【正文】 測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是。因此，擋土墻高程的放樣實(shí)際上就是擋土墻施工過程 中的高程控制。根據(jù)擋土墻基礎(chǔ)底面的設(shè)計(jì)標(biāo)高（查設(shè)計(jì)文件）檢查基底標(biāo)高，符合規(guī)范要求之后，再澆筑（或砌筑）基礎(chǔ)、墻身，施工過程中要控制好墻面、墻背的坡度及各部分的尺寸。放樣時，先放出擋墻起始斷面，再放出擋墻終止斷面，最后掛線施工。如圖 、 。擋土墻的放樣主要是擋土墻的平面位置的放樣和高程放樣兩項(xiàng)內(nèi)容。 為防止路基填土或山坡土體坍塌而修筑的承受土體側(cè)壓力的墻式構(gòu)造物，稱為擋土墻。每挖 34m或距路基面 20— 30cm時 ，應(yīng)復(fù)測中線、高程、放樣路基面寬度。 ①機(jī)械挖土?xí)r，應(yīng)按每層挖土厚度及邊坡坡度保持層與層之間的向內(nèi)回收的寬度，防止挖傷邊坡或留土過多。最后測設(shè)中線樁及路肩樁，抄平后計(jì)算整修工作量。 ③距路肩 1m以下的邊坡，常按設(shè)計(jì)寬度每側(cè)多填 0． 25m控制；距路肩 1m以內(nèi)的邊坡，則按稍陡于設(shè)計(jì)坡度控制，使路基面有足夠的寬度，以便整修邊坡時鏟除超寬的松土層后，能保證路肩部分的壓實(shí)度。不可按自然的堆土坡度往上填土，這樣會造成超填而浪費(fèi)土方。 1)用竹桿、繩索放樣邊坡 2)用邊坡樣板放樣邊坡 施工前按照設(shè)計(jì)邊坡坡度做好邊坡樣板，施工時，授照邊坡樣板進(jìn)行放樣。由于地面橫坡均勻一致，放樣時先測出地面橫坡度為 1:n， n為原地面橫坡率。 D上 、 D下 隨 h上 、 h下 變化而變化。如圖 ，路堤坡腳樁至中樁的距離 D上 、 D 下 為： 圖 ? ?上上 hHm2BD ??? （ 45） ? ?下下 hHm2BD ??? （ 46） 如圖 ，路塹坡頂樁至中樁的距離 D上 、 D 下 為： ? ?上上 hHmS2BD ???? （ 47） ? ?下下 hHmS2BD ???? （ 48） 式中 h上 、 h下 分別為上、下兩側(cè)路基坡腳（或坡頂）至中樁的高差。若橫斷面位于彎道上有加寬時，按上述方法求出 D值后，還應(yīng)在加寬一側(cè)的 D值中加上加寬值。具體方法按下述兩種情況 進(jìn)行： ①
坦地段的邊樁放樣：圖 ，坡腳樁至中樁的距離為 D應(yīng)為： 圖 Hm2BD ??? （ 43） 圖 ，坡頂樁至中樁的距離為 D應(yīng)為： 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 38 圖 Hm2BD ???? S （ 44） 式中： B為路基寬度， m為邊坡坡度， H為填挖高， S為路塹邊溝頂寬。一般情況下，當(dāng)施工現(xiàn)場沒有橫斷面設(shè)計(jì)圖，只有施工填挖高度時，可用解析法放樣路基邊樁。此法一般使用于較低等級的公路路基邊樁放樣。每個橫斷面都放出 邊樁后，再分別將路中線兩側(cè)的路基坡腳樁或路塹坡頂樁用灰線連接起來，即為路基填挖邊界。常用的邊樁放樣方法如下： (1)圖解法 路基橫斷面圖為供路基施工的主要依據(jù)，可根據(jù)已戴好“帽子”的橫斷面圖放樣邊樁。 路基邊樁放樣 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 37 路基邊樁放樣就是在地面上將每一個橫斷面的路基邊坡線與地面的交點(diǎn)，用木樁標(biāo)定出來。 公路工程界樁是根據(jù)公路設(shè)計(jì)的要求，表明路基、涵洞、擋土墻等邊界點(diǎn)位實(shí)際位置的樁位，如公路的路基界樁、綠化帶界樁等。