【正文】 （），這種認(rèn)識是全面的。（）“after 12th May 2001”，應(yīng)理解為在2001年5月12日或以后裝運(yùn)。（）“W/M Plus .”是指計收運(yùn)費(fèi)時，應(yīng)選三者中較高者計收。（），其計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和等級也不同，如托運(yùn)人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物均按收費(fèi)較高者計收運(yùn)費(fèi)。（）。A、7月21日B、7月31日C、8月10日D、8月11日，最遲裝運(yùn)期為12月16日，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排出運(yùn)的時間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于（）向銀行交單議付。國外銀行開來信用證中規(guī)定：“信用證有效期為8月10日，最遲裝運(yùn)期為7月31日。A指示提單B不記名提單C記名提單D清潔提單 （）。A包括裝卸費(fèi)，但不計滯期費(fèi)、速遣費(fèi)B包括裝卸費(fèi)，但應(yīng)計滯期費(fèi)、速遣費(fèi)C包括裝卸費(fèi)和滯期費(fèi)，但不計速遣費(fèi)D包括裝卸費(fèi)和速遣費(fèi)，但不計滯期費(fèi) ，只有（）才可用來結(jié)匯。A貨物開始裝船的日期B貨物裝船過程中任何一天 C貨物裝船完畢的日期 D簽訂運(yùn)輸合同的日期 ，使用較多的是（）。A鐵路運(yùn)單正本B承運(yùn)貨物收據(jù)C海運(yùn)提單D航空運(yùn)單《UCP500》解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)”、“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”，則應(yīng)視為（）。問：（1）我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？（2）如果最終按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險方面有何不同？ 4． 某公司從美國進(jìn)口瓷制品5 000件，外商報價為每件10美元FOB Vessel NewYork，我方如期將金額為50 000美元的不可撤銷即期信用證開抵賣方，但美方要求將信用證金額增加至50 800美元，否則，有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費(fèi)用將由我方另行電匯。如賣方已結(jié)匯，賣方須將貨款退還買方。據(jù)此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。賣方收到買方開來的信用證后，及時辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。（）按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。（）我國從漢堡進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運(yùn)貨物；而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國港口。（）在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。（）FOB價格術(shù)語的變形是因裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的；而CIF價格術(shù)語的變形則是因卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的。（）按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運(yùn)輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。A FCAB CIPC CPTD DDP三、判斷題國際貿(mào)易慣例已得到各國的公認(rèn)，因此，它對于買賣合同中的當(dāng)事人都具有普遍的法律約束力。A FOBB CFRC CIFD FCACIF Ex Ship’s Hold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險（）A 前者大B 兩者相同C 后者大D 買方不承擔(dān)任何風(fēng)險在交貨地點(diǎn)上，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中對（）的解釋與《2000年通則》中對FOB的解釋相同。后來，貨物因保管不妥完全變質(zhì)，且德國海關(guān)向我收取倉儲費(fèi)及變質(zhì)商品處理費(fèi)共3萬馬克。問（1）銀行是否會以單據(jù)不符而拒付，為什么？（2）《公約》對交貨數(shù)量是如何規(guī)定的？4． 我某進(jìn)出口公司與德國某貿(mào)易有限公司訂立了一份出口“龍口粉絲”的合同，憑樣品買賣，支付方式為貨到目的港驗(yàn)收后支付。問：對方的索賠要求是否合理？合同中就這一類商品的品質(zhì)條款應(yīng)如何規(guī)定為宜？3． 某公司與國外某農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易有限公司達(dá)成一筆出口小麥的交易，國外開來的信用證規(guī)定：“數(shù)量為1000噸，散裝貨，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，單價為250美元/噸CIF悉尼，信用證金額為25萬美元??”但未表明可否溢短裝。問：我方這樣做是否合適，為什么？2． 我某進(jìn)出口公司向國外某客戶出口榨油大豆一批，合同中規(guī)定大豆的具體規(guī)格為含水分14%、含油量18%、含雜質(zhì)1%。（六）案例分析題1． 我某出口公司對美成交出口電冰箱4500臺，合同規(guī)定pywA、pywB、pywC型三種型號各1500臺，不得分批裝運(yùn)。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（）9． 