【正文】 表面不平整 現(xiàn)象：混凝土表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平。 防治措施 （ 1）木模板在澆筑混凝土前應充分濕潤，混凝土澆筑后應認真澆水養(yǎng)護，拆除側面非承重模板時，混凝土應具有 1． 2N／ mm2 以上強度；拆模時注意保護棱角，避免用力過猛過急；吊運模板，防止撞擊棱角，運輸時，將成品陽角用草袋等保護好，以免碰損。 產生的原因 (1)施工縫或變形縫未經接縫處理、清除表面水泥薄膜和松動石子，未除去軟弱混凝土層并充分濕潤就灌筑混凝土； (2)施工縫處鋸屑、泥土、磚塊等雜物未清除或未清除干凈； (3)混疑土澆灌高度過大，未設串簡、溜槽，造成混凝土離析； (4)底層交接處未灌接縫砂漿層，接縫處混凝土未很好振搗。 （ 2）表面漏筋，刷洗凈后，在表面抹 1： 2 或 1： 水泥砂漿，將允滿漏筋部位抹平；漏筋較深的鑿去薄弱混凝 上和突出顆粒，洗刷干凈后，用比原來高一級的細石混凝土填塞壓實 。 (3)混凝土配合比不當，產生離折，靠模板部位缺漿或模板漏漿。 產生的原因 (1)灌筑混凝土時，鋼筋保護層墊塊位移或墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼模板外露 。 防治的措施 （ 1）在鋼筋密集處及復雜部位，采用細石混凝土澆灌，在模扳內充滿，認真分層振搗密實，預留孔洞，應兩側同時下料，側面加開澆灌門，嚴防漏振，砂石中混有粘土塊、模板工具等雜物掉入混疑土內，應及時清除干凈； （ 2）將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，濕潤后用高強度等級細石混凝土仔細澆灌、搗實。 (3)混凝土一次下料過多，過厚，下料過高，振搗器振動不到，形成松散孔洞 。 產生的原因 (1)在鋼筋較密的部位或預留孔洞和埋件處，混凝上下料被擱住，未振搗就繼續(xù)澆筑上層混凝土 。 防治的措施 （ 1）模板去面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，澆灌混 凝土前，模板應澆水充分濕潤，模板縫隙，應用油氈紙、膩子等堵嚴，模扳隔離劑應選用長效的，涂刷均勻，不得漏刷；混凝土應分層均勻振搗密實，至排除氣泡為止； （ 2）表面作粉刷的，可不處理，表面無粉刷的，應在麻面部位澆水充分濕潤后，用原混凝土配合比去石子砂漿，將麻面抹平壓光。 （ 2）小蜂窩：洗刷干凈后，用 1： 2 或 1： 2． 5 水泥砂漿抹平壓實；較大蜂窩，鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒，刷洗凈后，支模用高一級細石混凝土仔細填塞搗實，較深蜂窩，如清除困難，可埋壓漿管、排氣管，表面抹砂漿或灌筑混凝土封閉后，進行水泥壓漿處理， 麻面 現(xiàn)象：混 凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點，形成租糙面，但無鋼筋外露現(xiàn)象。 防治的措施。 混凝土質量通病防治的措施 蜂窩 現(xiàn)象：混凝土結構局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。 質量要求 (1)商品 混凝土技術資料齊全。同時，還應留取用于確定是否符合拆模、吊裝、張拉、放張以及施工期間臨時負荷要求的同條件養(yǎng)護試件。 