公路用地在土地管理中屬于公用地籍，界樁的設(shè)立將標(biāo)明公路用地的邊界范圍，界樁之間連成的線稱為紅線。 路基邊界點(diǎn)是指路堤（或路塹）邊坡與自然地面的交點(diǎn)。 公路路基的邊樁包括路堤的填挖邊界點(diǎn)和路塹的開挖邊界點(diǎn)。曲線上的加寬值可從設(shè)計(jì)文件中查取。超高值可從設(shè)計(jì)文件中查取。但是在曲線路段為保證汽車行駛安全，在公路曲線半徑小于各級公路的不設(shè)超高最小半徑時，均應(yīng)設(shè)置超高。 圖 ⑵ 邊坡坡度 路基邊坡坡度通常以 1﹕ m 的形式表示，即 i=h/d=1/m,式中 m 稱為邊坡坡度、 h 為邊坡的高度、 d為邊坡的寬度。當(dāng)設(shè)有中間帶、變速車道、爬坡車道、 應(yīng)急停車帶時，還包括這些設(shè)施的 寬度。路基路面的設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)主要包括路基寬度、路面寬度、排水溝寬度（梯形排水溝的邊坡坡度）、填挖高度、路堤、路塹的邊坡坡度、路基的超高和加寬等基本參數(shù)。路基施 工前，應(yīng)先在地面上把路基的輪廓表示出來，即把路堤坡腳點(diǎn)（或路塹坡頂點(diǎn)）找出來，釘上邊樁，同時還應(yīng)把邊坡的坡度表示出來，為路堤填筑和路塹開挖提供施工依據(jù)。 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 35 由于平曲線的線形形式比較多，所以用路線控制恢復(fù)中線放樣的內(nèi)容包括了：①單圓曲線施工控制樁的放樣②對稱式帶有緩和曲線的平曲線施工控制樁的放樣③非對稱式帶有緩和曲線的平曲線施工控制樁放樣④凸曲線上施工控制樁的放樣⑤回頭曲線施工控制樁的放樣。 ⑹ 檢查該點(diǎn) P的樁號，方位角，距離是否正確。 ⑷ 根據(jù)待放點(diǎn) P 的樁號 Li，計(jì)算機(jī)自動判斷并計(jì)算該點(diǎn)的放樣資料 SAP,α AP。 ⑵ 將導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)，路線有關(guān)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，運(yùn)行計(jì)算機(jī)程序。 圖 兩點(diǎn)之間距離 距 離 SAP= 坐標(biāo)方位角 α AP=tan1 其中，導(dǎo)線點(diǎn) A 的坐標(biāo)通過控制測量求得，點(diǎn) P 的坐標(biāo)可由放線人員自己計(jì)算（查設(shè)計(jì)文件的逐樁坐標(biāo)表）。 路線中線施工放樣又稱為恢復(fù)中線。在放樣界面下按數(shù)字鍵 8放樣上一點(diǎn)， 2 鍵為放樣下一點(diǎn)， 9鍵為查找放樣點(diǎn)。在放樣界面下還可以同時進(jìn)行測量，按下保存鍵 A即可以存儲當(dāng)前點(diǎn)坐標(biāo)。放樣提示設(shè)置可設(shè)置放樣圈的四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 33 最小圈半徑和最大圈半徑以及放樣時的聲音提示。