【正文】 。嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB/7185652001)要求進行。對于新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。經檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)不得進入下一道工序。檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。一級維護小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2000公里式者10天；二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日，質量保證期中行駛堅程和日期批標，以先達到者為準。維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。第五篇：維修質量管理制度萬岳商貿修理廠質量管理制度一、質量保證制度在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。雙方經調解仍有爭議時，可向當地技術監(jiān)督部門提出申訴或向法院起訴。（2）由于托修單位違反使用規(guī)定或駕駛員違反操作規(guī)程，不屬于維修質量，經濟責任由托修單位自負。執(zhí)行車輛出廠質量保證期制度，質量保證期內，車輛發(fā)生故障或損壞，承修單位和托修單位按下列規(guī)定劃分責任。汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度（小修和專項修理除外），維修質量不合格的車輛不準出廠。車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質量檢驗，并認真填寫檢驗單，一、二類維修企業(yè)對進行汽車整車修理、總成修理、二級維護的車輛必須建立汽車維修技術檔案。組織單位內部管理人員及質量檢驗人員的培訓、考核工作。制度，執(zhí)行汽車維修技術標準和工藝規(guī)程。嚴格執(zhí)行39。第十九條本辦法自xx年六月一日起執(zhí)行。第十七條各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門可根據本辦法制定本地區(qū)的汽車維修質量管理辦法或實施細則。雙方經調解仍有爭議時，可向當地技術監(jiān)督部門提出申訴或向法院起訴。第十四條各級汽車維修行業(yè)管理部門應制定并認真執(zhí)行汽車維修質量檢驗制度，對維修車輛實行定期或不定期的質量檢測，并將檢測結果做為評定維修業(yè)戶維修質量和年審《技術合格證》的主要依據之一。（二）由于托修單位違反使用規(guī)定或駕駛員違反操作規(guī)程造成的車輛故障或損壞，不屬于維修質量，經濟責任由托修單位自負。第十二條汽車維修業(yè)戶必須執(zhí)行車輛出廠質量保證期制度。汽車維修業(yè)戶在車輛維修竣工出廠時必須按竣工出廠技術條件進行檢測并向托修單位提供由出廠檢驗員簽發(fā)的汽車維修竣工出廠合格證。車輛必須建立《汽車維修技術檔案》。第十條車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質量檢驗，并認真填寫檢驗單。第八條汽車維修業(yè)戶在維修生產中必須遵守以下法規(guī)和標準：（一）國務院發(fā)布的《工業(yè)產品質量責任條例》的有關規(guī)定；（二）國家標準局發(fā)布的各項汽車修理技術條件，以及機動車運行安全技術條件、機動車允許噪聲及測量方法和汽、柴油車排放標準及測量方法等；（三）交通部第13號令發(fā)布的《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》；（四）交通部頒發(fā)的有關汽車修理技術標準（技術條件）；（五）各地制定發(fā)布的有關汽車維修技術標準。質量檢驗員必須經過當地汽車維修行業(yè)管理部門培訓、考核并取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。第五條汽車維修企業(yè)必須建立健全與其維修類別相適應的質量管理機構；汽車維修個體業(yè)戶應有人負責質量管理工作，其管理機構和人員的主要職責是：（一）認真執(zhí)行質量管理法規(guī)和本辦法；（二）貫徹執(zhí)行國家和交通部頒布的有關汽車維修的技術標準、相關標準以及有關地方標準；（三）制定維修工藝和操作規(guī)程；（四）依據國家標準、行業(yè)標準、地方標準的要求，制定汽車維修企業(yè)技術標準；（五）建立健全汽車維修業(yè)戶內部質量保證體系，加強質量檢驗，掌握質量動態(tài)，進行質量分析，推行全面質量管理；（六）開展質量評優(yōu)與獎懲工作。建立汽車維修質量監(jiān)督檢測站（中心），為汽車維修質量監(jiān)督和汽車維修質量糾紛的調解或仲裁提供檢測依據。（四）組織汽車維修行業(yè)質量檢查評比；（五）收集交流汽車維修行業(yè)維修質量信息，開展技術咨詢和質量診斷工作；（六）組織汽車維修業(yè)戶質量管理人員及質量檢驗人員的培訓、考核工作；（七）受理汽車維修質量問題的申訴，負責進行調解處理。第二條從事汽車修理、維護或專項維修的企業(yè)及個體工商戶（以下簡稱汽車維修業(yè)戶）和各級汽車維修行業(yè)管理部門，均適用本辦法。因此，加強汽車維修業(yè)的管理勢在必行。道路運輸行業(yè)包括道路旅客運輸（旅游客運）和道路貨物運輸（危險品貨物運輸）以及道路運輸相關業(yè)務包括站(場)、機動車維修、機動車駕駛員培訓。認真貫徹執(zhí)行維修企業(yè)質量信譽考核制度，建立投訴檢查機制，嚴厲打擊無證經營、擅自降價擾亂維修市場行為。四、提高企業(yè)守法意識和維修人員素質認真貫徹落實《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，抓好汽車維修行業(yè)修理工人的培訓、考核、評定、聘任工作，實行持證上崗制度。提高汽車維修質量，保證運輸車輛技術狀況良好，為公路運輸提供安全可靠、低耗高效的運力，是汽車維修的中心任務。