【正文】 2023/5/12 18:34:0118:34:0112 May 20231一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 12 五月 20236:34:01 下午 18:34:01五月 211最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 五月 2118:34:0118:34May2112May211越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 五月 21五月 21Wednesday, May 12, 2023閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023/5/12 18:34:0118:34:0112 May 20231空山新雨后，天氣晚來秋。 。 五月 21五月 2118:34:0118:34:01May 12, 20231意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 五月 2118:34:0118:34May2112May211世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 五月 21五月 21Wednesday, May 12, 2023很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023/5/12 18:34:0118:34:0112 May 20231做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 。 五月 21五月 2118:34:0118:34:01May 12, 20231他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 五月 2118:34:0118:34May2112May211故人江海別，幾度隔山川。 五月 21五月 21Wednesday, May 12, 2023雨中黃葉樹，燈下白頭人。 有發(fā)展觀念252。 要有奉獻(xiàn)精神252。 （如何進(jìn)行選擇，應(yīng)通盤考慮：商品戰(zhàn)略和地區(qū)銷售戰(zhàn)略；流通戰(zhàn)略和競(jìng)爭對(duì)手；物流成本和物流系統(tǒng)所處的環(huán)境，物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)人所采用的方針等等。 以最低的物流成本實(shí)現(xiàn)最高的物流服務(wù)。 既定物流服務(wù)下的物流成本最低；167。 物流系統(tǒng)化的前提條件：167。 物流系統(tǒng)的組成：167。167。167。167。167。167。 物流系統(tǒng)的模式：167。 系統(tǒng)的三要素：輸入、處理、輸出167。 兩者之間存在矛盾，除此之外，各物流活動(dòng)環(huán)節(jié)之間存在著 “效益背反 ”167。 物流系統(tǒng)服務(wù)167。 將商品在適當(dāng)?shù)慕回浧趦?nèi)準(zhǔn)確地向客戶配送；對(duì)顧客的訂貨要求應(yīng)盡量滿足，避免脫銷；適當(dāng)?shù)呐渲脗}庫、配送中心，維持適當(dāng)?shù)膸齑媪浚皇惯\(yùn)輸、裝卸、保管等作業(yè)自動(dòng)化；維持適當(dāng)?shù)奈锪髻M(fèi)用；保證信息暢通無阻；有效的實(shí)施信息反饋。 由兩個(gè)以上相互區(qū)別或相互作用的單元之間有機(jī)地結(jié)合起來，完成某一功能的綜合體。 第二部分 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成167。 包括理想的投資環(huán)境和產(chǎn)業(yè)運(yùn)營環(huán)境，以及針對(duì)運(yùn)營主體的市場(chǎng)準(zhǔn)入政策、金融政策以及具體的市場(chǎng)管理政策。 作用為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供一個(gè)理想的軟環(huán)境，確立物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的政策保障體系。 主要作用在于為各類物流主體的運(yùn)作、物流在各個(gè)層面的運(yùn)作提供技術(shù)支持，包括各項(xiàng)物流技術(shù)的開發(fā)、試用和推廣工作，以及完備的技術(shù)認(rèn)證體系的建立工作等。包括：建立提供物流信息的公共服務(wù)平臺(tái)、提高生產(chǎn)企業(yè)、零售業(yè)尤其是各類物流企業(yè)的信息化水平。目前的主要任務(wù)是解決結(jié)構(gòu)失衡的問題。 物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)是由各類物流節(jié)點(diǎn)和線路有機(jī)結(jié)合配置而形成的網(wǎng)絡(luò)，解決既有資源對(duì)物流系統(tǒng)的適應(yīng)性問題?，F(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基本條件和思路我國物流業(yè)的發(fā)展取決于四個(gè)條件v一定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平v比較完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施v形成需求型的物流市場(chǎng)v一個(gè)較好的物流產(chǎn)業(yè)政策與發(fā)展環(huán)境發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基本條件和思路167。 在美國的有關(guān)專業(yè)著作中，將第三方物流供應(yīng)者定義為 “通過合同的方式確定回報(bào)，承擔(dān)貨主企業(yè)全部或一部分物流活動(dòng)的企業(yè)。 第三方物流是指由與貨物有關(guān)的發(fā)貨人和收貨人之外的專業(yè)企業(yè)，即第三方物流企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。 第三方物流提供者就是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動(dòng)來服務(wù)于供應(yīng)鏈。這種所謂的 “ 擴(kuò)展企業(yè) ” 基本上包括了把全球供應(yīng)鏈條上所有的服務(wù)商統(tǒng)一起來，并利用最新的計(jì)算機(jī)體系加以控制。 167。 隨著消費(fèi)多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化時(shí)代的到來，社會(huì)和客戶對(duì)物流服務(wù)的要求越來越高，物流成本不再是客戶選擇物流服務(wù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，人們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量。 世界上各行業(yè)企業(yè)間的聯(lián)合與并購，必然帶動(dòng)國際物流業(yè)加速向全球化方向發(fā)展，而物流全球化的發(fā)展走勢(shì)，又必然推動(dòng)和促進(jìn)各國物流企業(yè)的聯(lián)合和并購活動(dòng)。167。 其一是物流園區(qū)的建設(shè)。要滿足全球化或區(qū)域化的物流服務(wù)，企業(yè)規(guī)模必須擴(kuò)大，形成規(guī)模效益。 物流規(guī)模和物流活動(dòng)的范圍擴(kuò)大， 物流企業(yè)的集約化與協(xié)同化167。 基于網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)的迅速發(fā)展，促使了電子物流的興起。 綠色物流是物流發(fā)展的又一趨勢(shì) 167。 物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化 167。 電子物流的興起 167。 擁有即時(shí)交易保存量（能及時(shí)讓渡的商品庫存量） 在這些要素中，商品傳遞的速度以及相應(yīng)的制度建設(shè)（即穩(wěn)定性與信賴性的建立）進(jìn)一步?jīng)Q定了交易保存量以及相應(yīng)的物流活動(dòng)或物流服務(wù)。 快速地向顧客提供服務(wù)167。專業(yè)物流企業(yè)的基本服務(wù)平臺(tái)還需要滿足可獲得性、服務(wù)一致性和服務(wù)可靠性。 物流概念的內(nèi)涵 —— 物流服務(wù)物流服務(wù)的內(nèi)容216。 物流服務(wù)– 現(xiàn)代物流管理的實(shí)質(zhì)是向需求方有效率、效果、迅速地提供產(chǎn)品，以顧客滿意為第一目標(biāo)。 現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)完整的供應(yīng)鏈167。 物流是一個(gè)過程，是一個(gè)具有對(duì)象、流向，靜動(dòng)結(jié)合的活動(dòng)過程；同時(shí)又是一個(gè)集各種功能要素于一體的集成管理過程167。 目前，全球?qū)ζ髽I(yè)物流的定義以美國物流管理協(xié)會(huì)的定義最為完整和簡要，并為世界有關(guān)協(xié)會(huì)所引用167。 產(chǎn)業(yè)理論 認(rèn)為，物流是國民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一個(gè)重要組