【正文】 在施工時(shí)注意。 重力砂漿灌注完成后，采用棉被覆蓋養(yǎng)護(hù) 1~3天。采用重力式自流由一側(cè)灌入，灌注，高差宜 1~2公尺，采用漏斗接塑料管灌入。灌注前首先灑改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 30 水濕潤柱槽，保證槽內(nèi)清潔濕潤，且不得積水。配合比批復(fù)后，按照批復(fù)的配比進(jìn)行砂漿拌合。 3mm。 3mm，遮板預(yù)留槽底高程差為177。單個(gè)立柱安裝調(diào)整完成后，要將至少約一孔梁范圍長度的立柱進(jìn)行軸線調(diào)整，保證軸線順直。采用線垂及鋼尺測量立柱的垂直度、軸線、高程等是否滿足設(shè)計(jì)要求，如滿足設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行重力砂漿灌注施工。立柱安裝時(shí)采用制作的簡易吊桿吊在立柱的上端吊裝孔上，采用滑輪將立柱 緩慢吊起，人工扶立柱的中下部將立柱下鋼板的孔位與預(yù)埋螺栓位置對(duì)正后放下。然后在薄螺母上部安裝三元乙丙橡膠彈性墊圈。 薄螺母安裝調(diào)平 經(jīng)檢查螺栓的外露長度、垂直度等均滿足要求后，進(jìn)行薄螺母的安裝調(diào)平工作。 螺栓原施工中涂刷的黃 油在安裝前采用鋼絲刷清理干凈。如無法放入，需將影響的螺栓做好標(biāo)識(shí)，進(jìn)行調(diào)整。 聲屏障安裝施工流程圖 預(yù)埋螺栓的 檢查 聲屏障安裝前，認(rèn)真檢查預(yù)埋螺栓間距是否符合要求，螺栓是否彎曲等問題，在安裝前整改完成。直接從廠家預(yù)訂。 H 型鋼立柱 及聲屏障 安裝 聲屏障采用 3960mm長，熱軋 H型鋼立柱，間距 4m。 基礎(chǔ)施工完成后，對(duì)破壞 路面及護(hù)坡進(jìn)行原貌恢復(fù)。一般常溫養(yǎng)護(hù)不得少于 7d，養(yǎng)護(hù)設(shè)專人檢查落實(shí)，防止由于養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，造成混凝土表面裂縫。收面前必須校核混凝土表面標(biāo)高，不符合要求處立即整改。盡量避免碰撞預(yù)埋件、預(yù)埋螺栓，防止預(yù)埋件移位。 采用插入式振搗器，插人的間距不大于振搗器作用部分長度的 倍。分層下料，每層厚度為振動(dòng)棒的有效振動(dòng)長度。采用現(xiàn)場攪拌機(jī)拌制混凝土，人工運(yùn)送澆筑。 清除模板內(nèi)的木屑、泥土等雜物，木模澆水濕潤，堵嚴(yán)板縫及孔洞。時(shí)，利用鋼絲網(wǎng) (間距 30cm)防止混凝土下墜，上口設(shè)井字木控制鋼筋位置。注意對(duì)鋼筋的成品保護(hù)，不得任意碰撞鋼筋，造成鋼筋移位。 C15混凝土墊層澆灌完成后，混凝土達(dá)到 ，表面彈線進(jìn)行鋼筋綁扎，鋼筋綁扎不允許漏扣，承臺(tái)與柱連接點(diǎn)處必須全部綁扎，距底板5cm處綁扎第一個(gè)箍筋，距基礎(chǔ)頂 5cm處綁扎最后一道箍筋，作為標(biāo)高控制筋及定位筋，柱插筋最上部再綁扎一道定位筋，上下箍筋及定位箍筋綁扎完成后將柱插筋調(diào)整到位并用井字木架臨時(shí)固定，然后綁扎剩余箍筋，保證柱插筋不變形走樣。根據(jù)軸線及基礎(chǔ)輪廓檢驗(yàn)基槽尺寸，修整邊坡和基底?？绾吹囟螛堕g距為 分為 12m三種 ，樁頂設(shè)置 底梁 (系梁 )。遇有大雨天氣應(yīng)及時(shí)清理水溝周邊的土方及垃圾，防止土方及垃圾沖入水溝，堵塞水溝，保證鐵路水溝的暢通。應(yīng)待鋼筋吊入孔底后，才能下人進(jìn)入樁孔解鉤。 （ 10）在任何情況下嚴(yán)禁提升設(shè)備超載運(yùn)行，上、下班前對(duì)提升架及軌道應(yīng)進(jìn)行檢查， 工作時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止工作，找出原因，認(rèn)真檢修，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。垂直運(yùn)輸機(jī)具和裝置，必須配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置。開機(jī)人員應(yīng)專機(jī)專人，并持證上崗，改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 25 集中思想認(rèn)真注意樁孔內(nèi)一切動(dòng)態(tài)，電器開關(guān)不得離手。