3關(guān)于促進(jìn)公交站場(chǎng)建設(shè)快速發(fā)展的幾點(diǎn)體會(huì)(參考版)
2024-08-18 11:10本頁(yè)面
【正文】 然而，資本的特性是追求利潤(rùn)的最大化。 城市公交站場(chǎng)建設(shè)，是現(xiàn)代化城市規(guī)劃、建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，是政府的基本職能，理應(yīng)得到政府的投資和扶持。變更原設(shè)計(jì)后的 停車場(chǎng)，大大地增加了土地的集約效益。期間閑置７年多，給國(guó)家、企業(yè)都造成了損失。 停車場(chǎng)工程于１９９４年４月開(kāi)工，投入基礎(chǔ)建設(shè)５００余萬(wàn)元，１９９６年６月因無(wú)資金停工。隨著 XX縣區(qū)建設(shè)的不斷發(fā)展，土地的供需矛盾日趨突出。通過(guò) 多層多功能停發(fā)車場(chǎng)的建設(shè)我們有以下幾點(diǎn)體會(huì)： 解決公交站場(chǎng)用地困難， 要充分考慮提高土地的利用率。而欠發(fā)達(dá)地區(qū)投入公交站場(chǎng)建設(shè)更少之又少。按照發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代化城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，城市公交基礎(chǔ)設(shè)施的投入一般應(yīng)保持ＰＯＰ的百分之三到五左右，否則，公交基礎(chǔ)設(shè)施功能將難以保證。站場(chǎng)建設(shè)的滯后，嚴(yán)重制約著公交企業(yè)的發(fā)展。停車場(chǎng)面積僅為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的５５％。實(shí)現(xiàn)利稅３０００余萬(wàn)元。如：按照規(guī)定，有１００００人的開(kāi)發(fā)小區(qū)，就要設(shè)立公交站場(chǎng)，但是有些開(kāi)發(fā)商
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