【正文】 也讓我知道以后的工作中應(yīng)怎么去學(xué)習(xí)。學(xué)以至用 ,怎樣把我們所學(xué)到的知識(shí)用于實(shí)踐才是最重要的 ,兩周的實(shí)習(xí) ,我初步掌握了工程機(jī)械設(shè)計(jì)的基本知識(shí) ,初步分析和處理與加工過(guò)程 有關(guān)的工藝問(wèn)題 ,具有合理選擇毛坯種類(lèi) ,確定零件加工方法 .懂得機(jī)床夾具的基本原理的知識(shí) ,具備綜合分析工藝過(guò)程中質(zhì)量、生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題分析的能力。為畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了一定得基礎(chǔ)。同時(shí)也對(duì)零件的整個(gè)加工工藝規(guī)程有了一點(diǎn)接觸，了解了零件的整個(gè)加工過(guò)程。學(xué)到了許許多多有用的東西 , 在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，都從毛坯的選擇到成型零件的加工經(jīng)過(guò)的一切工藝，使我受益匪淺。 磨主軸頸， 磨連桿軸頸，是非常精密的專(zhuān)用曲軸磨床，會(huì)自動(dòng)邊測(cè)量邊磨削，精度是按 毫米控制的 。(試制或非批量生產(chǎn)是在普通車(chē)床的卡盤(pán)上做一個(gè)偏心夾具，把連桿軸頸作為旋轉(zhuǎn)中心 ) 鉆油道孔，曲軸從主軸頸到拐臂到連桿軸頸內(nèi)部都有潤(rùn)滑油道，是用專(zhuān)用設(shè)備進(jìn)行深孔鉆 。使用成型刀具，加工效率高，但刀具壽命低。 銑傳送搭子 車(chē)與主軸頸同軸的所有軸頸。幾何中心孔：中心孔位于幾何軸線上，這樣的孔稱(chēng)為幾何中心孔 (比較：質(zhì)量中心孔先要對(duì)曲軸進(jìn)行動(dòng)平衡找出曲軸的質(zhì)量軸線，可以減少曲軸動(dòng)平衡時(shí)的去重工作量，提高動(dòng)平衡的合格率。 曲軸的加工流程如下： 毛坯 (小型曲軸為鍛造、大型曲軸為球墨鑄鐵鑄造 )，鍛造時(shí)是將棒料燒紅后通過(guò)多道鍛模，鍛成多拐平面狀，在紅熱狀態(tài)下最后一道工序?qū)⒏鞴諗Q轉(zhuǎn)到相應(yīng)的角度。江動(dòng) “JD” 商標(biāo)系 “ 中國(guó)馳名商標(biāo) ” ， “ 江動(dòng) ” 牌發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)為 “ 中國(guó)名牌產(chǎn)品 ” 。公司擁有自主版權(quán)和江動(dòng)特色的節(jié)能單缸機(jī)、輕型多缸機(jī)、通用汽油機(jī)、小馬力單缸機(jī)和拖拉機(jī)、發(fā)電機(jī)組（柴、汽油）等六大系列 400 多個(gè)品種的優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品覆蓋全國(guó) 30 個(gè)省、市和自治區(qū)，同時(shí)遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美亞非等 40 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 江蘇江淮動(dòng)力集團(tuán)公司簡(jiǎn)介： 江蘇江淮動(dòng)力股份有限公司位居中國(guó)企業(yè) 500 強(qiáng)、中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)上市公司之列。江蘇江淮動(dòng)力集團(tuán)是國(guó)家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)中，小功率柴油機(jī)的重點(diǎn)企業(yè)，對(duì)箱體零件的生產(chǎn)加工進(jìn)行考察。