【正文】 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。例如輸送清潔空氣，選用一般的風機；輸送有爆炸危險的氣體或粉塵，選用防爆風機。根據(jù)具體情況系統(tǒng)總壓力損失和總風量選擇風機。閥門調(diào)節(jié)，是最常用的增加局部壓力損失的方法，它是通過改變閥門的開度，來調(diào)節(jié)管道壓力損失的。當兩支管的壓力損失相差不大時（例如在 20%以內(nèi)），可以不改變管徑，將壓力損失小的那段支管的流量適當增大，以達到壓力平衡。一般的氣力輸送系統(tǒng)要求兩支管的壓損差不超過 15%，除塵系統(tǒng)要求兩支管的壓損差不超過 10%，以保證各支管的風量達到設計要求。 ? （ 3）根據(jù)各管段的風量和選定的流速確定各管段的管徑（或斷面尺寸），計算各管段的摩擦和局部壓力損失。 ? 流速法計算步驟： ? （ 1）繪制氣力輸送系統(tǒng)軸測圖，對各管段進行編號，標注各管段的長度和風量。 ? 靜壓復得法， 靜壓復得法是利用氣力輸送管道分支處復得的靜壓來克服該管段的阻力，根據(jù)這一原則確定氣力輸送管道的斷面尺寸。 ? 壓損平均法， 壓損平均法是將已知總作用壓頭按干管長度平均分配給每一管段，再根據(jù)每一管段的風量確定氣力輸送管道的斷面尺寸。輸送管道走向、水平距離、垂直高度、彎管數(shù)量等是氣力輸送工程設計的主要參數(shù)，因此，流速法是常用的計算方法。 ? 按上式得出和各管段內(nèi)徑為計算值，應從 SH3405中選取與此計算值相同或略小的相近管徑；若計算值與標準管內(nèi)徑相關較大，宜改變擴管位置，使之相近。 ? 按上式得出的輸料管內(nèi)徑為預估值，設計時應按此計算值，從 SH3405中選取與此計算值相同或略大的相近管徑。 耗氣量計算 ? 式中： Q—— 輸送耗氣量， Nm3/min； μ—— 料氣比，Kg/Kg； ρ10—— 在標準狀態(tài)下，輸送氣體的密度，Kg/m3。采用間斷運行工作方式的系統(tǒng)，設計輸送量應不小于系統(tǒng)正常輸送量的150%，同時應滿足系統(tǒng)最大輸送量 120%要求。 ? （ 6）供料裝置與料倉之間，應加裝金屬波紋膨脹節(jié)或其它柔性接頭。 ? （ 4）袋式除塵器高度大于 ，要建設檢修平臺。特別要注意，壓縮機、羅茨風機等設備應布置在非爆炸危險區(qū)。 ? ? （ 1）設備安裝布置首先應滿足工藝流程的要求，根據(jù)設備操作、拆裝和運輸需要確定設備通道的寬度，且符合 SH3011的有關規(guī)定。 ? （ 6）設全天候呼吸閥，防止料倉發(fā)生超壓或吸負。但實現(xiàn)密相輸送必須具備三個條件：一是物料適宜密相輸送；二是系統(tǒng)設計計算準確無誤；三是設備性能可靠。要求管道焊縫平整，內(nèi)壁光滑；采用法蘭連接的管道，并在連接處加密封圈防止漏氣；三通、彎頭選擇恰當，盡量降低壓損；盡量減少彎管、變徑管、法蘭等構(gòu)件的數(shù)量，以降低壓損；在系統(tǒng)容易堵塞的地方，開設檢查口；與各吸料口相連的主管上設斜插板，以便調(diào)節(jié)各支管的風量和風壓，保證系統(tǒng)趨于平衡。若將這些機械布置在爆炸危險區(qū)，應采取相應的防爆防護措施，其電氣設施及相關儀表，應按該區(qū)域的防爆防護等級進行設計選型。 ? （ 2）吸料口選擇要恰當，不影響工人操作。并根據(jù)設計過程，編制設計說明書，以便核實氣力輸送系統(tǒng)的科學性。 ? ，編制設計說明書 ? 根據(jù)上面確定的布置原則和設備參數(shù)，繪制 氣力輸送 系統(tǒng)的平斷面圖和系統(tǒng)的立體投影圖 (單線草圖，簡稱系統(tǒng)圖 )、平面布置圖。設計與計算公式及參數(shù)選擇極為關鍵。根據(jù)物料特性、輸送用氣量、輸送方式、操作溫度及壓力等進行設計分離設備，同時，輸送應經(jīng)除塵分離后，尾氣排出應符合 GB16297的規(guī)定。 ? （ 3）根據(jù)物料的特性、設計的輸送狀態(tài)、輸送量、壓力及其它特定的工藝要求等，確定管路各構(gòu)件的尺寸、材質(zhì)及結(jié)構(gòu)形式。 ? ? （ 1）風機是系統(tǒng)的關鍵設備，風機應滿足設計的氣體流量、壓力、進出口溫度及其它特定的工藝要求，其中： a排氣壓力應不小于系統(tǒng)總壓降的 120%； b 排氣量應不小于系統(tǒng)耗氣量的 110%。 ? 計算總壓損，確定風機三要素，即風壓、風量、功率。速度壓力法一個最主要的參數(shù)就是氣流速度。 ? 輸送狀態(tài)的最終確定除應與物料的特性相適應外，還要綜合考慮生產(chǎn)工藝技術要求、投資額度及裝置運行成本等因素，按運行可靠、經(jīng)濟節(jié)能的原則，確定最佳的輸送狀態(tài)。 ? 確定最佳輸送狀態(tài) ? 確定物料的輸送參數(shù)后，采用物料輸送特性曲線圖直觀地表示各主要輸送參數(shù)間的相互關系。 ? 計算輸送參數(shù) ? 構(gòu)成輸送系統(tǒng)運行的 3個主要參數(shù)，分別為：物料輸送量 (Gg)；輸送氣體質(zhì)量流量（ mf）；輸料管總壓降（△ P1）。 ? 初步選擇輸送狀態(tài) ? 根據(jù)物料在輸料管道中流動模式的不同，確定物料在管道氣力輸送狀態(tài)：稀相懸浮輸送、密相流化床輸送、密相栓流輸送。若沒有現(xiàn)成特性數(shù)據(jù)的物料，應對其進行采樣分析，經(jīng)實驗獲得數(shù)據(jù)。 （ 6）裝置運轉(zhuǎn)管理條件 ? 裝置的自動化水平、操作方式、運行模式等。 （ 4）輸送起點和綹的具體情況 ? 輸送起點設備安裝允許的空間高度、出料點允許的最大直管長度、起點和綹管口的連接形式以及與上下工序周邊設備的關系等。 ? 設計的程序與步驟 ? 設計基礎資料 ? 氣力輸送系統(tǒng)設計應具備下列基礎資料： （ 1）物料特性 ? a 物料粒子特性：粒徑、密度、幾何形狀、黏度、電荷性等； ? b散料特性：可壓縮性