同條件養(yǎng)護試件拆模后，應放置在靠近相應結構構件或結構部位的適當位置，并應采取相同的養(yǎng)護方 法。 （ 6）結構實體驗用同條件養(yǎng)護試件的留置方法和取樣數(shù)量（以下簡稱同條養(yǎng)護試件）。 （ 3）混凝土試塊必須按規(guī)定取樣、制作、養(yǎng)護和試驗，取樣按試驗計劃執(zhí)行，其強度評定符合《混凝土強度檢驗評定標準》（ GBJ10787）要求。加強試驗人員崗位責任，做到試驗真實、可靠，數(shù)量、部位準確，不漏項，不缺項。責任明確，提出下次改正措施。通過時差計算，控制廠家供應速度，出站時刻余下車開卸時刻之差，檢驗混凝土初凝時間。 控制 4 個 時刻：出廠、到場、開始澆筑、澆筑完成時間。 （ 2）檢測坍落度是否合格。 （ 2）混凝土開盤鑒定。 （ 6）對預拌混凝土的管理：由生產調度或由其指派專人負責對進場混凝土小票內容進行符合性驗收；并記錄及計算預拌混凝土的各個控制時間 ,并將記錄和計算內容及時反饋到技術部門。 （ 4）項目工程師負責施工現(xiàn)場的動態(tài)管理和方案的實施檢查，對施工中出現(xiàn)異常情況及時匯報監(jiān)理，并提出處理意見。如發(fā)現(xiàn)預拌混凝土中加水現(xiàn)象應由混凝土工長負全責。 36 36 明確管理責任 （ 1）由項目經理負責底板混凝土澆筑的統(tǒng)一指揮 ,其它各部位混凝土澆筑由混凝土工長統(tǒng)一指揮，要求認真落實實施混凝土施工方案。調動時下部鋪墊鐵皮，防止到處遺漏，保證混凝土連續(xù)澆灌。 （ 11）利用地泵和布料桿傳遞運輸。但重新泵送前，應先排除輸送管內的空氣后，方可擰緊管段接頭。可先用木槌敲擊彎管、錐形管等易堵塞的部位，并進行慢速泵送或反泵，防止堵塞。 （ 7）后接泵管應提前用水或砂漿濕潤內壁。如吸入空氣逆流增多時，宜進行反泵將混凝土反吸到料斗內，排除空氣后再進行正常泵送。長時間停泵，應每隔４～５ min開泵一次，使泵正轉和反轉各兩個沖程，同時開動料斗中的攪拌器，使之攪拌３～４轉，以防止混凝土離析（長時間停泵時，攪拌器不宜連續(xù)進行攪拌，以防止粗集料下沉）。已停泵時，料斗中應保持足夠混凝土作為間隔推動管路內混凝土之用。 （ 3）正常泵送時，泵送要連續(xù)進行，盡量不使停頓，遇有運轉不正常情況時，可放慢泵送速度。經檢查確認混凝土泵和輸送管中無異物后，應輸送適量的同標號水泥砂漿進行對混凝土泵和輸送管進行潤滑。 （ 5）設專人負責養(yǎng)護， 2 人一班，進行連續(xù)循環(huán)澆水，使混凝土表面濕潤。 （ 3）本工程結構混凝土養(yǎng)護 14d。 混凝土的養(yǎng)護 （ 1）樓面采取澆水養(yǎng)護。梁板等水平結 構早拆模板部位的拆模時間，應通過同條件養(yǎng)護的混凝土試件強度實驗結果結合結構尺寸和支撐間距進行驗算來確定，模板拆除時應隨即進行修整及清理，然后集中堆放，以便周轉使用。 （ 6）后澆帶內豎向模板，應在混凝土澆筑完成一天后即可拆除，并剔除浮漿和松散石子，水平后澆帶加竹膠板蓋嚴，兩側抹 50 高擋水臺，防止雜物進入后澆帶內。 （ 3）施工縫采用竹夾板支擋，縫隙處粘貼海綿條。 施工縫施工要求 34 34 施工要求 （ 1）施工縫澆筑混凝土前，應將其表面浮漿和雜物清除，提前澆水充分濕潤。 