八十多名 “ 老、中、青 ” 三結(jié)合的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，形成了大型涂裝工程設(shè)計(jì)和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。鹽城長(zhǎng)虹涂裝設(shè)計(jì)院系國(guó)家首家民營(yíng)涂裝設(shè) 計(jì)院，與蘇州大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等高校聯(lián)姻，聘請(qǐng)中國(guó)一汽涂裝專(zhuān)家金永明先生為總工程師， 聘用國(guó)內(nèi)自動(dòng)化、機(jī)械化、熱工專(zhuān)家教、授擔(dān)任導(dǎo)師，瞄準(zhǔn)國(guó)際 “ 高 ”“ 精 ”“ 尖 ” 涂裝先進(jìn)技術(shù)，領(lǐng)導(dǎo)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和工程設(shè)計(jì)。十多年來(lái)，憑借雄厚的技術(shù)力量和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，以務(wù)真求實(shí)、拼搏進(jìn)取的創(chuàng)業(yè)精神，不斷地為客戶提供技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良、質(zhì)量可靠的 “ 長(zhǎng)虹 ” 牌系列涂裝設(shè)備。長(zhǎng)虹公司是涂裝機(jī)械工程設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、售后服務(wù)為一體的國(guó)家汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、涂裝行業(yè)協(xié)會(huì)定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。我們看到了他們的自動(dòng)化程度達(dá)到百分之六十左右，讓我明白了機(jī)械以后的發(fā)展方向是智能化，小型化。江蘇江淮動(dòng)力集團(tuán)是國(guó)家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)中，小功率柴油機(jī)的重點(diǎn)企業(yè)，我們參加了它的各生產(chǎn)加 工車(chē)間，我們看到了三面攻絲組合機(jī)床，它的總體結(jié)構(gòu)與我們?cè)O(shè)計(jì)的課題有一定的相似之處，我還看了加工各種零件的夾具結(jié)構(gòu)，同時(shí)我對(duì)夾具也有了一定的認(rèn)識(shí)。使我懂得非標(biāo)件的生產(chǎn)可以提高廠里的生產(chǎn)效率。我們的畢業(yè)實(shí)習(xí)流程如下： 首先，我們參觀了長(zhǎng)虹涂裝機(jī)械有限公司。同時(shí)鞏固以前所學(xué)的識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力，我們深入的了解實(shí)習(xí)的目的從而對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)所做的課題 — ZS1115 三面攻絲組合機(jī)床總體左主軸箱設(shè)計(jì)有了大概的認(rèn)識(shí)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。最遠(yuǎn)兩主軸頸（ 1， 7 軸）中心連線，互為基準(zhǔn)，反復(fù)定位 ：第 4 主軸徑的端面（止推面），精車(chē)止推面（防燒），基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換有 誤差（尺寸鏈的應(yīng)用） 模板省略。 ，工藝面：輔助加工，不能影響工件性能。 ： （ 13 個(gè)軸徑外圓）車(chē)磨，拋光，大頭，法蘭軸徑。曲軸圓角強(qiáng)化技術(shù)： ：圓角大小，圓角形狀，圓角表面粗糙程度 利用機(jī)械設(shè)備去除余量的方法加工出曲軸。 活塞環(huán)加工工藝流程： R槽 20.