地方糧食儲備體制的思考與建議(市)(參考版)
2024-09-28 22:42本頁面
【正文】 而資金集中管理，統(tǒng)籌使用，這些弊端都將在一定程度上得到解決，能把有限的資金用到刀刃上。糧庫是糧食流通的主要基礎(chǔ)設(shè)施，目前的情況是，各地對此的投入還具有相當(dāng)?shù)碾S意性。這對財政部門年度預(yù)算的編制，保障糧食企業(yè)職工的收入都將起到積極的作用?，F(xiàn)在全省各縣（市、區(qū)）每噸儲備糧的年保管費用標(biāo)準(zhǔn)五花八門、參差不齊，各國有糧食收儲企業(yè)不在同一條起跑線上。一般來說，“分灶吃飯”開支往往更大，集中使用更加省錢，集中起來利大于弊。統(tǒng)籌儲糧費用，就是把分散使用的資金集中到省里。 （三）統(tǒng)籌儲糧費用。糧權(quán)統(tǒng)一，與之相對應(yīng)的是庫權(quán)也得到了統(tǒng)一。今后即使全省再次增儲，也可以分年分地分品種安排，今年浙南，明年浙北，今年小麥，明年粳谷，從而降低輪換對糧市造成的過大影響。再次可以統(tǒng)籌安排輪換。一個地區(qū)有一個地區(qū)的消費習(xí)慣，浙南、浙西群眾喜食雜交大米，浙北、浙東群眾喜食粳米，大城市人口雜居，面粉、雜糧需求量大。糧權(quán)上收后，通過幾年努力，儲備糧的分布就會逐步與人口相一致，最后達到銷區(qū)儲糧6個月的標(biāo)準(zhǔn)要求。首先可以統(tǒng)籌安排糧食儲備規(guī)模。而且一旦某地糧食告急，可以就近調(diào)度應(yīng)急，調(diào)控能力、范圍都將比現(xiàn)在有所提升和擴大。交通現(xiàn)代化為糧食在省內(nèi)的快速運輸提供了堅實的保證。高速公路網(wǎng)絡(luò)化是交通現(xiàn)代化的主要標(biāo)志之一。浙江境內(nèi)水陸交通發(fā)達，改革開放以后，滬杭、杭甬、金溫、溫甬、上三、杭金衢等三橫三縱高速公路的先后建成通車，奠定了交通現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。具體可概括為“三個統(tǒng)籌”。這也就要求糧食經(jīng)濟工作要自覺摒棄計劃
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