【正文】 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 35 第七章 軸承的選擇與校核 。一般來說，對載荷平穩(wěn)、同軸度好、無相對位移的可選用剛性聯(lián)軸器；難以保持兩軸嚴(yán)格對中、有相對位移的應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器；對傳遞轉(zhuǎn)矩較大的重型機(jī)械，可用齒輪聯(lián)軸器；對須有一定補(bǔ)償 量，單向轉(zhuǎn)動而沖擊載荷不大中低速傳動的水平軸的連接，可選用滾子鏈聯(lián)軸器；對高速軸，應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器；對軸線相交的兩軸，則宜選擇萬向聯(lián)軸器。 撓性聯(lián)軸器可分為以下幾種：十字滑塊聯(lián)軸器 、齒式聯(lián)軸器 、 萬向聯(lián)軸器。 剛性聯(lián)軸器中應(yīng)用較多的是套筒式、夾殼式、凸緣式等幾種類型。 （ 1） 剛性聯(lián)軸器 它用在被連接的兩軸要求嚴(yán)格對中以及工作中無相對位移之處。聯(lián)軸器所連接的兩軸，只能在運(yùn)動停止后經(jīng)過裝拆才能彼此結(jié)合或分開。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 33 第六章 聯(lián)軸器的選擇與校核 聯(lián)軸器的選用 聯(lián)軸器的功能與分類 聯(lián)軸器的基本功用是連接兩軸（也連接軸和其他回轉(zhuǎn)零件），并傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩。 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 進(jìn)行校核時(shí)，只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險(xiǎn)截面 ）的強(qiáng)度。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 32 4．合成彎矩 其合成彎矩圖為圖 （ d） ??? 2121 MMM VH ； ??? 2222 MMM VH 。 垂直面上的支反力： ?? FF rNV1 ； ?? FF rNV 2 。 各軸肩的圓角半徑見軸的 CAD 圖。矯直輥與軸的軸向定位是由過度配合 來保證的。 半聯(lián)軸器與軸的配合為 67kH 。 半聯(lián)軸器與軸的周向定位采用平鍵連接。 5） 45 軸端上的軸承左端靠隔環(huán)固定，右端靠端蓋固定，取隔環(huán)長度 60?l ，所以 mml 2 0 66061 4 054 ????? 。取 mm49l 32 ?? 。 3） 矯直輥的左端靠軸肩定位，軸肩的高度 dh ＞ ，故取 mmh 13? ，則軸環(huán) mm246d 32 ?? 。故 20211d54d ???? 。因?yàn)橹饕惺軓较蜉d荷，所以初步選擇調(diào)心滾子軸承。半聯(lián)軸器的孔徑 mm152 ，故取 152d 65 ?? ，半聯(lián)軸器長度 L=mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度 L1=mm。為了使所選的軸的直徑 65d? 與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時(shí)選取聯(lián)軸器型號。 于是有： mmnP 2 5Ad 330m i n ??? 軸上存在一個(gè) 鍵槽，軸的最小軸徑應(yīng)該增加 5％。 選取軸的材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理。 選擇軸的材料 該軸無特殊要求，因而選用 45鋼調(diào)質(zhì)處理。它與軸上安裝的零件類型，尺寸及位置，零件的固定方式，載荷性質(zhì)、方向、大小及分布情況，軸承的類型與尺寸，軸的毛坯，制造和裝配工藝、安裝及運(yùn)輸，對軸的變形等因素有關(guān)。 （ 8）使用單位應(yīng)有合理使用維護(hù)規(guī)章制度，又減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢修中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)記錄。 （ 6）在工作過程中，如油溫顯著升高且超過 090C ，油的質(zhì)量變壞或產(chǎn)生不正常的噪聲時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查。 （ 4）潤滑油推薦采用黏度等級為 150— 220,GB5903 中載荷工業(yè)齒輪油 . （ 5）潤滑油的更換期：第一次使用的減速器（或新更換齒輪）運(yùn)轉(zhuǎn) 10— 15天后，需更換新油。 （ 2）當(dāng)加速器工作環(huán)境溫度較低時(shí)，應(yīng)采取措施保證油溫在 010C 以上。 根據(jù)計(jì)算出的功率選電動機(jī)的型號為： YZR280M110 主要參數(shù)： 額定功率 /kW 轉(zhuǎn) 速 r/min 定子電流 /A 55 556 127 輸出軸直徑 D=85mm 減速器的選用 傳動機(jī)構(gòu)的總傳動比 傳動機(jī)構(gòu)的總傳動比： 5 6 ??? gmnni 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 26 其中： 為電機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速nm； 分配傳動裝置各級傳動比 分配傳動裝置各級傳動比： 高速級的傳動比 51?i ； 低速級的傳動比 ?i ； 傳動裝置的總體布置 根據(jù)以上參數(shù)確定傳動裝置的布置，具體布置如圖 圖 減速器內(nèi)部裝置布置圖 傳動裝置各軸的運(yùn)動和動力參數(shù) （ 1）各軸的轉(zhuǎn)速： min/5 5 60 rnn m ?? m i n/ 1 155 5 6101 rinn ??? 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 27 m i n/34 1 1212 rinn ??? （ 2） 減速器輸出軸的功率： KWd 22 ????? ?輸 其中 ?? 。如果測得的電動機(jī)工作電流比銘牌上標(biāo)出的額定電流大 40％以上．則表明電動機(jī)的功率選得過小 (即 ” 小馬拉大車 ”) ，應(yīng)調(diào)換功率較大的電動機(jī) 。如果電功機(jī)的實(shí)際工作電流與銘脾上標(biāo)出的額定電流上下相差不大．則表明所選電動機(jī)的功率合適。試車的目的是驗(yàn)證所選電動機(jī)與生 產(chǎn)機(jī)械是否匹配。就是與類似生產(chǎn)機(jī)械所用電動機(jī)的功率進(jìn)行對比。 此外．也可用類比法來選擇電動機(jī)的功率。 計(jì)算 出的功率，不一定與產(chǎn)品功率相同。而且還會造 成電能浪費(fèi)。選擇時(shí)應(yīng)注意以下兩點(diǎn)： (1)如果電動機(jī)功率選得過?。蜁霈F(xiàn) “ 小馬拉大車 ” 現(xiàn)象，造成電動機(jī)長期過載．使其絕緣因發(fā)熱而損壞．甚至電動機(jī)被燒毀。ng 輥?zhàn)愚D(zhuǎn)速，?? 則 有： ?? c o sd30 nDFP gg2 合f? 6??? ?????? 工件塑性彎曲所消耗的功率 dt 60 c o snDU2P ggtxJ3 ??? （ 327） KW14? 所以 矯直機(jī)的驅(qū)動功率為： )PPP(1321 ??? ?P (328) ? ????? 其中： 。 下面分別計(jì)算各功率。于是輥面法相壓力總和為： ? ??CO SF 211 1 .3 F39。因此可以考慮具有輕微的壓緊力并按 ? ?39。? 計(jì)算 故： ? ?tgggg MLtLpLtpLF??????????????????? ????? 222 （ 323） NtLpMgt542381 222?????????? 此時(shí)中間上輥的壓緊力可有可無。 13 FF ? , FFF 112 39。1 ????? ? ?54?????? ??? 其余各力可按 FF 13? , 39。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 20 圖 ， 222輥系矯直力作用力模型 g tL MgMF ?? (321) N44????? 222239。 。當(dāng)輥?zhàn)有苯禽^大對工件抱得不緊時(shí)，便可產(chǎn)生如圖 c所示的彎矩圖。參看圖 ，輥系中中間部分的下輥可升降調(diào)整，各斜角可調(diào)。40 ?????? ?? ?? (316) 積分整理后，可得旋轉(zhuǎn)彎曲的殘余變形能為： ? ?? ? ? ? ???????????????????? ???????? ??????????? ???????? ?????????? ???2a r c s in1253143822a r c s in12531164212222221222ππtxy UU （ 317） 粗棒的殘余變形 mNUxy ??? 細(xì)棒的殘余變形 mN ??? 3xy 小 單位長度棒材旋轉(zhuǎn)一周所需的彎曲能 xyxsxJ UUU ?? （ 318） 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 18 ? ? ? ?????????????????????????????????? ???????? ???????? ???????? 22122212222txJ2a r c s i n2