王行磨圓柱面 軸瓦加工工藝流程： （三個(gè)面） 裝配流程是： 車(chē)架 —— 裝發(fā)動(dòng)機(jī) —— 裝變速機(jī)構(gòu) —— 后橋 —— 油箱 —— 車(chē)輪 —— 車(chē)頭 —— 外殼 —— 最后出廠 座 康明斯 4H 生產(chǎn)線（天景車(chē)） 鍛件 6B（ 48MnV）西城作業(yè)部 鑄件 QT2002（需熱處理）步驟： 滿足實(shí)用功能和功用要求： ； ； （提高耐磨性）； ； 。不過(guò)大約了解到工藝流程。整個(gè)過(guò)程非常嚴(yán)謹(jǐn)。 康明斯的凸輪軸 6C6B4B4H 和 EQ6100 生 產(chǎn)線的加工工藝過(guò)程如下表： 工序 6C6B4B4H EQ6100 1 銑兩端面 車(chē)中間幾何定位圓、基圓作為支撐車(chē) 4 主軸頸 4 軸頸車(chē)油槽鉆工藝孔 粗磨第 1 主軸頸端面粗磨所有軸頸測(cè)量鍵槽位置度滾齒軸軸頸仿形加工凸輪中頻淬火對(duì)齒輪變形量校正粗磨正視齒輪面粗磨軸頸前端面精磨凸輪拋光探傷、檢測(cè) 發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配是一個(gè)很關(guān)鍵的一環(huán)，裝配過(guò)程對(duì)配合的要求更高 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配過(guò)程，其裝配的過(guò)程如下： 1）打標(biāo)簽 EQ6100N1＊ 62024900＊； 2)清洗（清洗機(jī)電加熱裝置）； 3）烘干并旋轉(zhuǎn)底 朝上； N2 缸體上線； N3 裝主軸瓦； N4 裝曲軸； N5 擰緊主軸承螺栓； N6 裝后油封； N7 裝飛輪殼； N8 裝飛輪； N9 裝壓盤(pán)； N10 裝離合器殼； N11 裝活塞連桿總成； N12 擰緊連桿螺母； N13 裝正時(shí)齒輪室座； N14 裝凸輪軸； N15 裝正時(shí)齒輪室蓋； N16 裝機(jī)油泵； N17 裝油底殼； W1 裝減震器； W2 缺； W3 裝缸蓋總成； W4 預(yù)擰緊缸蓋螺栓 ； W5 擰緊缸蓋螺栓； W6 裝搖臂軸； W7 裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸； W8 調(diào)氣門(mén)間隙； W9 裝噴油器總成； W10 裝氣缸蓋罩； W11 裝空壓機(jī)； W12 裝排氣管； W13 裝增壓器； W14 裝增壓氣進(jìn)氣管接頭； W15 裝曲軸箱通風(fēng)； W16 裝水泵； W17 裝節(jié)溫器； W18 裝風(fēng)扇帶輪； W19 裝放水閥； W20 裝機(jī)冷器； W21 噴漆室噴漆； W22 裝燃油濾清器、戰(zhàn)火線圈、高壓油泵、緊固件和機(jī)動(dòng)器等。其中一條是汽油機(jī) EQ6100 生產(chǎn)線，即將淘汰，主要用于生產(chǎn)備用維護(hù)凸輪軸。 為防止凸輪軸產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，在凸輪軸的一端設(shè)有推力軸承來(lái)對(duì)凸輪軸進(jìn)行軸向定位。凸輪外表面與挺柱間呈線接觸而不是面接觸，同時(shí)又受傳動(dòng)機(jī)件沖擊力的作用，接觸應(yīng)力大。 凸輪軸的作用是通過(guò)傳動(dòng)件（挺桿、推桿、搖臂）準(zhǔn)確地按一定時(shí)間控制氣門(mén)的開(kāi)閉。 連桿機(jī)械加工工藝過(guò)程如下： 工序號(hào) 工序名稱(chēng) 粗磨兩端面、基準(zhǔn)面、端面、大小孔定位 2 鉆小頭孔 3 小頭孔倒角 4 拉小頭孔 拉兩側(cè)面，凸臺(tái)面 6 銑斷 拉大頭圓弧面兩側(cè)面 8 磨對(duì)口面 9 鉆螺栓孔 10 粗锪座面 11 精锪座面 12 銑鎖瓦槽 13 鉆油孔 人工去毛刺（對(duì)口面和窩座面） 15 鉆連桿蓋沉孔 16 擴(kuò)鉸螺栓孔 17 去毛刺 18 清洗 19 裝配 20 套螺母 擰緊力矩并校驗(yàn) 22 擴(kuò)大頭孔 23 大頭孔倒角 24 磨標(biāo)記面 25 壓襯套 26 擠壓襯套 27 襯套孔倒角 28 精磨兩 端面 29 精鏜大頭孔 30 珩磨大頭孔 31 精鏜小頭孔 32 總成清洗去毛刺 33 終檢 此車(chē)間主要生產(chǎn)的是汽油機(jī)和柴油機(jī)的凸輪軸。