地面孔口作業(yè)人員需待井下作業(yè)人員上來后方可離崗。 （ 7）樁孔下作業(yè)人員必須戴好安全帽、穿好絕緣膠鞋、樁孔口與下部作業(yè)人員應(yīng)有可靠的聯(lián)絡(luò)設(shè)施。無關(guān)人員不得靠近樁孔口，樁孔口機(jī)械操作人員不準(zhǔn)離開崗位。樁孔口應(yīng)設(shè)置高于地面 200mm的護(hù)板，防止地面石子或其他雜物等被蹋人樁孔中。 （ 5）孔樁開挖時(shí)、每次下井作業(yè)前應(yīng)檢測井下有無危害氣體和不安全因素，孔深大于 10m以及腐殖質(zhì) 土層較厚時(shí)，應(yīng)有專門送風(fēng)設(shè)備，風(fēng)量不應(yīng)小于 25L/s，向樁孔內(nèi)作業(yè)面送入新鮮空氣。 （ 2）橫跨線路時(shí)應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)，四通過”的原則，任何人員不得在線路上坐、臥、休息等； （ 3）未經(jīng)防護(hù)人員同意不得搬運(yùn)沙石料等材料橫穿鐵路，在防護(hù)員同意的情況下仍須嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，且不得搬運(yùn)龐大、重，單人無法搬運(yùn)的物品。 1主要安全注意事項(xiàng) （ 1）區(qū)間施工按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。 1樁頂標(biāo)高的控制 混凝土澆筑到樁頂時(shí)，應(yīng)適當(dāng)超過樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 20～ 30cm，以保證在剔除浮漿后，樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。坍落度損失大于 5cm/h時(shí)，要調(diào)整配比。本工程人工挖孔樁混凝土灌注計(jì)劃用漏斗灌注混凝土。第一步澆筑到擴(kuò)底部位的頂面，然后澆筑上部砼。用溜槽向樁孔內(nèi)澆筑砼，砼的落 差大于 2m加串桶或?qū)Ч芟蚩變?nèi)澆筑，如果樁孔深度超過 12m時(shí)，要采用砼導(dǎo)管澆筑。樁身混凝土采用 C35混凝土。 改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 23 挖孔樁樁身鋼筋綁扎示意圖 1澆筑樁身混凝土： 檢查成孔質(zhì)量合格后盡快灌注混凝土。鋼筋籠放到設(shè)計(jì)位置時(shí)，應(yīng)立即固定 ，避免碰撞孔壁和自由下落 。鋼筋籠在孔內(nèi)放置居中，并用方木使其固定，以免鋼筋籠靠邊，確保主筋凈保護(hù)層的厚度符合要求。檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)見下表 編號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差 1 孔經(jīng) (mm) 不小于設(shè)計(jì)樁徑 2 孔深 (mm) 符合設(shè)計(jì)要求 3 傾斜度 ≤ 1% 4 沉渣厚度 (mm) ＜ 50mm 1 樁芯鋼筋籠的制作與安設(shè) 鋼 筋進(jìn)場后 ,及時(shí)做好原材的送檢工作 ,檢驗(yàn)合格后 ,開始鋼筋的制作 ， 按設(shè)計(jì)要求及實(shí)際樁長，孔上進(jìn)行鋼筋的配料，主筋搭接下料時(shí)，加勁箍制作時(shí)應(yīng)確保樁主筋的保護(hù)層不得小于 50mm，螺旋盤分段長度滿足可綁 3～ 5圈所需的鋼筋長度；樁端水平箍筋不得少于 3道 。 1 檢查驗(yàn)收 成孔以后必須對(duì)樁身直徑、孔底標(biāo)高、樁位中線、井壁垂直度、虛土厚度進(jìn)行全面測定。護(hù)壁混凝土用串桶送來，人工澆筑，人工插搗密實(shí)。拆模后用混凝土或砌磚堵嚴(yán)，水泥砂漿抹平。 第二節(jié)護(hù)壁施工 先拆除第一節(jié)支第二節(jié)護(hù)壁模板，放附加鋼筋，護(hù)壁模板采用拆上節(jié)支下節(jié)依次周轉(zhuǎn)使用。吊桶在小推車內(nèi)卸土后，再打開活動(dòng)蓋板，下放吊桶裝土。 