0 0′ 36″OUT↑ RIGHT→ (L/R)(O/I)STA KEOUTBADP△X△YP′D′β ′OXYBOXAYD′ DP′P△S△ β四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 31 的放樣 放樣前要先進(jìn)行基準(zhǔn)站和流動站設(shè)立 點(diǎn)放樣 操作 :測量→點(diǎn)放樣 ,進(jìn)入放樣屏幕 圖 放樣菜單的位置 圖 點(diǎn)放樣屏幕 點(diǎn)擊文件選擇按鈕，選擇放樣點(diǎn)或直接輸入放樣點(diǎn)坐標(biāo)， 打開放樣點(diǎn)坐標(biāo)庫 ，確定后進(jìn)入放樣指示界面 圖 選待放樣點(diǎn)坐標(biāo) 圖 點(diǎn)放樣指示界面 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 32 圖 移動放樣 放樣界面顯示了當(dāng)前點(diǎn)（ ）與放樣點(diǎn)（ ）之間的距離為 ，Dx 為南 ， Dy 為東 ,根據(jù)提示進(jìn)行移動放樣。30′5 6″HD：DSP△X +△Y + STA KEOUT10:34MSRPT:4HT: AZ:355176。 （ 4） 根據(jù)顯示的 dD、 dHR 或Δ X、Δ Y，逐漸找到放 樣點(diǎn)的位置。 （ 3） 將當(dāng)前坐標(biāo)與放樣點(diǎn)的坐標(biāo)相比較，計(jì)算出其差值。 1． 點(diǎn)位放樣原理 （ 1） 先在放樣點(diǎn)的大致位置立棱鏡。準(zhǔn)備工作完成后，用望遠(yuǎn)鏡照準(zhǔn)棱鏡，按相應(yīng)的功能鍵，即可立即顯示當(dāng)前棱鏡位置與待測設(shè)點(diǎn)的坐標(biāo)差。 目前由于全站儀能適合各類地形情況 ,而且精度高，操作簡便，在生產(chǎn)實(shí)踐中已被廣泛采用。 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 29 如圖 所示， 先根據(jù)控制點(diǎn) A、 B 的坐標(biāo)及 P 點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)，計(jì)算出測設(shè)距離 D1和 D2。此法適用于待測設(shè)點(diǎn)至控制點(diǎn)的距離不超過一整尺的長度，且便于量距的地方。如超限，則應(yīng)重新交會。 由于測設(shè)誤差的存在，若三條方向線不交于一點(diǎn)時，會出現(xiàn)一個很小的三角形，稱為示誤三角形。在 A、 B、 C 三個控制點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀測設(shè)β γ β γ 2 各角。 如圖 所示 ， A、 B、 C為控制點(diǎn)， P為待測設(shè)點(diǎn)。 圖 ⑶ 角度交會法 角度交會法又稱方向線交會法。則： 22 )()(c o ss i n APAPAPAPAPAP yyxxxxyyD ???????? ?? ABAP ??? ?? 其中： 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 28 ABABABABAB xyxx yy ?????? a r c t a na r c t a n? APAPAPAPAP xyxx yy ?????? a r c t a na r c t a n? 測設(shè)時，在 A點(diǎn)安置經(jīng)緯儀，瞄準(zhǔn) B點(diǎn)， 先測設(shè)出 ? 角，得 AP 方向線。放樣時先根據(jù)待測點(diǎn)的坐標(biāo)和已知點(diǎn)的坐標(biāo)，反算待測點(diǎn)到極點(diǎn)的水平距離 D（極徑）和極點(diǎn)到待測點(diǎn)方向的坐標(biāo)方位角，再根據(jù)方位角求算出水平角 ? （極角），然后由 D 和 ? 進(jìn)行點(diǎn)的放樣，在這里 D和 ? 稱為放樣數(shù)據(jù)。此方法適用于經(jīng)緯儀配合測距儀或全站儀測設(shè)。放樣時，從原點(diǎn)開始，沿 x軸用鋼尺量出 x值得垂足點(diǎn)，然后在垂足點(diǎn)安裝經(jīng)緯儀，設(shè)置垂線，沿垂線方向量出 y值，即得放樣點(diǎn)的位置。 ⑴ 直角坐標(biāo)法 直角坐標(biāo)發(fā)放樣，是在指定的坐標(biāo)軸系中，通過 x， y 的放樣，來確定其放樣點(diǎn)位的。 測設(shè)點(diǎn)的平面位置常用的方法有極坐標(biāo)法、直角坐 標(biāo)法、角度交會法和全站儀法。將水準(zhǔn)儀安置在 A 和 B 之間，后視 A 點(diǎn)水準(zhǔn)尺的讀數(shù)為 a ，則 B 點(diǎn)的前視讀數(shù) b應(yīng)為視線高減去設(shè)計(jì)高程 BH ，即： BA HaHb ??? )( 圖 測設(shè)時，將 B 點(diǎn)水準(zhǔn)尺貼靠在木樁的一側(cè)，上、下移動尺子直至前視尺的讀數(shù)為 b時，再沿尺子底面在木樁側(cè)面畫一刻線，此線即為 B點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程 BH 的位置。 已 知高程的放樣是根據(jù)施 工現(xiàn)場已有的水準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)測量或三角高程測量的方法，將設(shè)計(jì)的高程測設(shè)到地面上，即根據(jù)一個已知高程的點(diǎn)，來測設(shè)另一個點(diǎn)的高程，使其高差為所指定的數(shù)值。具體方法如下： 測設(shè)時，將儀器安置在 A點(diǎn)， 測出氣溫及氣壓，并輸入儀器，此時 按測量水平距離功能鍵和自動跟蹤功 圖 能鍵，一人手持反光鏡桿立在終點(diǎn)附近，只要觀測者指揮手持反光鏡者沿已知方向線前后移動棱鏡，觀測者即能在測距儀顯示屏上測得順時的水平距離。而且用測距儀或全站儀測距是目前施工測量中 較為簡捷和精確的 一種方法。 距離放樣時，應(yīng)使用拉力計(jì)，要求對鋼尺所施拉力等于檢定時拉力，故勿進(jìn)行拉力改正。/(2x30)=+（ m） 公式中： α 是溫度改正系數(shù)。測得放樣端點(diǎn)的高差 h 為 ，則三項(xiàng)改正數(shù)計(jì)算如下： △ D1==+（ m） △ Dt=α? D（ tto） =（ 3020） =+（ m） △ Dh=h178。因此，放樣時的程序和改正數(shù)的符號，恰恰與距離丈量時候的相反。 施工 放樣 基本 方法 ⑴鋼尺量距 2 距離放樣不同于距離丈量。 放樣工具 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 25 對于低等 級 公路，在路基放樣的時候，需要準(zhǔn)備好如下工具：方向架 、 花桿 、 皮尺 、油漆 、 毛筆 、 小竹樁 、 鐵錘 、 小竹竿 、 小麻繩等。 ⑶邊坡放樣，按設(shè)計(jì)的路基邊坡率放出邊坡的位置樁來。 放樣的工作內(nèi)容： ⑴在地面中線樁處標(biāo)定填挖高度。 路基放樣工作內(nèi)容 路基開工前，應(yīng)根據(jù)路基控制樁和路基平 、 縱 、 橫 、 斷面設(shè)計(jì)圖或路基設(shè)計(jì)表進(jìn)行施工放樣。27′″ 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 24 再計(jì)算：切線夾角 β 6700102 251006 22 ????? cRll? 所以 ???? ? ????? ?? ? ?? ???? ?????? ?????? mTYY mTXXPAPA 5 6 1 3 990s i n 9 5 9 6 390c o s11 ?? ?? ? ?? ???? ?????? ?????? mTYY mTXXPBPB 4 8 1 3 690s i n 5 7 9 5 690c o s22 ?? ?