連桿的工藝特點(diǎn)是：外形復(fù)雜，不易定位；連桿的大、小頭是由細(xì)長(zhǎng)的桿身連接，故剛性差，易彎曲、變形；尺寸精度、形位精度和表面質(zhì)量要求高。大批量生產(chǎn)鋼制連桿毛坯一般采用模鍛，且多采用整體鍛造，并將毛坯的大頭孔鍛成橢圓形，以保證加工切開(kāi)后粗鏜孔余量均勻。 連桿的作用是連接曲軸和活塞，把作用在活塞頂面的膨脹氣體所作的功傳給曲軸，推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，又受曲軸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)活塞壓縮氣缸中的氣體。其中用到很多的定位夾具，最巧妙就是缸體的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 鼠籠式翻轉(zhuǎn)機(jī)。本次實(shí)習(xí)參觀了兩個(gè)不同的缸體車(chē)間，一個(gè)在西城作業(yè)部，一個(gè)是新投入生產(chǎn)的用于康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的 6105 缸體 6105 缸體加工工藝過(guò)程 工序號(hào) 工序名稱(chēng) 設(shè)備及型號(hào) 10 銑定位凸臺(tái) 粗銑底平面、龍門(mén)面、對(duì)口面、頂平面 雙面臥式數(shù)控銑床 EGZ741 60 粗鏜缸套底孔 鏜床 DX5C4 70 粗銑前后端面 雙柱銑床 DX142C1 80 精銑前后端面 雙柱銑床 DX142C1 90 汽缸體打流水號(hào) 氣動(dòng)標(biāo)記機(jī) 100 銑主軸承座兩側(cè)面 單面臥式組合機(jī) DX6C1 120 銑主軸承孔瓦片槽 單面臥式組合機(jī)DX6C1 130 擴(kuò)第 5 凸輪軸底孔 組合機(jī) 140 擴(kuò)第 3 凸輪軸底孔 組合機(jī) DX7C2 150 槍鉆前后端主油道孔及油泵座內(nèi)油道孔 雙面臥式槍鉆 160 槍鉆 2 個(gè)橫油道深孔及頂面 2 個(gè)深油孔 雙面臥式槍鉆 170 鉆 5 個(gè)橫油道孔及 12 個(gè)止推桿孔 組合機(jī) DX8C5 180 鉆主軸承孔內(nèi) 7 個(gè)斜油孔 組合機(jī)自動(dòng)線 210 粗鏜缸套 鏜床 220 人工吹風(fēng)橫油道 240 兩側(cè)凸后臺(tái)面及導(dǎo)向以及輪系加工 臥式加工中心 250 前銷(xiāo)孔后環(huán)孔出砂孔及凸 輪軸凹孔及部分螺孔加工 臥式加工中心 260 噴油水孔、缸蓋螺栓孔、定位環(huán)孔以及瓦蓋定位環(huán)孔加工 臥式加工中心 270 底面油泵殼螺孔、瓦蓋螺栓孔、深油孔、噴油水孔加工 臥式加工中心 300 水壓試驗(yàn)，加工缸套孔 水壓試驗(yàn)機(jī) 340 缸孔分組及壓缸套 液壓機(jī) 350 擰緊瓦蓋螺栓 主軸承蓋兩軸電動(dòng)擰緊機(jī) 360 粗鏜主軸承孔、凸輪軸襯套底孔 臥式鏜床 370 半精鏜主軸承孔、精鏜凸輪軸襯套底孔 臥式鏜床 380 鉸凸輪軸襯套底孔 組合機(jī) 390 清洗 清洗機(jī) R49028 400 吹前后端面、機(jī)冷器面和底面 孔系 410 壓凸輪軸襯套 滾壓機(jī) 420 粗車(chē)第四軸承止推面 組合機(jī) 430 精車(chē)第四軸承止推面 組合機(jī) 440 精鏜主凸孔、惰輪軸孔、前銷(xiāo)、輪泵座銷(xiāo)孔、后環(huán) 臥式鏜床 450 擴(kuò)挺桿孔 組合機(jī) 460 第二次擴(kuò)挺桿孔 組合機(jī) 470 精鏜挺桿孔 組合機(jī) 480 鉸挺桿孔 組合機(jī) 490 6 個(gè) 7176。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式， V 型和對(duì)置式三種。