【正文】 2023年 3月 24日星期五 10時(shí) 32分 22秒 10:32:2224 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 3月 24日星期五 上午 10時(shí) 32分 22秒 10:32: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :32:2210:32Mar2324Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , March 24, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 24日星期五 10時(shí) 32分 22秒 10:32:2224 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 。 :32:2210:32:22March 24, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :32:2210:32Mar2324Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , March 24, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 24日星期五 10時(shí) 32分 22秒 10:32:2224 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 。 :32:2210:32:22March 24, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :32:2210:32Mar2324Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 24, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。這時(shí)設(shè)備處于最佳技術(shù)狀態(tài)，設(shè)備的生產(chǎn)率、運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性、精確性最有保障。 （ 2） 正常磨損階段。設(shè)備零部件宏觀幾何形狀和微觀幾何形狀都要發(fā)生明顯的變化。 （ 1）初期磨損階段。磨損率急劇上升，以致設(shè)備的工作性能明顯下降。當(dāng)零部件磨損量超過一定限度。若技術(shù)難度較大，本單位不能單獨(dú)實(shí)施時(shí)，亦可請(qǐng)有關(guān)生產(chǎn)廠方、科研院所協(xié)助完成，但本單位技術(shù)人員應(yīng)能掌握，以便以后的管理與檢修。 ? (4)可能性原則。 下一頁 上一頁 返回 6. 4汽車服務(wù)企業(yè)的設(shè)備更新與改造 ? (3)經(jīng)濟(jì)性原則。由于生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)批量不同，設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)不一樣，采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)有區(qū)別。從實(shí)際出發(fā)，按照生產(chǎn)工藝要求，針對(duì)生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)，采取有效的新技術(shù)，結(jié)合設(shè)備在生產(chǎn)過程中所處地位及其技術(shù)狀態(tài)，決定設(shè)備的技術(shù)改造。 ? (3)對(duì)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，可以收到時(shí)間短、投資少、見效快的效果。 ? 下一頁 上一頁 返回 6. 4汽車服務(wù)企業(yè)的設(shè)備更新與改造 ? 設(shè)備技術(shù)改造主要有如下優(yōu)點(diǎn) : ? (1)具有很大的針對(duì)性和適應(yīng)性。 ? ? 所謂設(shè)備的改造，就是指應(yīng)用現(xiàn)有的技術(shù)成果和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，為適應(yīng)生產(chǎn)的需要，改變現(xiàn)有設(shè)備的結(jié)構(gòu)，給舊設(shè)備裝上新部件、新裝置、新附件，以改善現(xiàn)有設(shè)備的技術(shù)性能，使之達(dá)到或局部達(dá)到新設(shè)備的水平。 下一頁 上一頁 返回 6. 4汽車服務(wù)企業(yè)的設(shè)備更新與改造 ? 6. 4. 3設(shè)備的改造 ? 設(shè)備改造與更新工作既有深厚的技術(shù)內(nèi)涵，又是一項(xiàng)重要的投資活動(dòng)。