內(nèi)蒙古包頭市20xx屆高三第一次模擬考試物理試題word版含解析(參考版)
2024-11-30 17:21本頁(yè)面
【正文】 由幾何關(guān)系得 ∠ COB＝ 15176。這些光線只有一部分能從 面射出，并假設(shè)凡是射到 OB面上的光線全部被吸收，也不考慮 OA 面的反射作用。今有一束單色平行光線以 45176。求 ： 氣柱溫度應(yīng)降為多少？ ② 氣柱溫度不變，在管口加一個(gè)厚度、重力不計(jì)的活塞，給活塞加一個(gè)向下的力 ， 使活塞緩慢向下移動(dòng)，當(dāng)水銀柱下降 L時(shí)，活塞下降的距離為多少？ 【答案】 ① T0② 【解析】 解： ① 氣柱發(fā)生等壓變化，由蓋－呂薩克定律得： 解得： T2＝ T0 ② 對(duì)下部氣柱由玻意耳定律得： （ P0＋ P 水銀 ） ＝ P 下 2 LS 解得： P 下 2＝ P0 對(duì)上部氣柱， P 上 2＝ P0 對(duì)上部氣柱由玻意耳定律得： P0 LS＝ P0h 上 2S 解得： h 上 2＝ L 則活塞向下移動(dòng)的距離： d＝ 15. 下列說(shuō)法正確的是 _____ A． 在干涉現(xiàn)象中，振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)的位移總比減弱點(diǎn)的位移要大 B． 單擺在周期性外力作用下做受迫振動(dòng)，其振動(dòng)周期與單擺的擺長(zhǎng)無(wú)關(guān) C． 火年鳴笛向我們駛來(lái)時(shí)，我們聽(tīng)到的笛聲頻率將比聲源發(fā)聲的頻率高 D． 當(dāng)水波通過(guò)障礙物時(shí)，若障礙的尺寸與波長(zhǎng)差不多，或比波長(zhǎng)大得多時(shí)，將發(fā)生明顯的衍射現(xiàn)象 E． 用兩束單色光 A、 B分別在同一套裝置上做干涉實(shí)驗(yàn)，若 A光的條紋間距比 B 光的大，則說(shuō)明 A光波長(zhǎng)大于 B 光波長(zhǎng) 【答案】 BCE 【解析】試題分析：在干涉現(xiàn)象中，振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)振幅最大，位移在變化，所以振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)的位移不是總是比減弱點(diǎn)的位移大，故 A錯(cuò)誤．單擺在周期性外力作用下做受迫振動(dòng)，單擺的周期與驅(qū)動(dòng)力的周期相等，與固有周期無(wú)關(guān)，故 B 正確．火車?guó)Q笛向我們駛來(lái)時(shí)，根據(jù)多普勒效應(yīng)知，我們接收的頻率大于波源發(fā)出的頻率，故 C 正確．當(dāng)水波通過(guò)障礙物時(shí)，若障礙的尺寸與波長(zhǎng)差不多，或比波長(zhǎng)小的多時(shí)，將發(fā)生明顯的衍射現(xiàn)象，故 D錯(cuò)誤．根據(jù)知， A光的條紋間距比 B 光的條紋間距大，則 A光的波長(zhǎng)大于 B光的波長(zhǎng)，故 E 正確．故選BCE． 考點(diǎn)：波的干涉；受迫振動(dòng)；多普勒效應(yīng)；波的衍射；雙縫干涉 【名師點(diǎn)睛】本題考查了干涉現(xiàn)象、衍射現(xiàn)象、雙縫干涉、多普勒效應(yīng)、受迫振動(dòng)、簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng) 等基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)，關(guān)鍵要熟悉教材，牢記這些基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)；振動(dòng)加速度的振幅最大，不是位移總是最大．受迫振動(dòng)的頻率等于驅(qū)動(dòng)力的頻率，與固有頻率無(wú)關(guān)．當(dāng)波長(zhǎng)與障礙物尺寸差不多，或比障礙物尺寸大，會(huì)發(fā)生明顯的衍射，這些地方都容易出錯(cuò)。 14. 如圖甲所示，一上端開(kāi)口、下端封閉的細(xì)長(zhǎng)玻璃管豎直放置，管長(zhǎng)為 L， 管里一段長(zhǎng) 的水銀柱封住一段長(zhǎng) 的氣柱，溫度為 T0， 大氣壓強(qiáng)為 P0。帶電粒子能夠垂直打到磁場(chǎng)的右邊界處的光屏 PQ（ PQ足夠長(zhǎng)）上。 解：（ 1） v0＝ 72km/h＝ 20m/s， AB 長(zhǎng) L1＝ 150m，為了確保安全， 到達(dá) B 點(diǎn)的最大速度 v＝ 36km/h＝ 10m/s 對(duì) AB 段勻減速直線運(yùn)動(dòng)有： v2－ v02＝－ 2?L1 代入數(shù)據(jù)解得 AB 段剎車的加速度的最小值 ?＝ 1m/s2 （ 2）汽車在 BC段做圓周運(yùn)動(dòng)，靜摩擦力提供向心力， 為了確保安全，則須滿足 Ff≤?mg 聯(lián)立解得： R≥20m，即： Rmin＝ 20m （ 3）設(shè) AB 段時(shí)間為 t1， BC段時(shí)間為 t2， CD段時(shí)間為 t3，全程所用最短時(shí)間為 t t＝ t1＋ t2＋ t3 聯(lián)立以上各式，代入數(shù)據(jù)解得： t＝（ 20＋ ?） s＝ 12. 如圖所示， A、 B兩板間電勢(shì)差為 U1＝ 400V， C、 D 兩板長(zhǎng)為 L＝ 1m， 兩板間電勢(shì)差為U2＝ 200V， OO＇ 為 C、 D 兩板間的中間線。 （ 1） 求轎車在 AB 段剎車的加速度的最小值； （ 2） 為保證行車安全，車輪不打滑，求水平圓弧段 BC半徑 R的最小值； （ 3） 轎車 A點(diǎn)到 D 點(diǎn)全程的最短時(shí)間。 11. 某高速公路的一個(gè)出口路段如圖所示，情景簡(jiǎn)化 ： 轎車從出口 A進(jìn)入匝道，先勻減速直線通過(guò)下坡路段至 B點(diǎn)（通過(guò) B
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