海運(yùn)運(yùn)輸合同協(xié)議書范本(參考版)
2024-09-11 13:02本頁面
【正文】 第十五條 本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。 第十四條 本合同執(zhí)行中如發(fā)生爭(zhēng)議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不能解決，雙方可按下列第 ( )項(xiàng)解決： (1)申請(qǐng)仲裁機(jī)關(guān)裁決 。 第十三條 不可抗力 在裝、卸貨物過程中，因氣候影響裝、卸作業(yè)時(shí)間，經(jīng)甲乙雙方簽證，可按實(shí)際時(shí)間扣除。 乙方違章裝、卸造成貨物損壞，應(yīng)賠償實(shí)際損失，并向甲方償付損失部分價(jià)款 ____%的違約金。 第十二條 乙方違約責(zé)任 乙方未按期將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭，每逾期一天，應(yīng)償付甲方違約金 ____元。 甲方未按時(shí)付清運(yùn)輸費(fèi)用，每逾期一天，應(yīng)向乙方償付未付部分運(yùn)輸費(fèi)用 ________%的違約金。 第十一條 甲方違約責(zé)任 甲方未按時(shí)集中貨物，造成乙方船舶不能按時(shí)裝貨、按時(shí)起航，每延誤一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金 ____元。 第十條 運(yùn)費(fèi)結(jié)算辦法 本合同簽訂后，甲方應(yīng)于 ____年 ____月 ____日前向乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 ____元。 第八條 運(yùn)輸質(zhì)量 乙方裝船時(shí)，甲方派員監(jiān)裝，指導(dǎo)照章操作，保證安全裝貨，裝完船封好艙，甲方派押運(yùn)員一人押運(yùn)，乙方保證原裝原運(yùn)。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用 ____元由 ____方負(fù)擔(dān)。 第五條 運(yùn)到期限 乙方應(yīng)于 ____年 ____月 ____日 ____時(shí)前將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭。由乙方聯(lián)系港口接收集貨，貨物由甲方看守。 (或 ________型號(hào)包裝集裝箱。 第一條 運(yùn)輸方法 乙方調(diào)派 ________噸船舶一艘，船名 ________，編號(hào) ________，船舶有 ________吊裝設(shè)備，應(yīng)甲方要求由 ________港運(yùn)至 ________港 ________號(hào)碼頭，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。本合同提交 公證處公證 (或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證 )。本合同如有未盡事宜，由雙方依照 交通廳海上運(yùn)輸治理的有關(guān)規(guī)定充足協(xié)商，作出彌補(bǔ)規(guī)定。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用把柄與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與達(dá)到港辦理。 八、運(yùn)輸費(fèi)用 按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)作率以船舶載重噸位計(jì)，貨物運(yùn)費(fèi) 元，空駛費(fèi)按運(yùn)輸?shù)?50%計(jì) ，全船運(yùn)費(fèi)為 元，一次計(jì)收。 七、運(yùn)輸品質(zhì) 乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，領(lǐng)導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員 (免費(fèi)一人 )隨船押運(yùn)。 六、卸船時(shí)間 甲方保證乙方船舶抵 港錨地，自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完。 五、啟航聯(lián)系 乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)告訴甲方做好卸貨預(yù)備。 四、運(yùn)到期限 船舶自裝貨結(jié)束辦好手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目標(biāo)港。 三、裝船時(shí)間 甲方接洽到達(dá)港批準(zhǔn)部署卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并籌備接受集貨 (開
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1