【正文】 結(jié)論：北京 首都機(jī)場 T2 停車樓 智能 停車誘導(dǎo) 系統(tǒng) 項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。 根據(jù)我們對首都機(jī)場 T2停車樓 的現(xiàn)狀 及發(fā)展趨勢 分析 ，結(jié)合 國內(nèi)外智能 停車誘導(dǎo) 系統(tǒng) 的技術(shù)特點(diǎn)和 發(fā)展趨勢 分析建議 ：首都機(jī)場 T2 航站樓停車誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè) 應(yīng)本著 技術(shù)先進(jìn)成熟， 系統(tǒng)可靠實(shí)用的原則實(shí)施。599, 系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)用總計(jì) A+B+C+D+E 165。446, D 不可預(yù)見費(fèi)（ 2%） A2% 165。8,925, 其它項(xiàng)目預(yù)算 B 系統(tǒng)設(shè)計(jì)費(fèi)（ 5%） A5% 165。236, 10 合計(jì) 165。608, 9 LED 車位指示燈 個 876 165。74, 8 超聲波車位探測器 個 876 165。79, 7 探測器管理器 臺 28 165。42, 6 室內(nèi)雙向引導(dǎo)屏 塊 20 165。703, 四 B4 層停車誘導(dǎo)管理系統(tǒng)前端硬件 5 室內(nèi)單向引導(dǎo)屏 塊 20 165。560, 安裝調(diào)試費(fèi) 165。72, 3 布線管材及輔料 米 7000 165。71, 2 信號控制線 米 25000 165。1,006, 三 B4 層綜合布線系統(tǒng) 1 電纜 米 25000 165。 165。 165。2, 165。3, 165。2, 165。168, 4 合計(jì) 165。 165。 165。 165。230, 10 合計(jì) 165。593, 9 LED 車位指示燈 個 854 165。71, 8 超聲波車位探測器 個 854 165。79, 首都機(jī)場 T2 航站樓停車樓 智能車位誘 導(dǎo) 管理 系統(tǒng) 項(xiàng)目建設(shè) 可行性研究報告（代立項(xiàng)） 30 7 探測器管理器 臺 27 165。42, 6 室內(nèi)雙向引導(dǎo)屏 塊 20 165。703, 四 B2 層停車誘導(dǎo)管理系統(tǒng)前端硬件 5 室內(nèi)單向引導(dǎo)屏 塊 20 165。560, 安裝調(diào)試費(fèi) 165。72, 3 布線管材及輔料 米 7000 165。71, 2 信號控制線 米 25000 165。999, 三 B2 層綜合布線系統(tǒng) 1 電纜 米 25000 165。 165。 165。2, 165。3, 165。2, 165。167, 4 合計(jì) 165。 165。 165。 165。20, 26 合計(jì) 165。17, 25 地感探測器 個 12 165。146, 24 地感管理器 個 2 165。377, 23 LED 車位指示燈 個 543 165。45, 22 超聲波車位探測器 個 543 165。79, 21 探測器管理器 臺 17 165。42, 20 室內(nèi)雙向引導(dǎo)屏 塊 20 165。19, 19 室內(nèi)單向引 導(dǎo)屏 塊 20 165。703, 五 F1 層停車誘導(dǎo)管理系統(tǒng)前端硬件 18 室外總?cè)肟谝龑?dǎo)屏 塊 2 165。560, 16 安裝調(diào)試費(fèi) 165。72, 15 布線管材及輔料 米 7000 165。71, 14 信號控制線 米 25000 165。200, 四 F1 層綜合布線系統(tǒng) 13 電纜 米 25000 165。90, 12 合計(jì) 165。150, 11 Oracle 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) 套 1 165。157, 二 系統(tǒng)軟件 首都機(jī)場 T2 航站樓停車樓 智能車位誘 導(dǎo) 管理 系統(tǒng) 項(xiàng)目建設(shè) 可行性研究報告（代立項(xiàng)） 29 10 車位引導(dǎo)管理軟件 套 1 165。 165。5, 165。20, 165。5, 165。5, 165。4, 165。28, 165。25, 165。 首都機(jī)場 T2 航站樓停車樓 智能車位誘 導(dǎo) 管理 系統(tǒng) 項(xiàng)目建設(shè) 可行性研究報告（代立項(xiàng)） 28 7) 招投標(biāo)代理費(fèi)京價（收）字 [2020]480 號《招投標(biāo)代理服務(wù)收費(fèi)管理暫行辦法》的通知計(jì)算 . 工程投資 本工程投資為： 萬元，投資構(gòu)成見下表： 首都機(jī)場 T2 航站樓停車場車位誘導(dǎo)系統(tǒng)項(xiàng)目預(yù)算 序號 項(xiàng) 目 金額 (元） 一 綜合布線系統(tǒng)（含誘導(dǎo)屏的橋架及線材附件） 3,518,750 二 2195 個車位的停車誘導(dǎo)管理系統(tǒng)前端硬件 4,809,660 三 中心硬件設(shè)備 157,000 四 系統(tǒng)軟件 240,000 五 系統(tǒng)集成費(fèi)用（含稅費(fèi)） 200,000 六 其它 1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)費(fèi)（ 5%） 446,271 2 施工監(jiān)理費(fèi)（ 5%） 446,271 3 不可預(yù)見費(fèi)（ 2%） 178,508 4 稅費(fèi) (6%) 599,788 七 預(yù)算總計(jì) 10,596,247 . 