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽缸體承受著各種大小、方向呈周期性變化的氣體壓力、慣性力及力矩的作用，因此要求汽缸體要具有合適的材料，合理的結(jié)構(gòu)、尺寸和重量，足夠的剛度，加工性能好，使用、安裝、維修方便，且密封性、抗震性和抗腐蝕性良好。我都看見(jiàn)了加工過(guò)程中用到許多工藝孔，工藝孔多數(shù)是用了加工過(guò)程的輔助定位， 汽缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件和骨架，同時(shí)又是發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配時(shí)的基準(zhǔn)零件。 本次實(shí)習(xí)參觀兩個(gè)曲軸生產(chǎn)車(chē)間，一個(gè)是在西城作業(yè)部用于舊式發(fā)動(dòng)機(jī)的，另外一個(gè)是東風(fēng)公司這幾年剛投入生產(chǎn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸生產(chǎn)線。在加工過(guò)程中間還要安排檢驗(yàn)、清洗和探傷、校直等工序。角度定位一般用法蘭端面上的定位銷(xiāo)孔或曲柄臂上銑出的定位平臺(tái)。 精基準(zhǔn)的選擇：包括徑向、軸向和角度的定為基準(zhǔn)。 加工工藝 Ⅰ 、定位基準(zhǔn)的選擇 粗基準(zhǔn)的選擇：曲軸加工第一工序銑端面、鉆中心孔。曲軸鑄件一般是球墨鑄鐵，球墨鑄鐵曲軸鑄造工藝好，有利于獲得較合理的結(jié)構(gòu)形式，在大批量生產(chǎn)中可采用精密鑄造，其機(jī)械性能以接近一般中碳鋼。曲軸采用的材料有 45 鋼、 45Mn2 和 40Cr 等。同時(shí)，曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件，因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強(qiáng)度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤(rùn)滑良好。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置，如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等。曲軸的形狀和曲拐相對(duì)位置 (即曲拐的布置 )取決于氣缸數(shù)、氣缸排列和發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序。主軸承的數(shù)目不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)目有關(guān)，還取決于曲軸的支承方式。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù) (直列式發(fā)動(dòng)機(jī) )； V 型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù) 等于氣缸數(shù)的一半。曲軸部件如下圖（ 1）。 康明斯 6B 的曲軸在康明斯作業(yè)部，其毛坯材料為 48MV，整體鍛造而成。 西城作業(yè)部和康明斯作業(yè)部。在確定曲軸的加工工藝路線前，應(yīng)該要明確曲軸要達(dá)到的性能要求，然后確立曲軸的加工任務(wù)，最后便是曲軸余量的分配。其主要功用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿變成回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即把燃料燃燒的爆發(fā)力通過(guò)活塞、連桿轉(zhuǎn)變成扭矩輸送出去做功，同時(shí)還帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的配氣機(jī)構(gòu)和相關(guān)系統(tǒng)工作。大開(kāi)眼界。 左圖是一個(gè)加工的的零件，右圖工廠的師傅為該零