其計(jì)算公式為 : ? ? 決策原則 :年平均費(fèi)用最小的年份即為最優(yōu)更新期。因此必須考慮資金所占用的時(shí)間價(jià)值，這就是動(dòng)態(tài)的概念其計(jì)算公式為 : 下一頁 上一頁 返回 6. 4汽車服務(wù)企業(yè)的設(shè)備更新與改造 ? (2)最小年費(fèi)用法。假設(shè)設(shè)備第一年的經(jīng)營費(fèi)用為 Q，以后逐年增加一個(gè)低劣化值為 λ，第 n年增加 (n一 1) λ ，則設(shè)備年經(jīng)營費(fèi)用的平均值為 Q+(n1) λ /2,所以設(shè)備的年平均總費(fèi)用 C為 : 下一頁 上一頁 返回 6. 4汽車服務(wù)企業(yè)的設(shè)備更新與改造 ? 若不計(jì)殘值，則 ? 設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命是指設(shè)備使用費(fèi)用最低的使用期，只要對(duì)上式進(jìn)行微分求導(dǎo)，當(dāng)其微分方程為 0時(shí)， n值即為最終壽命周期，將上式求導(dǎo) : 下一頁 上一頁 返回 6. 4汽車服務(wù)企業(yè)的設(shè)備更新與改造 ? 如設(shè)備殘值為 S，則 下一頁 上一頁 返回 6. 4汽車服務(wù)企業(yè)的設(shè)備更新與改造 ? 代入上式，可求得經(jīng)濟(jì)壽命期的年平均總費(fèi)用為 : ? ②劣化數(shù)值法的動(dòng)態(tài)分析法這一方法就是在分析時(shí)要考慮資金的時(shí)間價(jià)值。采用這種方法時(shí)，按照對(duì)資金的時(shí)間價(jià)值是否予以考慮可分為靜態(tài)分析法與動(dòng)態(tài)分析法。設(shè)備在使用中隨著時(shí)間的增加，有形磨損會(huì)越來越加劇，導(dǎo)致維護(hù)與修理費(fèi)用越來越大，并且無形磨損的影響也越來越明顯，這就是設(shè)備的低劣化。其分析方法主要有低劣化數(shù)值法、最小年費(fèi)用法。當(dāng)繼續(xù)使用舊設(shè)備還不如再購置一臺(tái)原型新設(shè)備合算時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)更新，這就是原型更新問題。下面將分別介紹設(shè)備的兩種不同更新類型的決策方法。 ? (4)舊設(shè)備應(yīng)以目前可實(shí)現(xiàn)的價(jià)格與新設(shè)備的購置價(jià)格相比。 ? (2)不同的設(shè)備，其服務(wù)壽命不同。另一種是新型設(shè)備更新，在科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的條件下，由于無形磨損的作用，設(shè)備經(jīng)營費(fèi)用尚未升到應(yīng)該用原型設(shè)備代替現(xiàn)有設(shè)備之前，就出現(xiàn)了工作效率更高和經(jīng)濟(jì)上更好的設(shè)備，這時(shí)就要對(duì)繼續(xù)使用舊設(shè)備還是購買新型設(shè)備進(jìn)行比較。 ? 6. 4. 2設(shè)備更新 ? ? 設(shè)備更新就是用新設(shè)備代替原有舊設(shè)備完成相同工作 (或服務(wù) )。設(shè)備使用一定時(shí)間后，綜合有形磨損和無形磨損造成其經(jīng)濟(jì)效益的低劣化，繼續(xù)使用在經(jīng)濟(jì)上不合算，又無大修和改造的價(jià)值。我們把這種 從設(shè)備投入使用開始，直至因技術(shù)落后而淘汰為止所經(jīng)歷的時(shí)間，稱為設(shè)備的技術(shù)壽命。 下一頁 返回 6. 4汽車服務(wù)企業(yè)的設(shè)備更新與改造 ? ? 技術(shù)壽命是指從技術(shù)角度確定設(shè)備最合理的使用年限。設(shè)備的壽命有 :物質(zhì)壽命、技術(shù)壽命和經(jīng)濟(jì)壽命 ? (自然壽命 ) ? 由于有形磨損達(dá)到一定程度會(huì)使設(shè)備喪失技術(shù)性能和使用性能，且又無修復(fù)價(jià)值。 ? 1)反映設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的指標(biāo) ? 下一頁 上一頁 返回 6. 3設(shè)備的使用、維護(hù)與修理 ? 2)表示設(shè)備維修與管理的經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo) 下一頁 上一頁 返回 單臺(tái)設(shè)備費(fèi)用效率、維修人數(shù) 6. 3設(shè)備的使用、維護(hù)與修理 ? 3)反映設(shè)備利用情況的指標(biāo) 上一頁 返回 6. 4汽車服務(wù)企業(yè)的設(shè)備更新與改造 ? 設(shè)備是汽車服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的