包裝費(fèi)用一般包括在貨價之內(nèi)，不另計收。（）7． 按買方來樣，我復(fù)制一樣品寄交買方確認(rèn)，這個樣品即為復(fù)樣。（）4． 根據(jù)《公約》的規(guī)定，如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買方可以全部收下合同規(guī)定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規(guī)定的和賣方多交的貨物（）5． 以毛作凈就是以凈重代替毛重。（）2． 若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機(jī)動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非買賣雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價格。A樣品B規(guī)格C商標(biāo)D產(chǎn)地 （）。賣方依合約規(guī)定多交了20噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（）作價。A毛重B凈重C以毛作凈D公重7． 某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口量為500噸。A“以毛作凈”B法定重量C凈重D理論重量5． 于大批量交易的散裝貨，因比較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定（）。A溢短裝條款B增減價條款C品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動浮動D商品的凈重 4． 憑賣方樣品成交時，應(yīng)留存（）以備交貨時核查之用。A憑說明買賣B憑樣品買賣C憑等級買賣D憑規(guī)格買賣2． 在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣，按慣例《UCP500》的規(guī)定，這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過（）的增減幅度。 ，由競買者按規(guī)定競相加價，當(dāng)無人再出更高價格時即宣布成交的拍賣方式是（A）。，而一般代理不具有專營權(quán)，而獨(dú)家代理不具有專營權(quán)（B ）。A、3 B、7 C、14 D、15第十六章 國際貿(mào)易方式、投標(biāo)業(yè)務(wù)是（B）。A、三個月 B、一年 C、一個月 D、半年進(jìn)口國要求出口商提供商業(yè)發(fā)票的目的是（A B C）A、作為進(jìn)口估價完稅的依據(jù)B、作為征收差別待遇關(guān)稅的依據(jù) C、作為征收反傾銷稅的依據(jù) D、作為進(jìn)口商付款的依據(jù)進(jìn)口貨物的收貨人貨他們的代理人在貨物抵達(dá)卸貨港后，即應(yīng)該向海關(guān)申報。 當(dāng)信用證條款與合同規(guī)定不一致時，受益人可以要求何人修改（A）。，如政府禁令或限制措施 ，當(dāng)事人喪失行為能力或死亡或法人破產(chǎn)等構(gòu)成一項(xiàng)有效的發(fā)盤，必須具備下列（ABE）條件。 某項(xiàng)發(fā)盤與某月12日以電報形式送達(dá)收盤人，但在此之前的11日，發(fā)盤人以傳真告知受盤人發(fā)盤無效，此行為屬于（A）發(fā)盤的撤回 B、發(fā)盤的修改 C、一項(xiàng)新發(fā)盤 D、發(fā)盤的撤消 （D）。 、事故的 C仲裁的效力是（A）A、終局的，對爭議雙方具有約束力 B、非終局的，對爭議雙方不具有約束力 C、有時是終局的，有時是非終局的 D、一般還需法院最后判定仲裁條款的主要內(nèi)容包括（A B C D E） 4．由第三者參與解決多方爭議的方式是（BC）A．協(xié)商 B．調(diào)解 C．仲裁 D．訴訟在國際貿(mào)易中解決爭議的方法主要有（A B C D）A、友好協(xié)商 B．調(diào)解 C．仲裁 D．訴訟第十三章 出口合同的簽訂按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于（C）生效。A、洪災(zāi)B、世界市場價格上漲 C、生產(chǎn)制作過程中的過失 D、貨幣貶值不可抗力的構(gòu)成條件是（A B C）A、事故發(fā)生在合同訂立以后B、發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的客觀情況。 ，在一般商品買賣合同中常用的是（A） 3．進(jìn)出口合同中索賠條款有兩種規(guī)定方式（CD）A．檢驗(yàn)和索賠條款 B．索賠條款C．罰金條款 D．異議和索賠條款。 對背信用證適用于下列哪種貿(mào)易方式（B）A、易貨貿(mào)易 B、轉(zhuǎn)口貿(mào)易 C、加工貿(mào)易 D、補(bǔ)償貿(mào)易 21．一般由中間商為中介達(dá)成的交易，在結(jié)算時一般使用（AD）A．可轉(zhuǎn)讓信用證 B．對開信用證 C．預(yù)支信用證 D．對背信用證第九章 貨物的檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)上做到公平合理，國際貿(mào)易中廣泛采用的做法是（D）。A．付款人 B、收款人 C、出口人 D、議付銀行。 ，委托并通過銀行收取貨款，使用的匯票是（A），屬于商業(yè)信用，屬于銀行信用，屬于銀行信用，屬于商業(yè)信用1在實(shí)際業(yè)務(wù)中，由何當(dāng)事人承擔(dān)審證任務(wù)（B）A、銀行 B、銀行和出口公司 C、出口公司 D、進(jìn)口公司1出口商要保證信用證下安全收匯，必須做到（B）。 1信用證的基礎(chǔ)是國際貨物銷售合同，而且又是開證行對出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一致時，受益人可以要求（B）。 在下列信用證當(dāng)事人中，（E）是匯票的出票人，（A）是匯票的受票人。 ，經(jīng)審查無誤，將單據(jù)交寄國外付款行索取貨款的結(jié)匯做法叫做（D）。一批出口貨CFR價為250000美元，現(xiàn)客戶要求改CIF價二成投保海運(yùn)一切險，我同意照辦，%，我應(yīng)向客戶收取保險費(fèi)多少？