開挖吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土方（修邊）： 從第二節(jié)開始，利用提升設(shè)備運(yùn)土，樁孔內(nèi)人員應(yīng)戴好安全帽，地面人員應(yīng)拴好安全帶。無關(guān)人員不得靠近樁孔口邊。地下水位較高時(shí)， 應(yīng)先采用統(tǒng)一降水的措施 ，再進(jìn)行開挖，不得邊抽水邊開挖。 當(dāng)?shù)叵滤坎淮髸r(shí)，隨挖隨將泥水用吊桶運(yùn)出。必要時(shí)輸送氧氣，防止有毒氣體的危害。樁口上設(shè)圍護(hù)欄。 安裝吊桶、照明、活動(dòng)蓋板 、水泵和通風(fēng)機(jī) 在安裝滑輪組及吊桶時(shí)，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為挖土?xí)r直觀上控制樁位中心和護(hù)壁支模的中心線。在垂直運(yùn)輸架上安裝滑輪組和電動(dòng)葫蘆或穿卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩，選擇適當(dāng)位置安裝卷揚(yáng)機(jī)。 架設(shè)垂直運(yùn)輸架和機(jī)具 第一節(jié)樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設(shè)垂直運(yùn)輸支架。隨之進(jìn)行修整，井深必須以基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，逐根進(jìn)行引測。當(dāng)樁頂設(shè)承臺(tái)時(shí)，護(hù)壁頂?shù)陀跇俄?100mm。護(hù)壁砼應(yīng)根據(jù)氣候條件，澆灌后須經(jīng)過 12～ 24 小時(shí)方可拆模。第一節(jié)井圈護(hù)壁的中心線與設(shè)計(jì)軸線的偏差不得大于 15mm；井圈頂面比場地高出 150～ 200mm，壁厚比下面井壁厚度增加 100～ 150mm。詳見上圖。開挖樁孔應(yīng)從上到下逐層進(jìn)行，先挖中間部分的土方，然后擴(kuò)及周邊，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸。樁位線定好之后，辦好預(yù)檢手續(xù)后開挖。確定好樁位中心，以中心為圓心，以樁身半徑加護(hù)壁厚度為半徑畫出上部（即第一步）的圓周。運(yùn)土方式采用人工自制支架式手動(dòng)提升機(jī)，進(jìn)行垂直運(yùn)土。 挖孔樁施工工藝流程 本工程輕質(zhì)高強(qiáng)水泥吸隔聲板式聲屏障均人工挖孔樁基礎(chǔ)，樁徑（直徑） 1m，路堤處樁長為 7m（跨涵洞聲屏障樁基為 9m），挖孔樁大部分位于開挖、護(hù)壁 基底檢測、處理 安放鋼筋籠 安放串筒 灌注混凝土 制作混凝土試件 通風(fēng)、排水 鋼筋籠制作 安裝鎖口 場地整平 測量放樣 改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 19 路堤外側(cè)。 施工防護(hù) 開始施工前按規(guī)范設(shè)置安全防護(hù)，按站段設(shè)置 1 名駐站聯(lián)絡(luò)員，按聲施工測量 拆除遷移柵欄 人工 挖孔樁 樁基鋼筋混凝土 基礎(chǔ)梁（系梁） 立柱安裝 聲屏障安裝 竣工驗(yàn)收 改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 18 屏障施工區(qū)段，每段設(shè)置 3 名施工防護(hù)人員，負(fù)責(zé)施工區(qū)段現(xiàn)場兩端和中間的安全防護(hù)，確保行車和施工安全。未能封閉柵欄處（需拆移柵欄不超過 50m），派人 24 小時(shí)看守，做好防護(hù)等工作。（需拆移柵欄超過 50m）必須將柵欄臨時(shí)移至施工區(qū)域外，并與既有柵欄有效連接起來，恢復(fù)其功能。 拆除柵欄前與設(shè)備管理單位簽訂的安全協(xié)議，并按規(guī)程辦理拆除柵欄申請(qǐng)，取得相關(guān)部門簽認(rèn)同意之后方可開始施工。 待聲屏障單元安裝好后，焊接一塊壓頂板（鋼板 175*175*5mm）于 H型鋼柱頂上。單元板與單元板之間須加墊三元乙丙橡膠墊 ,安裝時(shí)須注意吸聲板的朝向和上下位置的正確性。局部地段如單元板與立柱間縫隙較小無法插入，卡用橡膠錘輕敲緩慢插入。