程。實踐證明，這種方法不但調動了學生的學習興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔。我在講第一節(jié)實訓課時，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。二、精心設計好每次實訓的第一節(jié)課，激發(fā)學生的學習興趣學生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心，特別是動手能力較強的實訓課，因此，講好實訓的第一節(jié)課關系到本次實訓的成敗。與理論教學一樣，實訓教師也要寫出詳細規(guī)范且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好整個實訓教學的全過程，盡量提高教案的可操作性。這是不對的，也是不負責任的表現。一、充分而認真地備好每一節(jié)課備好課是上好實訓課的前提和基礎。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。期待下一學期的實習。最終我們不僅僅車完了零件達到了教學要求，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個手柄的使用、操作方法，老師講的東西，我們消化了、吸收了?？傊铱吹搅死蠋煴局鵀榱俗屛覀兌鄬W知識的一顆心。讓我體會很深的是；老師本可以只教給我們這次實習最終要做的零件，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學的，而且講了許許多多關于車床的東西。最后老師又列舉了機床型號的具體含義，如c620—1 1代表經過一次大的改進所設計的代號，20為主要參數，6為組別代號，c為機床類別代號，再如cm6125 25為主要參數，1為型號代號，m為特性代號，c和6于620—1中的c和6意思一樣。車刀按質材分三類：k類硬質合金（鎳鈷類）、p類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90 度車刀兩類；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質合金）組成。另外，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分。整個機床有25個操作手柄：有控制轉速的，有控制進給方向的，有控制進刀量的，有控制車刀的，有控制開關的等。澆油。第一感覺就特別親切，因為不是那身穿西裝打領帶讓人敬而遠之的老師，就是感覺老師和學生的距離很親切很近。最后有一點遺憾的事，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀念，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺可惜的。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當乏味，但其中真的有快樂。每磨好一面心里同樣的多一份高興。這次實習雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，并且體會到了成功與喜悅。用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時從十二點開始一直連續(xù)鋸到五六點，手都鋸酸了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關書籍，沒有精讀但也學到不少東西。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。5cm的正方體鐵塊。5*2。首先是安全問題，要嚴格按照操作規(guī)程要求，安全第一。當我們走向那培訓中心后，說實話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴肅的面孔、精高的要求。實習第一周是鉗工實習，下午實習，中午之前去，晚上回來。車工實習報告6實習時間：XX年12月22日——年1月4日實習地點：唐山學院東校區(qū)實習工廠實習內容：本次實習分為兩個階段：鉗工實習階段（在第十七周進行）、車工實習階段（在第十八周進行）。在本次實習當中的一些問題讓我深有感觸：比如感覺到自己學歷的不足，所以要更加努力的充實自己，才能去做更好的工作；實習期間天天在企業(yè)里面做的事情如一，沒有什么太大的變化，也許我應當做好最平凡的事情，堅守自己的崗位，完成自己的本職工作才能正確的認識。