鐵路工務系統(tǒng)車間干部安全生產(chǎn)職責(參考版)
2024-10-18 00:27本頁面
【正文】 這些現(xiàn)象反映了管理工作還不嚴，職工兩紀還不強，安全教育抓得不到位。二是有的職工仍然存在不按規(guī)定下道、防護員不能按要求攜帶防護用品。對道口防滑、防凍備品以及防護備品進行了檢查，缺少的進行了補充。組織道口工及監(jiān)護道口工學習節(jié)前道口安全教育，并進行了學習簽認，并組織道口工及監(jiān)護道口工進行了一次非正常情況下的應急處理故障演練。節(jié)日值班中，車間和各工區(qū)，能做到人員按時到崗，認真履行職責，保證了節(jié)日期間的安全與穩(wěn)定。加強了節(jié)日的值班工作。開展了全員勞動人身安全教育，并組織了考試。對管內封閉網(wǎng)等涉及環(huán)境安全的設備進行了全面檢修。另外，還集中力量整治了站場設備病害。這個月安全工作的基本情況是：更換和重點整治了一些傷損設備，消除了設備隱患。在搶通過程中，要立即通知并配合所在車間或段來人后，并進行永久處理。當斷縫在膠接絕緣鋼軌的絕緣處1米以外發(fā)生重傷或折斷時，可侒照普通鋼軌折斷處理；當膠接絕緣鋼軌的絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時，要立即擰緊接頭兩端各50米范圍內線路扣件，并應快修復。臨時處理：當鋼軌折損嚴重或斷縫大于50㎜時，并經(jīng)現(xiàn)場緊急處理后，在封鎖線路進行臨時處理，沿斷縫處兩側對稱切除傷損部分，兩鋸口間插入不短于6米同型鋼軌，軌端鉆孔，上好接頭夾板。五、牢固樹立搶通意識大局關，熟練撐握鋼軌折斷的處理與要求：由于冬季在進行架空或全斷面換填施工時，改變了道床的穩(wěn)定結構，會加劇鋼軌及夾板的脆性破壞，除要求在施工過程中加強檢查外，一但出現(xiàn)了鋼軌折斷現(xiàn)象，在按規(guī)定設好防護后，要進行下列方法快速處理。做好租住地點的防火、防盜、防煤氣中毒工作。能正確使用勞動保護用品，作業(yè)過程中衣帽不得堵塞兩耳，堅持本線來車800米，鄰線來車500米下道避車制，并保證機具不侵入限界。嚴格施工防護，做到只要上道就必須設置防護“安全第一”的思想，每次上道前必須要進行一次有針對性的安全教育。要嚴格把好列車放行條件關，嚴禁臆測冒險放行。無論任何時候或任何原因，換填處的地段絕對不能架空過夜，要無條件的進行回填石碴并加強搗固。當作業(yè)軌溫低于鎖定軌溫－20℃時，嚴禁進行扒空道床起道、架空或全斷面施工換填作業(yè)。冬季進行路基施工時，必須帶齊防斷備品，并保證機械設備性能良好，確保在非正常下能夠緊急使用。做到人人都會，人人熟練。結合段的培訓內容，組織職工認真學習無縫線路有關知識，冬季施工中的注意事項等。組員：工區(qū)全體職工及現(xiàn)場民工。一、成立防寒過冬應急小組：組長：主任、書記。第四篇：鐵路工務車間防寒過冬安全技術措施鐵路工務車間防寒過冬安全技術措施 為認真貫徹段《防寒過冬措施》，進一步做好在冬季施工中的管理工作，以路基大中修施工過程中的防斷工作為重點，提高非正常情況下處理事故的能力，做到超前預防，防患于末然，確保鐵路行車運輸安全暢通。整治后，工區(qū)園內布局更加合理完善，材料堆放整齊，房間明亮。特別是8月劉昌盛任工區(qū)工長以來，對工區(qū)員工宿舍進行裝修，把原有的木材結構改換成不銹鋼窗戶，房間內外進行全面粉刷，并鋪設了地板磚，新加蓋了電視房，活動室，房間內添加衣柜。幾年前，工區(qū)園內卵石成堆，雜草叢生，四處蒼涼。工長帶領員工利用業(yè)余時間將材料進行分類堆碼，做到料具擺放整齊美觀，取用方便快捷，每日材料出入庫顯示清楚，材料管理達到帳卡物相符，每月盤點報表準確。由于大部分員工是新從事鐵路的工作，對鐵路的管理知道的不多，影響工區(qū)的各項工作，工區(qū)有重點地對各項工管員進行培訓，做到了綜合管理規(guī)范有序，管理制度健全，管理人員作用良好。在安全生產(chǎn)的急、難、險、重工作中，休現(xiàn)了年輕人的作用，如翻修道口、軌枕加密、防汛抗洪工作中，他們都能沖在前，為班
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