其它部位混凝土澆筑 （ 1）汽車坡道應先從兩個坡道 的起點開始澆筑，先澆筑 1/3 坡道長，表面進行第一次找坡搓平，然后澆筑相應寬度范圍內車道墻體混凝土，以此逐漸推進；等車道墻體混凝土沉實半小左右后，將墻根部返漿清除，車道面進行第二次找坡、表面找平，混凝土初凝前坡道面搓抹平整，并沿垂直坡道方向掃毛。 （ 2）樓梯砼必須連續(xù)澆筑完成。 樓梯砼澆筑 （ 1）為了防止?jié)仓r流淌造成爛根現(xiàn)象的出現(xiàn)，樓梯采用小塌落度砼澆筑。澆筑時應認真振搗密實，待 1～ 2h混凝土沉實后再抹壓收光。為保證后澆帶的質量，澆筑的混凝土選用具有補償收縮作用的微膨脹混凝土，澆筑混凝土前先將兩側老混凝土表面用水泥漿涂刷一遍。 （ 2）后澆帶混凝土澆筑前，應先將兩側混凝土表面的浮漿、松動的石子及松散混凝土剔除，表面鑿毛，用棉紗等浸水，濕潤 24h 以上。 （ 6）當部分墻體與梁、板混凝土同時開盤時，會出現(xiàn)不同配比混凝土需同時澆筑，因此要保證各部位混凝土的強度等 級準確，并注意不同強度等級混凝土澆筑相互銜接。 （ 4）梁、板混凝土澆筑振搗時，應先振搗梁及墻頭混凝土，然后再振搗樓板混凝土。衛(wèi)生間、地下室頂板上表面等需做防水部位采用一次壓光做法，要求表面平整光滑。 （ 2）澆筑樓層混凝土時，應根據(jù)預先彈好的控制線，拉好橫、縱、斜向水平線作為控制樓層標高的控制依據(jù)。 （ 9）澆筑暗柱、過梁等鋼筋較密部位混凝土時，可采用 φ30 振搗棒振搗，振搗時上下慢速抽動，振搗至充分返漿為至。 （ 8）混凝土的振搗： 混凝土澆筑必須由專職振搗手進行，并要掛牌上崗。 （ 6）混凝土澆筑應嚴格控制振搗時間，振搗至混凝土充分返漿，但不得過振，防止混凝土離析。 （ 5）墻﹑柱混凝土澆筑必須配備標尺桿，以隨時控制澆筑厚度。澆筑平臺上要鋪墊鐵皮，混凝土從平臺上溜入墻體模 內，或用鐵鍬鏟入墻體模內。 32 32 （ 2）墻柱澆筑前，在新澆混凝土與已完的混凝土接槎處均勻澆筑 3050mm厚與墻體混凝土成分相同的水泥砂漿或減石子混凝土，防止爛根。 墻﹑柱混凝土澆筑 （ 1）混凝土澆筑要均勻分層釋放，不得集中一點澆灌。 （ 12）為了防止底板表面出現(xiàn)龜裂，施工時一定控制好搓抹時間，底板表面搓抹分三次進行，第一次搓抹隨底板澆筑面形成及時進行；第二次搓抹應在澆筑后 1 小時左右安排，此次搓抹主要控制底板標高和平整度；第三次搓 抹應在底板混凝土初凝前，此時混凝土完成了一定收縮量，搓抹要仔細，并隨后進行表面拉毛。 （ 10）當澆筑到基礎邊緣、后澆帶部位時應放慢澆筑速度，也不得用幾臺振搗棒集中振搗，以防止模扳變形。 （ 9）澆筑過程中 ,移動間距為振搗棒有效作用長度的 倍 ,248。 （ 8）當坍落度出現(xiàn)損失時，由預拌混凝土站設專人負責適當摻加減水劑，預拌混凝土中嚴禁加水。 （ 7）澆筑前應確定好澆筑路線和次序，避免開放型澆筑出現(xiàn)施工冷縫。當形成自然分層澆筑時（上層澆筑覆蓋時，下層混凝土不得初凝），振搗棒應插入下層混凝土內 50mm 左右，以消除層間接縫。在底板澆筑過程中，使?jié)仓嫘纬勺匀涣魈?，振搗采用按步距連續(xù)移動和循序推進的方法。如出現(xiàn)泵管堵 塞或接槎面較大時，應采取塔吊作應急輔助澆筑，底板混凝土澆筑應服從統(tǒng)一指揮，當遇到上下班時間交通不暢時，應放慢澆筑速度，應保證現(xiàn)場有 12 罐車混凝土，能維持緩慢澆筑所需。 （ 2）當澆筑面推進將至深坑時，應采用塔吊提前澆筑深坑，既要使?jié)仓骓樌七M，又要確保不出現(xiàn)冷縫。 混凝土澆筑 底板混凝土澆筑要點 （ 1）每澆筑段從遠端開始，采用后退法施工，平行布置澆筑泵管，保證相互協(xié)調接應。 （ 2）現(xiàn)場道路暢通，泵車支設處基礎堅實平整，有充足照明和水源。 現(xiàn)場施工準備： （ 1）合理安排好澆筑時間及部位 ,生產部門預先周密安排澆筑計劃。 （ 3）提前與 商品 混凝土站落實好汽車泵，要保證提前進場就位。 機具準備 : （ 1） 汽車泵、 地泵于混凝土澆筑前就位，并做好調試維修工作。 30 30 （ 3）準備好混凝土施工記錄及施工試驗所需的各種表格，澆筑部位的鋼筋及模板工程已按設計圖紙及規(guī)范要求施工完畢，辦理完隱、預檢驗收手續(xù)，并且由項目工程師簽署混凝土灌注申請單，上報監(jiān)理部門批準簽認。 （ 2）提前做好混凝土施工交底，要求讓操作者了解澆筑部位、澆筑路線、混凝土強度等級，構件與構件交界部位不同強度等級混凝土的澆筑方法。 技術準備 (1)基礎施工前，由項目工程師組織施工技術人員學習規(guī)范、規(guī)程及工程資料管理規(guī)程；組織好圖紙會審，辦好設計交底、洽商，將有關的設 計問題解決于施工前。 輔助輸送機械 （ 1）本工程在 主樓北側 布置一臺臂長為 42 米的塔吊，可覆蓋現(xiàn)場建筑 95%以上作業(yè)面，作輔助澆筑和應急吊罐混凝土之用。 輸送泵的選擇和布置 （ 1）地下室結構施工階段，準備選用 1 臺 汽車 泵，住宅樓 1—8 層結構施工階段準備選用 1 臺汽車泵， 8 層以上準備選用 1 臺固定泵 進行混凝土的澆筑。 以下墻、板、柱、梁均為 C40，地下室底板與外墻為抗?jié)B混凝土，墊層為 C15 混凝土。外墻填充墻燒結空心磚，內墻填充墻 200 厚加氣混凝土砌塊。 基礎：本工程為筏形基 礎，筏板高度為 1000mm。按八度抗震設防。 混凝土施工方案 根據(jù)新沂世紀豪園 2樓圖紙和相關的規(guī)范為依據(jù)。 一個對拉螺栓承載力設計值 N=113 170=19210N 模板對對拉螺栓間距 450 拉力計算值 N= qA=168 = 2= 滿足要求。)/(384 10000 3037500) =1/400 200= 28 28 普通對拉螺栓強度設計值 170KN/MM178。 L178。 ∑ qL= = kN/m178。 計算木楞時為 kN/m178。 = kN/m179。 鋼筋 kN/m179。/384EI =[5 (2567/1000) 14]/384 10000 3037500 =1/400 300= 結論：（ 1）立桿間距 1000 1000 Lo≤ （ 2）木方間距 六、柱模板 按木方 50 9020M 螺桿間距 450 布置 荷載： 模板 179。 M 按撓度計算： 27 27 Wmax=5qL178。= kN 砼板厚按 20cm ，則每平方米 : f= 1 = kN 故滿足要求 . 隔柵： 50 9030M 支撐間距 1000 時 ，板厚 200計 α =（ +） == kN m 按 M=178。 f=10mpa [M]=562500 N ∑ qL= =178。 計算木楞時為 kN/m179。 = kN/m179。 鋼筋 kN/m179。 五、板模板 荷載： 模板 179。 f=10Mpa [M]= 3= kN*m q=8 取