單元板采取自下而上逐塊插入的方式插入 H型鋼立柱之間，插入時(shí)注意避免破壞單元板與 H型鋼分割的單管橡膠墊。 立柱安裝好之后進(jìn)行聲屏障板安裝， 采用汽車運(yùn)至線路外側(cè)集中點(diǎn)附近，采用兩輪倒運(yùn) 車（手推車）轉(zhuǎn)運(yùn)至安裝區(qū)現(xiàn)場附近。如滿足設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行重力式砂漿灌注施工。立柱放下后，將 6個(gè)角的 6根預(yù)埋螺栓螺母安裝上，并施擰至緊固即可。 H型鋼立柱等材料采用汽車運(yùn)至線路外側(cè)集中點(diǎn)附近，采用兩輪倒運(yùn)車（手推車）轉(zhuǎn)運(yùn)至安裝區(qū)現(xiàn)場附近 。 基礎(chǔ)施工完畢后進(jìn)行立柱安裝 。樁成 孔后安裝鋼筋籠，并進(jìn)行 C35混凝土澆筑，混凝土采用現(xiàn)場攪拌機(jī)拌制混凝土。放線測量 完成以后，如果鐵路柵欄跟聲屏障基礎(chǔ)施工有干擾，將柵欄按柵欄管理單位要求拆遷至鐵路線路外側(cè)，并與兩端的柵欄連接起來，恢復(fù)起使用功能。 改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 15 總體施工方案 開工前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，審核施工圖、調(diào)查施工現(xiàn)場情況是否跟施工圖吻合，調(diào)查施工現(xiàn)場地下光電纜情況，調(diào)查與現(xiàn)場有關(guān)線路情況、沿線交通、水文地質(zhì)、水電與沙石情況及當(dāng)?shù)鼐用耧L(fēng)俗等資料。柵欄改移考慮與聲屏障有沖突施工的 4段先施工聲屏障，等施工完成后再改移柵欄。具體施工安排如下表： 改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 14 序號(hào) 施工項(xiàng)目 開工日期 完工日期 1 施工準(zhǔn)備 2020年 1月 1日 2020年 4月 4日 2 樁基開挖 2020年 4月 5日 2020年 10月 31日 3 底梁施工 2020年 6月 20日 2020年 11月 15日 4 立柱及聲屏障板安裝 2020年 6月 30日 2020年 12月 31日 施工機(jī)械安排 施工機(jī)械進(jìn)場表 序號(hào) 機(jī)械名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 1 運(yùn)輸汽車 臺(tái) 8 2 兩輪倒運(yùn)車（手推車） 臺(tái) 6 3 發(fā)電機(jī) 20kw 臺(tái) 28 4 振搗棒 個(gè) 120 5 電焊機(jī) DX350 臺(tái) 68 6 鋼筋切割機(jī) 臺(tái) 12 7 水泵 個(gè) 40 8 吊車（聲屏障卸車） 臺(tái) 4 9 混凝土運(yùn)輸車 臺(tái) 6 施工方案 及工藝方法 本線工程用水和生活用水比較豐富，沿線施工用水可從就近取用地表水，經(jīng)化驗(yàn)合格后方可使用。樁基計(jì)劃 2020年 10月份施工完成，其他施工實(shí)時(shí)跟進(jìn)，總體工期在 2020年 12月 31日前完成。 施工隊(duì)伍安排 施工任務(wù)安排表 序號(hào) 施工隊(duì) 里程范圍及工程量 施工內(nèi)容及數(shù)量 人員 1 施工一隊(duì) K7+200～ K14+130 樁基施工（ 468 根） 50 徐樓～百善區(qū)間 承臺(tái)基礎(chǔ)梁 15 2 施工二隊(duì) K20+450～ K47+600 樁基施工（ 1471 根） 90 百善～青町區(qū)間 承臺(tái)基礎(chǔ)梁 40 3 施工三隊(duì) K49+500～ K62+350 樁基施工（ 842 根） 70 青町～天齊廟區(qū)間 承臺(tái)基礎(chǔ)梁 25 4 施工四隊(duì) K65+200～ K70+800 樁基施工（ 542 根） 60 天齊廟～渦陽區(qū)間 承臺(tái)基礎(chǔ)梁 20 5 施工五隊(duì) K74+000～ K101+550 樁基施工（ 2047 根） 130 改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 13 序號(hào) 施工隊(duì) 里程范圍及工程量 施