解：CIF價＝CFR價/（l－加成投保保險費(fèi)率）=250000/（1120%%）=250000/=保險費(fèi)= CIF價CFR價==。、提貨不著險 計算題：出口到歐洲的松節(jié)油成本為人民幣1000元，運(yùn)費(fèi)為人民幣100元，后客戶要求加成投保，試計算保險費(fèi)是多少？解：CFR價＝成本+運(yùn)費(fèi)＝1000+100＝1100（元人民幣）保險費(fèi)＝CFR價加成投保保險費(fèi)率/（1－加成投保保險費(fèi)率）＝1100110%%/（1110%%）＝（元人民幣）取整，保險費(fèi)應(yīng)為11元人民幣。 ，應(yīng)該投保（C）。 一切險與水漬險各項(xiàng)保險責(zé)任的不同之處在于（C）的賠償。已知貨物體積為454025（cm3），毛重為每箱35kg，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為120美元（W/M），附加費(fèi)有燃料費(fèi)20%，港口擁擠費(fèi)10%，求改報價。 （ABCDE）。A、貨物開始裝船的日期 B、裝載船只到達(dá)裝運(yùn)港口的日期 C、貨物已經(jīng)裝船完畢的日期 D、裝載船只到達(dá)目的港口的日期國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是（C）A、航空運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、海洋運(yùn)輸 D、公路運(yùn)輸下列公約中不是統(tǒng)一提單條款內(nèi)容的國際公約有（D）。 、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單 ，是因?yàn)椋―） 經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（A）A、指示提單 B、不記名提單 C、記名提單 E、清潔提單簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人的責(zé)任是（B）A、只對第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé) B、必須對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé) C、對運(yùn)輸不負(fù)責(zé) E、只對最后一程運(yùn)輸負(fù)責(zé) “被雨淋濕”、“三箱破損”等文字，稱為（B） 7．.用班輪運(yùn)輸貨物，在規(guī)定動費(fèi)計收標(biāo)準(zhǔn)時，如果采用“”的規(guī)定辦法，則表示（D）。 按“UCP500”規(guī)定，除非另有約定，賣方不得提交（A）和（D）。解：CIF價=（FOB價+運(yùn)費(fèi)）/（1投保加成保險費(fèi)率）=（330+40）/（1110%%）=370/=(美元)答：。我方應(yīng)報CIFC5%曼谷為多少？（注：%）解：CIF價=CFR/（1投保加成保險費(fèi)率）=1000/（1110%%）=(美元)CIFC5%=凈價/（1傭金率）=（15%）=(美元)答我方應(yīng)報CIFC5%(美元)。試 計算這批農(nóng)產(chǎn)品的出口換匯成本是多少？解：出口換匯成本=出口總成本（人民幣）/出口外匯凈收入（美元）出口總成本=出口商品購進(jìn)價（含增值稅）+定額費(fèi)用—出口退稅收入 =120000+（1200005%）—9800=120000+6000—9800=116200（元）出口外匯凈收入=FOB價CIF價=18000180005%=1800900=17100 FOB價= CIF價運(yùn)費(fèi)—保險費(fèi)=17100—1800010%=16920美元出口換匯成本=出口總成本/出口銷售外匯凈收入=11620元人民幣/16920美元 =。試計算這筆貨物貿(mào)易的出口換匯成本。請計算該批貨物的出口換匯成本是多少？出口該批貨物是否盈利？解：出口換匯成本＝出口總成本（人民幣）/出口外匯凈收入（美元）＝570000/（730001540443）＝（人民幣/美元）；，所以出口該批貨物能夠取得盈利。2/（13%）=60美元 答應(yīng)報價60美元出口某商品一批，出口總價為73000美元CIF舊金山，其中運(yùn)費(fèi)為1540美元，保險費(fèi)為443美元。1=58。（1+17%）9%=答工廠給貿(mào)易公司的供貨價每噸應(yīng)7156元。試計算：（1）工廠給貿(mào)易公司的供貨價每噸應(yīng)多少元？（2）貿(mào)易公司的實(shí)際成本是多少元？解：（1）供貨價=成本+利潤+增值稅=5500+55008%+供貨價17%=5940+供貨價17%供貨價=5940/（117%）=7156（元）（2）實(shí)際成本=供貨價出口退稅額=供貨價供貨價247。（1120%%）=250000247。解：換匯成本=出口總成本/出口外匯凈收入 =720000/（100000—4000—100000110%0。結(jié)匯時，銀行外匯買入價為 。 計算題：我某企業(yè)向新加坡A公司出售一批貨物，共計500套，出口總價為10萬美元CIF 新加坡，其中從大連港運(yùn)至新加坡的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為4000萬美元，保險按CIF總價的110％投保一切險，保險費(fèi)率 1％。 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》產(chǎn)生于（C）。 1在進(jìn)口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報酬叫做（D）。A、EXW B、CPT C、FCA D、DDU按《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于（B）A、前者賣方租船定艙，后者買方租船定艙B、前者賣方辦理貨運(yùn)保險，后者買方辦理貨運(yùn)保險C、前者賣方承擔(dān)裝船前的一切風(fēng)險，后者買方承擔(dān)裝船前的一切風(fēng)險 D、前者賣方辦理出口手續(xù)，后者買方辦理出口手續(xù)根據(jù)《2000通則》的解釋，采用（C）術(shù)語成交時，賣方要負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，但不負(fù)責(zé)貨物從交貨