資金籌措 本工程全部 建設(shè)資金由企業(yè)自籌解決。 5) 竣工圖編制費(fèi)依據(jù)《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)管理標(biāo)準(zhǔn)》計(jì)價格［ 2020］ 10 文計(jì)算。 3) 設(shè)計(jì)費(fèi)按工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（ 2020 修訂本）中有關(guān)規(guī)定計(jì)取。 . 編制原則及方法 1) 工 程費(fèi)用執(zhí)行二 00 四年《北京市建設(shè)工程概算定額》及相關(guān)取費(fèi)，主要材料及設(shè)備按市場價計(jì)入。 . 編制范圍 1) 本估算包括以下內(nèi)容： 系統(tǒng)軟硬件設(shè)備費(fèi)用、土建施工費(fèi)用、基礎(chǔ)配套設(shè)備費(fèi)用、稅費(fèi)及其他。 6) 建設(shè)部建質(zhì) [2020]84 號關(guān)于頒布《建筑工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（ 2020年版）的通知。 4) 二 OO 六年《 北京市建設(shè)工程其他費(fèi)用》。 首都機(jī)場 T2 航站樓停車樓 智能車位誘 導(dǎo) 管理 系統(tǒng) 項(xiàng)目建設(shè) 可行性研究報告（代立項(xiàng)） 27 7. 投資估算及資金籌措 . 編制依據(jù) 1) 二 OO 一年《北京市建設(shè)工程預(yù)算定額》 2) 二 OO 四年《北京市建設(shè)工程概算定額》。 首都機(jī)場 T2 航站樓停車樓 智能車位誘 導(dǎo) 管理 系統(tǒng) 項(xiàng)目建設(shè) 可行性研究報告（代立項(xiàng)） 26 2) 工程中采用的產(chǎn)品必須滿足國家相關(guān)檢測合格的節(jié)能產(chǎn)品 。 3) 對施工中產(chǎn)生的粉塵等經(jīng)過必要的處理后再排放。 . 環(huán)境保護(hù) 1) 遵守關(guān)于環(huán)境保護(hù)、噪音控制方面的法律、法規(guī)。 （ 7）顯示停車時間 在系統(tǒng)軟件的停車場電子地圖上，用鼠標(biāo)對準(zhǔn)相應(yīng)的車輛圖形，就能自動顯示該車輛的停留時間。 （ 6）權(quán)限控制 多級權(quán)限控制功能，方便對相關(guān)信息的控制和保密。 （ 4）統(tǒng)計(jì)功能 能統(tǒng)計(jì)停車場每天和每月的使用率、分時段使用率等 。 （ 2）實(shí)時顯示車位狀態(tài) 實(shí)時動態(tài)顯示車位占用情況，檢測每個車位的使用狀況，統(tǒng)計(jì)各類開放車位的占用數(shù)、空余數(shù)，統(tǒng)計(jì)時間段內(nèi)各類車輛的進(jìn)、出場數(shù)等，對整個停車場的狀況一目了然。 車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)可與 IC 卡停車場管理系統(tǒng)軟件結(jié)合使用，更安全、更方便，是高檔停車場的首選管理軟件。停車場管理人員可直接通過電子地圖來監(jiān)控停車場狀況，對于錯停車位的車輛，首都機(jī)場 T2 航站樓停車樓 智能車位誘 導(dǎo) 管理 系統(tǒng) 項(xiàng)目建設(shè) 可行性研究報告（代立項(xiàng)） 24 支持手動改寫其停車位，以調(diào)整車位分配狀況。界面友好，操作簡單，功能完善。具體推薦配置如下： ? CPU： Intel Pentium 4 或以上 ； ? 內(nèi)存： 512MB DDR 內(nèi)存或以上 ； ? 硬盤交換空間： 80GB 或以上 ； ? 顯卡： 64MB 或以上 ； ? 網(wǎng)卡： 100M 或以上 ； ? 通訊卡： RS485 通訊卡一張或更多 ； ? 操作系統(tǒng)： Microsoft Windows 2020 Server 或更高版本 ； ? 服務(wù)器軟件： Microsoft SQL Server 2020 企業(yè)版或更高版本 ； ? UPS 電池： 1kw 功率，可斷電支持 10 分鐘或以上 。C 相對濕度＜ 90% . 系統(tǒng)軟件 . 運(yùn)行環(huán)境 基本 配置需求： ? CPU： Intel Pentium III 或以上 ； ? 內(nèi)存： 256MB DDR 內(nèi)存或以上 ； 首都機(jī)場 T2 航站樓停車樓 智能車位誘 導(dǎo) 管理 系統(tǒng) 項(xiàng)目建設(shè) 可行性研究報告（代立項(xiàng)） 23 ? 硬盤交換空間： 40GB 或以上 ； ? 通訊卡： RS485 通訊卡一張或更多 ； ? 操作系統(tǒng)： Microsoft Windows 2020 /NT/XP 或更高版本 ； ? 服務(wù)器軟件： Microsoft SQL Server2020 或更高版本 ； ? UPS 電池： 1kw 功率，可斷電支持 10 分鐘或以上 。C 相對濕度＜ 90% 工作條件 0176。 性能參數(shù)： 供電電源 220VAC 頻率范圍 20~2020Hz 響應(yīng)時間 100ms 線圈電感 80~300uH 使用電線 導(dǎo)線 功率 靈敏度 八級可調(diào) 環(huán)境補(bǔ)償 自動漂移補(bǔ)償 存儲條件 40176。通過不同的脈沖信號輸出口來判斷車輛行駛的方向。 圖 610 信息指示屏應(yīng)用實(shí)例一 圖 611 信息指示屏應(yīng)用 實(shí)例二 首都機(jī)場 T2 航站樓停車樓 智能車位誘 導(dǎo) 管理 系統(tǒng) 項(xiàng)目建設(shè) 可行性研究報告（代