機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概論(參考版)
2025-02-07 12:26本頁(yè)面
【正文】 ?準(zhǔn)則包括： ? 零部件存放方便準(zhǔn)則； ? 保證運(yùn)輸安全準(zhǔn)則（考慮吊裝、變形等） ? 避免錯(cuò)裝準(zhǔn)則 ? 定位明確 ? 容易裝配準(zhǔn)則 ? 采用調(diào)整裝置提高裝配精度 ? 設(shè)置檢驗(yàn)措施或結(jié)構(gòu)以保證產(chǎn)品質(zhì)量 準(zhǔn)則（觀察孔、油標(biāo)等） 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 機(jī)械零件裝配工藝性 ?當(dāng)機(jī)械零件產(chǎn)生疲勞或磨損失效以及其他形式的損壞時(shí)，要便于修理或更換。 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 機(jī)械加工件的結(jié)構(gòu)工藝性 ?零件便于在機(jī)床或夾具上安裝準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 機(jī)械加工件的結(jié)構(gòu)工藝性 ?提高機(jī)械加工效率準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 機(jī)械加工件的結(jié)構(gòu)工藝性 ?便于測(cè)量準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 ＡＢ表面平行，ＣＤ兩個(gè)凸臺(tái)等高且平行，平面的寬度小于２０mm,為了便于測(cè)量，設(shè)計(jì)工藝基準(zhǔn)面 E 為便于測(cè)量凸臺(tái) A的長(zhǎng)度，需要適當(dāng)增加它的高度。 ? 鑄件表面的凹凸盡量少，零件盡量對(duì)成，避免使用曲面形狀。 （比如單件生產(chǎn)中的大件采用焊接方式而中小批量生產(chǎn)則采用鑄件更節(jié)約成本） ? 注意新技術(shù)與工藝性的關(guān)系 ： 新技術(shù)、新材料的出現(xiàn)要求新的工藝方法。 ?一般應(yīng)考慮如下幾個(gè)問(wèn)題： ? 全面考慮結(jié)構(gòu)工藝性問(wèn)題 ： 從零部件的毛坯開(kāi)始，一步步考慮，如考慮熱處理、機(jī)加、表面涂飾、裝配調(diào)整、試車檢驗(yàn)、運(yùn)輸安裝、使用維修、報(bào)廢回收等整個(gè)過(guò)程，逐步考慮其工藝性問(wèn)題。（比如手輪手柄等，應(yīng)該有適當(dāng)?shù)拇植诙群陀捕龋粍x車踏板應(yīng)該有足夠的摩擦力。 ? 使操作者的工作環(huán)境安全、舒適、減輕疲勞； ? 有最高的工作效率 ?人機(jī)學(xué)研究的主要內(nèi)容 ? 考慮人體的尺寸、動(dòng)作特點(diǎn)、感覺(jué)器官的要求、人體力學(xué)的要求、美學(xué)要求（形狀、尺寸、顏色等）和習(xí)慣要求。 消除空回原則 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 機(jī)床雙驅(qū)消間隙：采用兩個(gè)力矩電機(jī)， 通過(guò)電氣控制，使得齒圈在啟動(dòng)和換向的過(guò)程中始終受到偏置力矩的作用 —— 兩個(gè)小齒輪分別貼緊齒圈的兩個(gè)相反的嚙合面，使其不能在齒輪間隙中來(lái)回?cái)[動(dòng)，從而達(dá)到消除間隙，提高系統(tǒng)精度的目的。 誤差補(bǔ)償準(zhǔn)則 ?（ 3）磨損量互相補(bǔ)償裝置 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 圖 a: 圖 b: 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)誤差傳遞準(zhǔn)則 ?（ 1）減速機(jī)構(gòu)末端傳動(dòng)比應(yīng) 最大、精度應(yīng)最高原則 ?增速機(jī)構(gòu)第一級(jí)精度應(yīng)最 高準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 誤差均化原理 多點(diǎn)接觸提高精度準(zhǔn)則 ?誤差均化原理 ：在機(jī)構(gòu)中如果有多個(gè)連接點(diǎn)同時(shí)對(duì)一種運(yùn)動(dòng)起限制作用，則運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)誤差決定于各連接點(diǎn)的綜合影響，其運(yùn)動(dòng)精度通常比一個(gè)連接點(diǎn)起限制作用時(shí)為高。 ?（ 1）溫度補(bǔ)償 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 原理：用膨脹系數(shù)大的材料和膨脹系數(shù)小的材料的組 合 ，補(bǔ)償膨脹系數(shù)為中間值的材料的溫度變形或應(yīng)力。 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 阿貝（ Abbe）原則 —— 被測(cè)尺寸與讀數(shù)尺共線原則 ?Abbe原則：若使量?jī)x給出正確的測(cè)量結(jié)果，必須將一起的讀數(shù)線尺安放在被測(cè)尺寸的延長(zhǎng)線上。 ? 手輪上用線性刻度表示角度 Theta的值。避免局部劇烈磨損原則 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 鼓形齒輪 提高耐磨性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?三。用預(yù)變形補(bǔ)償有害變形原則 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 TK4200雙柱坐標(biāo)鏜床 提高耐磨性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?一。合理設(shè)計(jì)斷面形狀 ?四。合理布置支撐結(jié)構(gòu) 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 提高剛度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?二。提高材料沖擊韌度 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 提高抗沖擊強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 提高剛度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 ?一。在沖擊部位設(shè)立減震器 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 提高抗沖擊強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?三。以面接觸代替線接觸原則 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 提高抗沖擊強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?一。案例分析 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 提高接觸強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?一。改善表面狀況準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 提高疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 提高疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?四。改善表面狀況準(zhǔn)則 ? 表面處理 提高疲勞強(qiáng)度準(zhǔn)則 ： 采用滾壓、噴丸、碳化、氮化等方法強(qiáng)化表面層，可在表面形成殘余壓應(yīng)力，從而可以部分抵消工作時(shí)的拉應(yīng)力，提高疲勞強(qiáng)度。 ? 強(qiáng)度越高，對(duì)應(yīng)力集中越敏感。改善表面狀況準(zhǔn)則 ? 降低表面粗糙度準(zhǔn)則 ： 表面粗糙時(shí)，零件受力后會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中。 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 螺栓剛度系數(shù) 被連接件的剛度系數(shù) 提高疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?二。 ?螺栓與被連接件相對(duì)剛度 和 連接的預(yù)緊力與工作載荷的比值 ， 決定了螺栓和被連接件所受載荷的波動(dòng)程度 。降低應(yīng)力集中準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤(rùn)滑理論及軸承研究所 提高疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ?二。降低
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