主修人對車輛零部件、總成、整車修理后，先由檢驗技術員進行自檢，然后汽車通過綜合性能檢測線檢驗合格出廠時，車主應當填寫“車主意見登記卡”，對修理質量、服務態(tài)度進行評議，并隨車發(fā)給“信息反饋單”，對修車質量跟蹤檢查。加強質量管理首先完成汽車修理檔案，是進出廠的每輛汽車都有詳細、精確地技術數據。政府要統(tǒng)一規(guī)劃汽車維修站點的布局，根據市區(qū)格局規(guī)劃出市區(qū)幾個方位的個別街道建立“修理一條街”、“配件一條街”格局，只有形成點多、面廣、規(guī)范、集約化的維修網絡，才能達到經濟、合理、順達。堅決取締無照經營，打擊越級經營和超范圍經營行為；對于經營規(guī)模?。环龀执笾行途S修企業(yè)，實行政策傾斜，促其上規(guī)模，上檔次，走集約化、專業(yè)化的道路。這些問題的存在，在一定程度上影響了汽車運輸業(yè)和維修業(yè)的健康發(fā)展。汽車維修的社會化，解決了長期存在的修車難問題，為汽車安全運行提高運行效率起到了后勤保障作用。收費不合理，修車價格不穩(wěn)定一些廠點不顧政府有關部門的規(guī)定，自定收費標準，結算無標準，隨意降低或提高工時單價，巧立名目增加或減少收費項目，許多廠點只以雙方“協(xié)議”議價，形成惡性競爭。許多廠點甚至不知道什么是質量檢驗標準，因而修車質量差，常常發(fā)生經濟糾紛。還有不進行營業(yè)登記的少數“黑”修理廠等等，在布局方面，沒有統(tǒng)一規(guī)劃，有的地段廠點過于集中，有的地段嚴重不足，利用街面的店鋪開設汽車修理點較多，占道修車，車輛隨意停放，嚴重影響城市交通安全，也影響城市整體環(huán)境。但是維修市場還存在著很多問題。通過對超過允許工作極限、失去工作能力的部件、總成進行必要的技術處理或更換，以恢復汽車的良好技術性能。汽車維護是一種養(yǎng)護性作業(yè)項目，其目的是保持車輛外觀的整潔、降低汽車零部件的磨損速度，防止不應有的損壞以及預先查明故障和事故隱患并予以消除和恢復。它包括汽車維護和汽車修理。下面簡要分析行業(yè)管理在汽車維修中的作用：一、汽車維修概念汽車維修是為機動車輛提供維護和修理服務，以維持車輛良好的技術性能和延長車輛使用壽命所采用的各種技術措施的總稱。目前在汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中，維修操作人員大部分文化素質較低，上崗前沒有經過必要、正規(guī)、系統(tǒng)的學習和培訓，維修設備、設施簡陋，遠遠落后與汽車工業(yè)發(fā)展的速度。因此，汽車維修企業(yè)必須高度重視汽車維修質量管理，采取嚴格的技術手段和管理措施，保證和提高汽車維修質量，保障人們的生命和財產安全。汽車維修質量管理是汽車維修企業(yè)管理的重要內容之一。它既取決于汽車維修企業(yè)內部全體人員的工作質量，也取決于社會的經營環(huán)境和行業(yè)現狀等外部條件。就技術層面而言，汽車維修質量是指汽車維修作業(yè)對車輛原設計性能維持或恢復的程度。2汽車維修質量的概念汽車維修作為一種服務產品，全面質量管理的理念完全對其適用。⑤每一個循環(huán)結束后，下一輪循環(huán)又在更高的水平上進行，即每循環(huán)一次就實現一個新的目標。③工作循環(huán)的4個階段之間是緊密銜接的，不能間斷。全面質量管理工作循環(huán)的特點是：①每一個階段本身同樣是采用循環(huán)方式的。第七步，把有效措施納入各種標準或規(guī)程中加以鞏固，無效措施不再實施。第五步，執(zhí)行計劃，落實措施。第三步，從各種原因中找出影響質量的關鍵原因。第一步，分析質量現狀，找出質量問題。(2)全面質量管理的`工作循環(huán)全面質量管理強調科學的管理流程，它通過計劃、執(zhí)行、檢查和處理的循環(huán)，分階段、按步驟地開展質量管理活動，促進質量管理水平不斷地提高。全面質量管理既注重對技術因素的管理，同時也注重對人的管理。全面質量管理的基本特點是變事后檢驗為過程檢驗，從“管理結果”變?yōu)椤肮芾硪蛩亍?，把影響質量的各種因素查出來，發(fā)動全員加以解決。全面質量管理的核心是管理的全員性、全過程性和全方位性。它強調從產品設計、制造到售后服務的整個周期，對影響產品質量的所有因素進行系統(tǒng)化的管理。全面質量管理是當前較為科學和先進的質量管理方法之一，長期以來已在各類企業(yè)中得到廣泛的應用。全面質量管理階段運用系統(tǒng)論，對產品生產的全過程進行質量管理，從而使最終產品的合格率達到很高的水平。然后對可能引起質量問題的產品結構、生產過程、生產工藝和生產設施進行改進。但這明顯的缺點是產品缺陷已經既成事實了。一經發(fā)現，即嚴肅查處。材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。提高汽車維修質量。（6）負責設備管理維修工作。（4）負責車輛檔案管理工作。（2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。質量機構職責全面負責全廠質量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質量的規(guī)章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。質量管理機構本廠成立質量管理領導小組，由分管廠長負責。五、公司電氣使用部門的設備發(fā)生故障，須及時報維修部進行檢修，防止事故的發(fā)生。三、使用人員要嚴格操作規(guī)程工作，認真遵守制度，準確填寫規(guī)定的各項運作記錄。六、設備管理制度一、電氣機械設備使用前，設備使用人員要接受操作培訓，維修部負責安排技術人員講解。五、嚴禁偷漏作業(yè)項目。嚴格做好采購配件的39。認真執(zhí)行汽車維修質量的抽查監(jiān)督制度。三、對維修車輛一律進行三級檢驗。提高汽車維修質量。負責設備管理維修工作。負責車輛檔案管理工作。收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。二、質量機構職責全面負責全場質量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》